《臺灣燈塔・極點慢旅》系列活動，9月2日將進行極南點環鵝鑾鼻挑戰&佳樂水騎遊，其中41K挑戰組有彩蛋。提醒車友們，看到里約奧運自由車國手黃亭茵、台灣登山王挑戰季軍王胤之時，千萬別只顧開心忘了合照喔！
 
2017臺灣自行車節Light up TAIWAN《臺灣燈塔・極點慢旅》系列活動，極南點環鵝鑾鼻挑戰&佳樂水騎遊，9月2日在「臺灣八景」之一的鵝鑾鼻登場，可欣賞到南國墾丁的無敵海景，以及全世界唯一的武裝造型燈塔-鵝鑾鼻燈塔。
 
如果你錯過了鵝鑾鼻這一場，那9月16日極西點七股國聖港挑戰&騎遊&南雙塔200K挑戰活動，目前如火如荼報名中，千萬別再錯過。

9月16日極西點七股國聖港挑戰&騎遊&南雙塔200K挑戰 等你來報名

里約奧運自由車國手，也是我國唯一一位加盟世界女子一級車隊的黃亭茵表示，「身為台灣人，我規畫要騎自由車環島很久了，但一直沒機會成行，很開心能參加環鵝鑾鼻挑戰，近距離親近台灣最南端的鵝鑾鼻燈塔。」
 
談到9月16日極西點七股國聖港挑戰&騎遊&南雙塔200K挑戰，「爬坡王子」王胤之透露，自己一天內騎最長的距離是400公里。「不過400公里實在太燒肝，試一次就夠了，200公里就很有挑戰性了，歡迎大家踴躍報名。」

9月16日極西點七股國聖港挑戰&騎遊&南雙塔200K挑戰 等你來報名

極西點七股國聖港極點慢旅包含三種難易不一的路線。騎遊活動「燈峰造極西遊記」路線，是從臺灣鹽博物館出發，經龍山宮、六孔碼頭、黑面琵鷺生態展示館，到國聖港燈塔折返回臺灣鹽博物館，約36公里，騎遊於海陸之間。
 
挑戰活動「西南低地挑戰」路線，從臺灣鹽博物館出發，往北門水晶教堂，沿途經過174縣道、台19線、西港、173縣道、173甲、176縣道，返回臺灣鹽博物館，全程約64公里，挑戰西南臺灣的豔陽與夏季季風。
 
超級挑戰活動「國聖港燈塔~鵝鑾鼻南雙塔挑戰」路線，從臺灣鹽博物館，沿途經過龍山宮、海寮碼頭、六孔碼頭、黑面琵鷺生態展示館、國聖港燈塔，由台17線往南到鵝鑾鼻燈塔，全程約200公里，這段路就是南臺灣海岸景觀的巡禮！
 
終點臺灣鹽博物館現場還有精彩表演與在地美食等待著眾車友們，耳朵聽著優美樂曲，嘴巴咀嚼著好吃的食物，雙重滿足聽覺與味覺的享受。歡迎車友或是對活動有興趣的朋友都一起到場參加活動，順遊雲嘉南風景區各特色景點。
 
欲報名者可透過線上活動報名，各路線限制人數分別為 36km騎遊組300 人，64km挑戰組500 人， 200km超級挑戰組300 人，數量有限，詳細訊息請逕上中華民國自行車騎士協會網站查詢。
 
為鼓勵民眾以自行車騎乘來認識與探索自己的家鄉土地，於活動期間內，至臺灣四極點燈塔騎乘自行車旅遊並留下紀錄者，不管是與一塔、雙塔、三塔或四塔，皆可獲得電子紀念證書。
 
