講起跑鞋361°，很多人的臉上或許會出現一絲絲的小疑惑，但只要說明里約奧運的獨家運動贊助品牌，皆眾所皆知。不僅如此，這個一系列來自台灣的原創設計產品，更多次登上世界頂尖《跑者世界》雜誌年度推薦產品等殊榮。
 
經過團隊的努力，自2015年起Made In Taiwan的361- SENSATION系列正式亮相後，2017年361°跑鞋除主打鞋款361-SENSATION 2外，更帶來361-STRATOMIC，延續他們一貫的精細科技研究與精神，全方位升級功能大底，提供跑者絕佳的緩衝彈性舒適感，提升整體運動表現。

361-STRATOMIC以動物中身手最敏捷的黑豹為靈感啟發，將鞋身線條如黑豹奔跑時的肌理變化作為設計主軸，想像自己是一位敏捷的獵手，正在黑暗的叢林探索，一個突如其來的猛烈襲擊，為了保護自己，搖身一變成為動作靈活，奔跑超速的黑豹，喚起內心的野性，感受靈活暢快的跑感。

此款男鞋共推出兩種色系，包括上圖所見的藍紫/橘紅外，亦有帥氣逼人的黑色配上耀眼的銀色，如同黑豹身上獨有的紋路一樣，令人一見就心生崇拜。

極致緩衝回彈，助跑者跑更遠

然而，跑步屬於耐力性運動，想要有漂亮的成績，必須以大量的一般耐力為基礎，當長跑的時候，疲勞是必然的，就算有較佳的跑姿也不可能全程都維持住。當做高強度的跑步訓練時，更需要具保護性以及靈活性的跑鞋，以減緩訓練時對雙腳帶來的衝擊。
 
為了讓跑者們擁有更清爽的運動表現，361-STRATOMIC將鞋面以一體化當作設計重點，搭配科技薄膜的無車縫加工，當遇到轉彎或是路段變化時更容易彎曲，形成高效能循環體系，轉化成回彈能量自動修復，降低落腳瞬間壓力。因為當跑步跑到一定的距離(ex:30公里以上)，腳的感受絕對比開始奔跑時要來的不舒適，不只是累，最嚴重的問題是腫脹；當腳開始腫脹的時候，若跑鞋楦頭不夠有彈性，則會變得緊繃，磨出水泡的機率也相對提高。

細心的361°早為跑者想到這點，因此將361-STRATOMIC前掌使用輕量且緩震的發泡橡膠，創新的QU!KFOAM® 高科技材質設計的柔軟鞋墊提供跑者全腳掌的舒適性。中底搭載安定性輕量EVA，讓後跟外側踩下時不會過軟，且能長時間保持絕佳的緩衝回彈及支撐穩定感。鞋底搭配以人體工學的交錯平衡大底溝紋，後跟杯狀熱切穩固高速運動不變形，加強後足和足弓穩定性，提供跑者全能緩震保護。

打破規則晉升規格，加速目標達成

想成為一隻豹，不僅會奔跑就好，其他像控制、平衡的能力也很重要，才能成功獵到自己的目標。而跑步不僅是平地的訓練，作為一名不斷想提升能力的跑者而言，交叉訓練對他們來說是更為重要。所以在訓練的過程中，還會遇到山坡、階梯等地形，加上台灣氣候潮溼，常有下雨的可能性，因此鞋底的抓地力也成為一雙跑鞋的重點項目之一。
 
361°打破一般跑鞋既有的規則，將361-STRATOMIC提升近越野跑鞋的規格，在後跟區域增加耐磨橡膠，提升整體耐磨度與抓地力，使你跨得大步，跑得暢快，增加無限自然律動感，加速目標達成。

星球編輯：穿到361-STRATOMIC就像撿到寶一樣，跑快跑慢都合宜

光說不練，不是一位跑者應有的樣子，因此，擁有跑齡10年的星球編輯親自來測試這雙跑鞋，測試後，是否也感受到了361-STRATOMIC所帶來的震撼感受呢？

從小就喜歡運動的小編，除了學校的球類活動外，自高一開始加入慢跑的行列，一路至今已有10年時間，即使成為上班族後也從未停歇。期間，小編也經常參加路跑賽或是登高賽；目前平均一周會花3天的時間進行跑步練習，每次至少1小時，約8-10公里。
 
