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馮俊凱狀態無虞 環日本京都站前段班進站
2017-05-22
環日本第二站，京都以風和日麗的天氣，迎接一眾自行車好手的到來！巴林美利達的衝刺主將科爾蒂納(Iván García Cortina)成功守門，他在本日的大集團衝刺排行第6，持續為車隊守護白衫！
歸咎於炎熱的天氣，科爾蒂納在終點前稍有抽筋，但帶隊的運動總監特里斯坦·霍夫曼(Tristan Hoffman)仍堅信，西班牙小將只要找回自己的節奏，肯定有再次問鼎勝負的機會。對於戰隊中遠道而來的歐洲成員們，如何迅速調整、適應，是我們眼前最重要的課題。
阿凱在集團當中，為白衫小將科爾蒂納領騎。 圖片提供／巴林美利達一級職業車隊
回顧本站伊始，領先集團由5名成員組成，其中4人是地主選手，爭搶登山王的意願相當強烈；台灣好手馮俊凱，在開賽後亦有嘗試突圍的表現，雖然一度在集團前緣做出秒差，但最終仍無法成功脫離大團；在此之後，車隊設定阿凱為衝刺手在關鍵賽段領騎，他以單站14名的成績完賽，總排也上升至第12位。
「今天感覺還可以，爬坡都在前半段、下坡也在前半段，沒有很多拉斷的情況。」
領銜追擊突圍車手的因喬斯蒂。 圖片提供／巴林美利達一級職業車隊
連續兩站，阿凱都對自己的狀態表示肯定；雖然他在尼波(Nippo - Vini Fantini)車隊的卡諾拉(Marco Canola)突圍後，兩度發動追擊，但少了其他車隊聯手，無法將陣前的好手逮捕歸案。不過，狀態看來相當理想的他，同一站的表現，也比往年要來的成熟，能夠參與最終的勝負階段。透過本屆環日本的檢視，阿凱的進步的確值得我們期待！
科爾蒂納守門成功，將在第三站員弁市續穿白色戰衣。 圖片提供／巴林美利達一級職業車隊
環日本第二站單站成績
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第6名
馮俊凱 第14名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第29名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第63名
大衛·佩爾(David Per) 第75名
環日本第二站累計總成績
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第4名
馮俊凱 第12名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第35名
大衛·佩爾(David Per) 第64名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第70名
資訊、圖片提供：巴林美利達車隊
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你不可不知的五大越野地形
2017-04-07
在跑步訓練中，有很多種訓練方式，部分跑者在進行一段時間的訓練後，會開始越野跑的訓練。它和公路跑與場地跑的差在於，跑者主要是在野外自然環境徒步小徑上跑步，會有山地、上下坡的訓練，起伏較大。
一般越野跑比公路跑更鍛煉人的適應能力，因為跑步路程較遠，且訓練難度大，充滿了未知的挑戰，因此很多人在熟悉了平路跑之後才會進行越野跑的訓練。
越野跑地形最大的特色就是下坡比上坡難，需配合定型改變動作與步調，才能跑得更加順暢。所以要體會越野跑的精髓，首先就得從了解基本地型開始，以下是越野跑中最常遇到的五大地形：
1 階梯
在越野賽事裡面遇到階梯是很常見的事情，當遇到階梯時，最快的方式是：女生可練習一次跑2階，男生可以一次跑三階，但這完全是看你的肌肉承受量而決定的。至於下階梯的時候，眼睛的視線總額應該放在離前面的3格階梯左右，這樣才不會跌倒喔！
2 上坡
無論是一般的公路地形或是原始的泥土地，只要遇到上坡，身體請一律放低，這樣能減輕身體的重量，腳自然也就動起來了。其實上坡最重要的並不是怎麼跑最快，而是怎麼跑最不累，而如何不累呢？就是在上坡之前的平坦段或下坡段加速，順勢的上坡，就能節省許多力氣。
©youtube_Running Wild
3 下坡
對於下坡，第一次跑山徑的跑者，可能會有些害怕，但只要知道一個重點，就是動作靈活、身體放鬆，肩膀不緊繃，重心往後放低。這樣不但能減輕其重量，且即使不小心跌倒了，也能減輕受傷的程度。
©istockphoto.com
4 樹根地形
在山徑裡面，樹根的地形算是很常見的。無論是遇到下坡或是階梯的樹根地形，最重要的就是「腳的步伐」。
當你遇到樹根階梯的地形時，我們的腳最好是踩在樹根中間的一半，這樣一來，才不至於被絆倒。若是用腳尖的話，後腳就很容易絆倒，如果是用腳跟，則很容易向前撲倒。
當遇到下坡的樹枝地形時，請盡量避開樹枝的地方，往旁邊找有樹葉的地方。因為下坡的時候衝力比較大，所以更容易跌倒，於是乾脆避開樹枝，會更安全。當然最重要的原則還是下坡的時候，身體一定要記得放低，然後當遇到危險的地方時，請放慢速度，切莫搶快，這是為了自己的安全著想，若是為了逞那1、2秒之快，恐怕會得不償失呢！
©saskatoonroadrunners.wordpress.com
5 碎石地
越野跑很容易碰到滿是碎石的地形， 碎時地的路況不穩定，無論上下坡都要小心。遇到大碎時要按部就班往上爬，其實登山的成分比較多。有些岩石比較濕滑，或者沒有固定在地面上，所以挑選穩固的岩石攀爬也很重要。
雖然地形多變化，但是越野比較著重於技巧，不管如何，都還是要靠經驗去累積，有了這
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Volvo LifePaint 是夜騎福音
2016-05-10
晚上騎單車在馬路上，常有被無心的汽機車撞到的危險。Volvo 最近發表了LifePaint，是與英國廣告商Grey London和瑞典新創公司 #Albedo100 合作的產品，後者就是一家專門研發反光噴漆的公司。
這種噴漆是無色透明的，可以持續一週，單車騎士可以噴在單車上，也可以噴在包包、衣服、鞋子上面，當車燈一照到噴漆上，馬上會反射出強烈的白光，只要噴的面積夠大，這時不被注意到也難，當然，跑者或行人若要在夜間外出也可以使用。
明亮環境（左）和黑暗環境（右）的反光視覺效果。
其實要改善單車在夜間的被注意度，已經有許多公司做了不同的嘗試，例如在輪框上加上LED燈，或是將整個輪框都包覆反光材質，這些也讓騎士們有更多安全選擇，但看起來最厲害的，還是這種可以到處噴的LifePaint。
VOLVO LIFEPAINT噴上後屬於無色透明的狀態，並不會改變原本衣著外觀，只有光源直接照射時會反光。並且，請放心，它是可以使用肥皂輕鬆清洗的。
Volvo公司一直專注在強調保護乘客的安全，這種精神也延續到路上的行人和單車騎士，藉由LifePaint的發表，Volvo同時宣誓了要在2020年達成沒有人會在路上被Volvo車撞死或重傷的願景，LifePaint是其中一項對策。
剛開始，Volvo LifePaint只有在英國六家單車店販售，若成效不錯，之後會推廣到世界各國。
Volvo LifePaint