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科爾布雷利贏得巴林美利達第一座世巡賽單站冠軍
2017-03-07
巴林美利達衝刺好手索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli)在巴黎-尼斯第二站，摘下個人第一座世界巡迴賽冠軍，這是巴林美利達一級職業車隊成立以來，第一座世巡賽的單站冠軍，也是繼拉姆納斯·納瓦道斯卡斯(Ramunas Navardauskas)在阿根廷環聖胡安賽拿下個人計時站冠軍後，車隊取得的第二場勝利！
承襲著第一站的極端氣候，第二站的條件更加惡劣，在豪雨強風的情況下，氣溫只有冰冷的4度C。我們的策略仍是護送約恩·伊薩吉雷(Ion Izagirre)，確保GC主將爭奪總排名的席次。然而開賽伊始，先是老將博魯特·博日奇(Borut Božič)意外落馬，接著衝刺小將尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio)發生破胎，可謂狀況連連。
科爾布雷利高舉右手，慶祝勝利。
在急劇的側風下，集團全場多次重新整理，來到終點前20公里，巴林美利達尚有5名成員身在其中，隊員們協力破風，確保科爾布雷利在高速運作的集團前緣。歸功於所有隊友全力護航，衝刺主將的位置始終相當理想；雖然各隊車手的攻擊前仆後繼，但我們的義大利主將沉著不躁進，等待攻擊發起時機的到來。
最終，還是回到一個大集團衝刺的劇本，代表巴林美利達一級職業車隊，科爾布雷利順利在衝線前取得理想位置，和一眾名氣響亮的衝刺好手們競逐冠軍；他憑屆著過人的續航力抗壓群雄，摘下意義非凡的一勝，過人的表現不僅在隊史上留名，也為自己在職業自行車壇打響名號！
進入終點的科爾布雷利，在鏡頭前展現激情的一面，他表示：「真是特別的一天，這是我第一場世巡賽勝利，也是職業生涯當中最重要的一勝，我非常開心！今天真是非常艱難的一站，不僅下著大雨，還有許多側風路段。我衝得很不錯，原本擔心會被其他車手反超，但我極力守住勝局。」
科爾布雷利頒獎台上的榮耀時刻
首度參加巴黎-尼斯的科爾布雷利，主要是為了接續的單日賽米蘭-聖雷莫(Milan-San Remo)做足準備。在奪下關鍵一勝後，他也將未來的目標鎖定在重大賽事，而眼前還有其他適合他的衝刺站別，科爾布雷利矢言將全力以赴，為巴林美利達車隊延續這股氣勢，爭取最佳表現！
而帶隊的體育總監菲利普·莫迪(Philippe Mauduit)賽後也分享道：「又是瘋狂的一天，伴隨著雨勢和強風，但是我們心裡知道，有那麼唯一一次的機會，必須毫無保留地做到最好。」在科爾布雷利和隊友比貝爾尼克(Luka Pibernik)回到主集團時，莫迪立刻向選手傳達鎖定終點衝刺的訊息，在艱困的天氣下有好的成果，至關重要的一勝，著實鼓舞了所有巴林美利達的隊員！
科爾布雷利與隊友慶祝這意義非凡的一勝
2017巴黎-尼斯第二站單站成績：
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第1名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第21名
約恩·伊薩吉雷(Ion Izagirre) 第35名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第107名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第109名
恩里科·加斯帕洛托(Enrico Gasparotto) 第155名
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第164名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 未完賽
2017巴黎-尼斯第二站累計總成績：
約恩·伊薩吉雷(Ion Izagirre) 第20名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第41名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第55名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第89名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第121名
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第134名
恩里科·加斯帕洛托(Enrico Gasparotto) 第151名
資訊、圖片提供：巴林美利達車隊
