環阿曼第四站，總里程118公里，銳減的里程數，看似能讓連續征戰數日的車手們稍稍喘息，但在職業自行車賽場上，里程數往往和強度成反比，短距離賽程的強度只有更高。而本站後段的3座小山，提供GC主將們較量的舞台，高速起伏之間的刀光劍影，是我們可以預見的劇情。

本站突圍集團由9名成員組成，而大集團由BMC車隊所掌控，不過根據前線傳回來的消息，兔群欠缺流暢的合作，導致氣氛一度緊繃；幸好進入中段調整得宜，最後60公里處，尚維持著1分半的領先。帶著優勢的9人小組，迎來終點前三連坡的第一道關卡。

終點前40公里，秒差擴增至1分55秒，此時賽程運行2個小時，選手們的平均速度為42.2公里，但在通過第一關後，領先集團已陸續有車手落下陣來；最後20公里，他們手中僅剩40秒的領先；當兔群遭到捕獲之際，醞釀已久的車隊主將們傾巢而出，形成一個15人的領先集團。

其中，瑞士好手法蘭克(Mathias Frank)率先敲響戰鎚，接著福格桑(Jakob Fuglsang)與斯特凡·金（Stefan Küng）都展現攻擊意圖，但情勢在終點前，回歸一眾衝刺好手們的比拼；賽前車評寄予厚望的巴林美利達好手科爾布雷利(Sonny Colbrelli)果真不負期待，為車隊衝出單站第二的佳績，本日單站則由克里斯托弗(Alexander Kristoff)拿下。

與今年首勝失之毫釐，賽後的科爾布雷利難掩失望，但他出色的表現，已經獲得運動總監特里斯坦·霍夫曼(Tristan Hoffman)的肯定。他認為，全隊不僅成功將衝刺主將送上賽前設定的目標位置，終點線上的科爾布雷利，也只差克里斯托弗20公分。一旁，經驗豐富的斯洛維尼亞好手格雷加·博萊(Grega Bole)也表達他對巴林美利達團隊的自信，他說：「這是一支新車隊，擁有全新的成員，但我們很強壯，不用擔心！」

前一站才完成140公里長征，本日阿凱接獲特定路段協助隊友的任務，凱哥在受訪時分享：「今天一出發就爬好幾個陡坡，因為昨天突圍的關係，今天感覺特別累；我今天的任務就是在集團保持輕鬆，然後在最後關鍵爬山前的平路頂風，幫助車隊在爬山前拿到集團前面的位置，然後爬坡就順著自己的強度騎完到終點。」加盟巴林美利達車隊的第一個賽季，目前出賽相當密集，阿凱自己的感受是：「雖然累，但感覺OK！」

另一位受矚目的華人車手王美銀，也分享本站的完賽心得：「自己感覺今天是開賽以來最艱難的賽段，大起伏加上5、6座非常陡峭的坡，讓自己的確招架不住；最後40公里連續三個3公里以上的陡坡，更是讓自己頂不過去。」首次與新車隊合體的中國一哥，也誓言將全力為車隊付出，他的努力，近日也頻頻獲得隊友肯定；包含維斯孔蒂與阿尼奧利這兩位身經百戰的義國好手，賽後都用大拇指，為美銀的車隊首秀加油打氣。

環阿曼第四站單站成績
 
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第2名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第28名
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第39名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第49名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第52名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第101名
王美銀 第112名
馮俊凱 第122名

環阿曼第四站總成績
 
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第13名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第21名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第34名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第46名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第95名
王美銀 第104名
馮俊凱 第135名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第137名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

悶熱的夏天在戶外跑步，你一定邊跑邊狂飆汗！無論在寒冷冬天或悶熱夏天跑步，汗水都是不可避免的一部分，但出汗有什麼必要呢﹖為什麼做同樣強度的運動你流的汗總是比別人多﹖讓我們繼續看下去。

流汗的意義

流汗是身體自然降溫的一種方式，當你的身體開始升溫，無論是因為自身體溫變化、外部溫度變化，或是為了應對壓力、食物、藥物或疾病，中樞神經系統會向全身汗線發出信號，使身體降溫；而降溫時機發生在汗液蒸發時，皮膚表面的熱量隨之消散。

此外，一些人認為「跑步流汗可以排毒」、「跑步爆汗瘦身更快」，前者目前沒有科學根據，後者沒有直接關連，其實都是迷思。反倒是運動流汗可讓身體排除多餘的鈉，保持腎臟健康（但如果跑步超過1小時流了大量的汗，應適當補充運動飲料）。

