所謂週期化訓練的原則是One day hard, One day easy，所有訓練的變強是發生在休息與恢復的時候，這是一個常態，就是訓練的一種過程。
 
但要跑好馬拉松，不僅僅是「體能」、「技術」、「肌力」訓練而已，還有精神領域的「心志」探討。跑馬拉松意志力有多重要？UNDER ARMOUR鬥陣團的領軍教練徐國峰來告訴你。

何謂跑步哲學？

哲學是在探究不同事物的本質，以及在替不同的事物，透過文字下定義。那麼什麼是跑步哲學呢？所謂的跑步哲學就是要思考跑步是什麼、如何對此下定義，是一個討論的過程。
 
跑步是什麼？在字詞上的定義是從A點移動到B點或是兩腳交替，比走路快。但這樣的本質是無法教導別人跑步的。

休閒跑者VS競技跑者

何為休閒跑者？休的意思是停下來好好呼吸，閒則是正事與正事的空閒時間，例如：週一至週五要上班是正事，但週六、週日則是空閒時間，兩字合在一起就是在正事與正事之間去從事休閒行為，沒有壓力好好放鬆。對於休閒行跑者來說，跑步並非他的主要目的，而是透過跑步的行為讓自己的身心好好放鬆下來，從工作壓力之中釋放，讓正事可以做得更好。
 
相較於競技跑者是與休閒運動對立，它無法讓你好好休息，必須一直進步，才有辦法比出高下，同時它亦可以是空閒時間所從事的，但本質無法達到放鬆的效果，具有很高的痛苦成份，以達到變強的目的。
 
所有的動物在自然界為了要求生，都會出現戰逃反應，面對威脅時必須要對抗才能活下來，在這之下，人就會激發腎上腺素，出現此反應，忽然讓運動能力提升，才有辦法跑得過別人。

集中能量，凝聚戰鬥的氣氛

Fight是戰鬥的意思，就是志氣，產生一股氣的能量，氣是介於精與神之間，必須把能量集中在一個點上，才有辦法突破。

氣氛就是人聚在一起就會有的氣場，你可以把這股能量集中在一群人身上，也較有辦法突破。例如：大部分的精英運動員，面臨大比賽時，往往是跟著一群人一起練習，因為一個人練氣氛不夠，沒有互相的刺激便很難進步，儘管課表在科學，但當脫離了群居這事，再怎麼努力也練不起來。所以一個跑步團隊，除了教練本身之外，還需有一位班主任或是其他人員來帶動這個團隊氣氛，讓大家的能量能夠更強大。
 

學習將重點放在對的事上，減少錯誤的發生

很多學員會問錯的問題，然後找到錯的答案，例如：最常聽到的問題是跑步應該是前腳掌著地還是後腳跟著地？所以教練的工作在於找到對的問題並幫助學員引導到對的方向，幫他找到對的答案，但如果你順著他的問題去回答，則對他不會有任何幫助。
 
教學的關鍵在於講對的事情，而非去不斷提醒錯誤，應該要把意圖放在對的地方，例如：很多跑者會將腳刻意留在後面，於是很多教練便會自然的告訴學員；腳不要留在後面，應當是將意圖放在重量，他就會專心在「落下」並跑出對的姿勢。當你把重點放在對的事情上面時，錯的自然會忘記。

想要到達神境界，首先學會如何自立

在跑步時，跟著別人跑是沒有意義的，如果不夠專心，想東想西，這就不是努力，而是依靠。一個厲害的教練，要學習能夠將學生訓練到獨立的個體，努力過程中需要以下幾點：
 

1. 知識上：教練要教他如何訓練，要有足夠強的形軀，包含體能、技巧，去完成他的目標。
2. 精神獨立：不用靠其他數據或鼓勵給予安慰，也不需去尋求別人的肯定，但很多跑者在跑得過程中會去在意別人的成就，將注意力放在他人身上，但所謂的獨立是指專注於自己的身上。

所以透過課表與教練的引導，我們要讓他們慢慢變成一位自立的跑者，必須有階段性，也是心志上的訓練目標。在賽場上必須很獨立，靠著自己的力量跑。

學習慢的技術，掌握變強關鍵

變強，在科學裡叫做週期化訓練，必須朝著變強目標設計一個科學化課表，但要進行科學化課表沒那麼簡單，這個難度並非身體上的負荷，而是心志上的克服。必須透過意志去執行，基礎就是慢，學會慢，過程中若快了，也要懂得拉住自己，鍛鍊自己的意志。
 
