2017年3月25日，於新北市著名打卡景點 - 三芝風陵石園區所舉辦之『第四屆的三芝馬拉松-櫻木花道』粉嫩登場。正逢花季，百花齊放，粉色櫻花與藍色海洋結合，上千名跑者穿梭在櫻花隧道中，跑馬的過程中，還能感受三芝櫻花之美。今年邀請到伊莎貝拉品牌執行長吳冠瑋與大家一同跑馬看花。伊莎貝拉進駐風稜石園區多年，曾被評選為新北市打卡第一名，其表示三芝櫻花齊放之美景與風陵石的海景實屬新北市重要的私房景點，不容錯過，歡迎各位到三芝體驗山海之美。

此次活動的目的在於推廣在地觀光，透過馬拉松讓大家認識三芝櫻花之美，並與地方小學合作，推廣在地特色。例如：石門國小的風車DIY、老梅國小的風箏教學及亁華國小的農產品推廣，讓學生有表演舞台外，更可以讓民眾了解到在地文化特色。

身為三芝在地人的雷比兔運動有限公司總經理 謝承達表示：台灣路跑風氣盛行，近年來許多賽事結合在地觀光特色，雷比兔將在今年2017年推出「四季路跑」，第一站就是『春分』之三芝馬拉松，正逢櫻花盛開的時間點及獨特靠海的地理位置，成功結合運動、城市行銷，感謝現場數千名跑者熱情參與。接下來也更加推出夏至、秋分、冬至路跑，將台灣的地方特色透過路跑及馬拉松傳遞到世界各地。

大會表示近70名外籍選手參與，今年除了有來自新加波、香港、馬來西亞的選手外，更有歐美選手慕名而來。今年突破以往賽事規格，42k / 23k 競賽組選手一路爬坡向上，面對16度陡坡的挑戰，上千名跑者爭奪「最佳爬坡王」之榮耀。第一位抵達真武寶殿並取得信物者即可獲得知名品牌Compressport 6000元商品提貨券。

主辦單位貼心提供熱水服務給跑者，有別於以往賽事，更推出賽後餐點buffet自助餐吃到飽！主舞台區也將舉辦抽獎活動，獎品總價值超過10萬元，讓跑者有得吃也有得拿，滿載而歸！

中長距離鐵人賽的勝負關鍵，自行車配速可以說是非常重要的一環。因為自行車距離不是 90km 就是 180km，配速快一點慢一點也許就會差到數十分鐘。另外如果配速失誤，跑步正常發揮與抽筋爆掉，21km/42km 差距更是可能拉大到半小時甚至 1-2 小時，因此，自行車段要如何配速真是要好好研究一番。

一般來說，在 113km 的半程超鐵賽，也就是 Half Ironman 距離，自行車段 90km 的配速，我們會建議選手控制在 FTP 75% 強度左右，才能在比賽有正常發揮。當然如果你是自行車訓練非常札實、跑步實力也很強的選手，也可以控制在 80% 左右去騎乘。

跑步 21km 的合理成績範圍

那我們要如何判斷跑步有沒有正常發揮呢? 我都是這樣判斷，半程超鐵的最後 21km 路跑成績，比起你的半馬最佳成績來看，多出 15% 以內都算正常發揮。如果在 10% 以內就是神級表現，超過 20% 都可以算是爆掉，超過 30% 就算是去散步健行的。

以我這幾年帶過的學生來說，最後半馬能夠跑在 PB 的 10% 以內也是有，但是真的很少，一般可以在 15% 以內就算是非常不錯的發揮。 剛好月初我有多位課表學員參加這次 IM70.3 台東站，就拿他們的數據來分析不同配速後，跑步段的表現如何。

首先我們看自行車段的配速 IF，最低是 0.70、也就是 NP 是 FTP 的 70%，最高是 0.88。跑步表現最佳的 C 與 D 選手，分別配速是在 0.70 與 0.76，都是在合理甚至偏低範圍。跑步爆最慘的自行車是用 0.88 去配，幾乎是 All-out 全開。另外他因為習慣用低轉速 70rpm 左右騎車，也是爆掉的一個重要關鍵。另外二位騎到 0.80 以上的，跑步也都跑得不好。

再來看一下變動指數 VI，一般我們建議最好能控制在 1.05 以下，也就是全程穩定輸出。跑步表現較佳的二位 C/D 選手，都穩定控制在 1.05/1.03。二位選手在 1.10 以上的，跑步也都表現比較差。IM70.3 台東的路線算是相當平坦，途中會遇到兩次上下坡，但是要控制在 1.05 以內其實並不難。 這次表現最好的 C 與 D 選手，剛好也是我的課表學員中，訓練最穩定與扎實的，可以發現如果平常訓練很穩定，生活很正常，比賽可以有好表現的機會就比較高。而 D 選手甚至騎車最後十幾公里還爆胎降速騎完，成績並沒有太大影響。

鐵人賽是比誰先進終點、不是誰先進 T2

雖然說正常建議自行車配速是在 75% FTP，不過你有沒有想過，假設用 80% 去騎，或是用 70% 甚至 65% 去騎，對於整體成績影響如何? 這個其實很難有定論，如果沒有真的去嘗試也很難知道結果怎樣。

對於幾位訓練比較札實，自行車與跑步成績都很不錯的選手，我會建議他們可以挑戰 80% 配速。如果是跑步原本就稍弱的，我會建議用 70% 穩穩完成，希望跑步可以穩穩跑完。有時候騎車犧牲個 3-5 分鐘，跑步反而可以快 10-15 分鐘，算是一個很不錯的交易。

以上數據可以給大家參考一下，其實配速並沒有規定一定要多少，但是每個人可以根據自己的能力如何、訓練狀況、甚至要考量當天氣候與風勢，決定最適合自己的配速。