來自美國蒙大拿州有8個孩子的38歲超級媽媽Theresa Marie Pitts在7月份的米蘇拉馬拉松上，帶著3個年幼的孩子以及推著150磅的嬰兒車，以4:25:37完賽。不僅與接近過去的世界記錄不相上下，更創造了金氏世界紀錄。

其實，這已經不是Pitts的第一個金氏世界紀錄。今年六月份，她一樣推著嬰兒車載著三個孩子，在蒙大拿州的海倫娜所舉行的總督盃半程馬拉松賽中以2:01:11成績打破了三輪嬰兒車的半馬紀錄。
 
在這之前，從未有人嘗試過這項挑戰。而金氏世界紀錄組織建立在4:30:00的基準之上，為了達到這個目標，Pitts將自己的跑步配速維持在4:20到4:30之間，而這樣舒服的速度，也把她2歲的Anders、4歲的Evan和5個月大的Avi哄得昏昏欲睡，看起來很舒服呢！
 
Pitts說：「為了持續下去，我知道我必須保持非常穩定的步伐」不過仍然在途中，因為孩子的狀況而停下來兩次。在6英里處的時候，調皮的Anders試圖想要從推車上下車，於是Pitts只好停下將他扣回座位，緊接著到了8英里的時候，她的小女兒Avi，因為想要媽咪的擁抱而發出可愛的尖叫聲，所以Pitts只好選擇再度停下來安慰Avi。

然而，以上都還不是Pitts遇到的最大困難，途中最困難的點是在20英里時，可能因為天氣等因素，Pitts突然因中暑而感到全身不適。她說：「但我不能停下來，必須更努力地往前推。」就在此時， 她注意到了了另一位跑者，似乎也想嘗試打破4個半小時的紀錄而努力奔跑著。
 
於是，Pitts便開始鼓勵這位跑者說：「我們一起跑吧！」也在此時，當她鼓勵這位跑者後，頓時再度感覺到自己的精神充滿活力，她開始專注讓她的一隻腳放在另一隻腳前的跑著，直到轉過最後一個角落看到終點線與世界紀錄成績的那一刻，她驚喜不已。她表示這樣的興奮、喜悅與不敢相信的情緒夾雜是在當下很難形容的。

與孩子一起跑向旅遊，讓生活更有意義

Pitts說：「我出發時只是想著以最好的態度，盡自己最大的力量玩得開心就好，隨著中途發生的許多情景，反而讓很多事情變得很好，也讓我對結果感到驚訝。」
 
雖然有著這樣的好成績，但實際上Pitt的跑齡僅有4年。2013年時，因為一些因素使得她得到了嚴重的憂鬱症，進而影響到生理狀態。為了讓自己能夠快速回到生活的正軌上，她為自己設定參加一場鐵人三項以及一場斯巴達比賽，雖然過程相當艱難，但她卻被這些需要努力的過程深深吸引，也因此到現在，她甚至能夠帶著孩子一同參加比賽。
 
Pitt接受訪問時說道：因為他們是大家庭，孩子的年紀從17歲到5個月不等，所以家務事也相當對繁忙。但是她知道孩子們喜歡與她一起跑步，她也不想因為跑步離開他們，所以，自去年起，Evan和Anders就開始陪著Pitts一起跑步。去年冬天，AVI出生後，Pitts便正式將嬰兒車升級為三輪嬰兒車。Pitts也認為，比起坐在家裡看Youtube，他認為一起出去旅遊要來的更有有意義。

用感覺訓練，將自己推向更遠

去年春天，當她決定參加馬拉松式的挑戰賽時，有一天她的大兒子和她說：「媽媽，我想和你一起跑步。」因此Pitts萌生了這個想法，並實現了它。於是她從去年3月開始，遵循著跑步訓練課程，開始為26.2英里鍛鍊。
 
Pitts說：「我喜歡用感覺訓練勝過於嚴格的訓練計劃，如果我想把自己推得更快更遠，我就會這樣做。」如果Pitts的孩子需要休息一天，那麼她會依家庭的需求為優先，停止訓練。
 
