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  • 英友達LAVA環屏東自行車挑戰 美景讓眾多老車手們都讚不絕口
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英友達LAVA環屏東自行車挑戰
英友達LAVA環屏東自行車挑戰 美景讓眾多老車手們都讚不絕口
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半程超鐵113km跑步段不爆掉   自行車段最佳配速該配多少?
半程超鐵113km跑步段不爆掉 自行車段最佳配速該配多少?
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「2017平溪經典單車挑戰」 探索闊瀨 重返藍鵲 報名可獲經典紀念品!
運動星球
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英友達LAVA環屏東自行車挑戰 美景讓眾多老車手們都讚不絕口

2020-10-20
話題 戶外運動 鐵人三項 單車 路跑 新聞

於10月17、18日假屏東縣盛大舉辦第一屆「英友達LAVA環屏東自行車挑戰」,兩天一夜的行程共吸引了將近500多名選手報名參加,沿途依山傍海的絕美景致,深獲許多自行車族群的喜愛。在10/17早上10點於涼山遊憩區集合,由立法委員榮譽顧問余宛如、英友達國際企業總經理洪祥益、台灣鐵人三項董事長林澤浩、最速鐵人男神楊一展等人鳴笛下,正式展開為期兩日的自行車挑戰活動。

英友達LAVA環屏東自行車挑戰
10/17上午10點鳴笛之下正式展開為期兩日的自行車挑戰活動。

從涼山到墾丁

第一日挑戰自涼山遊憩區前往墾丁國小,全長約105公里限時5小時30分。從涼山遊憩區出發,後隨即進入有「幸福公路」之稱的185沿山公路,從路面寬廣的林蔭大道,進入瑪家、筏灣、萬巒,最後在近海的枋寮與台一線相接。一路南下充滿濃濃原住民風味,佳義部落、排灣部落、佳平部落、萬巒、武潭部落、古樓部落等等,路線再沿台一線畫過屏東縣潮州的周圍,接著一路向南進入枋寮和屏鵝公路,沿途盡情享受著海風的吹拂。

經過枋山一路來到楓港,沿途經過擁有著名廟宇福安宮的車城鄉,以及充滿人文氣息的古城恆春後,會先經過度假勝地南灣遊憩區, 再前行幾公里便抵達第一日的終點墾丁國小。

有幸福公路之稱的185沿山公路
第一日挑戰離開起點後隨即進入「幸福公路」185沿山公路,讓選手彷彿進入風景畫般的賽道。

大雨依舊澆不熄熱情

第二日挑戰自墾丁國小前往大鵬灣風景區管理處,全長約155公里限時8小時。從墾丁國小沿鵝屏公路繼續往南,最先印入眼簾的是台灣極南的燈塔鵝鑾鼻,接著繞行往北前往滿州,從台灣的最南端往北行,再經過一小段上坡後進入龍磐公園。在前往佳樂水遊憩區之前,會經過有著強風吹拂的風吹砂,海天一色的遼闊景致,都讓參賽選手留下的深刻。

接著即將進入滿州鄉,經過長樂、八媱、分水嶺,然後抵達港仔。沿途是起伏不定的丘陵地,漸漸進入到旭海和牡丹,緊接著一段約七公里的爬坡,也是環屏東挑戰賽的制高處,一路下滑繞了一圈,回到車城徜徉在 200 與 199 在樹林、草原、風與海的小徑上。

通過車城後,接下來一路向北,這才是試煉的開始!一路上是毫無遮蔽物的公路,加上無法預測的風向,讓北上的這段路相當辛苦。但是撐過這段考驗,就能來到終點大鵬灣。進入終點站前,先要再直行一圈經過著名的大鵬灣跨海大橋,讓大家體驗在賽道上奔馳的速度感,最後進入大鵬灣國家風景管理處旁的扇形廣場,讓為期兩日的挑戰完美落幕。

從墾丁國小沿鵝屏公路繼續往南
挑戰第二日雖然天空下起大雨,但仍舊澆不熄自行車選手們的熱情。

令眾多老手稱讚的路線

此場賽事也吸引立法委員榮譽顧問余宛如、楊一展、151林彥君、網紅小D、鐵人國手張綺文、郭家齊等人參加。在第二天率先進入終點張綺文和郭家齊,不但都是第一次挑戰長距離自行車活動,更都異口同聲的說:「沿途美景有山有海,這趟騎乘真的太值得了!」另外,許多鐵人及單車社團,台大EMBA車隊、哈鐵人、227競佐訓、DVTT、千沛車隊、正爵880車隊、高美車隊、醫護鐵人等等也都來來參與這次挑戰,這些身經百戰的車隊老手們,都對「英友達LAVA環屏東自行車挑戰」的路線讚不絕口,紛紛表示明年一定要再來參加!

知名鐵人三項教練田偉璋
由知名鐵人三項教練田偉璋和郭修森帶領「高美車隊」參加「英友達LAVA環屏東自行車兩日挑戰」。
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黃柏青
黃柏青

半程超鐵113km跑步段不爆掉 自行車段最佳配速該配多少?

