據體育署2016年運動城市調查，我國女性規律運動人口比例為29.2％，與十年前的15.2%相較，已大幅度提升，「戶外休閒運動」更是人氣最旺的運動項目。美國戶外第一品牌MERRELL今日(4/26) 宣布啟動「雙棲女子」計畫，為這些開始擁抱登山健行的都會女性提供量身打造的產品及服務。同時，協請運動醫學專家力康復健科院長暨國家隊隨隊醫師凃俐雯現身分享女生戶外選鞋重點，並邀請熱愛山林的連俞涵，分享山林之於她的療癒能量，與MERRELL一同以崇尚自然、擁抱戶外生活的態度和精神鼓勵更多女生一起進入山林，享樂自然。

雙棲女子愛美、愛山、愛拍照 狂歡後揪伴爬上山

網路社群興起一波新的現象，有越來越多上班族女生在社群平台上分享她走入山林的美照。平時她們朝九晚五，在周五夜晚和朋友聚會後，休假日除了看電影逛街外，更多了走入山林這個活動，這樣的休閒生活型態正在社群平台上蔓延開來。對於這群平日「城棲」、週末「山棲」的「雙棲女子」而言，戶外登山不單是運動，更是一種親近大自然、追尋自我療癒的生活哲學。MERRELL觀察，她們有幾個特點：

1. 講求生活的平衡：平日工作緊繃的她們，一到週末便迫不及待脫下高跟鞋，擺脫都市裡的煩憂，走入山林、真實與大自然接觸，享受在山中暫棲的療癒時光，為自己充飽能量。
2. 注重外在：她們追求的美不是花俏誇張的，而是在簡約中講究兼具舒適與美觀的質感。
3. 重視朋友的陪伴：不論是周五夜晚喝杯酒或是逛街看電影都要有姊妹淘，爬山更是要呼朋引伴一起行動。
4. 喜愛用攝影記錄生活：在社群平台上活躍的她們喜歡用照片分享生活中的美好事物，相機裡保存照片不僅是壯闊的自然美景，還有滿滿的美好回憶。
5. 追求成就感：工作追求成就的她們在生活中有許多堅持，如同踏在山林的毎一步，都是對自己的承諾。她們追求的不是挑戰百岳，而是在生活中的每一步都踏實安心。

MERRELL啟動雙棲女子計畫 研發女性專屬鞋款 引領女性專屬活動

引領「雙棲女子」的運動風潮，美國戶外第一品牌MERRELL總代理展業國際公司總經理王婷宣示於2017年春夏正式啟動「雙棲女子計畫」：研發推出女性專屬鞋款；以專利QForm2科技寵愛女性；舉辦女子登山講座與活動，全方位地為女性設想。

雙棲女子的第一個裝備 兩大重點─「支撐」、「穩定」

運動醫學專家暨力康復健科院長凃俐雯醫師，從醫學的角度分析女男身體結構的差異，女性的臀部較男性寬，有較大的Q角度[1]，造成膝蓋及腳踝承受較大壓力，在長時間行走下，容易消耗更多體力、步伐不穩、增加疲憊感。因此，從運動防護的角度提醒女性，在選鞋時需注意兩大重點─「支撐」與「穩定」。過軟的鞋無法給予腳底足夠的支撐力，若是平時疏於運動缺乏肌力訓練，在爬山或長時間的行走時，很容易造成足底筋膜炎或肌腱發炎等傷害。鞋型需包覆後跟及貼合腳底，才能夠避免內外翻的情形。一般而言女性的腳趾較長、足弓弧度較高、腳跟較窄，合適的鞋型、舒適的鞋楦，才能提供雙腳長走久站的舒適。
 
美國戶外第一品牌MERRELL從手工製鞋起家，35年前品牌創立之初，便提倡鞋款結構也要男女有別，開發女性專屬的鞋楦，為女性打造專屬的鞋款與鞋內舒適空間。今年春夏，MERRELL全球同步推出Siren Q2女性專屬戶外鞋，從身體結構Q角度、骨骼和肌肉的運動模式徹底解析女性需求，打造女性專屬中底科技QFORM 2，以腳後跟的集中與穩定、雙密度全腳掌吸震中底、以及多點支撐鞋墊，提供女性在長時間行走、登山健行時的支撐與穩定，分擔膝蓋所承受的重量，同時提升有效率的動能傳導，再造女性長時間行走、登山健行的空前舒適體驗。

 

