這項經國際自由車總會授證的場地國際經典賽會，25日至26日在高雄楠梓自由車場進行第一站，27日將在原地進行第二站比賽，共有來自荷蘭、哈薩克、日本、南韓和我國等10個國家及地區，共124位車手同場競技。

菁英女子組500公尺個人計時賽，申騰美利達隊張瑤以37秒663封后，香港馬詠如第二，台中市隊&國家儲訓隊王慈均第三。這同時也是張瑤繼25日和黃亭茵聯手，在團隊競速賽摘金後，在本屆第二金。菁英男子一公里個人計時賽，台中市隊&國家儲訓隊蕭世鑫以1分06秒889稱王，哈薩克第二，加上競輪賽銅牌，和首日團隊競速賽金牌，共拿下兩金一銅。

爭先賽金牌戰採三勝兩負制，日本深谷知広金牌戰二勝一負打敗奧運銀牌荷蘭布希利，拿下菁英男子組金牌，台中市隊&國家儲訓隊康世峰第三。青年男子組台中市隊&國家儲訓隊曾至鴻拿到銅牌。

深谷知広表示，今天金牌戰第一回合，主要是為了了解對手的虛實，推測出對手的能力，可以追多長距離 ，第二回合一開始就拉大距離，以致對手最後無法跟上，第三回合則是先尾隨在對手後面，維持在自己可超越距離，抓住時機超越。菁英女子組爭先賽冠軍台中市隊&國家儲訓隊王慈均，這也是她繼競輪賽後，個人第二金。女子青年組冠軍申騰美利達隊邱靜雯，季軍台中市隊&國家儲訓隊王伶瑄。菁英男子組全能賽，今年國際自由車環台賽亞洲第一藍衫得主、台中市隊&國家儲訓隊陳建良，以102分後來居上躍居第三。「小黑」陳建良說，倒數第二項落後淘汰賽比完後，他才從第八跳到第四，最後一項領先計分賽後再進到第三名。
 
由於去年大專盃時在楠梓自由車場第二彎道嚴重摔傷，陳建良坦承心中仍有陰影，早上比賽時感覺還沒熱開無法融入，頭有點痛，下午就好多了，能夠拿到第三名，坦白說自己有點驚訝。壓軸的菁英男子組競輪賽，奧運銀牌荷蘭布希利在決賽之前都保留實力，到了最後決戰時才火力全開，拿下冠軍。台中市隊&國家儲訓隊蕭世鑫第三，深谷知広最後掉到第五名。青年男子組競輪則由台北市楷加隊嚴浩維拿下一銀。

布希利表示：「很開心能夠打敗深谷知広，報了上午爭先賽丟金的一箭之仇，決賽時我一開始也是保持在後方，觀察對手動向，直到最後關頭才一鼓作氣後來居上，摘下金牌。」
 
對於能在競輪賽拿到銅牌，蕭世鑫很開心，「對手中有奧運銀牌布希利，還有日本深谷知広，我的策略是先跟住最強兩位中其中一位，我抽中四號，深谷三號，所以我一開始就先跟深谷，最後再伺機攻擊，最後深谷落居第五，感覺他有些太急，風大也有影響到。」

TVBS首度全程網路全球直播精采賽事，民眾可在手機上隨時觀看賽況，提高全民參與感，一起瘋自由車，直播網址：https://youtu.be/G4DfylZmXek。

責任編輯：妞妞

運動已成為大家生活中的一部分，不論是假日出外旅遊安排登山、溯溪、SUP、衝浪等行程，或是平常日下班後慢跑、重訓、瑜珈等運動，面對上山下海、室內外的多元運動場域需求，不少女生在準備服裝上相當困擾，更常見許多迷思，如兩截式泳衣充當瑜珈服、將運動內衣穿下水。為了滿足運動女孩們的需求，專為亞洲女性設計的運動時尚品牌 MOLLIFIX 瑪莉菲絲推出 2021 全新「水陸兩用山海衣」，無論在健身房或戶外大自然都能一件搞定！這次運動星球編輯特別穿上她體驗，超舒適面料加上讓人放心運動的巧思設計，非常推薦給入門等級、或是熱愛戶外運動的女生們入手！

透氣、排水、速乾、防曬 獨特布料一件抵多件

水陸兩用山海衣從研發、設計到生產皆為 MIT，結合品牌自身在運動時尚上的專業力，將服飾機能性大幅升級！其面料裡層選用「PUFY 雙織螺旋導水布」，可將接觸到的水分經由螺旋狀的溝槽瞬間排出表布纖維，有效加速汗水擴散並迅速蒸發；加上表面以「防潑水塗層」處理，降低外部水氣滲透速度，最重要的是它可同時達到防水又極透氣，解決女性每從事一項運動，就得更換一次服飾的困擾。