她的馬拉松準備工作除了自我訓練以外，還訓練她的小孩睡晚一點，希望在比賽的途中，他們能夠一直安穩的睡著，直到她衝過終點線後，剛好起床，一起慶祝勝利。

未來，Pitts會持續與孩子們一起跑下去，她表示，以後若孩子大了，則可以在旁邊跑邊騎自行車。目前，她又報名了9月份的半程馬拉松，其目標設定為：打破兩小時大關。

資料來源／Runners World、ListeList、Daily inter lake
責任編輯／瀅瀅

國際認證的台灣馬拉松賽季通常是由當年10月份的日月潭環湖路跑賽展開，並延續到隔年3月份的萬金石馬拉松結束。在此期間，恰好是台灣的冬季與春季，在東北季風的作用之下，備賽期間的日常練習，常常會碰到下雨以及濕滑的路面。此時，每一步著地與推進時，跑鞋的抓地力就相當重要！因為稍有不慎就容易造成鞋底打滑，產生危險。然而，對於跑鞋抓地力的設計，哪些鞋底紋路的設計比較好呢？本文將著墨於影響跑鞋抓地力的因素以及鞋底紋路設計的優劣。

跑鞋抓地力是什麼？

「抓地力」指的是當鞋底與運動表面接觸時，防止鞋子滑動的能力。要避免兩物體之間的滑動，最重要的就是摩擦力。當摩擦力越大時，就越不容易產生滑動；摩擦力進一步可分為兩種，最大靜摩擦力與動摩擦力。

「最大靜摩擦力」指鞋子在沒有滑動前，阻止鞋子向任何方向移動的最大力。例如腳跟著地時，當水平作用力大於鞋底與地面所能產生的最大靜摩擦力時，鞋子就會開始產生滑動。

「動摩擦力」則指當鞋子在產生滑動後，阻止鞋子持續滑動的力。

影響摩擦力的2大面向

上述解釋了鞋子和運動表面之間產生的摩擦力，關係著運動鞋的抓地力，然而摩擦力並不是定值，它會受到幾個因素的影響。

影響摩擦力大小的因素可分為兩類：摩擦係數與正向力。摩擦係數與兩接觸物體的表面與材質有關，例如鞋底紋路、材質、路面等；而正向力則跟體重、鞋重、動作有關。正向力指作用於運動表面上的垂直力，兩物體互相作用的力，換言之，當正向力較大時，鞋子所能產生的摩擦力 (抓地力) 也就越高；而當正向力較小時，也是我們腳下的鞋底較容易打滑的時候，例如跑步腳跟剛觸地時或前腳掌向後推蹬快離地時，因為這時作用於地上的垂直力相對較小，且需承受著地時的煞車力以及推蹬時的推進力，故較容易產生滑動。因此，鞋後跟與前掌大底的止滑設計尤為重要。

由於大部分慢跑鞋多以橡膠為大底材質，在相同屬性下，不同的鞋底紋路設計以及接觸的路面則對抓地力有較明顯的影響，以下分別針對鞋底紋路及路面的影響做介紹。

鞋底紋路

本文將鞋底紋路分成三大類型，依抓地力大小分別為：類釘鞋型紋路 (顆粒型) > 橫向型紋路 (垂直運動方向) > 縱向型紋路 (平行運動方向)。此三類鞋底紋路如下圖所示：

類釘鞋型紋路的設計，透過凸出的顆粒造型來咬住路面，提供良好的抓地力 (圖A、B、C鞋底)。這種設計常見於競速型鞋款、強調高速跑時有良好的抓地力。通常設計於前掌區域 (圖A、B)，使推蹬時可以很好的咬住地面，讓力量能有效的傳遞至地面產生推進。有些鞋款也會將其設計在中足和後足區域 (圖B、C)，強化著地時的抓地力。但這類設計由於接觸面積較小，壓力較集中在這些顆粒上，使得耐用性、穩定性以及舒適性也會較差。