形軀我的訓練分為體能與肌力，體能是鍛鍊我們的體力，如果沒有力量很多動作會做不出來，當跑到一個忘我境界時，往往會忽略技術，但技術是指非常專注的在某個特定點之上，所以技術是形軀我與精神我的連結點，所有的變強都是以技術導口，也是進步的關鍵。

在極限邊緣徘徊時，身體被痛苦充滿，為了抵達終點，只能專心地與自己的身體對話，說服自己不要放棄，維持配速，維持在臨界點往終點前進。它的癮頭在於痛苦當下自己有能力超越它，不屈服於身體本有的限制而掌控它，那種超越感會一直延續到訓練或比賽結束，讓人產生面對人生的信心。
 

練跑後屁股「頂叩叩」、深蹲時怎麼蹲都不到位，甚至雙腿盤坐、走路都卡卡…你是不是也遇過這些窘境？主因其實可能來自你的髖關節！無論你平常做什麼活動，甚至待在辦公桌前一坐就8小時，以下6種動作有助消除髖部僵硬，讓你移動得更靈活、坐得更輕鬆，而且不只適合跑者，對深受髖關節疼痛所苦的人也都相當實用。

髖關節就像一個引擎關節，在日常活動和運動中都扮演著驅動的角色，舉凡保持穩定、控制旋轉都靠它，因此，髖關節的活動度直接影響了我們的運動表現。如果髖關節過緊會導致代償，使肌肉不平衡，更無法產生預期達成的力量。

美國國家運動醫學院認證私人教練Nat Viranond根據人們最常使用的活動模式，設計了針對跑者與辦公室上班族的髖關節活動，目的是改善髖關節的關節角度、活動周遭肌肉，以幫助動作控制。以下動作可以當訓練前的熱身，如果你相當注重關節靈活度，也可在訓練後血液循環正好時進行。建議每天至少做1組CAR（控制關節旋轉Controlled Articular Rotations）、每週至少做2-3次整套活動。

給跑者

站立髖關節CAR

作用﹕緩和地加強髖關節內和周圍組織的血液循環，並提升整體髖關節活動度，此動作需模仿跑步時的髖關節屈曲。

步驟﹕
1. 直立保持平衡，必要時可右手扶牆或椅子。
2. 縮緊核心，抬起左膝並往左側開展，身體保持不動。
3. 左腳繼續以膝蓋為中心往後下方旋轉，直到左膝觸碰右膝為1次。
4. 同一動作做3-5次，並轉向相反方向做3-5次；完成後換成右膝。

站立髖關節拉伸

作用﹕伸展大腿前側、活動背部肌肉，提升身體控制髖關節活動度。

步驟﹕
1. 雙腳距離比臀部稍寬，右腳往後跨一大步，上半身挺直、縮緊臀部及核心，想像身體往天花板方向延展。
2. 左膝彎曲、後腿伸直，動作類似低弓箭步。維持至少5次深呼吸，同時能感受到臀部與核心的張力。
3. 慢慢放鬆，換另一側重複。

臀部微臥姿伸展Hip Capsule Sleeper Stretch

作用﹕幫助髖部內旋，這是人們通常缺乏活動的區域，當髖部無法內旋，跑步帶來的衝擊可能造成背部與臀部疼痛。

步驟﹕
1. 坐姿，膝蓋彎曲呈90度，雙腳距離略寬於臀部。
2. 將右膝內側朝向地板，用右手輕輕加壓伸展，保持膝蓋和腳踝呈90度，維持5次深呼吸。
3. 換另一腳重複動作，兩側分別重複3次。

 

給辦公室上班族

 

呼拉髖關節CAR

作用﹕幫助消除因長時間坐姿導致的髖部緊繃，與其他CAR一樣，可提升髖關節活動度，並維持關節柔軟度。

步驟﹕
1. 直立，雙腳與臀部同寬，臀部有如玩呼拉圈般畫圓。
2. 視個人能力彎腰，在保持肌肉控制同時盡可能畫出大圓，當身體向後傾斜時收縮臀肌。
3. 順時針與逆時針分別畫圈10次。

半跪姿髖屈肌伸展

作用﹕伸展屈髖肌以消除坐姿緊繃，同時活動伸髖肌，以強化關節活動度。

步驟﹕
1. 右腳跪地，左腳大腿與小腿呈直角，收縮臀肌，上半身挺直。
2. 將身體重心向前，感覺到左半臀向前方拉伸；當拉伸感消失，可將膝蓋輕輕往地板方向下壓，維持5次深呼吸。
3. 同側重複5次，接著切換到另一腳。

