終於進入讓人期待已久的關鍵站，第五站全長152.5公里，在登上著名的終點綠山(Green Mountain)前，得先通過5.7公里，平均坡度10.5%的考驗，各隊的GC主將們，勢必將在這段路上精銳盡出、毫無保留的情況下，有機會見到總排再次翻盤的結果。

出乎意料的是，一番激戰在開賽即刻啟動！強度加上側風，讓所有車手在出發後不久一分為二，而後才回歸一個大集團的態勢；本站的兔群也在集團重整後，找到突圍攻擊的契機。在開賽50公里後，前方5員的秒差不斷累進，過80公里，領先已經突破8分鐘。

賽中，主集團又有狀況！受賽道溼滑影響，造成選手摔車的骨牌效應，其中包含4名巴林美利達的成員；雖然多輛戰馬受損，但在緊急換車之後危機解除，我們的好手們也全數回到比賽當中；而另一頭進入補給點的兔群，已經要邁向最後60公里的路程，此時迎接他們的，是迎面而來的逆風。

即便持有大幅度的領先，在主集團各車隊接力上陣的情況下，兔群的領先優勢一點一滴遭到侵蝕；終點前20公里，手中的秒差幾乎砍半；到了入山之際，只剩下3人小組固守著寥寥無幾的秒差；可想而知，接下來便是各隊爬坡好手的主舞台。

決勝關頭，領先集團由十餘名好手領銜，包含巴林美利達陣中擅於爬坡的維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 與格爾邁(Tsgabu Grmay)，在海拔1,235公尺的綠山，最終由本·赫爾曼斯(Ben Hermans)率先破線，而我們來自義大利和衣索比亞的兩名好手，分別以單站第4、第6完賽，在進入收官的衝刺站前，出色的成績，讓他們躋身總排前10位。

在賽中的意外裡，台灣好手馮俊凱也一度中箭落馬，他賽後回顧道：「今天約60公里左右摔車，摔蠻多人的，我的情況就是一些擦傷跟膝蓋撞到有點痛，主要膝蓋不舒服，摔車之後我的車有些狀況所以換車騎，接著感覺全身痠痛，不過我還是盡力完成我的補給工作。」最終阿凱和兩名隊友一同進站，皇后一站雖有狀況，仍是順利完騎，挑戰成功！當我們問起傷勢嚴不嚴重時，凱哥只酷酷的回答：「不會。」

另一位同樣受意外波及的車手，是中國公路一哥王美銀，所幸他並無大礙。而從他的賽後分享，不難感受中國公路一哥已逐漸在場上站穩腳步，心情也更加篤定：「今天比賽剛開始的側風就把大集團分散開，自己幸運的是在第一集團，所以有嘗試多次突圍，但沒有找尋到最佳成功的時機，所以途中也就協助爬坡主力領騎，總的感覺自己已經很快適應這種比賽強度和節奏，這是自己最想要的結果！」

環阿曼第五站單站成績
 
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第4名
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第6名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第31名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第71名
王美銀 第87名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第123名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第124名
馮俊凱 第125名

環阿曼第五站總成績
 
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第5名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第9名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第40名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第41名
王美銀 第99名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第107名
馮俊凱 第134名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第136名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

騎自行車被視為一種對健康非常有益的運動，但根據丹麥學者的研究顯示，每周一次、花90分鐘騎單車的人，發生心血管疾病機率雖然降低了24%。但是，會因為在騎行時各種不同的原因而造成運動傷害，尤其是那種騎乘公路長距離的人，都必須特別小心以下5種自行車造成的運動傷害。

頸椎傷害

騎自行車者容易會讓身體過度傾斜，因為會由一般車身結構設計的問題，為了觀察前方，必然要抬頭仰頸，而這是一種強迫性姿勢，期時間下來可能會造成頸部肌肉緊張！當頸椎關節和肌肉長期充滿緊張感時，容易疲勞、損傷，並且造成頸椎或頸部肌肉不適或是發炎。

腰部傷害

騎單車時，人體的腰部負擔是最重的！如果騎車時把單車的坐椅調得過高，此時容易造成騎車時臀部過度左右扭擺，長時間下來，會引起腰肌疲勞損傷，如果習慣了這種姿勢並養成俯身習慣，甚至很可能會形成駝背進而影響體態。

尾椎與臀部傷害

正常人坐位時，受力的支點是兩側臀部堅強粗大的坐骨結節，尾骨基本懸空且不承重。而在正常情況下騎車，臀部以坐骨結節著力，但當路面不平受到顛簸落下時，臀部難免向前滑動，會使坐骨結節落空在兩側，而一旦坐骨結節長時間承受不合理的摩擦、擠壓、負重時，長時間下來可能會導致創傷性滑囊炎的發生，而這種滑囊炎大多發生在一側坐骨上，這可能與騎車時姿勢的不平衡有關。此外，當騎自行車碰到路況不好時，也容易因為顛簸的關係，讓尾骨成為全身承重的支點，以及受到頗大的重力，在反覆與堅硬的坐墊相撞後，有可發生折斷或與骶骨分離的狀況。