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[1] Q角度，指的是髖關節與膝關節間的角度

「足」夠懂妳－MERRELL Siren Q2為女性量身打造的專屬科技

雙密度中底穩定支撐
QForm2的雙密度全腳掌吸震中底分為四個象限，在腳跟外側及前腳內側使用高密度的深色EVA提供穩定與支撐，有效吸收下踩的重力與提供起步的穩定性。淺色兩個區域則較為軟Q有彈性，引導重心的轉移軌跡。透過雙密度中底設計調整行進步伐，解決女性重心搖晃的問題，得以減少足部疲勞感。此外，在中間部位內嵌足弓穩定片，進而提供足弓所需的支撐，能有效減緩足弓內側及小腿肌肉的負擔，幫助女性以最省力的方式走更長遠的路。
 
雙密度鞋墊完美貼合
雙重密度EVA鞋墊為女性提供更好的支撐及穩定，依照人體工學，提供起步到落腳，循序踩踏與有效傳遞動能轉換。鞋墊的特殊弧度設計給予足部內側、橫向綜弓及橫弓全方位的支撐，提供更好的包覆性，且更加貼合足弓，能減輕足弓壓力，確保女性步伐更持久、更平衡、更舒適。
 
卓越避震及足跟穩定科技
腳跟包覆的設計，有效讓足跟不易移位，強化穩定性，避免內外翻。腳後跟的專利內嵌式避震氣墊Air Cushion，能吸收運動行進時所承受的衝擊力，同時將此力道轉換成下一步伐的動力。
隨著戶外運動的需求多變，MERRELL持續開發兼具舒適與機能的鞋款，滿足女性在不同活動的需求，無論山林健行、河濱慢步、露營戲水、或是都會漫遊，確保女性在長時間行走下獲得最完善的「支撐」與「穩定」。在顏色上MERRELL也領先同業，加入大膽活潑的亮色及紫色系，為雙棲女子於山林和城市移動間增添色彩，成為陪伴女性走進大自然的首要單品。
 

熱愛山林的靈魂 連俞涵「雙棲女子」的生活態度

甫以《一把青》奪下金鐘新人的連俞涵，也兼具了作家、綠色環保推動者的多重身份，她曾說：「眼中永遠有一片海，心裡永遠藏一座山」，更是一位大自然的愛好者。在山城渡過童年她更坦言：「大自然是我精神上的能量來源」。平時工作雖忙，但若能找到空檔就希望能跟朋友走入大自然，感受自然生態所帶來的療癒，補充精神上的能量來源，取得生活的平衡。
 
對連俞涵來說，爬山是與朋友相聚的最佳場合，一同徜徉在大自然的懷抱中並且留下具有紀念意義的美麗影像。在記者會上她也透露曾經爬山的過程中很累但卻樂在其中，尤其是和朋友一起攻上山頂上的成就感，讓她即使很累也要完成攻頂。
 
連俞涵以自身的戶外山林經驗，提醒想要開始爬山的新手，首要挑選一雙適合自己的戶外鞋，而擁有極佳支撐力及穩定性的MERRELL正是最適合雙棲女子的第一個裝備，在爬山行走時能每一步都踩得扎實穩健，更能專注地感受大自然帶來的美，真正地享樂山林。
 
連俞涵更將爬山類比成演戲，都是能訓練自我意志力的事情，「若是想看到上面的風景，你就得一步一步爬完，別人可以給你建議，但不可能會背著你去，走或不走都要靠你自己。就像演戲，每個角色就是一座山，只能靠自己征服。」

對一般人而言，完成鐵人三項比賽已殊不簡單，對年過 80 歲的長者而言更是難上加難。 現年 87 歲的日本伯伯稻田弘，2018 年以 85 歲的高齡完成超鐵賽事，日前獲金氏世界紀錄承認成績，正式成為史上最年長的超級鐵人三項選手。

鐵人三項賽事有多個不同距離，奧運或國際賽標準距離的鐵人三項比賽（在台灣簡稱「標鐵」），參賽者需要完成 1.5 公里游泳、40 公里單車及 10 公里跑步。

至於距離最長的超級鐵人三項，則是 3.8 公里游泳、180 公里單車及 42.2 公里跑步，更加講求鐵人們的耐力及意志。男子超鐵世界紀錄由德國選手 Jan Frodeno 在 2016 年創下，他以 7 小時 35 分 39 秒完成全程。

延伸閱讀：世界最強鐵人Jan Frodeno，努力不懈締造輝煌紀錄

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Well, that hurt! Solarer Berg living up to its expectations. An epic day and adventure, ending with a dream coming true. #WorldRecord thanks to everyone who made it possible and @fx_makesapicture for the pic!

