環日本第二站，京都以風和日麗的天氣，迎接一眾自行車好手的到來！巴林美利達的衝刺主將科爾蒂納(Iván García Cortina)成功守門，他在本日的大集團衝刺排行第6，持續為車隊守護白衫！

歸咎於炎熱的天氣，科爾蒂納在終點前稍有抽筋，但帶隊的運動總監特里斯坦·霍夫曼(Tristan Hoffman)仍堅信，西班牙小將只要找回自己的節奏，肯定有再次問鼎勝負的機會。對於戰隊中遠道而來的歐洲成員們，如何迅速調整、適應，是我們眼前最重要的課題。

回顧本站伊始，領先集團由5名成員組成，其中4人是地主選手，爭搶登山王的意願相當強烈；台灣好手馮俊凱，在開賽後亦有嘗試突圍的表現，雖然一度在集團前緣做出秒差，但最終仍無法成功脫離大團；在此之後，車隊設定阿凱為衝刺手在關鍵賽段領騎，他以單站14名的成績完賽，總排也上升至第12位。

「今天感覺還可以，爬坡都在前半段、下坡也在前半段，沒有很多拉斷的情況。」

連續兩站，阿凱都對自己的狀態表示肯定；雖然他在尼波(Nippo - Vini Fantini)車隊的卡諾拉(Marco Canola)突圍後，兩度發動追擊，但少了其他車隊聯手，無法將陣前的好手逮捕歸案。不過，狀態看來相當理想的他，同一站的表現，也比往年要來的成熟，能夠參與最終的勝負階段。透過本屆環日本的檢視，阿凱的進步的確值得我們期待！

環日本第二站單站成績

伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第6名
馮俊凱 第14名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第29名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第63名
大衛·佩爾(David Per) 第75名

環日本第二站累計總成績

伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第4名
馮俊凱 第12名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第35名
大衛·佩爾(David Per) 第64名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第70名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

敦克爾克四日賽第四站，從馬克(Marck-en-Calaisis)至勒波泰勒(Le Portel)，共設有六個登山點，在167公里的賽程中起伏不斷。從地形圖的安排不難看出，今、明兩站是六個賽段當中，最具考驗的兩道關卡。

開賽伊始，本站的突圍集團已然形成，而讓人驚喜的是，帶傷上陣的馮俊凱，本站是領銜強攻的一員！阿凱與盧卡·帕西奧尼(Luca Pacioni)確立突圍小組的地位；值得一提的是，現效力於二級車隊的帕西奧尼，是阿凱2015年在藍波美利達(Lampre-Merida)時期的隊友，看見他們偶爾用義大利文交談，顯見合作的默契！

而在大集團當中，由AG2R與直接能源(Direct Énergie)兩支法國車隊，領銜追捕脫逃的兩員。隨著比賽的里程數越來越少，阿凱和帕西奧尼在終點前30公里回歸大集團陣列，此時巴林戰隊中仍有多名好手在集團前緣，等待最後決勝階段的到來。

巴林美利達在終點前12公里發力，高昂的強度，一度讓集團出現斷差；但最後的爬坡路段，沒有參與決勝的領先集團，最終由地主車手香帥沙瓦內爾(Sylvain Chavanel)單飛進站，一舉拿下總成績的領先地位；我們的成員中，傷癒歸隊的豪斯勒成績最佳，本站排名第12位。

賽後，阿凱也分享了本日的作戰策略：「今天開會的時候，菲利普（運動總監）說，以往的經驗這一站沒有一個隊能100%的控制，所以我們必須要有人在突圍集團，今天我很順利在前面的位置跟了出去突圍，一開始前50公里風大，主集團不放超過2分鐘，所以前面騎得很辛苦；過了65公里才拉出約8分鐘的差距，但是只有2個人所以很累，雖然傷口麻掉，不過腿的感覺還可以。」

在第二站終點前歷經摔車意外，阿凱的身體尚未恢復完全，疼痛與酸麻的感受不難想見，而第四站隨即為車隊演出突圍，在前線堅持超過一百公里的表現，一舉讓他抱回敢鬥賞的榮譽，不僅在歐巡賽最高級別的賽場上，為巴林美利達留下光榮的紀錄，也為個人的旅歐生涯留下亮點！

敦克爾克四日賽第四站單站成績

海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第12名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第46名
大衛·佩爾(David Per) 第77名
王美銀 第86名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第94名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第98名
馮俊凱 第99名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 未完賽

敦克爾克四日賽第四站累計總成績

海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第27名
大衛·佩爾(David Per) 第52名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第77名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第99名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第101名
王美銀 第119名
馮俊凱 第121名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

無論運動經驗有多久、能力有多好，都沒有萬無一失的可能性。能力強，風險管理能力就要更強，因為它是無所不在、不可預測的因子。擁有超過20年登山經驗小鬍子冒險學校的創辦人小鬍子教練，結合過往經驗，無私地來分享給大家，現在就讓我們來聽聽想開始跑前，該做好那些準備？