坐姿髖屈曲

作用﹕坐在辦公桌前拉伸整個臀部。

步驟﹕
1. 坐姿，將一側膝蓋慢慢往胸部靠近，並維持3次深呼吸。
2. 接著，將大腿和身體盡可能靠近，過程中不靠雙手。
3. 重複3-5次，接著切換另一腳。

 

註：以上部分訓練名稱台灣無通用翻譯，以暫譯為主。

資料來源／Runner's World, 史考特醫師   
責任編輯／Dama

一年一度的熱門賽事「Wings For Life全球路跑」台灣站，繼去年於桃園航空城舉辦，今年移師到台中麗寶賽車場，於5日晚間7點正式開跑！今年特別的是，由Red Bull 運動員羽球球后戴資穎、極限單車選手鄭喬鴻、鐵人一哥謝昇諺等人領跑，現場近5千名跑者齊聚跑給車追。開跑前小戴原本為自己設定目標10公里，沒想到最終以16.5公里成績超越賽前目標！

由「Wings For Life 脊髓研究基金會」主辦的「Wings For Life全球路跑」，特色是賽事沒有設終點線，而是派出「終結者號（Catcher Car）」，於開跑30分鐘後從起跑點出發追逐跑者，最後被追上的男女跑者各一名成為冠軍，並透過晶片將數據傳送至全球資料庫中，與87個國家共同排出世界名次。這是全球同步開跑的比賽，今年全球有12萬人零時差起跑，而報名費與來自各界的募款將全數捐給「Wings For Life脊髓研究基金會」，用於投入找尋脊髓損傷治癒方法的研究。

今年有許多各界名人一同響應這場別具意義的賽事，包含世界羽球球后戴資穎、極限單車選手鄭喬鴻、鐵人一哥謝昇諺、紅面棋王周俊勳、花式籃球球魁陳勇勝、插畫創作人Duncan、我是馬克、大陰盜百貨、知名Youtube工作室：上班不要看的呱吉。

開跑前，戴資穎為自己設定目標10公里，並說：「聽朋友分享這次賽道有一些上坡道最難跑，好像是10公里後會遇到，所以我希望自己至少可以跑到10公里，我滿喜歡挑戰困難的。」最終小戴以超標之姿挑戰成功被跑者戲稱的「死亡上坡路」，更在即將被終結者號追上的倒數2分鐘路段，邊衝刺邊直播跟粉絲分享心情，被車追上也相當心滿意足的為自己和眾人歡呼。

與戴資穎說好一起跑到10公里的極限單車選手鄭喬鴻透露：「在開跑階段小戴的跑速就非常快，一下我就被甩在後面，所以後來我就乾脆輕鬆跑。」鐵人一哥謝昇諺分享：「這次賽道真的難度很高，上坡很陡，我在第二圈上坡前被追上，但氣溫涼爽，整體跑的感覺滿舒服的。」並表示還算滿意自己有達到賽前目標30-40公里間。

擔任終結者號駕駛的活動大使上班不要看的呱吉（現任台北市議員）」，在出發後3小時37分鐘完成任務追上所有跑者。呱吉表示：「Wings For Life這個賽事就像祭典一樣，非常開心，即使大家彼此不認識，遇到彼此都會互相打氣、呼喊加油，感覺大家非常熟悉，像朋友一樣，很喜歡這次的參與。」

今年台灣賽道男子冠軍由台南一哥李智群以53.27公里奪冠，並成功拿下Wings For Life三冠王；女子組則由上屆巴西賽道冠軍、來自斯洛維尼亞的Eva Zorman以42.16公里奪冠。李智群賽後謙虛地說：「這次賽道很多斜坡，難度真的很高，沒有想到成績比自己預估還高，滿開心的。」才將滿22歲的Eva Zorman則表示自己每週都會參加路跑，這次更在賽前先去爬了玉山，她也透露有男友的支持陪跑，是她前進的動力。

至於今年在全球所有賽道勝出的世界冠軍，男女都由俄羅斯選手拿下，男子冠軍為Ivan Motorin以64.3公里獲得，女子冠軍則由Nina Zarina以53.7公里封后。

資料來源／Red Bull   
責任編輯／Dama