無論短跑或長跑，小編對於鞋子的選擇一直都以多功能的鞋款為主，其中最重視鞋子的包覆性、楦頭寬度及是否有氣墊功能。由於小編本身的腳楦頭較寬，經常跑步超過5公里之後，會明顯感到不適，過去也曾選擇過許多歐美設計的知名品牌鞋，但總因為過窄的問題，而使跑步狀況失去平衡。但穿上這雙鞋測試10公里之後，小編認為：「其實不用看，一穿就知道是台灣設計的品牌，因為整段跑起來的感覺都非常舒服，不管快或慢，天氣是否炎熱，我都沒有感到因為擠壓而明顯的不舒服。」
 
此外，對於腳踝整體的包覆性，小編自己相當在意。過去腳踝曾受過傷，正是因為選擇到包覆性不好的鞋子而造成的結果，更因缺乏此功能加上穿久鬆弛，最後完全是在用自己的腳踝吸收地面的衝擊而造成運動傷害。但這款361-STRATOMIC襪套式的包覆設計，小編認為整體穿起來不僅舒服，更感受到明顯的彈性，減少了在跑的過程中許多不必要的負擔。

除了公園和操場，小編平時特別熱愛跑在各個不同的市區街道，邊跑邊欣賞身邊新奇的人事物，但跑市區最大的問題就是紅綠燈；每當越跑越快，就快到達最高峰時，常會因為遇到紅燈而被迫停下。另外，有時因為巷弄的關係，容易遇到90度轉彎，以上的問題如果選到一雙避震效果較弱的鞋款，長期累積，嚴重的話，還可能因而受傷。但穿著這雙鞋在城市奔走，小編卻感覺自己就像撿到寶一樣，不僅鞋子本身的吸震效果好，更大幅減少因停止而對腳產生衝擊，無論快跑或慢跑都是如此。
 
跑步要快更要帥，小編本身也非常重視運動時整體的搭配。會選擇361-STRATOMIC做測試，除了功能性的吸引外，這雙鞋光從外觀看，從配色到整體的感覺非常符合時髦元素，相當吸引眼球，跳脫了過去台灣傳統自有品牌鞋款設計上的不足，穿起來整體感覺更不輸市面上的名牌運動鞋。
 
唯一美中不足的地方是由於每個人的腳型不同，因此361°特意將鞋帶的長度拉長，期望能符合每一個人的需求。不過小編個人則是認為，鞋子本身的包覆裡已相當足夠，若鞋帶不夠長也無妨，就怕因為太長擔心跑步新手的不熟悉，造成綑綁過緊，反而限制活動度。

詳細資訊請見官方網站http://www.361sport.com.tw/

極地超馬好手陳彥博8月底參加「冰與火250km冰島超馬賽」，咬牙撐過大風雪、沙漠碎石與零下低溫，奮戰6天後終於摘下號稱「全球最艱困」超馬賽事冠軍，也成為他個人今年第二座超馬賽事冠軍。陳彥博回台後於19日召開分享會，坦言自己在極度艱困，身體接近失溫的情況下完賽，途中靠著不斷對自己說：「跟緊、撐住！機會只有一次！別讓自己後悔！」

熬過失控天氣和艱困地形  拿下今年第二座超馬冠軍

陳彥博在今年6月不丹高山超馬賽中，強忍雙腳後腳跟腳皮脫落，帶著血肉模糊的腳底板，跑完高海拔艱難競賽並取得總冠軍，修復後馬上投入為冰島賽事的訓練。
 
「冰與火250km冰島超馬賽」於8月27日至9月1日舉行，賽道綜合了撒哈拉沙漠、沙丘及冰川地形，集合歐美洲的河流山谷與草原地貌，以及冰島特有的火山地形。6天全程250公里途中，天氣「失控」般急速變化，起跑時有陽光，一下子突然下雨甚至颳起大雪，緊接著低溫強風來襲，連調整裝備都來不及，更無法預估每一天的氣候狀況。陳彥博不諱言：「這是我這幾年參加過分站賽中最惡劣的環境，奮戰了7天撐過熬過，榮幸拿下今年第二座超馬賽事冠軍。」