水陸兩用山海衣的材質除了擁有透氣、排水快又速乾的特色外，其面料更具 SPF30+ 的防曬係數和防氯功能，可有效對抗紫外線的傷害並減少防曬乳的使用，亦不會受到泳池或海水中的氯破壞，讓妳出遊不再大包小包，省去換衣時間，更輕鬆省下行李箱空間！

率性「深海藍」與「岩石灰」 山海美感穿上身

MOLLIFIX 身為專為亞洲女性設計的運動時尚品牌，對於服飾的設計剪裁相當講究，新推出的水陸兩用山海衣除了滿足最基本的高機能需求，更兼顧時尚美型。全系列水陸兩用服飾包含運動內衣、動塑褲、三分褲與防曬外套，為了呈現自由穿梭於不同環境的樣貌，設計概念上以大自然的「深海藍」與「岩石灰」為基調，搭配海洋波紋與石頭紋路印花圖騰，低調簡約更帶點神秘的風格，適合每位熱愛運動的女性。

兼顧舒適、穩定、不走光 讓女生放心動

MOLLIFIX 顧及運動期間的舒適度與安全感，在各項產品設計的細節皆具備不同巧思。系列中熱銷商品之一的「水陸兩用速乾防曬運動內衣」，首創 50 段隱形調節扣，可因應不同運動或個人下圍舒適度自行調整，加上寬版肩帶與固定罩杯設計，舒適穩定不走光。

下著可搭配同系列的「動塑褲」或「三分褲」，其褲型剪裁和拼接設計能有效修飾腿部線條，褲頭調整環可加強褲頭鬆緊，防止進行水中運動時下滑，而後腰的隱形口袋更方便收納各式隨身小物，提升女性在水陸運動時的自信和表現！若需要從事立槳或衝浪等海上活動，建議在運動內衣外套上「防磨外套」，其長袖合身剪裁與拇指孔設計，能夠有效防止皮膚與外在礁岩摩擦受傷，還可增加穿著穩定度！

編輯實測：出色的舒適度與安心感

運動星球編輯這次受邀體驗山海衣，剛看到深海藍款本「衣」，就迫不及待穿上這套既率性又具美感的運動服，做了基礎瑜珈和戶外輕鬆跑等運動。以下實際體驗心得：

運動內衣：因為粗肩帶、50 段隱形調節扣以及與服貼的剪裁，在跑動或是做瑜珈各種體位時，都不需要擔心因為大動作、胸部晃動而造成內衣移位、發生走光窘境，讓人能專注在運動本身。此外，在夏秋高溫下跑步，每次跑完都跟游泳一樣全身濕，如果穿棉質運動內衣就會有很明顯的厚重悶感，這時真能體驗到「PUFY 雙織螺旋導水布」面料非常好的透氣排水功能！

要特別提醒的是，50 段隱形調節扣是 MOLLIFIX 首創，以前編輯從沒嘗試過，所以起初以為是左右環扣起來，其實應該扣在內衣下圍的內層處。相信這個巧思在做水上運動時，更能顯現它的穩定功能！

動塑褲、三分褲：穿 S 號的編輯剛套上動塑褲與三分褲時，褲腰經過臀部感覺很緊，一度懷疑人生是不是要往 M 號邁進？更擔心穿起來像跑步壓縮褲一樣讓整腿緊繃，穿久會有不適感。但在完整套上動塑褲（長褲）之後，發現真是多擔心了！她的彈性纖維讓人舒適好動，甚至做瑜珈腿部大幅度伸展、彎曲的動作時，都不會感受到雙腿和褲襠處過緊或不適。

因應水上活動，例如海邊踏浪、SUP、泛舟這種「會被潑到水但不會全身濕」的活動，編輯也對動塑褲實測潑水效果。如果少量潑水，因為面料有防潑水表層，水珠會順勢流掉不會滲透進去；如果直接沖水或泡在水裡，雖然必濕無疑，但變乾的速度也相當快（根據資料是 30 分鐘速乾，編輯無實測），測試在泡水未乾的情況下穿起來不會有厚重感。另外，兩種褲款的褲頭都有調整環，可防止在水中褲子下滑的窘境；褲腰後方還有隱形口袋，空間放一支 iPhone SE 綽綽有餘。