橫向紋路 (垂直運動方向) 的設計，提供良好的縱向 (前後) 彎折性使大底與地面有很好的貼合度，進而產生不錯的抓地力，這種設計常見於強調彎折性的鞋款 (圖D、E、F)。雖然這種設計提供良好的縱向抓地力與彎折性，但關於側向 (左右) 的抓地力以及彎折性則較弱，因此有些鞋款會在前掌區域內側改用斜向紋路 (圖F) 或在外側使用縱向的紋路設計 (圖C)。

縱向紋路 (平行運動方向) 的設計 (圖G、H、I)，雖然縱向彎折較差，但相對提供較佳的縱向剛性與滾動順暢性以及側向抓地力，這種設計常見於訴求鞋子滾動順暢性的鞋款。

路面

不同的運動場地具有迥異的材質與表面特性，例如PU跑道、柏油路、山林小徑等，每一種路面介質所適用的鞋款亦不同。

PU跑道的顆粒與柏油路的瀝青細孔具有一定的摩擦力，故選擇一般慢跑鞋或路跑鞋即可，若是要執行跑步速度較快的課表，建議可以穿著類釘鞋型紋路的鞋款，以增加抓地力。不過同一種場地若無例行保養維護，則有可能降低摩擦力，例如年久失修的PU跑道因跑道顆粒已褪落，使摩擦力降低而容易造成打滑或積水情形；多年沒有重鋪的柏油路也會因一些坑洞或碎石而造成抓地力下降。再者，某些複合性路面也會需要較高的抓地力，例如山林小徑同時有草皮、泥土、碎石或樹枝等，且會因雨天使泥土具有濕氣、水氣甚至小水漥，此時鞋底需要具備較深的大底顆粒與紋路以及較佳的排水設計，才能有足夠的抓地力。

結語

抓地力在跑步運動中扮演很重要的角色，若無摩擦力的作用，人體將無法在地面上產生任何的加速度或減速度。當跑鞋與路面產生的摩擦力充足時，不僅可避免滑倒，也可產生良好的推進力。

綜合上述，跑鞋鞋底的紋路影響著抓地力的好壞，但也有各自的優劣。然而不變的是，當場地濕滑時都將會使摩擦力下降，此時具備良好排水設計的鞋款會是比較好的選擇；此外也要時時注意鞋底的紋路情形，若鞋底磨平時，也會失去排水功能，導致抓地力大幅下降。

撰文／董智尚、陳韋翰、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：跑鞋抓地力知多少？

據Runner’s World網站報導，芝加哥馬拉松有史以來第一次有一對新人結束了他們的「愛情長跑」，在一個實際的長跑賽場上、於四萬人的見證之下交換誓約成為夫妻。

像任何老牌馬拉松一樣，史蒂芬妮·萊因哈特(Stephanie Reinhart)通常會避免在比賽當天嘗試任何新的東西。但今年在芝加哥，她做了一些例外。她第一次穿上一套白色網球裙以及一條綴滿寶石的蕾絲頭帶從馬拉松的起點起跑，當她越過終點線，除了完賽獎牌，她還得到一位新科老公。

35歲的萊因哈特與46歲的馬克·約克爾 (Mark Jockel)，2015年10月11日在芝加哥馬拉松賽上揮汗完婚。這兩位新人在比賽約8英里 (約13公里) 處跳離賽道，並在一個掛滿了比賽獎牌的木架前，於眾目睽睽之下說出他們的誓言。經過簡短的儀式與運動飲料的狂飲，他們「以歡欣勝利之姿跑完了繞過城市周圍的剩餘18英里，」約克爾說。

「我認為這是對於婚姻的一個完美象徵，」他們的證婚人、同時也是萊因哈特童年好友的馬黛蓮·戴維森說，「婚姻是一輩子長長久久的，而馬拉松亦是一個長跑比賽。在理想情況之下，我想你對於兩者都應該要投注很多心思。」這兩位女性在高中時也一起跑越野跑。