然而有些車手為了挑戰自我極限，時常嘗試超過體能的長距離騎乘，很可能會因此而造成肛門括約肌拉傷甚至發炎，而肛門括約肌主導排便功能，所以括約肌發炎非常麻煩，除了使用藥物外，還要每天坐浴泡熱水，且坐姿勢不能再壓迫到傷口，至少得3～6個月才能痊癒。

手部傷害

因為騎自行車可能造成的手部傷害主要有兩種，第一種是尺骨神經病變（Ulnar neuropathy），主因是在騎行中上肢長時間受壓且運動量極小，導致上肢的血循環減少，再加上抓握下把手時，尺骨神經的過度延伸所導致手部出現痲痹、無力或小指發生疼痛等狀況。第二種則是常見的腕隧道症候群（carpal tunnel syndrome），主要原因為抓握把時，壓力直接傳達到主控拇指、食指、中指及一部分無名指的正中神經所致，造成手麻、手指疼痛、無力的情況。

膝蓋傷害

騎單車原本是對膝蓋非常理想的運動方式，在騎行時，膝蓋伸展幅度是在其正常活動範圍內，基本上不會承受任何壓迫，也不會受到外力的衝擊。不過也有研究顯示，當騎車者騎姿不當時，膝蓋可能會受傷，特別是膝蓋外側容易罹患髂脛束症候群，這種原因導致的傷害占所有因騎車造成運動傷害的15%左右。

如何防止騎車造成的運動傷害？

而要防止這5種騎自行車時的運動傷害，此時就要注意騎車的姿勢與使用的單車規格。

第一：騎行時要採取上體較低，頭部稍傾斜前伸的姿勢，而雙臂要自然彎屈便於腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由於車子顛簸而產生的衝擊力傳到全身

第二：在騎行時，雙手必須輕而有力地握住把手，同時臀部也要坐穩車座位。

第三：為了保證正確的騎行姿勢，必須根據自己的實際情況，車輛、車座、握把都是必須要盡量符合舒適。

第四：如果是長時間騎行的話，應該每個小時要下車伸展身體，一旦遇到路面顛簸不平時，最好是下車推車步行，然而長途騎行得人一定要量力而為，不要逞強造成運動傷害。

資料來源／HERO HEATHLY&HOPE、BICYCLING

責任編輯／妞妞

敦克爾克四日賽(4 jours de Dunkerque)第二站，起、終點均設於北部的聖康坦(Saint-Quentin)，途中設有四個登山點及三個衝刺點；選手們將一路南行，至第二衝刺點後順時針北返，全程169.6公里。

我們的西班牙小將因喬斯蒂(Jon Ander Insausti)加入本日突圍小組當中，五員的領先一度來到8分鐘，但這波攻擊的主要成員們，在終點前20公里陸續遭到瓦解，最後一員勇兔，則是到了終點前9公里才重回集團行列。預備最後的大集團衝刺；前線的巴林戰隊，積極為義大利衝刺好手博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio)佈陣。

一直到終點前2公里，巴林戰隊的身影，都還在陣前為小將領騎，但最終未能成功挺進最後一哩路，參與勝負的衝刺階段，單站冠軍由FDJ好手德瑪爾(Arnaud Demare)獲得，總成績方面仍由比利時樂透車隊德布斯切爾(Jens Debusschere)維持領先。但轉播鏡頭沒有捕捉到的是，阿凱在終點前3公里的圓環路段，因前方選手高速煞車，接觸到後輪的他中箭落馬，雖左半邊有大面積擦傷，但確認不影響出賽，仍將持續在場上奮戰。

在美銀方面，在上個月密集的賽程後，他的身體明顯有疲憊的感受，在參加這場比賽之前，訓練師沒有為他安排過多的訓練項目，主要讓美銀以休息和調節身心為主。根據選手的情況適時調整，美銀的心得也反映成效：「這次比賽我感覺自己身體狀態恢復得很不錯，明顯我的腿部很有力量，比賽節奏也能很好的掌握。」他將持續執行車隊交付的任務，協助衝刺主將博尼法齊奧，為巴林美利達爭取勝績！

敦克爾克四日賽第三站多有起伏，共設有4座登山點，全長為152.9公里，屬丘陵地形的賽段，我們將持續關注巴林美利達的表現！

敦克爾克四日賽第二站單站成績

尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第16名
海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第43名
大衛·佩爾(David Per) 第92名
王美銀 第96名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第136名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第137名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第138名
馮俊凱 第141名

敦克爾克四日賽第二站累計總成績

海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第54名
大衛·佩爾(David Per) 第64名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第86名
馮俊凱 第105名
王美銀 第112名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第125名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第126名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第127名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