2022-03-31
單車鐵人三項戶外運動運動部落跑步

中長距離鐵人賽的勝負關鍵,自行車配速可以說是非常重要的一環。因為自行車距離不是 90km 就是 180km,配速快一點慢一點也許就會差到數十分鐘。另外如果配速失誤,跑步正常發揮與抽筋爆掉,21km/42km 差距更是可能拉大到半小時甚至 1-2 小時,因此,自行車段要如何配速真是要好好研究一番。

半程超鐵113km跑步段不爆掉   自行車段最佳配速該配多少?
半程超鐵113km跑步段不爆掉 自行車段最佳配速該配多少? ©Victoire Joncheray on Unsplash

一般來說,在 113km 的半程超鐵賽,也就是 Half Ironman 距離,自行車段 90km 的配速,我們會建議選手控制在 FTP 75% 強度左右,才能在比賽有正常發揮。當然如果你是自行車訓練非常札實、跑步實力也很強的選手,也可以控制在 80% 左右去騎乘。

半程超鐵自行車賽段的 FTP 強度與比賽可控制預估
半程超鐵自行車賽段的 FTP 強度與比賽可控制預估

跑步 21km 的合理成績範圍

那我們要如何判斷跑步有沒有正常發揮呢? 我都是這樣判斷,半程超鐵的最後 21km 路跑成績,比起你的半馬最佳成績來看,多出 15% 以內都算正常發揮。如果在 10% 以內就是神級表現,超過 20% 都可以算是爆掉,超過 30% 就算是去散步健行的。

以我這幾年帶過的學生來說,最後半馬能夠跑在 PB 的 10% 以內也是有,但是真的很少,一般可以在 15% 以內就算是非常不錯的發揮。 剛好月初我有多位課表學員參加這次 IM70.3 台東站,就拿他們的數據來分析不同配速後,跑步段的表現如何。

自行車強度與穩定度是關鍵
自行車強度與穩定度是關鍵

首先我們看自行車段的配速 IF,最低是 0.70、也就是 NP 是 FTP 的 70%,最高是 0.88。跑步表現最佳的 C 與 D 選手,分別配速是在 0.70 與 0.76,都是在合理甚至偏低範圍。跑步爆最慘的自行車是用 0.88 去配,幾乎是 All-out 全開。另外他因為習慣用低轉速 70rpm 左右騎車,也是爆掉的一個重要關鍵。另外二位騎到 0.80 以上的,跑步也都跑得不好。

再來看一下變動指數 VI,一般我們建議最好能控制在 1.05 以下,也就是全程穩定輸出。跑步表現較佳的二位 C/D 選手,都穩定控制在 1.05/1.03。二位選手在 1.10 以上的,跑步也都表現比較差。IM70.3 台東的路線算是相當平坦,途中會遇到兩次上下坡,但是要控制在 1.05 以內其實並不難。 這次表現最好的 C 與 D 選手,剛好也是我的課表學員中,訓練最穩定與扎實的,可以發現如果平常訓練很穩定,生活很正常,比賽可以有好表現的機會就比較高。而 D 選手甚至騎車最後十幾公里還爆胎降速騎完,成績並沒有太大影響。

鐵人賽是比誰先進終點、不是誰先進 T2

雖然說正常建議自行車配速是在 75% FTP,不過你有沒有想過,假設用 80% 去騎,或是用 70% 甚至 65% 去騎,對於整體成績影響如何? 這個其實很難有定論,如果沒有真的去嘗試也很難知道結果怎樣。

對於幾位訓練比較札實,自行車與跑步成績都很不錯的選手,我會建議他們可以挑戰 80% 配速。如果是跑步原本就稍弱的,我會建議用 70% 穩穩完成,希望跑步可以穩穩跑完。有時候騎車犧牲個 3-5 分鐘,跑步反而可以快 10-15 分鐘,算是一個很不錯的交易。

以上數據可以給大家參考一下,其實配速並沒有規定一定要多少,但是每個人可以根據自己的能力如何、訓練狀況、甚至要考量當天氣候與風勢,決定最適合自己的配速。

/ 關於黃柏青 /
黃柏青

筆名:柏青哥
鐵人運動專欄作家
焦耳極限訓練中心總教練
USAT Level II Endurace Coach
美國鐵人三項協會長距離LII認證
Ironman Certified Coach 美國鐵人三項協會認證教練
USAT Level 1 coach/ Level 2 Endurance Coach
美國Peaks Coaching功率訓練認證教練
NSCA CPT 美國肌力體能協會認證私人教練

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運動星球
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「2017平溪經典單車挑戰」 探索闊瀨 重返藍鵲 報名可獲經典紀念品!