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飛行傘 (Paragliding)：張開雙臂，迎向海闊天空
2016-06-28
飛行傘的歷史和起源
飛行傘大約有著30年的歷史，歐洲人因著好奇心，想試試從山上飛下來的感覺，因此將當時地高空跳傘帶到山上，再從山上飛下來。那時候的傘是屬於會透氣的傘，所以碰到熱氣僅能往下降，而無法上升。後來延伸至現在的密封型的飛行傘，最高可滑行至10公尺，碰到熱氣再往上升。
飛行傘
飛行傘與滑翔翼有何不同？
滑翔翼有一個剛性框架，能保持翼體的三角形的形狀。飛行傘的傘衣則靠空氣壓力維持其梭形、橢圓形、橄欖形的形狀，其飛行速度要比飛行傘快得多。滑翔翼的飛行員一般懸掛在翼體下方俯式飛行，其身體外包著一個像蟲蛹似的吊袋。飛行傘的飛行員一般是坐在一個椅子式的鞍具上，胸前有兩根吊袋與傘衣連接。
滑翔翼 ©台灣動物新聞網
飛行傘
飛行傘的組成
飛行傘由傘體、傘繩、操縱帶和鞍具組成。另外，還有剎車繩，用來控制飛行的速度和方向，掛鉤，用來連接傘繩和鞍具。分述如次：
(1) 傘體：是由上層、下層、和隔間（氣室）組成的。材質為30丹尼的強力尼龍布。
(2) 傘繩：可分為ABCDE共五組。材質為防彈纖維內芯，外敷尼龍。
(3) 操縱帶：是將各組的傘繩相連接的組合帶，依設計性能而有所不同。一般有ABCD四組。
(4) 鞍具：即套帶。分為肩帶、胸帶與腿帶。胸帶有H型及交叉型。為了保護飛行者的脊髓，通常類套帶的下方與背部裝有海綿或防彈纖維板、玻璃纖維板、氣囊等保護裝置。另外，在肩帶前方各有一個掛鉤，用來連接傘體與飛行員。
飛行傘起飛-勇敢地跑出去吧
第一次玩飛行傘該注意什麼？
所有的運動都有其潛在的意外風險，飛行運動在常人想像中是一種危險運動，因為它離開了地面，改變我們一般從事運動的空間位置，好比潛水入海一樣恐懼，但就一般統計而言，飛行傘其實還算是安全的運動，只要對它有更深入的認識，相信你一定會為它著迷。
您準備飛行了嗎？首先就是要找一位富有經驗的合格教練帶領，雖然飛行傘構造，簡單易學，安全性高，但卻有其潛在危險，千萬不可以嘗試單獨的學或是隨便找朋友傳授；飛行前請再三檢查身上裝備是否齊全，安全帶及扣環尤為重要，不必匆匆忙忙急於飛行，因為飛行首要條件，就是「安全」。
一位飛行員除了技術熟練外，也要練習飛高飛遠，飛行傘的活動可以享受像鳥一樣飛行的樂趣，也可紓解平時工作的壓力，但切記不要操作超過本身級數動作或配備的傘具，以免遺憾終身；學員必須熟練操傘、正面起傘（鬥牛）、飛行原理、航空氣象、危機處置，飛行規則等，平時除了課程知識外，實際飛行 經驗也是相當重要，除了在天空盤旋，多練習起飛降落是實踐飛行安全的第一步驟。
如果談到極限運動，那麼飛行傘便是最佳的入門選擇。與其他運動最大的不同是他需要的是勇氣多過於體力。當你站在高處，要跑出去的那一刻，往往不是跑不動，而是因著未知的遠方而感到恐懼。但這就如同人生一樣，若跨不出去，便永遠不知下一扇門有什麼驚喜在等著我們，所以飛行傘要我們知道的是，唯有張開自己的雙臂，勇敢往前跑，才能得到那片海闊天空的門票。
張開雙臂，迎向海闊天空
台灣飛行傘場地一覽表
資訊來源：中華民國滑翔翼協會網站
資訊提供：中華民國滑翔翼協會理事長野馬教練
拍攝協力：野馬飛行傘俱樂部
參考資訊來源
1. 中華民國滑翔翼協會
2. 台灣word
2. 台灣word
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Volvo LifePaint 是夜騎福音
2016-05-10
晚上騎單車在馬路上，常有被無心的汽機車撞到的危險。Volvo 最近發表了LifePaint，是與英國廣告商Grey London和瑞典新創公司 #Albedo100 合作的產品，後者就是一家專門研發反光噴漆的公司。
這種噴漆是無色透明的，可以持續一週，單車騎士可以噴在單車上，也可以噴在包包、衣服、鞋子上面，當車燈一照到噴漆上，馬上會反射出強烈的白光，只要噴的面積夠大，這時不被注意到也難，當然，跑者或行人若要在夜間外出也可以使用。
明亮環境（左）和黑暗環境（右）的反光視覺效果。
其實要改善單車在夜間的被注意度，已經有許多公司做了不同的嘗試，例如在輪框上加上LED燈，或是將整個輪框都包覆反光材質，這些也讓騎士們有更多安全選擇，但看起來最厲害的，還是這種可以到處噴的LifePaint。
VOLVO LIFEPAINT噴上後屬於無色透明的狀態，並不會改變原本衣著外觀，只有光源直接照射時會反光。並且，請放心，它是可以使用肥皂輕鬆清洗的。
Volvo公司一直專注在強調保護乘客的安全，這種精神也延續到路上的行人和單車騎士，藉由LifePaint的發表，Volvo同時宣誓了要在2020年達成沒有人會在路上被Volvo車撞死或重傷的願景，LifePaint是其中一項對策。
剛開始，Volvo LifePaint只有在英國六家單車店販售，若成效不錯，之後會推廣到世界各國。
Volvo LifePaint