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馬拉松賽前第4週的巔峰期訓練
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傳奇鐵人Tim Don  擊不倒的超鐵世界冠軍
3
奔馳的361-STRATOMIC讓你一秒變黑豹
許立杰
許立杰

馬拉松賽前第4週的巔峰期訓練

2019-02-13
運動部落 跑步 馬拉松 專欄 許立杰 全馬訓練

本週是距離東京馬拉松(2019年3月3日)的倒數第4週,也就是俗稱巔峰期 (Peak) 的階段。

巔峰期的訓練要點:維持強化期的專項強度,同時透過最大化里程提高耐力。一言以蔽之,就是把里程拉高的同時,又能夠維持質量。藉此把基礎體能轉換為專項能力、進入最佳狀況,在馬拉松配速下,能跑得更長、並且更穩。

馬拉松賽前第4週的巔峰週訓練

我們為什麼分享這篇文章?
每個人的體能都無法永遠維持在最佳狀態,有高峰就會有低潮。對於一個嚴肅跑者而言,運用巔峰期訓練,是在賽前提高耐力、維持質量,有助將自己推向最佳狀態的階段。市民跑者Jay同時也是漢森馬拉松訓練法(Hansons Marathon Method)的實踐者,他大方分享個人的巔峰期課表,為下一場全馬賽事而努力的跑者們可依自身狀況參考。

如果從上週日的半馬調整賽 (21K@HMP) 來算,到本週六正好是一週。
我的課表是這樣的:

強度訓練:21 (半馬) + 9.6 (力量) + 16 (配速) = 46.6K 
強度訓練比例:30.8%

個人習慣在賽前第4週進行巔峰週訓練,本週的訓練量會是整個週期最高、強度訓練比例也是最大的;賽前第3週會採取強度維持但距離減量,最後兩週就是單純的賽前減量階段了。

因為恢復的關係,常態課表的強度訓練比例以10-20%為佳。例如每週跑100公里的跑者,跑在馬拉松配速以下里程,每週只需10-20公里即可。

如單週強度比例超過20%對我來說就是突破性質的課表,必須注意兩點:
1. 強度很高:所以訓練前充分暖身、訓練後收操、訓練中前後的營養補給都很重要,必要時需要搭配超補、吃能量膠。(該捨得就不要省,讓身體最大化發揮能力也是訓練之一,不然比賽是跑不出來的,你的消化系統也可能不習慣超補/吃膠)
2. 恢復時間長:需要比較長的時間恢復,下一週通常需要搭配適度減量(Roll back)建議每3-4週進行一次循環為佳。

總結

了解自己身體的循環,知道狀態不會一直在巔峰是非常重要的。一般跑者建議3-4週可以安排一次突破課表,並且隨後搭配減量週恢復。訓練有素的跑者週期可以拉更長,例如Ryan Hall是 8 週減量一次。

如果對於全馬新手的要求是「1週至少能跑1個馬拉松的距離」,那對於進階跑者的對應說法「巔峰期時,1週能以馬拉松配速,跑1個馬拉松的距離」就是一個很好的指標。

1週內能夠分次跑足 42.195K@MP,對我來說比賽八成沒問題,就很有信心了。

再囉唆一遍:

42K@MP 雖然是目標,但同時要搭配強度訓練比例原則。也就是說,如果跑量不夠,例如單週只有100K,那1週跑到42K MP 就超過 40%, 勢必得適度向下調整,例如MP配速總和30K即可。(白話翻譯:跑量不夠多,那你速度訓練就不能太多)

再囉唆第二遍:

保持循環是很重要的,超負荷後要給身體時間進行超補償,這樣你才會進步!很多人會誤以為進步是發生在訓練(破壞)的當下,其實不然。更重要的是在後頭發生的超補償(修復)。

千萬不要連續3週、4週不斷跑突破課表,這樣你的身體不會有機會吸收。也許你可以僥倖躲過這次,但就沒有下次了。(白話翻譯:沒有天天過年的。你看,這下年過完了吧?)