Jan Frodeno（@janfrodeno）分享的貼文 於 PDT 2016 年 7月 月 17 日 上午 9:55 張貼

日本「鐵人伯伯」稻田弘，兩年前參加夏威夷的鐵人世界錦標賽（Ironman World Championship），賽事的關閘時限為 17 個小時，稻田伯伯剛好以 16 小時 53 分鐘 49 秒完成這次超鐵賽事。

他以 85 歲 328 日之齡，刷新自己保持的最年長完成超鐵賽事紀錄。兩年後，金氏世界紀錄機構確認他的紀錄，使稻田伯伯正式成為最年長超鐵紀錄保持者。

超鐵伯伯稻田弘：年輕人要勇於追求夢想

稻田弘早前接受日本《共同社》訪問，談及自己的鐵人生涯，縱然比賽過程非常艱苦，但稻田伯伯依然喜愛挑戰自己，並希望以自己啟發年輕人，「鐵人系列賽是其中一項距離最長的賽事，我需要在 17 小時內完成，非常講求耐力及意志，對我的挑戰非常大。即使年長如我，亦可以完成賽事，希望以此啟發年輕人，更有勇氣追求夢想。」

不要為年齡設限

「鐵人伯伯」上周接受日本鐵人三項聯會的訪問，他表示年齡只是一個數字，「沒有世界各地的支持，我認為我不可能完成全程這創舉。年齡並不限制我，我希望活在當下，繼續達成自己的目標。」

稻田伯伯的教練庭田清美亦向「鐵人伯伯」致敬，並希望已屆 87 歲的他，未來可以挑戰 90 歲組別，再度創下另一紀錄。

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#大迫傑 選手がマラソン日本新記録を更新する 活躍で世間が盛り上がっている中、 TVに映って不意に引き寄せられた先日の番組。 《FACES 言葉みたいな顔がある》 . 世界最高齢のアイアンマン #稲田弘 さん(85) トライアスロン選手です。 . 本当最後の1分くらいしか見られなかったけれど、 ｢こんなに目をキラキラさせて 夢を追っている85歳っているんだ｣ と心が打たれました。 . 『今が自分のピーク』が頭から離れない。 . 何歳になっても目標を持って 挑戦し続ける心を大切にしたい。 . #SPIRITSRUN #TBS #TBSチャンネル #FACES #最初から見たい #トライアスロン #アイアンマン #アイアンマンレース #アスリート #世界最高齢 #日本記録 #モチベーション #モチベーションアップ #training #running #run #marathon #swim #roadbike #ランニング #ランナー #マラソン #自転車 #ロードバイク #水泳 #陸上 #長距離 #マラソントレーニング

黒川遼-Ryo Kurokawa- パーソナルトレーナー（@kuro_ryo）分享的貼文 於 PDT 2018 年 10月 月 9 日 上午 4:12 張貼

撰文／趙子晉

*文章授權轉載自《香港01》，原文刊於「01體育」

奧馬．里．菲利斯 (Omar di Felice) 最近在他的國家－義大利，完成了一場偉大的騎行，目的是為了要慶祝環義自行車賽 (Giro d’Italia) 100週年。他用不到九天的時間，以幾乎沒什麼睡眠的狀態，完成全程3,380公里、總爬升60,000公尺的自行車環義大利壯舉，堅毅的精神與耐力著實令人敬佩！

當奧馬計劃騎著他的自行車環繞義大利時，他知道這絕非易事。畢竟，他計劃的騎行路線超過3000公里，沿途幾乎不睡覺。路線從羅馬城開始出發，以順時針方向，環繞全義大利，一個多星期就回到羅馬。當然，這樣的挑戰，對於每一條路、每一座山、每一公里，都需要經過縝密的規畫。

自行車好手都知道，環法自行車賽 (Tour de France)，並非世界上最好的自行車賽事，只是名氣最大而已。這些自行車好手們，都認為環義自行車賽 (Giro d′Italia，也稱做：The Giro) 才是：難度更高、路線更陡峭，賽道風景也更美。你知道嗎？2017 年是環義自行車賽一百週年！

正因如此，超級瘋狂的義大利長距離耐力單車選手－奧馬．里．菲利斯，本能地想以一種，從未有人嘗試過的獨特方式，進行他的“義大利無設限3500 (#ITALYUNLIMITED3500) ”計畫，來傳遞環義自行車賽的精神。他將騎行路線變更為：從羅馬出發，在羅馬結束，不遵循往年環義自行車賽的路線，(儘管該路線每年都不同)。令人印象深刻的是？該賽事通常都進行三個星期以上，他卻打算在9月20日星期三出發，在9天內完成！那睡覺呢？大約每10個小時，就會深度睡眠40分鐘 (power naps)。

Omar di Felice的環義大利路線

奧馬設定的3500公里路線中，約有60,000公尺的爬升，他的對策是：一段一段地騎。

第 1 段 路線：從羅馬到克雷西亞（Calexia） 
距離：1,073.2公里 
爬升高度：17,346公尺
奧馬將以經典的方式，作為騎乘的開始：從羅馬的奧林匹克體育場出發。很快地，他就會面臨爬坡 – 路線的前100公里，爬升第一個1,000公尺的高度。奧馬說：「在義大利南部騎車，路況是最大的挑戰：那裡沒有平路，只有不斷地上坡和下坡，柏油也不是鋪得很好，因此這100公里，將會非常嚴苛！」他在第一段路線的騎乘時間，將會是最長的 – 他將會先騎30小時後，才會小睡片刻。

