Breaking2團隊配速和補給策略幫助Lelisa Desisa、Eliud Kipchoge和Zersenay Tadese完成這一史無前例的馬拉松破2挑戰。

電子領跑車提示關鍵訊息

這次挑戰，配速意味著一切。為了時刻提醒Eliud Kipchoge、Zersenay Tadese和Lelisa Desisa達到1小時59分59秒的目標所需要保持的配速，一輛電動車(不會排出廢氣)將在運動員和配速員6公尺前“領跑”，顯示當前配速、當前耗時以及預期的完賽時間。身為Nike運動研究實驗室研究員和首席生理學家Dr.Brett Kirby表示“這對於公路跑來說很常見，只是 Breaking2 的領跑車會在每200公尺進行一次提示而其它比賽是在每1公里或5公里才會提醒一次”。

配速員團隊輔助保持破2配速

為了突破馬拉松2小時大關，運動員的配速不允許比所需配速慢一絲一毫。為此，一支由30個配速員組成的團隊（由世界頂級長跑運動員組成，其中包括Bernard Lagat）輔助三位運動員保持破2的配速並形成一道擋風的屏障。配速員的選拔基於運動員的跑步能力和風格。和Dr.Brett Kirby共同負責 Breaking2 日常科研工作的Nike運動研究實驗室探索研究團隊新產品總監Dr. Brad Wilkins說道“我們需要的是穩定的，能夠維持同樣速度的跑者”。

30位運動員當中，18位會作為領跑配速員，6位被分配在第一組，另外6位則是在第二組。一次只會有6個配速員同時在跑道上，並會保持三角形的跑步陣形。

“配速員跑步陣形的決定基於Nike運動研究實驗室於2016年在University of Newhampshire進行的風洞實驗以及和 Winning Algorithms  進行的合作。” Dr.Brett Kirby解釋道，“結合計算流體動力學（例如，空氣動力學建模），我們選擇了最佳的配速員防風陣形。” 

每個配速員會完成2圈（更長距離將有可能導致配速員疲勞以及節奏變化，這會降低他們的穩定性並出現絆倒）然後進行配速員的替換（在每4.8公里處）。每一次只會進行3名配速員的更替。陣形其實很複雜。“必須保證不會造成任何配速的降低。” Dr.Brett Kirby解釋說。

補水策略個人化，為運動員補充能量

Eliud Kipchoge、Zersenay Tadese和Lelisa Desisa在正式挑戰當天擁有個人化的補水策略來幫助他們抵抗因流汗導致的水分流失並維持能夠打破紀錄的理想的心血管狀態。  

每一圈（2.4公里）一個機動自行車手會將裝有個人訂製的碳水化合物能量補充劑的補給瓶遞給運動員（如果運動員落後了，會由一名服務人員將補給瓶遞給運動員）。為每位運動員各自準備了17個補給瓶，60-100ml不等，其中有12至14瓶會是標準的飲品，3至5瓶將會是為每位運動員定制的補充劑。Dr.Brett Kirby解釋道“每瓶特別的補充劑成分的占比都並不相同，有的是糖分較高，有的是不同種類的糖，或者是糖和咖啡因的結合”。

資訊、圖片提供：Nike

高齡96歲的第二次世界大戰老兵安德魯（Ernie Andrus）熱愛跑步，曾在93歲完成跑步橫越美國的瘋狂壯舉，老當益壯的他似乎沒有打算停跑，4月21日起，他開始二度挑戰橫越美國東西岸，並預計未來四年內完成。此舉為了向全美各地籌募資金，以修復諾曼地登陸的軍用登陸艦USS LST 325，讓它在諾曼第登陸週年時返回法國諾曼第，也完成這位海軍老兵「不可能的夢想」。

安德魯從88歲開始參加長距離接力賽，當年他跑出人生第一個200英里（約322公里）接力，並被Ragmag雜誌報導而引起人們關注，甚至曾被路人要簽名合照。他說：「我在想，如果一個88歲老人得到如此多的關注，那麼90歲老人用跑步橫越美國Coast to Coast又會如何呢？」

Coast to Coast 任務的靈感，來自聽說一名英國跑者以跑步穿越各個國家，這激發安德魯橫越美國的夢想。第一次挑戰，是在2013年他的妻子過世後出發，花了2年又10個月的時間，完成時他已93歲。

第二次、也就是現在，安德魯的挑戰從4月21日開始，規劃每週平均跑約21公里，並在未來4年內完成任務。路線則是沿著穿越路易斯安那州的190號高速高路。而這趟挑戰目的跟三年前一樣，是募款幫助一艘二戰時期的軍艦USS LST 325修復啟動，並在諾曼第登陸週年紀念前（D-Day）航行回法國諾曼第。

二戰時期安德魯是海軍軍官，服役於LS 124 號戰艦（與修復後的LST 325相同），他的工作是幫受傷的海軍陸戰隊員在送醫之前存活下去，很幸運地，在整個戰爭中，從未有患者在他任務中離世。雖然跑步目標是為了冒險和樂趣，但他同時想藉此募資讓LST 325 回到諾曼第，「這是我們一些同梯船員共同的『不可能發生的夢想』」，他說。

為了這個夢想，安德魯和幾位老船員一群人飛到克里特島，並花了4個月時間對LST 325進行修復。而安德魯本人也在2016年8月20日，首次完成橫越美國挑戰，成為史上從美東跑到美西的最年長跑者。