巔峰期已經是馬拉松訓練的關門階段,在此時所有的訓練對我來說是「雖然累人,但都很有信心完成」。最後3、4週坦白說進步也有限,能守成保持到起跑線上,就已經超過一百分。

不要妄想在此時再有大幅進步,告訴自己:「我已經練完了!」

許立杰的巔峰長跑跑速

關於許立杰沒有受過一天田徑訓練,長大才發現自己很喜歡跑步;參加過兩屆波士頓馬拉松,全馬最佳成績 2 小時 39 分。目前居住在加州,與同樣追求全馬夢想的夥伴一起努力著。
FB:Jay的跑步筆記

/ 關於許立杰 /
許立杰

沒有受過一天田徑訓練,長大才發現自己很喜歡跑步;參加過兩屆波士頓馬拉松,全馬最佳成績 2 小時 39 分。目前居住在加州,與同樣追求全馬夢想的夥伴一起努力著。

FB Jay的跑步筆記

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傳奇鐵人Tim Don  擊不倒的超鐵世界冠軍

2018-11-09
初鐵515單車游泳跑步故事鐵人三項人物誌

Tim Don,對於熱愛三鐵運動的鐵人們應該都不陌生。他是來自英國的鐵人三項頂尖選手,2017年5月在巴西的IRONMAN 超鐵賽事中,以神級速度7小時40分23秒創下世界紀錄。然而打破世界紀錄後不到5個月,他出了嚴重車禍造成頸椎受傷,運動生涯未譜;沒想到6個月後又站上賽場,跑出2小時49分42秒的馬拉松成績。這位傳奇性鐵人今年10月底剛造訪台灣,跟Don迷們面對面分享經驗,趁餘溫未熄,來回顧他傳奇性的運動生涯。

傳奇鐵人Tim Don:傷後不敗的超鐵世界冠軍(圖片攝於Tim Don造訪台灣) ©Specialized Bicycles

一波三折的運動之路

現年40歲的Tim Don出生於英國倫敦,生長於一個運動世家,老爸是前英格蘭足球超級聯賽裁判 Philip Don。因此他的運動天賦很早就被開啟,11歲時開始接觸越野跑、騎單車與游泳,曾參加過倫敦青年運動會鐵人三項比賽,並在2000年,也是他22歲時參加夏季奧運第一屆鐵人三項比賽,當時排名第十,總時間為1:49:28.85。
 
Tim Don的運動生涯波折起伏,即便他在2006年9月於瑞士洛桑世界錦標賽中贏得冠軍,但在賽後直到2008年北京奧運,Tim Don因為違反英國奧林匹克協會的藥物測試規範(18個月內三次缺席藥物測試)而備受爭議,雖然體內未曾檢出任何禁藥問題,仍一度被禁賽3個月、失去未來參加奧運選拔的資格。

圖片攝於2018年IRONMAN Hamburg賽事 ©Donald Miralle

最好也最壞的2017  創世界紀錄與嚴重車禍

2017年5月28日,Tim Don在巴西舉行的Ironman南美錦標賽的超級鐵人三項226公里賽事中,以7小時40分23秒打破世界紀錄。

Tim Don在巴西Ironman南美錦標賽的超級鐵人三項賽事,以7:40:23打破世界紀錄 ©The Human Interest Group

2017年對當時39歲是Tim Don來說,是職業生涯中最好的一年,也是最壞的一年。同年10月,Ironman世界錦標賽開戰的前兩天,他在夏威夷Kona做最後的賽前準備自行車練習時,被一台卡車撞上,雖然保住了一條命且沒有癱瘓,卻讓頸椎第二節骨折,未來的運動生涯呈現未知數。
 
事後他憶起:「當時我在自行車道上,一輛迎面而來的車子想在我面前穿過,卻把我掃倒在地。」Tim Don回想他車禍時當下的反應:「第一時間其實我還沒有太多感覺,我還先調整了一下我的車子,重新處理一下後輪跟煞車,把散落一地的東西收拾一下。當時我想,天阿!這是我全新的輪組啊!過了一會兒,我整個人跌坐在地上,一瞬間我的肩膀和脖子感到難以承受的劇烈疼痛。」
 
發生車禍起初,Tim Don不太確定自己傷勢的嚴重程度,甚至認為還能繼續參加兩天後的比賽,直到接受MRI核磁共振檢查,才知道事態嚴重,醫師宣判他的頸椎第二節骨折,為了及早恢復,他選擇了有90%機率可恢復100%的治療方式:裝上「HALO」環狀的四柱式支架。

Tim Don裝上「HALO」環狀的四柱式支架 ©OnRunning.com

戴著HALO三個月,Tim Don頭上的螺絲帶來持續疼痛,且因為支架直到肚臍,他不得不在椅子上直立睡覺,無法淋浴,甚至無法思考。Tim Don表示:「這時我常常想我還能再次參加比賽嗎﹖」戴上HALO約3個星期後,他試著騎上健身車,並以100瓦特做了5分鐘,這大約等同以1英里12分鐘的速度跑了3分鐘,對他來說是很大的突破。
 
