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L'ÉTAPE TAÏWAN環法單站台灣業餘挑戰賽開放報名
2017-07-14
第一屆「L'ÉTAPE TAÏWAN」環法單站業餘挑戰賽9月17日隆重登台！騎進環法挑戰組前200名者，明年有機會前往法國體驗環法賽道。7月23日前完成報名者，可享報名費95折早鳥優惠，歡迎心中有「環法夢」的騎士們踴躍報名。
第一屆「L'ÉTAPE TAÏWAN」環法單站業餘挑戰賽開放報名 ©L'ÉTAPE TAÏWAN
這是台灣首度獲得環法主辦單位Amaury Sport Organisation（簡稱A.S.O.）授權，承辦L'ÉTAPE系列環法單站業餘挑戰賽事，相關賽事和報名資訊請逕上大會官網：http://letapetaiwan.com，或電洽(02)2736-3606。
挑戰賽共分為兩個組別，距離總長120公里的「環法挑戰組」時限六小時，預計開放2000個名額，報名費3,500元；距離42公里的「環法體驗組」時限五小時，預計開放4000個名額，報名費2,500元。
120公里環法挑戰組路線圖。 騰風國際整合行銷／提供
主辦單位台灣環法業餘自行車賽協會表示，即日起至8月18日止受理報名，凡是在7月23日前完成報名手續者，可享有報名費95折的早鳥優惠專案，不受理現場報名。
環法挑戰組排名前200名選手，明年有機會前往法國騎乘環法賽道，歡迎18歲以上、65歲以下，具100公里以上單車騎乘經驗者、曾參與國內外200公里以上單車挑戰及競賽，並可於主辦單位規定之時限內完賽之國內外車友共襄盛舉。
120公里環法挑戰組等高圖。 騰風國際整合行銷／提供
「環法挑戰組」將由台中市政府前廣場台灣大道出發，行經太原路接續廍子路，然後接上台中地區有的名大三元爬坡路線，並轉入南投縣境內省道台21線，其間將設置四個登山點，以及一個衝刺點。
沿路也將設有四個補給站，路線最後再折回台中太平地區，終點設在坪林森林公園，同時也是嘉年華活動會場，現場融合法式文化的美食市集以及藝術表演。
42公里環法體驗組路線圖。 騰風國際整合行銷／提供
42公里「環法體驗組」同樣由台中市政府出發，行經太原路左轉廍子路、中興嶺及新社地區，再轉入縣道136進入台中太平區，終點一樣回到坪林森林公園，沿路設置一個補給站及兩個登山點。
42公里環法體驗組等高圖。 騰風國際整合行銷／提供
責任編輯／Oliver Wu
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環杜拜第三站 科爾布雷利衝出單站第三
2017-02-02
環杜拜賽程來到里程數最長的第三站，兩百公里整。
在開賽20公里後，形成本站四人領先集團，巴林美利達好手盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik)也參與了這一波攻擊，兩度拿下斯洛維尼亞國家公路冠軍的他，與其他三名勇兔，開啟了百公里的漫漫長征。
而選手們本日的考驗艱鉅，強側風捲起的黃沙，不僅降低了前方的能見度，也造成多起摔車意外，但他們仍以50公里的均速，疾駛於滾滾的黃沙當中。隨著路線轉換，一度分裂的主集團也重新收編，回歸一個大集團，但預估後段的順風，可能提升他們追擊的難度。
衝刺主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli)本日有所斬獲，單站第三。
賽程進入中後半，侵擾選手的風勢似乎減弱下來，而獨自頂風的四名成員，一直到終點前三公里才被大集團瓦解，將近180公里的旅程，展現了他們季初的企圖心，盧卡·比貝爾尼克，這個不斷領銜頂風的名字，也已經被車迷們記錄下來，待春季古典賽時，持續關注這名好手的動態。
本站表現亮眼的盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik)，與台灣好手馮俊凱（右）。
回歸主集團中，我們的列車也再次來到前緣集結，準備接班隊友的好表現。主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli)一甩前兩站的不順遂，接上約翰·德根科爾伯(John Degenkolb)與雷納特·延斯·范倫斯堡（Reinardt Janse van Rensburg）的勝利列車，本日在一眾衝刺大腕當中，為巴林美利達車隊衝出單站第三的成績，表現不俗。
順利完成本屆環杜拜最長的第三站，台灣好手馮俊凱於賽後分享他的感言：「今天很累，最主要風沙跟大側風在85～130k(公里)左右是最難騎，幾乎被沙吹得看不太到路，不過我們還是堅持住，最後也做了不錯的衝刺。」
帶隊的運動總監阿爾貝托·沃爾皮(Alberto Volpi)，也相當稱許大家今天的表現，他提到：「今天的賽況因為風勢的出現而變得複雜，首先，我很高興看到車隊的團隊合作。比貝爾尼克在突圍的表現近乎完美，對任何選手來說，那都不是一件容易的事；而科爾布雷利在最後階段，獲得隊友全力支持，對最終結果和大家團隊合作的表現，我非常滿意。」
一甩前兩站的不順遂，科爾布雷利在衝刺好手環伺的賽場衝出好表現。
2017環杜拜第三站單站成績
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第3名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第18名