疫情下的新挑戰

新冠病毒疫情未退，雖然安德魯仍有跑友們陪伴，但挑戰也顯得相對孤單，他跟大家保持社交距離、沒有握手擁抱，只是單純的在高速公路沿線跑步。而疫情另一個影響是贊助，近期對他的贊助商和捐款越來越少，但他仍然希望透過跑步得到大家的支持。

任務開啟之後，安德魯會在個人臉書上張貼當日開跑的時間和路線，並邀請大家一起來支持，並強調：「我會跑，你可以走路，我的速度很慢。"I'll run, you can walk. My pace is slow,"」

資料來源／USA TODAY,  Ernest Andrus FB
責任編輯／Dama 

傳遞「鐵道文化」的馬拉松接力賽

新北市鐵道馬拉松接力賽去（105）年首屆開放報名即額滿，成為繼萬金石馬拉松?烏來峽谷馬拉松?金山馬拉松接力賽等，成為跑友口耳相傳新北市四大熱門賽事，今年將於4月16日（日）上午在福隆開跑，公布接力路線跑經第一道曙光-福隆?古隧道-舊草嶺隧道?台灣之眼-三貂角燈塔?極東車站-「石城」?我們的普羅旺斯-雙溪及貢寮、秘境小站-牡丹等旅遊路跑線，這場全球少見傳遞「鐵道路牌環」的路跑賽事訂於1月10日（二）中午12時開始預填資料，1月24日（二）中午12時開始報名，除維持7人組另再新增雙人組，報名額滿即截止。

好友一生必跑的台灣旅遊跑步路線

這次賽事在牡丹、雙溪、貢寮與福隆等四個車站附近交接棒次，路線從福隆海景開始，前往古鐵道-舊草嶺隧道，接續台灣的極東公路藍天碧海美景?「台灣之眼」的三貂角燈塔?海灣及海蝕平台、我們的普羅旺斯-雙溪及貢寮、無人小站-牡丹，賽前或賽後可前往一窺鐵道迷心目中被喻為「國境之東」的「石城火車站」，更鼓勵跑友在地消費，使用大會提供50元消費券，一起跑出小鎮馬拉松經濟，共同興旺雙溪及貢寮商圈?美食、小農、旅館、民宿等六處在地產業。

台灣冠軍三強聯手，近萬人揪團競奪金軌

操刀大會視覺的國際設計大師蕭青陽：「透過時尚設計讓傳統文化接力傳承下去並帶動鐵道觀光」，復刻130年前劉銘傳興建台灣鐵路的鐵軌，製作鍍金獎座及潮酷時尚完賽禮（完賽獎牌??道路牌環套及勵志毛巾），系列獎牌復刻台鐵最古老四款路牌型式-「一圓二方三角四橢」，首屆三角形，今年為圓形獎牌，錯過今年就得再等四年；另外力邀甫獲世界DJ大賽台灣冠軍「DJ DinPei (丁培倫)」加入賽事，用重磅音樂服務跑者，再加上台灣隱型冠軍「興采實業」的世足賽級咖啡紗機能跑衣，以強強組合提供跑友新穎體驗。

七人組第一棒限定女性，接力史上顏值最高起跑線跑者

本次賽事有七人成隊的分組，另外新增雙人組。七人組賽程為4公里到14公里不等，雙人組賽程則分別約20公里及27公里，方便不同賽程需求的民眾組隊報名參加，大會也邀請熱愛台灣的外國跑者們組成勁旅並號召全球跑者一起「旅跑到新北」。本次賽事將於1月10日（二）中午12時於官方網站開放網路預填資料，這次的七人組開放600隊（「普悠瑪號」及「微笑號」組）、雙人組300隊，請跑友把握預填資料及正式報名兩個階段時間，並密切注意官方臉書「旅跑新北」及官方網站最新活動資訊！

預填資料日期：106年1月10日（二）中午12時至1月23日（一）中午12時止。
正式報名日期：106年1月24日（二）中午12時到2月13日（一）上午10時止（額滿為止）。

我們跑的不是馬拉松，是文化記憶

知名跑團「街頭路跑」創辦人胡杰：「新路線，超酷的！讓我們跑的比烏龜慢，用眼睛、用心去感受每個轉角帶來的驚喜」。曾參與首屆賽事的網路跑友Blair說「我們跑的不是馬拉松，是文化記憶。我們追的不是火車，我們就是火車」，感受休閒?路跑及文化體驗。

欲得知更多資訊，可加入臉書「旅跑新北」及「新北旅客」粉絲團，隨時掌握賽事第一手消息。

賽事路線

各棒次路線資訊以及檢錄時間

雙人組棒次棒次路線資訊以及檢錄時間

組別說明

全程以接力方式完成，報名組別: 共分 3 組，請於報名時選擇組別，並填入棒次表，七人組並確定每隊至少 1 名女生，並擔任第 1 棒。雙人組棒次性別不限。

這麼有趣的追火車接力賽，趕緊揪朋友一起來跑吧！

*簡章、詳情請見賽事報名網站：http://www.ibodygo.com.tw/EventTopic.aspx?n=440

Running Holidays -2017新北市鐵道馬拉松接力賽

date  2017年4月16日（日）6:00－15:00

place  起點近福隆遊客中心，終點為雙溪高中運動場

報名網站 http://www.ibodygo.com.tw/EventTopic.aspx?n=440