為什麼我比其他人流更多汗﹖

一般人1小時訓練中平均流800-1,400毫升的汗，但有些人流的汗總比別人多。費城骨科醫學院教授彼得比迪解釋道﹕實際上人的身體一整天都在不斷出汗，只是你沒注意到汗珠積聚在衣服上，直到出汗率或超過蒸發率。

而出汗率會受體重、年齡、性別和壓力指數影響，這就是為什麼跑步時你總是汗如雨下，但隔壁跑友卻只是微微冒汗。一般而言，體重越重、年齡越大、壓力越大，可能產生的汗水就越多；若以性別區分，男性比女性更容易出汗。

此外，如果你的某部位特別容易出汗，例如明明只是輕鬆跑卻像剛洗完頭髮一樣，可能是因為某部位汗線過度活躍，汗液自然比其他人多。

怎麼判斷我是否流汗過多﹖

事實上，沒有客觀的方法能判斷一個人是否流汗過多，但如果出汗影響到進行日常活動的能力（例如手握筆或穿拖鞋），你可能成為占總人口中發生率1％的「多汗症」患者。

多汗症患者起床後會發現雙手、腋窩和腳底總是過度流汗，直到睡著才停止。然而原發性多汗症原因不明，多數自小就有某些部位流汗特別多，這些症狀可能造成患者在工作或社交上的困擾，尤其是處於緊張狀況或溫度較高的環境。如果懷疑自己有多汗症，可就醫診斷，經醫師評估做非手術或手術治療。

該怎麼擺脫擾人汗水﹖

出汗是必要的，前文已說明這是防止你過熱的生理機制，但如果你覺得自己過度出汗，除了多汗症的診斷治療，你還可以做一些事來讓身體清爽一點。

1. 止汗制臭劑

坊間賣的止汗制臭劑是藉由鋁鹽膠狀物質阻塞汗管，達到抑制出汗的效果，能延緩出汗並減少汗液帶來的氣味。塗止汗制臭劑的最佳時機是睡前或肌膚乾燥時，當大量流汗、運動散熱時使用會效果不佳；此外，刮毛後的肌膚可能有傷口，建議不要使用。要注意的是，止汗制臭劑跟防曬乳不一樣，不需要常常補擦，過度塗抹反而容易刺激皮膚。

2. 透氣穿著

避免穿不透氣或是合成纖維製的衣服、大熱天運動不要把自己包得密不透風，在戶外跑步選擇淺色衣服，都是能降低皮膚受熱的小技巧

3. 跑得越多，汗流得越少

跑步訓練得越多，跑步效率就越高，這意味著過熱情形發生的機率會減低，而產生的汗水相對越少。所以，別把溫度太高當作你不練跑的理由了！

資料來源／Runner’s World、高醫醫訊月刊第二十卷第四期、衛生福利部食品藥物管理署、郭豐州
責任編輯／Dama

是的。這台看似平凡無奇的淑女自行車要價￡33,659英鎊（約新台幣159萬6千元）。

Moynat是一家巴黎行李箱製造商，1849年創立以來，已經生產了許多精品包包和旅行箱。因此，毫不奇怪的是，這台自行車最貴的部分就是車頭的置物籃。

事實上，把它稱為一個置物籃的確是有點不公平的。 Moynat喜歡把它稱作「野餐後備箱」，在此箱中，準備了有精美的白色瓷盤、銀器和餐巾紙，而小抽屜和隔間為高檔的果醬瓶、魚子醬或香腸的小罐子提供了完美的置放空間。而前面板打開便可做為一個行動小餐桌，整個組合簡直是精巧又夢幻。

至於自行車本身呢，它是由義大利專門設計製造手工古典款自行車的品牌Abici在倫巴第南部的車間所精心打造，也當然不是使用常見的碳纖維做為材質架構。鋼架上精心塗布著3層粉塗層烤漆，如你所期望的，座墊是採用英國高端手工真皮坐墊品牌Brooks的傑作。

而且顯然的，這3.3萬英鎊並不會讓你得到一台11速變速車，Moynat選擇了一個42齒環的單速車架構。至於車輪，他們採用Ambrosio輪輞配上坦白說有點不切實際的白色Schwalbe輪胎。

如果你真的真的非常心動了，我們不敢說Moynat不提供網上購買這種方便的選擇，但是，我們還是真心建議你實地走一趟Moynat倫敦的店鋪去試騎看看。然而，在未來12個月之內，你將不會有機會將你的黃瓜三明治放進這台夢幻自行車的前置物箱，然後實際騎上路去走一趟奢華下午茶之旅。

接著，該公司也延請導演為這部單車拍了一部宣傳片：

請看影片：

Moyant淑女車

web　Moyant