繼去年首辦亞洲大型創意紙箱賽事「紙箱戰紀：啟程」，今年台灣區造紙工業同業公會（以下簡稱造紙公會）結合端午傳統節慶，以『陸上龍舟』主題重磅回歸! 「紙箱戰紀-陸上龍舟」於今(21)日下午1時30分假台北實踐大學體育館熱血啟航，現場擠滿近五百位師生參與。環保署廢棄物管理處處長賴瑩瑩、立法委員吳玉琴等貴賓蒞臨賽事開幕式，為來自全國二十多所大專院校、三百位校園旱將加油，參賽同學除了比龍舟製作創意、合作拼腳力速度、更要完成紙回收正確分類關卡，爭奪15萬元高額總獎金。

「紙箱戰紀」為台灣首創、亞洲唯一的大型紙箱賽事，造紙公會鼓勵喜歡新事物、愛動手做的創客 (Maker) 大學生們，用最環保的紙素材自製創意龍舟，親身體驗紙箱回收再創造的無限可能。「陸上龍舟」競賽規則為每隊8人，每4人一組分為2組，通過闖關和接力抵達終點奪旗完成競賽，最終選出「最佳團體獎」、「最佳造型獎」、「最佳設計獎」、以及「讚聲王」等優勝隊伍。

走入校園向下紮根 造紙業翻轉環保教育

造紙公會理事長何奕達致詞表示，去年紙箱戰士的場景，到現在對我們造紙工作者來說仍然印象非常深刻，造紙業每天生產上萬噸的紙料，經過學生的創意和巧手被呈現出來，遠遠超乎產業的想像與期待，尤其是走入校園向下紮根，具有帶動產業年輕化的領頭效果。造紙公會也透過走進校園深度溝通、社群分享、臉書粉絲專頁投票活動等，向年輕學子深度溝通紙的無限創意與資源再利用重要性。

紙箱變身特色龍舟 學生回收再造展創意

「紙箱戰紀」融合環保教育與創新再造等元素，今年受到更多學校老師的關注和投入，甚至把龍舟製作列入學期課程內，要求學生將課堂所學專業實做練習。本次參與的隊伍來自全國二十餘所大專院校，萬能科技大學、崑山科大、朝陽科技大學、銘傳大學等學校都不只一隊報名參賽，台灣大學排球運動社團及台北市立大學飛盤校隊也來勢洶洶，仗著默契和腳力跑出佳績，現場氣氛熱血激烈。每艘龍舟的設計創意都超乎想像，現場近四十艘龍舟一字排開十分壯觀吸睛，包括龍貓公車、坦克戰艦、電玩猛獸牛、台灣妖怪列車、台南虱目魚艦、侏羅紀恐龍、人型蜈蚣等紙龍舟創意盡出。

紙回收分類融於競賽關卡 學生趣味中落實正確分類

除了比造型設計創意，賽程中也加入紙類復古童玩和紙類回收大考驗二道關卡，考驗參賽隊伍的運氣和環保知識。造紙公會表示近年來回收紙品質每下愈況，以纖維、塑膠為大宗的排渣率達12%，比進口回收紙高出3倍，紙類回收正確分類需要再推廣，重新教育可回收紙類、不可回收紙類與紙容器，特別是感熱紙、標籤貼紙、複寫紙等等都是損害紙機的禁含物。協辦單位紙包裝食品推廣協會也強調纸容器包括廢鋁箔包、飲料紙盒包、廢紙餐具皆可回收，但不是投入報紙、舊雜誌中，而是應該跟著瓶罐類回收。

「紙箱戰紀-陸上龍舟」活動由環保署、能源局擔任指導單位、吳玉琴立法委員國會辦公室合辦，協辦單位包括中華民國紙包裝食品推廣協會、永豐餘、正隆（股）公司、榮成紙業（股）公司、廣源造紙（股）公司、正大造紙廠（股）公司、金百利克拉克台灣分公司、花王（台灣）股份有限公司、工業技術研究院等。賽事間還穿插摸彩活動，獎品包括福容飯店住宿券、麗寶樂園門票、E Ink電子纸Withings Go腕式運動手環、G-SHOCK等，現場學生並可免費享用可口可樂等冰涼飲品，「最佳團體獎」除可獲得高額獎金8萬元，每位選手還可獲得G-SHOCK 秋冬最新錶款，今年的端午節，提前從「紙箱戰紀-陸上龍舟」起跑歡慶！

節能減碳的議題一直持續發燒，2021年為交通部觀光局訂定的「自行車旅遊年」，鼓勵國人以綠色騎行的方式踏出戶外，漫遊大城小鎮。單車成為代步交通工具的大熱門，而落座於台中-單車工藝重鎮的「SEic單車工廠」，正不停的製造專業且精緻的電動輔助自行車，外銷全世界各地。