恩里科·加斯帕洛托(Enrico Gasparotto) 第55名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第66名
大衛·佩爾(David Per) 第82名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第86名
馮俊凱 第99名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第119名
2017環杜拜第三站總成績
恩里科·加斯帕洛托(Enrico Gasparotto) 第53名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第61名
大衛·佩爾(David Per) 第80名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第90名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第96名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第97名
馮俊凱 第104名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第114名
資訊、圖片提供：巴林美利達車隊
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破紀錄！電動機車單趟長征19,000公里
2016-07-06
隨著Gogoro電動智能機車的發表，讓我們對於這種新的移動方式有了更多想像與疑惑，到底電動機車可以騎多遠？
去 (2015) 年8月初，美國人湯馬士·湯姆齊克 (Thomas Tomczyk) 騎著他的電動摩托車進入哥倫比亞的翁達市（英文名Honda，位於波哥大西北部約150英里之遙），打破了電動摩托車單趟騎行路途最長的世界紀錄。湯姆齊克以他的2012 Zero S這款電動重型機車，騎了12,644公里（7,856英里），來到這個位於中央哥倫比亞的美麗小鎮。
Thomas Tomczyk騎在南美鄉間小路上。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
Thomas Tomczyk騎到Honda鎮時，打破紀錄的GPS紀錄。 ©blog.motorcycle.com
在這之前的世界紀錄也有超過12,000公里，但那個紀錄其實是得力於一輛廂型車的幫助，為那台電動機車提供充電和維修。湯姆齊克這趟是獨自騎行，得靠自己維修和少數充電站來完成這次壯舉——能提供充電的包括監獄、學校、博物館、住宅、車庫，以及咖啡館等等。
他這趟騎行的最終目標是提升大眾對於永續旅遊的認知。「我想證明以電動摩托車做長途旅行不是未來的想像，而是現今一個可被實行的選擇，」湯姆齊克說。「我和兩個朋友共同創建了一個名為『電能奧德賽 (Electric Powered Odyssey) 』的計畫，通過它，我們希望傳播這種新冒險旅行方式的消息。」
當然，這個壯舉也關於締造一個新的世界紀錄。「我也想成為以電動摩托車從美國騎車到南美洲盡頭的第一人。」沒錯，他正準備進一步往南走，儘管已經打破了紀錄。他的計劃是繼續一路騎車到南美洲南端的巴塔哥尼亞，這意味著他還有6,000多公里要走。
Thomas Tomczyk騎在南美沙漠中。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
他的Zero S機車一天可以騎乘200英里，但每次充飽電只能走大約90英里路。還有其他一些獨有的挑戰，例如荒涼而遙遠綿長的公路和維修資源的缺乏。「在墨西哥北部塔毛利帕斯州一些冷清的道路上騎這台摩托車真是相當大的挑戰，這個地區的基礎建設匱乏和不安全感，令人在車上隨時擔心害怕，」湯姆齊克說。「在拋錨時，與當地維修師傅合作，來維修這台他們從來沒見過的車輛也是一大挑戰。」
當地修車師傅對於這款車感覺新奇。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
Tomczyk必須四處找插座充電。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
但湯姆齊克對這趟長途騎行意志堅決。他擁有超過17年的摩托車長途道路騎行經驗，並有單趟從南非一路騎到歐洲的紀錄。然而，這趟旅行對於他來說，有一點比別人更特別。「今天，在南北美洲的公路上騎傳統摩托車更是一種耐力和耐心的鍛鍊而不是冒險，」他說道。
湯姆齊克和他的團隊一路上會同步拍攝紀錄片，來向世人呈現這種旅行是什麼樣子，與之前任何電動機車的騎行有什麼不同，並透過在Kickstarter網站上面募款來為這個計畫籌得更多資金。此外，他以社交媒體同步更新他這個冒險，在透過Twitter發布和網站更新的同時，他將繼續往巴塔哥尼亞騎去。
在前不著村後不著店的荒漠中，有任何狀況都很棘手。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
Tomczyk已成功騎到南美洲南端。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
駱馬是南美常見野生動物。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
深入南美大陸，才能見到如此美景。 ©facebook/Electric Powered Odyssey