敦克爾克四日賽第三站，選手們從博韋(Beauvais)出發，目標152.5公里外的終點亞眠(Amiens)，途中設有四個登山點，最後一個登山點位於終點前14公里處，會是決勝的關鍵路段；除此之外，終點前還有一個短坡，接著緩下坡衝線，決定本日的單站得主。

果不其然，本日後發的攻擊，成為本站的勝負分野；衝線前，集團高速追擊著三名兔群，最終我們的衝刺主將尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio)距離勝利僅一步之遙，身處大集團的他，摘下本站第二位，而單站冠軍則由兔群中的地主好手湯瑪士(Benjamin Thomas)險險拿下。

雖然無法直上單站冠軍，但在多有起伏的第三站，他仍挺進最後關頭，博尼法齊奧的表現相當亮眼：「在最後一公里處，隊友的領騎相當成功，讓我能夠跟上德瑪爾(Arnaud Demare)的後輪，完成一次好的衝刺。即便不可能抓回小幅領先的湯瑪士，在巴黎–魯貝(Paris-Roubaix)一個月後重回賽場，我很開心自己有好的狀態，感謝我的團隊。」

帶著前一站終點前摔車造成的大面積擦傷，阿凱仍如期在起跑線上出現。左半部手掌、手臂，膝部等處都有包紮，在這樣的狀態完成3個半小時的賽程，身體肯定承受了許多疼痛與不適。凱哥賽後僅簡短表示：「很不舒服，手抓不住把手。」這樣的狀態，他稱之為單車選手的日常。

完賽後的美銀，也分享本日心得：「今天屬於大起伏線路，速度一直都很快，最後三十公里的側風真的是騎得特別吃力，賽後身體也是特別疲憊，多日賽需要的就是補充，恢復，希望接下來可以有好的狀態。」除了恭喜隊友的好表現，美銀也分享旅歐期間，對於歐洲賽道的想法：「我還是比較喜歡跑沒有石板路的起伏線路，但是歐洲這邊的線路大部分都是山路比較多，有的坡度不長但是非常陡峭，對我來說需要針對性的訓練，才可以有好的發揮。」

敦克爾克四日賽，即將進入最艱難的兩個賽段，我們將持續關注巴林美利達，祝願他們有好的表現！

敦克爾克四日賽第三站單站成績

尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第2名
海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第39名
大衛·佩爾(David Per) 第73名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第82名
馮俊凱 第105名
王美銀 第110名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第130名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第131名

敦克爾克四日賽第三站累計總成績

海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第47名
大衛·佩爾(David Per) 第52名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第67名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第105名
馮俊凱 第116名
王美銀 第121名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第127名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第128名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

自行車主要是透過腳踩踏板，將動力輸出至後輪帶動整個車身往前運行，因此，最佳的踩踏節奏就成為了，無論是日常騎自行車的人或是熱衷於三鐵運動的人，最常研究與探討的技術問題，然而，一般人普遍認為只要學會以正確的速度讓曲柄旋轉，就能讓騎乘的速度上更有效率，但這項技巧並不是多數騎乘自行車的人都能夠了解，既然學會正確的踩踏技巧這麼重要，那麼最佳效率與速度的最佳採踏節奏又是什麼？以下我們將用一些研究報告來做說明。

觀察自在節奏

在瑞士科學家所進行的一項研究中，研究人員設定這兩種觀察目標來試圖回答「自在節奏」這個問題。

目標1.觀察自行車騎士在各種條件下自在選擇節奏的方式，這也就是每個人在最輕鬆自在的狀態下，以他們感覺最正確的速度採踏板的方式。

目標2.將這種自在選擇的節奏與最佳節奏來做比較，主要是研究在恆定功率輸出下，產生最低血乳酸(Blood Lactic Acid)濃度的踩踏轉數。

為何這些研究人員要看血液乳酸濃度並用它來計算出最佳節奏？因為，運動時血乳酸濃度的變化主要取決於運動的強度和持續時間；並受運動方式、年齡與肌糖原貯備等因素的影響。所以，如果乳酸產量減少肌肉疲勞就會減少，這也代表著你可以在固定的動力輸出和踏板節奏下，進行更長時間與距離的踩踏；這正是所有自行車運動員在計時比賽時最需要做的事。此外，研究人員也希望透過這項研究，找出自行車道路與車身位置之間的變化；是否改變自由選擇節奏與最佳節奏有關連。