這是一款你絕對不容錯過的「miniu輕電車」，結合現代科技與工藝美學，簡約俐落的外觀，符合人體工學的U型低跨點的設計，讓所有騎乘者都能輕鬆、平穩地上下車。為了讓通勤族能穿著套裝且無汗地優雅騎行，在車架設計上了安裝一顆高效鋰電池，搭配五段的電助力變速系統，讓那些曾喊著「太遠了」、「太累了」、「太陡了」的城市移動的騎行者，完全拋開這些顧慮。這就是當初SEic單車工廠創始者的設計初衷，打造一款任何人都能輕易上手的單車。

漫．精品手工訂製設計

當單車成為日常展現品味的一部分後，挑選車架顏色、配備，表現個人風格也就變得相當重要。SEic單車工廠對於審美的極致追求，在設計上融入經典復古元素，可依照個人喜好自由搭配，打造一台充滿個人特色的絕美腳踏車。除了不敗的黑白經典色外，還有市場稀有的鈦灰銀、玫瑰金兩種金屬限定色。當你在城市漫遊時，保證能散發出個人品味與獨特的氣息。

享受電輔駕馭帶來的樂趣

儘管全車上下盡是微復古元素，鉻鉬鋼管車架、鋼絲輪圈、可可色外胎，甚至是專屬設計皮革多用途收納包，這卻是一台不折不扣的電動輔助自行車。能讓你能騎行更快，走得更遠，同時獲得前所未有樂趣體驗。miniu輕電車的頭管安置著常被誤認為水壺的鋰電池，僅有1.3kg，比鉛酸電池更輕、更小、更耐用，且更強大，踩踏時能夠提供五段電力輔助，縮短了你在城市移動的距離，上坡更省力，充飽電的狀態下續航可長達60公里，並且能在旅途中幫手機充電。如果沒電了，還可當一般腳踏車踩回家，以永續、零碳排放方式漫遊城市，讓你再次渴望探索戶外。

安全性防甩頭設計

直覺操作、保修容易、安全省電、結構扎實是「miniu輕電車」在研發時一定要達到的產品設計元素，前叉加裝的防甩頭設計可以避免過度擺動產生龍頭不穩的問題，即使剛接觸單車的車友們也能輕鬆上手，坐墊可依據個人使用習慣調整上下、前後、傾斜角度，減輕了背部壓力，提高騎乘時的舒適性。Made in Taiwan標籤的背後，不再只是代工，而是蘊含質量和美感，並提供給車主擁有車架5年及電力系統1年保固的服務。生活是一段奇妙的旅程，你可以選擇用「miniu輕電車」擴增你的不凡視野。

資料提供／SEic單車工廠

責任編輯／David

看到大螢幕閃出「13秒55」，中華臺北田徑選手陳奎儒(Chen Kuei-Ru)轉頭高舉雙手，感謝田徑場觀眾，「破全國就是很開心，看到那麼多觀眾其實更開心。」他在臺北世大運男子110公尺跨欄決賽跑出13秒55，刷新全國紀錄、收下銀牌。

決賽除了陳奎儒，原本還有地主好手楊尉廷(Yang Wei-Ting)，但卻因為準決賽澳洲選手申訴法國選手，連帶造成楊尉廷失去決賽門票。陳奎儒說，「他當下很難過，也告訴我就去破PB(個人最佳)吧。」

陳奎儒位於第五道，而倫敦世錦賽銅牌、匈牙利名將Balazs Baji則位於第六道，陳奎儒很期待這場頂尖對決。但第一次鳴槍，Balazs Baji起跑被警告，重跑後第二槍，Balazs Baji則衝出13秒35奪金。

「我覺得我起跑沒什麼問題，可能是技術有出錯，但沒有影響我，第二次鳴槍，我依舊保持專注。 至於隔壁道是地主選手陳奎儒，歡呼聲很大、全場都為他加油，而且他本來就是不錯的跑者，這場表現也很棒，也有刺激到我，不能鬆懈。」Balazs Baji賽後恭喜陳奎儒破個人最佳(13秒62)，也締造全國紀錄(超越楊尉廷今年創的13秒57)。

23歲陳奎儒，身高189公分、條件優異，近兩年因為跟教練王國慧磨合調整，陷入低潮。他覺得有時沉澱心情，並非壞事，「因為我真的不太會想，可能跟成名太快有關吧。現在去想，真的很感謝王國慧老師，她從我上大學願意收我，然後慢慢培養出成績，到現在有點成就，有時訓練她為了配合我，還丟下自己的孩子。」

他停頓了一下，表情顯得自責，「我真的不知道該怎麼對她開口，因為她有時也很放縱我，給我很多方便，但我不太會去想，現在覺得對她很不好意思，這面獎牌可以說是種回報。」

陳奎儒透露，今年一度萌生退意，但現在這面世大運銀牌，讓他決定繼續努力、爭取東京奧運門票，「想想看，其實我真的練田徑跨欄也才5年，一切來得真的太快，很多事都讓我覺得失去新鮮感，但經過這場比賽，我想繼續拚2020。」

資料、圖片提供／臺北世大運組委會
責任編輯／瀅瀅