前三天腹瀉感冒一度落後  在風雪中彎腰前進

這次賽事陳彥博並沒有順利一路領先，反而落後到第七名才慢慢追回來。他說：「比賽第二天半夜兩點，我突然胃痛醒來，外頭正下著大雪，溫度大約-6度，衝到廁所一邊腹瀉好幾次，一邊擔心接下來的比賽是否能平安完成。在寒冷的環境下競賽，一天會消耗至少3千卡路里，但我卻把重要的食物全都拉出來了，失去了許多熱量。」
 
因為腹瀉，陳彥博隔天早上起跑馬上就被拉開，全身無力，一度落後。賽程後段經過冰島最高的1682m皇后山，突然颳起強勁的風雪，能見度大幅下降到只剩10公尺，他趕緊把防水外套拉好，害怕衣服濕掉造成失溫，然而風雪大到必須彎下腰前進，否則幾乎站不穩。陳彥博心想「在這環境下到底要如何競賽？如何跑下去？大家真的都平安嗎？」他坦言：「這是我第一次在比賽中明顯感到害怕，但想著前三名選手時間差距不遠，我不斷鼓勵自己咬牙著忍下去。」

第四天後段逆轉勝  勇敢是唯一武器

直到賽程第四天後段，陳彥博仍落後排名第一的俄羅斯選手，因為競爭激烈，又跑在硬度很高的多變火山岩上，他的右腳膝蓋因過度碰撞發炎痛到快抬不起來、體力大幅下降，體溫掉得很快，速度也越來越慢。面對零度以下低溫、強風、大風雪，他數次冷到懷疑自己是否可以完賽？只能不斷對自己重複說：「彥博！跟緊、撐住！機會只有一次！別讓自己後悔！」
 
終於在第四天賽程的40公里處，陳彥博追上了俄羅斯選手，並與他一路激戰到最後獲得勝利。陳彥博說：「我眼前出現的是大自然所創造的奧妙，我腳踩的是火山留下的痕跡、涉水跨越了冰川，彷彿大自然在告訴我『撐下去吧！』要克服內心恐懼面對困境與阻礙，只能勇敢面對與解決。在這場冰與火賽事拚搏中我慢慢了解，冰代表心裡的恐懼，火來自內心的勇敢，如同面對生活也一樣，咬緊牙，全力以赴直到終點。」

第6年校園公益講座  用自身故事感染青年子弟

今年是陳彥博接觸極地超馬第10年，他從25歲開始，在每年比完賽空檔時就會執行校園公益講座，不論學校人數多寡，甚至偏鄉都願意前往。陳彥博表示：「用雙腳闖蕩世界的夢想在我學生時期就萌芽，對於未來與夢想總是充滿期待卻又徬徨，所以我決定進入校園，將自身故事和築夢的勇氣傳遞給每一位學生，鼓勵要勇敢做大夢，出發！」

陳彥博小檔案

生日：1986/06/10
2009 第一站 亞洲馬拉雅山160km 5日賽  第四名
2010 第二站 北極點馬拉松  第三名
2010 第三站 南極洲100公里超馬賽  第二名  亞洲首位完賽
2011 第四站 非洲喀拉哈里沙漠250km超馬賽  第三名
2012 第五站 巴西170km non-stop超馬賽  第二名
2012 第六站 西班牙235km山徑超馬賽  第四名
2013 第七站 加拿大育空700km極地橫越賽  第三名  亞洲首位完賽、大會最年輕紀錄
2013 第八站 澳洲520km內陸橫越超馬賽  第二名  大會最年輕紀錄
2014 玻利維亞6日170公里高原超馬賽  總冠軍

2015 7月   挪威160km Non - stop超馬賽  第二名           
2015 9月   美國G2G273km大峽谷超馬賽  總冠軍
2015 12月 非洲布吉納法索213km沙漠超馬賽  總冠軍

2016年 全球四大極地 總冠軍賽                                                  
2016 3月   納米比亞撒哈拉沙漠250公里超馬賽 (7日分站)  第二名
2016 5月   中國戈壁沙漠   250公里超馬賽 (7日分站)   第五名
2016 9月   南美洲阿他加馬沙漠250公里超馬賽 (7日分站)  第一名
2016 10月 南極洲250km 超馬賽(7日分站)  第二名
 