為此，研究人員設定在平地採正常騎乘與上坡採直立式騎乘這兩種不同的條件下，分析自在節奏、最佳節奏、血乳酸和最大功率等數據；研究人員特別找來七位經驗豐富的自行車運動員，在以上這兩種情況下所呈現出的實際數據。這個研究特別重視於觀察騎乘自行車的人；是否能透過本能選擇出最佳的踏板節奏而不管騎乘的路面環境為何，另外，也會觀察騎乘自行車在上坡時的自在節奏與最佳節奏踩踏是否較低。

這是不錯的選擇

這項研究遞一個發現的是，幾乎所有騎自行車的人都經由自在節奏，選擇了一個十分接近最佳節奏的踩踏方式，無論他們是處於平地或是斜坡時的騎乘環境。在整組中的平均數據在平面騎乘時自在節奏為82.1rpm，而最佳節奏為89.3rpm；騎乘上坡路面時自在節奏為81.5rpm，而最佳節奏為87.7rpm，在這研究中發現一項有趣的狀況，在面臨上坡路面的自在節奏中，採用直立姿勢騎乘有助於產生大約2%的力量。

大腦控制最佳節奏

對於許多自行車的人甚至是經驗豐富的自行車選手，都可能對他們自己的踩踏技術感到好奇，他們總是會感覺自己踩的速度是否有點慢或太快？但經由這項研究就能了解，在上坡路面使用較低的節奏和直立式的騎乘方式，將更有助於踩踏速度與力量的提升。只要你是一個騎乘自行車經驗豐富的老手，而不是像初學者一樣踩著大齒輪的方式，那麼自在節奏的踩踏方式就是十分的適合你。有趣的是這項研究，還與一項研究關於跑步距離有相關性，因此，研究人員更確定經由我們的大腦無論是騎乘的踩踏速度或跑步的步伐幅度，都能產生出最佳的自在節奏與動作，正因為這樣你就能運用最少的能量消耗來維持固定的速度。

資料參考／peakendurancesport

責任編輯／David

2017根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem)，是比利時單日賽的第三場戰役，也是馮俊凱本週的第三場世巡賽，全長249公里。本站突圍共計9名選手，賽中最大領先時間一度超過7分鐘；而在快步車隊(Quick-Step Floors)早發的攻擊催化下，後方主集團在前段已經一分為二，路段起伏加上狹窄道路的摔車意外，集團在進入第一座山後迅速崩解。

利用側風路段加速，BMC的策略對主集團造成傷害，終點前75公里，領先的小集團已不復見，取而代之的是一個僅存的雙人小組，奮力對抗著高速挺進的大集團。隨著集團前緣不斷有選手發動攻擊，大團當中的選手人數，很明顯已經精簡。很快地又一波攻擊，在終點前55公里，已經演化成一個精兵小隊，成功獵殺兔群的他們，開始爭奪本屆根特-韋弗爾海姆冠軍。

在范阿維馬特(Greg Van Avermaet)於最後一座山頭發起攻勢後，重整後的領先集團共有14名成員，我們的衝刺主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli)也名列其中，但在終點前20公里的另一波攻擊，領先小團再度拆解，由前方5員把持了勝利的入場券，而奧運冠軍范阿維馬特在終點前衝刺擊退柯克萊勒(Jens Keukeleire)，高舉勝利手勢的他，為本賽季的勝利再下一城。

「在范阿維馬特攻擊的時候，當時我在集團當中位置太後面了，因此失去了追擊的先機。」奮力追擊的索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli)，隨後與冠軍後方的第二集團一同進入終點，排行第13位。雖然與冠軍失之交臂，但一同入站的成員們都是目前一線好手，具競爭力的表現，也為他接下來的賽程增添信心。

此外，義大利雙箭頭的另一位尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio)，本站騎出了應有的水準，第37位進站的成績，鼓舞了自己的士氣，證明接下來能騎得越來越好！而伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina)在賽中被捲入前方的摔車意外，雖然在關鍵路段錯失良機，幸好身體並無大礙，這枚西班牙的衝刺新銳，表現亦獲得肯定。

台灣好手馮俊凱，本站再次推進完賽的里程，但依舊未能完成249公里的長征。也許很難想像，但在顛簸的石板路上碰撞、卡位，並且面對各種突發狀況與摔車壓力，與我們熟悉的騎行路況遠遠不同。在接觸石板路的第三個賽季，阿凱也從一進站就下課，到現在至少可以騎完四分之三的比賽距離，這是一次次實戰經驗摸索出來的成果，與其說他是和其他人比拼，贏過前一場的自己，是阿凱散發出來的態度。

至於台灣第一人能騎到什麼程度？我們將持續關注他的表現！

2017年根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem)成績

索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第13名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolo Bonifazio) 第37名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第54名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第83名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第104名
馮俊凱 未完賽
約恩·安德爾·因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 未完賽
大衛·佩爾(David Per) 未完賽

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