防磨外套：長袖合身的剪裁設計，讓人穿上外套仍能顯現出腰身的曲線；腰部還設計了摟空網紗，讓身形若隱若現，小露性感。功能上特別巧思是，袖口有拇指孔設計，可防止在水中時衣袖鬆滑；兩側設有斜口袋，方便攜帶隨身小物，但因為口袋深度不深且開放，建議貴重物品放在褲頭內側隱形口袋較好。

外套因為貼身且有一定重量，編輯認為相當適合在海邊、溪邊等開放水域穿搭，可防止皮膚跟礁岩、石頭等摩擦，也有抗紫外線 SPF30+與防風的功能。

資料來源／MOLLIFIX
撰文／Dama

騎乘自行車不僅能環保，還能透過這項運動來燃燒卡路里達到減肥的目的之外，還是一種令人愉快舒壓的運動，然而，騎自行車這項技能好像是我們從小莫名就學會，但它卻隱藏著許多大家都忽略的一些重要技巧與關鍵點，無論你是日常一般的騎乘或是要參加鐵人三項競賽，最重要的騎乘技巧與注意事項你一定要了解。

騎乘前的重點

正確的騎車姿勢是避免傷害和疲勞的關鍵，騎車的姿勢不同於我們常見的坐、走或跑等動作，首先最重要的就是「踏板」這也是決定騎車時是否舒適的重要因素，為了能有效率的踩踏，有兩件事對於採取正確的騎乘姿勢很重要：1.我們應該要享受踩踏的動作；2.它不應該會傷害我們的腳踝、膝蓋、大腿、背部與肩膀。

接著還有大家都會忽略的椅座高度，正確的椅座高度要讓踩踏時膝蓋處有一點小彎曲，許多人錯誤的認為將踏板推到極限時，膝蓋彎曲應該在100度左右，但這樣的角度卻會為我們的膝關節帶來更多負荷；根據自行車專家Doug Roosa的說法，彎曲的角度應該要抓在100-130度之間，另外，車把、椅座與踏板這三者會處於相對位置，而騎乘時你的身體會稍微向前傾斜；脊椎會呈現一點曲線以吸收道路上的抖動。

技巧1.體重是動力來源

你是否也曾經遇到上坡路段來不及變速時，仍然硬踩著大盤往上騎？這時後你一定是將屁股離開座墊，改用站著騎乘的姿勢，因為，這時後你已經無法運用正常的姿勢將踏板往下踩來產生動力，這時後除了手握車把之外，你身體其於的重量都會壓在踏板之上。這個將屁股離開座墊的踩踏方式稱為「抽車」，主要都會用在陡坡或衝刺的時後，當我們認為施壓在踏板的力量太小的時後，我們就會不自覺的站起來騎乘，當這樣的動作開始時，分配到踏板上的體重就會立刻增加，也就是說當你原本由臀部所支撐的體重，將會變成由雙腿來分擔；所以，如果雙腿的肌力不足不久之後也會撐不住這樣的力量輸出，因此，要增加衝刺的力道與速度腿部的肌力訓練將不可缺少。

技巧2.手掌與功率之間

當我們在高速騎乘時，雙手撐在手把上的重量就會變輕？因為，這就是如同抽車一樣的原理，把上半身的重量轉移到踏板上，所以，當你在平路要加速的關鍵點不是主動用力去踩踏板；而是主動放輕把手上的支撐力量，將體重移至雙腳來被動的加重踩踏力道與頻率。所以，你會發現有許多優秀的自行車選手，在高速騎乘時會彎曲手肘將上半身往前壓，這樣的動作除了降低風阻之外還能將更多的體重轉移到踏板上。

技巧3.最有效率的踩踏

當我們將體重都轉移到踏板上時，要如何來分配這樣的力量讓騎乘的效率更好？首先，先想想小時候玩蹺蹺板的原理，當你要將板子往下壓的同時除了用自己的體重之外，還能請對面的朋友站起來，一個是主動施力另一個是被動施力，你想想哪個方式會比較輕鬆？同樣的原理我們將它放置在踏板上頭，當騎乘時要驅動後輪往前轉就必須要將一邊的踏板往下壓，另一邊的踏板就會往上抬起，而最輕鬆又省力的方式就是運用「抽拉」的方式，把一邊的腳往上抽拉造成重量失衡，這時後另一邊所分配到的體重就會被動的往下壓，這時後你就會將踩踏發揮到最大效率。

資料參考／strongher、trainright

責任編輯／David