2017-06-20
賽事單車戶外運動話題

「2017平溪經典單車挑戰」來了!新北106縣道為國內著名的單車路線,由深坑會場出發沿途經106乙縣道,造訪石碇老街、拜訪坪林怡人山景,探索神秘闊瀨之美,藍鵲組騎經北部著名藍鵲公路,長征組行經北42鄉道,悠遊美麗雙溪、平溪山線,不僅有絕美的景色,還有讓你踩到爆心跳的魔鬼坡!

群山環繞 2017平溪經典單車挑戰即日起開放報名 義傑事業股份有限公司/提供

位於106乙縣道前往石碇的入口處,立馬映入眼簾的就是充滿古樸味道的石碇堡隧道,石碇堡是台灣北部從清領時期至日治初期的行政規畫,包含了汐止區、平溪區以及基隆的七堵區、暖暖區全部,和瑞芳區南部,石碇堡隧道現今則是石碇的門戶,讓人彷彿走入時光倒流的歷史場景之中。

石碇堡 Google圖片

而在隧道前右邊的欄杆處有座淡蘭吊橋,是外按古道的起點。紅色耀眼姿態佇立於寧靜清幽的山水之間,全長約有100公尺,步行於步道上可聽潺潺流水與鳥語蟲鳴,眼觀溪流緩緩流瀉,體驗石碇鄉的自然淡雅、青新脫俗的美麗面貌。

淡藍吊橋 Google圖片

經典106好玩之處,就是呈現在於地形起伏大路段與美景;其中一段最為精彩就是縣道106乙的全線最高點,縣道106乙全線最高處剛好是石碇鄉與坪林鄉的交界處,海拔約600公尺左右,越過這邊就是坪林鄉,而106乙也開始一路下坡;一路開始下坡後,沿途逐漸映入眼簾的是遍地麟波般閃著釉綠色的茶園,絕對療癒萬分!

Google圖片

「闊瀨挑戰組」路線

深坑會場→石碇(106乙縣道)→碇坪路→坪林→坪雙路(北42鄉道)→闊瀨(北42鄉道)→柑林國小→雙溪(台2丙)→十分→平溪(106縣道)→深坑會場,全程78公里,總爬升1641公尺。路線連結

「闊瀨挑戰組」路線 義傑事業股份有限公司/提供

「經典藍鵲組」路線

深坑會場→石碇(106乙縣道)→碇坪路→坪林→坪雙路(北42鄉道)→南山寺仙公廟→藍鵲公路(北43鄉道)→平溪(106縣道)→深坑會場,全程58公里,總爬升1111公尺。路線連結

「經典藍鵲組」路線 義傑事業股份有限公司/提供

報名即贈精美經典紀念品

報名時間自即日起至7月8日止,「闊瀨挑戰組」限額800名,「經典藍鵲組」限額400名,額滿提前截止報名,報名費「闊瀨挑戰組」880元,「經典藍鵲組」850元,贈品包括晶片號碼布、單車襪、經典T恤、完賽證書、完賽獎牌等,連續參加2屆車友特別贈送經典吊飾唷!

義傑事業股份有限公司/提供
義傑事業股份有限公司/提供

考量車友體能狀況不一,誤判自己的身體狀況,主辦單位設了一條很貼心的規定,報名「闊瀨挑戰組」的車友,若活動當天上午8時40分前未通過第一檢錄站的車友,須強制降轉為「經典藍鵲組」以策安全,請有意參加的朋友務必認真、嚴肅、誠實面對自身的能力唷!

當走膩高速公路的便捷,就用單車來閱讀天地的大美吧!讓「群山環繞-平溪經典單車挑戰賽」帶你騎進台灣蔥鬱樹林,用挑戰的意志去感受群山的神秘,用征服的勇氣去超越心中的恐懼,準備好在挑戰賽中釋放你的意志力嗎?快讓自己成為勇於實現夢想的象徵吧!

「2017群山環繞-平溪經典單車挑戰」,8月6日邀請大家探索闊瀨、重返藍鵲,你的選擇是?

※即刻擁有經典系列贈品→ https://goo.gl/iK8w9b

義傑事業股份有限公司/提供

群山環繞 重返經典「2017平溪經典單車挑戰」
date     2017/8/6(日)
place   深坑蘇府王爺廟前夜市廣場(北深路一段300號)

races
(一)    闊瀨挑戰組78公里/總爬升1641公尺。
路線:深坑會場→石碇(106乙縣道)→碇坪路→坪林→坪雙路(北42鄉道)→闊瀨(北42鄉道)→柑林國小→雙溪(台2丙)→十分→平溪(106縣道)→深坑會場
(二)    經典藍鵲組58公里/總爬升1111公尺。
路線:深坑會場→石碇(106乙縣道)→碇坪路→坪林→坪雙路(北42鄉道)→南山寺仙公廟→藍鵲公路(北43鄉道)→平溪(106縣道)→深坑會場

web   第二屆2017群山環繞–平溪經典單車挑戰
fb       KEVINLIN

 

責任編輯/Oliver Wu

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