戴昌盛(小鬍子)

喜好3000公尺以上高山獨行越野，並於81年完成了百岳。曾任國家公園、林務局、警察隊、消防局、特種部隊、山訓、雪訓、攀岩教官…等。中華民國山難救助協會總會技術顧問、The North Face登山、攀岩、冰攀課程規畫執行、Merrell疾速健行課程規畫執行。

你對這些轉變的差異和進入面對環境的風險判斷及自我管理了解多少？

如果本身不是登山出生者或是從未接觸過山林，而是直接從跑步跑向山林，其實不只是你對山不熟悉，山對你也不了解。當你對它陌生的時候，危險性也相對提高，因為你隨時都處在於風險之中。

越野跑的風險有4個部份：

1. 自己：這是最重要的一個部份。在做任何事情之前，當你對自己的能力範圍和底線不夠瞭解時，就永遠不知停損點在哪。每個人的底線不同，例如，有些人只要座車就會暈車、走到懸崖邊就會有懼高的感覺，甚至他從來不知道當自己到達某一高度的山時，會有高山症或是各種身體不適的狀況產生…這些也許是天生生理造成的因素，也是不能勉強的，尤其處在高山環境時，只要一個環節出錯，後面很多事也可能跟著遭殃。所以當想挑戰自己前，首先得先了解自己的底線在哪裡，這世界上必有適合你挑戰的地方。
2. 共同使用者：能有人一起陪伴前往是很幸福的事，但是在選擇夥伴的時候，建議選擇與自己能力相當的人，因為這樣兩人才能互相幫忙，如果之間差距太大，不但幫不到忙，反而會更辛苦。途中，難免會遇到一些我們看不見、意想不到的動物和環境。雖然擁抱山林是振奮人心的事，但當遇到其他的登山客或挑戰者時，也別忘了幫他加油打氣，登山禮儀就是表現自我氣度的最好時機。所以在出發前，把功課做足是最重要的事，包含將會遇到的路段、危險環境…等等以及如果遇到野生動物 (蛇、蜂…等)的襲擊該如何自救等常識，這些示意想不到但是絕對會用上的。
3. 環境：在山林間，可能會遇到的環境有：步道、階梯、石頭、泥沙、土壤、樹木、枝、葉、根、竹子、溪流河床、沙洲、岩壁、濕地、水池、斷崖、崩壁、落石、閃電、冰雪、植物、有刺植物、動物、人工置物…等多項生態。其中樹木、枝、葉、根是最常見的，會撞到樹木而受傷，抓到枯枝而掉落懸崖、踩到濕得葉片而滑倒、踢到樹根而跌倒，這些是難免也無法百分之百避免，所以如何自救才會在環境中最關鍵的事。
4. 不可測的因素：測試你的心理夠不夠強大。當一人在黑夜中行走時，跟著你的往往只有自己的腳步聲，但是會不會有其他的聲音或是事情，往往是我們無法預測的。寧可信其有，學會保護自己最重要。

風險問題關鍵在於準備不足遇上麻煩

墜崖、失溫、迷路、運動傷害、穿刺傷、動物、閃電、體力不支、獨自一人…等。而這些也是不可測的因素，所以預防勝於治療，如果我們的準備足夠，其實當這些問題發生時，能解決的方式也更多、更快速。越野獨行就是要為自己的風險承擔負責，所以做好最大的準備，失誤就會減少很多。

登山一定要準備的物品

做足功課後，在上山前也別忘了以下東西，它們能幫忙你度過許多難關。
衣服、褲子、鞋、帽、領巾、風衣外套、護目鏡、腿套、綁腿、水袋、吸管、衛生紙、夾鏈袋、補給食物、頭燈、登山杖、哨子、繩索、健保卡、悠遊卡、零錢、手機、GPS(指北針) 、功能手錶、衛星電話、醫護包、緊急避難物。

該如何做好越野跑的準備？

醫護：首先要有基礎的醫護知識，懂得保護自己，在荒山野嶺難免有受傷的時候，如果有這些常識，至少知道該如何自救。
避難：等待救援是漫長的，在出發前得先做好功課，找著可避難的地方。.
留守：出發前一定得讓家人或朋友知道要去的時間、地點、計畫，這樣當你發生事情時，至少還有人能幫忙你找救援。
 
安全的路是留給有充分準備的人，所有的學習開始先得找一個有經驗的人陪伴，並做好事前的風險評估，不是能力強、經驗夠就一定能勝任一切。待所有的準備都做好之後，也別忘了再一次的風險評估，包含當日天氣及自身身體狀況…等，量力而為，才能平安地全身而退。
 
冒險不代表風險比較高，但風險跟冒險準備有絕對關係，有準備的出發，就能快樂的跑向大自然，它們隨時歡迎你。