2017 6月    祕魯亞馬遜叢林230公里冒險賽   第三名
2017 9月    義大利TDG 330公里不休息耐力越野賽  106小時完賽

2018 6月    不丹200公里高山賽    第一名
2018 9月    冰島冰與火250公里超馬賽    第一名

資料來源／RUN FOR DREAM、 陳彥博 Tommy Chen 臉書粉絲頁
責任編輯／Dama

我們常說，不管幾歲都要保持年輕的心態方能學到更多。來自美國懷俄明州夏安的67歲Brent Weigner(布倫特·維格納)，在當地時間六月初的時候，在馬達加斯加參加了馬拉松的比賽，同時這也是他在第133個國家所參加的馬拉松的比賽。
 
在接受外媒採訪的時候，維格納正準備乘坐飛機到白俄羅斯，參加他要去的第134個國家─立陶宛所舉辦的馬拉松的比賽。

沒有馬拉松，就自己創造馬拉松賽

在退休之前，維格納是一位七年級的地理教師和擁有35年經驗的越野教練，儘管此前並不是很喜歡旅行和跑步，但是自從他第一次開始跑步以來，就愛上了這項運動。明年，他不僅要參加50年的高中同學聚會，還將慶祝50年的馬拉松長跑歷程。
 
1968年維格納第一次參加馬拉松比賽，當時他只有18歲。而他第一次參加國際賽事是在1974年的墨西哥，那時的他已經在七大洲跑過十次（包括南極洲），更踏上南極洲和北極的超級馬拉比賽。他今年的目標是在30個國家參加馬拉松比賽。但畢竟上了年紀，他的妻子蘇‧維格納相當擔心，因此便與他簽署了一份協議，讓他明年只能參加12次馬拉松的比賽。
 
維格納的最終目標是在160個國家參加馬拉松比賽，主要是因為他的朋友曾說：「這是不可能的，因為不可能有那麼多的國家舉辦馬拉松的比賽」 維格納表示：「他錯了，因為沒有一個國家沒有馬拉松，你也可以到那個國家跑一個自己的馬拉松。」
 
這樣解釋的維格納不是在吹牛，他曾在聖克里斯多福及尼維斯參加過馬拉松賽，也在土克凱可群島創造了自己的馬拉松。

妻子支持相伴，不停止跑步

雖然維格納的活耀度和競爭力是顯而易見的，但這些謙卑和感恩，全是因翠他經歷了3次癌症之後而得到的人生體悟，他很慶幸自己還活著。他表示自己真的有這樣一顆感恩的心，上帝繼續對他微笑，使他能夠分享恩典。
 
在他22歲的時候，正在準備從北科羅拉多大學畢業，經過四年的空軍服役，當他正喜悅地接獲第二任中尉獎金時的某天，他的指揮官走近他說：「我很抱歉地告訴你，你的軍事生涯已經結束了，你的健康狀態被分類為4-F（因健康問題退伍）。」維格納當時聽到這個消息，笑著告訴指揮官說：「先生，你知道我是一個明星田徑選手嗎？」但指揮官卻回應他：「難道你的父母沒有跟你說你快死了嗎？」
原來，維格納的父母一直沒有告訴他，他被診斷只剩下六個月到一年的壽命…
 
好在年輕，經過一番抗戰後，他幸運地恢復了，從那時起就沒有停止跑步。後來，他第二次又被診斷出下巴的左側有一塊腫塊。經手術切除後，他的左臉癱瘓了6個月。而在這段時間裡，他決定向他的妻子求婚。
 
維格納 表示：當時，我用了微動的嘴角加上超沒說服力的話語跟她說，不知道你是否有興趣想跟我結婚，因為我可能過不到我40歲生日了，但是你想結婚嗎？」她答應了。在這30幾年中，她的太太也隨著維格納到處奔跑，雖然她一直有膝蓋的問題，腳上也裝著人工膝蓋。但這似乎並沒有阻止她跟隨丈夫的腳步繼續奔跑，因為她已經做好競爭性的打算，並在世界老年運動會上登上領獎台。

「我跑步的原因就跟鳥類飛翔和魚類游泳一樣，這就是我做的事情」Weigner說。他表示真的不知道自己為什麼我喜歡跑步，但他想這就是我的生活方式，因為跑步總能讓他微笑。

責任編輯／瀅瀅