因為訓練,他頭上的螺絲常因鬆動而必須再度調緊,Tim Don比喻:「大家都知道鎖在自行車上的坐管螺絲鎖得有多緊,我頭上的Halo大概就有四顆螺絲直接這樣固定在我頭上,而且還鎖得更緊,要這樣才能固定不動。」痛苦可見一般。

6個月後重回賽場  在世界馬拉松最高殿堂跑出佳績

在穿戴Halo裝置約兩個月時,跑鞋贊助商On提供給了Tim Don一個參與波士頓馬拉松的機會,雖然遭遇重大車禍,但他卻在傷後6個月重回馬拉松賽場,跑出2小時49分42秒的成績。
 
傷後半年挑戰波馬還不是Tim Don做過最瘋狂的舉動。今年6月25日,他在哥斯大黎加拿下了Ironman 70.3公里的賽事冠軍;10月13日,他重返因為車禍而無法參賽的Kona Ironman世界錦標賽,他在個人臉書粉絲頁中表示「有時覺得這(車禍)像昨天剛發生一樣,有時又覺得隔了一輩子。」

Tim Don在傷後6個月參加波士頓馬拉松,並跑出2:49:42成績 ©On

在Tim Don傷後一次英媒的採訪中,他說:「我是何其幸運能擁有妻子Kelly以及所有支持我的人,很多人問我『你會做什麼﹖』而我會回答:我想繼續做我熱愛的事。」

Tim Don與其妻子Kelly ©Tim Don

資料來源/Specialized Bicycles, Red Bull, The Guardian, Runner’s World UK, Tim Don Fast coaching
責任編輯/Dama

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奔馳的361-STRATOMIC讓你一秒變黑豹

2017-06-03
鞋子評測跑步配備館

講起跑鞋361°,很多人的臉上或許會出現一絲絲的小疑惑,但只要說明里約奧運的獨家運動贊助品牌,皆眾所皆知。不僅如此,這個一系列來自台灣的原創設計產品,更多次登上世界頂尖《跑者世界》雜誌年度推薦產品等殊榮。
 
經過團隊的努力,自2015年起Made In Taiwan的361- SENSATION系列正式亮相後,2017年361°跑鞋除主打鞋款361-SENSATION 2外,更帶來361-STRATOMIC,延續他們一貫的精細科技研究與精神,全方位升級功能大底,提供跑者絕佳的緩衝彈性舒適感,提升整體運動表現。

台灣設計跑鞋361°STRATOMIC

361-STRATOMIC以動物中身手最敏捷的黑豹為靈感啟發,將鞋身線條如黑豹奔跑時的肌理變化作為設計主軸,想像自己是一位敏捷的獵手,正在黑暗的叢林探索,一個突如其來的猛烈襲擊,為了保護自己,搖身一變成為動作靈活,奔跑超速的黑豹,喚起內心的野性,感受靈活暢快的跑感。

此款男鞋共推出兩種色系,包括上圖所見的藍紫/橘紅外,亦有帥氣逼人的黑色配上耀眼的銀色,如同黑豹身上獨有的紋路一樣,令人一見就心生崇拜。

361-STRATOMIC (黑/銀) (男鞋)

極致緩衝回彈,助跑者跑更遠

然而,跑步屬於耐力性運動,想要有漂亮的成績,必須以大量的一般耐力為基礎,當長跑的時候,疲勞是必然的,就算有較佳的跑姿也不可能全程都維持住。當做高強度的跑步訓練時,更需要具保護性以及靈活性的跑鞋,以減緩訓練時對雙腳帶來的衝擊。
 
為了讓跑者們擁有更清爽的運動表現,361-STRATOMIC將鞋面以一體化當作設計重點,搭配科技薄膜的無車縫加工,當遇到轉彎或是路段變化時更容易彎曲,形成高效能循環體系,轉化成回彈能量自動修復,降低落腳瞬間壓力。因為當跑步跑到一定的距離(ex:30公里以上),腳的感受絕對比開始奔跑時要來的不舒適,不只是累,最嚴重的問題是腫脹;當腳開始腫脹的時候,若跑鞋楦頭不夠有彈性,則會變得緊繃,磨出水泡的機率也相對提高。

361-STRATOMIC搭配科技薄膜,當遇到轉彎或是路段變化時更容易彎曲,形成高效能循環體系,轉化成回彈能量自動修復,降低落腳瞬間壓力

細心的361°早為跑者想到這點,因此將361-STRATOMIC前掌使用輕量且緩震的發泡橡膠,創新的QU!KFOAM® 高科技材質設計的柔軟鞋墊提供跑者全腳掌的舒適性。中底搭載安定性輕量EVA,讓後跟外側踩下時不會過軟,且能長時間保持絕佳的緩衝回彈及支撐穩定感。鞋底搭配以人體工學的交錯平衡大底溝紋,後跟杯狀熱切穩固高速運動不變形,加強後足和足弓穩定性,提供跑者全能緩震保護。