第 2 段 路線：西西里 
距離：380.8公里 
爬升高度：6,329公尺
進入西西里後，奧馬要騎行380公里抵達巴勒摩，其中有個很陡峭的爬坡 (我們所謂的「陡峭」是指 – 爬升超過1800公尺！) 那段非常具有挑戰性。

第 3 段 路線：薩丁尼亞 
距離：283.6公里 
爬升高度：3,039公尺
過了西西里後，薩丁尼亞路段就很輕鬆了 – 不到100公里的距離，爬升高度減半。

第 4 段 路線：從阿爾卑斯山回到羅馬 
距離：2075.5公里 
爬升高度：31,556公尺

為了讓大家更理解奧馬這次的挑戰，我們來看另一個自行車的記錄。橫越美國自行車賽 (Race across America，簡稱 RAAM) 的記錄保持人 - 克理斯多夫．史崔舍 (Christoph Strasser)，在7天又15小時內，騎乘了約4800公里，比奧馬的計劃還要快 – 但是奧馬的路線，爬升約 58,270公尺，而橫越美國自行車賽的路段雖然較長，爬升高度，卻只有 36,500公尺。雖然兩個賽事都十分艱鉅，但是毫無疑問地，越陡峭、越頻繁的爬坡，是讓騎乘變得更艱難的重要原因。天候狀況與睡眠不足，也是這次挑戰，最大的困難之一，雖然奧馬有這類型挑戰經驗，但這次，又是另一種強度水準。

「這次的騎乘完全是『與眾不同』的。不能停止的騎乘是非常艱苦的，加上睡眠不足，造成很大的心理壓力。在冬季騎車，你必須考慮惡劣的天候、濕滑的路面等狀況。但是，終究，我還是喜歡－不停止的長途耐力騎乘與冬季騎乘！」

每天晚上，要在哪裡休息，將由奧馬的身體狀況決定，奧馬說：「規劃好的計畫，不可能完全被執行，因為，這要視我的身體狀況與天候條件而定。當然，我預計先騎30小時後，再做第一次休息，之後，每騎10小時，深度睡眠40分鐘」。他將每小時消耗500千卡，因此補給非常的重要。

「最艱困的路程是義大利南部。由於路線不太熟悉，我走到一條困難且凹凸不平的柏油路爬坡！這真的讓我很吃驚，我一直認為最艱難的路線，是在阿爾卑斯路段。」出乎意料的路況，就是讓奧馬感到意外的原因。

在困難的前段騎乘後，西西里島和薩丁尼亞島路段就顯得輕鬆多了 – 「靜謐的風景、山丘、完美的天氣，｣奧馬說道：「在埃特纳山上看日出，是我最歡喜的時刻之一。」在熱那亞市，歡迎的人群給了他一個意外的驚喜：他們從奧馬的老家前來迎接他，表示對他的支持 – 其中包含義大利傳奇車手：馬可．潘塔尼 (Marco Pantani) 的媽媽。

過去八天裡，奧馬用了三款不同的自行車：Wilier 110 Air，是一款空氣力學自行車，可在平坦部份快速推進；使用有碟煞系統的Wilier 110 NDR，來增加騎行的舒適度；Wilier Zero.6，是重量最輕的自行車，用於最艱難的爬坡。最有趣的是？在3380公里內，幾乎沒有平路！

奧馬的睡眠計畫，非常的零散，大約每15小時，就小睡一個半小時，還有一些短暫的休息時間，在最後一段路，推向終點前，再放縱地睡三小時。這種努力不懈的方式，讓他僅僅花了8天21小時，就完成這偉大的壯舉。由於這條路線是他自己規劃的，所以，毫無疑問的，8天21小時：是這條路線的世界記錄。但是，這很難被記錄在一般的世界自行車騎乘記錄中，因為有其他人，用更少的時間，騎得更遠 – 儘管他的爬升量遠低於奧馬。

最後的路線，是非常棒的，奧馬說：「最後兩天是我騎乘最佳的部份，感覺非常好。很開心到終點前，一切都進行得很順利，我真得很享受到終點前的那段路。」他非常享受這次的騎乘，因此已經規劃了下次行程。「當然這件事真的很辛苦，現在我需要一段時間的休息。未來，我確信還會做類似的事情，何樂不為呢！」

資訊、圖片提供／SUUNTO l 台灣 l 鴻翔國際官網
責任編輯／Oliver Wu