活動期間自2017年6月1日起至2018年5月31日完結。自主認證的申請步驟可參閱極點慢旅活動網站。

資訊、圖片提供／中華民國自行車騎士協會
責任編輯／Oliver Wu

全球知名運動指標品牌 PUMA 秉持 Forever Faster 的品牌精神，無論在時尚設計或運動科技領域都力求不斷創新與突破。近年受到疫情影響，全球 Outdoor 風潮逆勢高漲，人們開始走出戶外、深入大自然嘗試各種運動模式，其中變化莫測的天氣便是最大挑戰之一。乘著需求提升，PUMA 推出全新 SEASONS 高端戶外機能服飾系列，採用 5 大關鍵指標科技材質打造，讓每位運動好手在面對天氣的多變挑戰下，仍能保持舒適自在，突破自我極限。

設計起源來自越野跑步運動，PUMA SEASONS 高端戶外機能系列吸取戶外運動的多樣化需求，結合 RAIN 防水、DRY 透氣、WIND 防風、WARM 保暖、及 STORM 抗寒等 5 大關鍵機能打造而成，採用高性能面料適應越野地形及各種天候條件。

PUMA Run/Train 全球研發總監 Erin Longin 表示：「受到 COVID-19 疫情影響，室內運動空間的諸多限制下，我們注意到越來越多人改前往戶外運動健身，以提升自我免疫力。在這樣的需求下，我們特別針對戶外運動研發全新 PUMA SEASONS 高端戶外機能系列商品，將RUN PUMA 的概念擴大延伸，成為運動好手們的最強勁信賴的裝備後盾。」

PUMA SEASONS 高端戶外機能系列推出多款服飾商品，SEASONS StormCELL 防水抗寒連帽外套是在面對艱困天候環境下的不二首選，高機能設計加上防水係數高達兩萬 mm 的 SympaTex 防水無孔薄膜，運用由外而內的「防潑水外層」、「防水薄膜中層」以及「透氣裡層」三層結構面料打造而成，同時具備防水、防風、透氣功能，由 100% 回收材質製成，搭配內裡防水膠條完勝戶外寒雨挑戰；外型剪裁採用高性能接縫手法，加入按鈕式調節連衣帽包覆、魔鬼氈黏扣帶調整加長袖口鬆緊、具防風擋板的雙向式反光拉鍊及下擺調整設計，進而達到修身貼合效果；為強調舒適體感特別於腋下部位加入可開合拉鍊，在天氣變化悶熱時可隨機調節增加透氣舒適度；收納功能上則提供外部四個安全口袋、內部兩個儲物空間，更特別於大口袋中置入小收納袋打造袋中袋的夾層空間，可置放較容易遺失的私人小物，可說是 PUMA 最貼心的小巧思。

而 SEASONS RainCELL 防潑水連帽外套在機能設計上採用防潑水彈性編織面料打造，除了防潑水也達到防風效果，同時兼備透氣需求，同樣加入按鈕式調節連衣帽及衣領、魔鬼氈黏扣帶調整加長袖口鬆緊及下擺調整設計，進而達到修身貼合效果，而拉繩式拉鍊讓開關口袋更便利，收納無虞。

在下著的部分，SEASONS RainCELL 防潑水長褲同樣採用彈性防潑水材質，褲腳外側踝關節處的拉鍊式開合可方便遮擋覆蓋鞋身；半彈性鬆緊褲頭設計加入皮帶環，可搭配多樣勾掛式配件；多口袋設計增加收納功能，滿足穿搭與運動機能的雙向需求。

另外，因應冬天寒冷氣候，SEASONS WarmCELL 立領外套以優質抓絨面料打造，柔軟兼具保暖高機能需求，胸前壓印上電繡品牌圖騰全面質感升級，彈性滾邊袖口搭配拇指孔設計，更能貼合身體以防止冷風灌入，同樣提供多口袋收納設計，使用拉繩式拉鍊讓開關口袋更便利。PUMA SEASONS 系列同步提供男女尺段多款機能短袖 T 恤、短褲、薄長 T 恤及緊身褲等高端機能戶外運動服飾，以利運動好手們在面對多樣變化的天候下，仍能攻克各項嚴峻挑戰。