雖然以5小時25分27秒的時間完賽，大約慢於他們正常的速度兩小時，約克爾和萊因哈特絕對在一路上都成為全場焦點，被拍到的照片應該會締造記錄，因為沿途觀眾和跑者都紛紛對他們提出拍照請求。「就像當時有一個人說，『你們是我所見過打扮得最棒的情侶！』」身穿印有晚禮服圖樣黑色T恤的約克爾說道。同時，萊因哈特對於能夠在不將螢光色的運動飲料噴到她的象牙色洋裝上面而跑完整場比賽顯得非常感激。

跑步一直是約克爾和萊因哈特的戀情中心。兩人相識於2013年夏天芝加哥地區路跑協會的馬拉松訓練計劃之中，「事實上，在步速方面我們真的很相配，」萊因哈特說。「我們都參加了以八分鐘跑一英里的組別。因此，我們花了很多時間陪彼此跑步，並在這當中去了解對方。」

他們那年秋天在各自參加的馬拉松為對方加油，萊因哈特完成她在芝加哥馬拉松第二場比賽，並創下個人最佳成績(PB)3小時24分15秒，而約克爾則以3:36:15完成海軍陸戰隊馬拉松，然後他倆在12月開始約會。他在一年後他們的第一個除夕夜晚餐約會裡向她求婚，很快地，他們訂下了在今年10月11日芝加哥馬拉松上的婚期。

這對新人請一位平面設計師來幫他們設計了一款以比賽為主題的特殊婚禮標誌，其中有芝加哥的天際線、二人的鞋印組成愛心的形狀和標語「第8英里，我們等不及了。」（編按：原文為有押韻的“Mile 8 We Can’t Wait.”）他們將它印成賽事海報大小的邀請函，並以巨型厚紙筒郵寄給他們的50位客人。邀請函還包括標記為「賽事指南」的一個資料夾，其中包括賽事地圖、一款讓大家跟上當天活動步伐的腕帶，與一塊號碼布。幸運的是，客人不需要在他們的禮服上扎下別針——每個人還收到了一件個性化的T恤，讓他們可以穿到當天的儀式去。

起初，雙方的家庭對於這場迅速而就的儀式似乎感到很驚訝——「他們問，這會是合法的嗎？」約克爾說，連自己的跑友都有點覺得不可思議。「當她第一次說出這個計畫，我還以為她是在開玩笑呢，」同樣在上述組織認識兩位新人的客人莫琳·戴利說道。「她當時說，『我們要在馬拉松比賽時結婚。』我當下的反應是，『哦，這聽起來很酷。不過，你真正的計畫是什麼？』」

但是在最後，大家都一致認為，這對運動二人組選擇了最完美的方式。「這基本上非常像史蒂芬妮會做的事，她從來都不遵循傳統，」另一位身著運動服的朋友阿萊納·卡里略抵達時氣喘吁吁地說道。她在5英哩處時曾試圖趕上這對新人，不過基本上她都是一路在苦苦追趕著。「我在路上狂奔，因為除了跑這條馬拉松路線，沒有其他辦法來這裡，一路上都被交管了，」她說。

在這對夫妻衝進終點前，一個朋友遞給萊因哈特一束捧花；接下來，他們套上由大會工作人員遞上、專門設計的新娘和新郎圍兜拍了更多照片，接著跑到芝加哥康復室做了快速冰敷。然後，他們去好好洗個澡並前往他們在一家墨西哥牛排館的婚宴接待處。在那裡，他們一一遞給所有與會者一個塞滿了LÄRABAR(一種堅果與果乾穀物棒)和其他暖心甜點的禮袋，並為他們的跑者朋友們多準備了特別的禮物像能量凝膠，Nuun(能量飲品)和特別印製的髮帶。

雖然他們的媒人、前述訓練計劃的配速組長在現場擔任DJ的工作並努力放音樂，這對幸福的新人並沒有跳太多舞。幾個星期的恢復之後，他們會在十一月出發去度蜜月。

一點也不奇怪的是，這對不遵循傳統的新人肯定不會選擇多數人去的海灘之旅。相反地，他們將前往副極區 (the sub-Arctic) 去陪北極熊散步。