打破規則晉升規格,加速目標達成

想成為一隻豹,不僅會奔跑就好,其他像控制、平衡的能力也很重要,才能成功獵到自己的目標。而跑步不僅是平地的訓練,作為一名不斷想提升能力的跑者而言,交叉訓練對他們來說是更為重要。所以在訓練的過程中,還會遇到山坡、階梯等地形,加上台灣氣候潮溼,常有下雨的可能性,因此鞋底的抓地力也成為一雙跑鞋的重點項目之一。
 
361°打破一般跑鞋既有的規則,將361-STRATOMIC提升近越野跑鞋的規格,在後跟區域增加耐磨橡膠,提升整體耐磨度與抓地力,使你跨得大步,跑得暢快,增加無限自然律動感,加速目標達成。

星球編輯:穿到361-STRATOMIC就像撿到寶一樣,跑快跑慢都合宜

光說不練,不是一位跑者應有的樣子,因此,擁有跑齡10年的星球編輯親自來測試這雙跑鞋,測試後,是否也感受到了361-STRATOMIC所帶來的震撼感受呢?

361-STRATOMIC星球測試編輯胡學綸

從小就喜歡運動的小編,除了學校的球類活動外,自高一開始加入慢跑的行列,一路至今已有10年時間,即使成為上班族後也從未停歇。期間,小編也經常參加路跑賽或是登高賽;目前平均一周會花3天的時間進行跑步練習,每次至少1小時,約8-10公里。
 
無論短跑或長跑,小編對於鞋子的選擇一直都以多功能的鞋款為主,其中最重視鞋子的包覆性、楦頭寬度及是否有氣墊功能。由於小編本身的腳楦頭較寬,經常跑步超過5公里之後,會明顯感到不適,過去也曾選擇過許多歐美設計的知名品牌鞋,但總因為過窄的問題,而使跑步狀況失去平衡。但穿上這雙鞋測試10公里之後,小編認為:「其實不用看,一穿就知道是台灣設計的品牌,因為整段跑起來的感覺都非常舒服,不管快或慢,天氣是否炎熱,我都沒有感到因為擠壓而明顯的不舒服。」
 
此外,對於腳踝整體的包覆性,小編自己相當在意。過去腳踝曾受過傷,正是因為選擇到包覆性不好的鞋子而造成的結果,更因缺乏此功能加上穿久鬆弛,最後完全是在用自己的腳踝吸收地面的衝擊而造成運動傷害。但這款361-STRATOMIC襪套式的包覆設計,小編認為整體穿起來不僅舒服,更感受到明顯的彈性,減少了在跑的過程中許多不必要的負擔。

361-STRATOMIC襪套式的包覆設計,整體穿起來不僅舒服,更能感受到明顯的彈性

除了公園和操場,小編平時特別熱愛跑在各個不同的市區街道,邊跑邊欣賞身邊新奇的人事物,但跑市區最大的問題就是紅綠燈;每當越跑越快,就快到達最高峰時,常會因為遇到紅燈而被迫停下。另外,有時因為巷弄的關係,容易遇到90度轉彎,以上的問題如果選到一雙避震效果較弱的鞋款,長期累積,嚴重的話,還可能因而受傷。但穿著這雙鞋在城市奔走,小編卻感覺自己就像撿到寶一樣,不僅鞋子本身的吸震效果好,更大幅減少因停止而對腳產生衝擊,無論快跑或慢跑都是如此。
 
跑步要快更要帥,小編本身也非常重視運動時整體的搭配。會選擇361-STRATOMIC做測試,除了功能性的吸引外,這雙鞋光從外觀看,從配色到整體的感覺非常符合時髦元素,相當吸引眼球,跳脫了過去台灣傳統自有品牌鞋款設計上的不足,穿起來整體感覺更不輸市面上的名牌運動鞋。
 
唯一美中不足的地方是由於每個人的腳型不同,因此361°特意將鞋帶的長度拉長,期望能符合每一個人的需求。不過小編個人則是認為,鞋子本身的包覆裡已相當足夠,若鞋帶不夠長也無妨,就怕因為太長擔心跑步新手的不熟悉,造成綑綁過緊,反而限制活動度。

詳細資訊請見官方網站http://www.361sport.com.tw/

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