在鞋款部份，PUMA 推出全新銀河新色 Voyage NITRO 2 GTX 越野氮氣跑鞋，鞋面採用 GORE-TEX 專利防水材質，既能阻隔濕氣又可提供極佳的透氣性，置入雙層式中底，上層採用 NITRO 氮氣中底科技搭配下層 Profoam lite，在輕量高回彈下提供良好的穩定和緩衝；有別於第一代的襪套式設計，第二代升級 Voyage NITRO 2 使用跑鞋鞋口設計，更貼合各種腳型的跑者，快拉式綁帶系統設計不只提供中足穩定，同時也可固定腳踝，讓運動好手們在崎嶇地面行進時提升安全防護；鞋頭增加橡膠保護塗層，搭配後腳跟擋泥板設計，即便在濕滑山地也能行進無虞，專為戶外運動設計的大齒刻痕 PUMA GRIP ATR 超耐磨抓地大底，大齒刻痕顆粒更適合泥濘濕地、草地、與碎石濕滑地面，提供強勁抓地力。

PUMA SEASONS 5 大關鍵科技機能

￭ StormCELL 抗寒：高性能縫合材質結構用來抵禦極端天候條件。
￭ RainCELL 防潑水：科技材質結構有助在多雨氣候下提供防水機能，維持乾爽狀態。
￭ WarmCELL 保暖：特殊隔熱布料能有效將熱量保留，柔軟兼具保暖機能。
￭ WindCELL 防風：機能材質結構防止強風灌入，在外層阻擋冷風防止體溫下降。
￭ DryCELL 透氣：吸濕排汗機能材質，快速將汗水帶走，以維持身體乾爽舒適。

全新 PUMA SEASONS 高端戶外機能服飾系列，即日起正式登台發售，而深受戶外玩家喜愛的 Voyage NITRO 越野氮氣跑鞋也將陸續於十一月推出第二代 Voyage Nitro 2 GTX 新升級款，除了在各大 PUMA 門市與百貨專櫃外，也可直接在 PUMA 台灣官方購物網站輕鬆入手。

資料來源／PUMA
責任編輯／Dama

在過去的100年中，關於汽車的許多部分都已經進化了，包含安全性、燃油效率和價格等等，都已經大幅提高。但是，有一個百年來幾乎不變的零件就是輪胎。當然，就算在雪地裡，我們也擁有先進的化合物來優化車輛的燃油經濟性和抓地力，但這種傳統輪胎的核心，就只是一個充氣橡膠圓環的組合。

Hankook Tire(韓泰輪胎)認為他們可以做的更好。這個韓國廠商在非充氣輪胎上面已經研發了一段時間。我們第一次看到這個概念在2013年，當時它是一個將輪胎和輪框整合為一的實驗性組合。

目前，韓泰公司已經完成了第五代無充氣輪胎，以新款iFlex為名發表。這種輪胎不需要填充一絲空氣，而是依賴於一種新型的環保材料（該公司不願透露材料細節）。這種輪胎由內建的幾何形狀材料取代以往由氣壓提供的反彈和彈性。但是，與前代iFlex比較，這個版本的設計為能夠安裝到現行車輛的輪框上，使得它與當前的車輛兼容。

韓泰對於iFlex做了一系列測試來比較它與傳統橡膠輪胎的性能，包含耐用性、硬度、穩定性、迴轉性和速度，車速最高達每小時80英里（129公里）。該公司很驕傲地表示，新版iFlex輪胎在性能方面與現有的常規輪胎無太大差別。
 

韓泰並非投入無充氣輪胎的唯一一家公司。Bridgestone普利司通也有一個新型輪胎研發案，讓一個輪胎看起來像一個迷幻萬花尺畫出來的圖案。另一家名為Resilient Technologies彈性科技公司也正在開發一個原型，聚焦在輪式軍用車輛。如果輪胎不會在受到攻擊時破掉，對於作戰將是非常有利的。

該公司並不預期這款iFlex輪胎什麼時候會上市，也沒有說明定價，但如果這家韓國製造商未來有什麼進一步動作，那麼車輛會爆胎的日子可能很快就要結束了。