每年秋季最不能錯過的第一場大型路跑賽SEIKO城市路跑賽今日(10日)於總統府前廣場熱鬧起跑。SEIKO 城市路跑賽陪伴跑者邁入第7年，共有1萬4千名跑者熱情參與。SEIKO代言人王力宏再度參賽，還帶著太太享受SEIKO路跑#一齊精彩時刻。此次也是他再度挑戰3公里賽程，不只期盼突破自我，也為現場跑者們加油打氣。SEIKO台灣區副董事長洪明仁表示，今年首度採用分區起跑，整體提升了賽跑規格，而今年的官方配速員也是經過為期3週的精準訓練，為了就是可以帶領跑者們跑出好成績！此外，SEIKO台灣區總經理前田健一也在起跑前也用中文為跑者們加油打氣！最終12.5公里男、女子冠軍分別由日本跑者村上康則(YASUNORI  MURAKAMI)奪冠、世大運銅牌「馬拉松寶貝」曹純玉封后。

王力宏再度挑戰自我  號召跑友享受路跑最美時刻

SEIKO代言人王力宏擔任今年SEIKO路跑活動大使，繼2015年跑出13分38秒的成績，今年再度參加3公里賽程，也帶著太太和公司同事一起享受早晨的賽道。王力宏不只鼓勵大家維持運動的習慣，號召跑者帶著身邊最重要的人#一齊精彩時刻，也為現場的跑者們加油打氣。而即將要在9/15推出新專輯《A.I. 愛》的王力宏，賽前也做足準備，精準掌握時間訓練積極備戰，目標超越自我。看到現場眾多熱情的跑者，他興奮的表示，「跑步是我平常最喜歡的運動，只是平常都是跑跑步機訓練體力，我喜歡一邊跑步一邊唱歌，我也很享受早晨舒服的賽道。」

第二次參加3公里賽程的王力宏，今天以13分30秒的成績輕鬆完賽，達成目標。本次活動難得公開攜伴亮相，賽前王力宏也和熱情的跑者們大玩自拍，夫妻兩人一同奔向賽道的畫面也成為活動的一大亮點。

官方配速員整裝出發  主播李逸涵、啦啦隊女神艾蜜絲帶領跑者達標完賽

SEIKO城市路跑賽今年增加官方配速員人數，從去年的13位增加至25位配速員，經過「SEIKO精準訓練營」的培訓，只為帶領跑者順利達標完賽。緯來體育台新秀主播李逸涵、職棒人氣啦啦隊女神艾蜜絲也化身為官方配速員，發揮專業啦啦隊實力，沿途幫跑者加油打氣，充滿活力帶領跑者一路奔向終點。

首次擔任配速員的李逸涵以8分速帶領跑者們「一秒不差的精準抵達」，她賽後也提到：「重點不是自己可以跑得多快，重點是如何控制自己的速度，精準的帶領跑者們成功抵達終點！」職棒啦啦隊女神艾蜜絲則是擔任9分速的配速員，賽後也分享，「因為第一次擔任配速員，其實是同時扮演領跑員及跑者的身分，過程中配速員前輩都會不斷的給予鼓勵，讓我可以精準的帶領跑者們衝向終點！」

總教練、國內馬拉松紀錄保持人許績勝表示，由於去年配速員深獲好評，今年特地擴大規模，並針對一般民眾規劃8、9分速的配速，讓大家都能輕鬆達到目標。他也讚賞今年的配速員都能完美達成任務，分秒不差令人欣慰。

曹純玉、陳宇璿SEIKO路跑不缺席  世大運銅牌加持輕鬆備戰

今日早晨天氣良好，SEIKO精準訓練營總教練的許績勝也來到賽事現場擔任鳴槍嘉賓，呼籲跑者們要適時補充水分。今年秋季的第一場大型路跑活動，隨著8月份臺北世大運甫落幕，全台颳起體育熱潮， 世大運女子團體半程馬拉松也奪下銅牌佳績，其中兩位中華隊選手曹純玉、陳宇璿也參加本屆SEIKO城市路跑賽。兩位選手去年參賽分奪下冠軍及亞軍。最終分別由曹純玉以45分11秒奪下女子冠軍，陳宇璿以46分47秒拿下第二名。

賽後受訪時曹純玉提到：「這幾天一直高燒不退，以為會影響今天的表現，殊不知成績還比去年來的好，世大運的訓練真的很有幫助。」「追夢女俠」陳宇璿今天以青春活潑粉紅蓬蓬裙裝扮參賽，吸引許多跑者要求合照，陳宇璿表示「今天的裝扮是因為世大運剛結束，想說跟朋友一同變裝，可以邊跑邊享受變裝的樂趣，好好放鬆一番！」

男子組部分，則是由來自日本的熱血選手村上康則拿下，因為在台工作的朋友介紹之下，第一次來台參加路跑活動的他就以39分45秒的成績拿下男子組冠軍。賽後他表示，「台灣天氣偏熱，在日本跑步比較涼爽。我很喜歡參加城市路跑，可以看不同城市的風貌，今天沿途感受到身旁有人加油很開心。」

一向不缺席SEIKO路跑的何盡平，今天以40分16秒拿下第二名，他賽後分享今日表現時提到：「今天還是以賽代訓的方式參加比賽，藉由對手來訓練自己的變速能力，也是這段時間訓練的檢測，在訓練的時候跟自己對話激勵自己。」此外，今年世大運男子團體半馬代表隊之一的鄧新詮也同樣挑戰SEIKO12.5公里賽道，以40分26秒成績拿下第三名。

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責任編輯／Oliver Wu

你已經報名了一場年底賽季的目標賽事，那要哪時開始訓練呢﹖提醒你別再發懶，是時候開始了！依照知名跑步雜誌Runner’s World建議，全程馬拉松最好留16週訓練；半程馬拉松訓練則約10-14週不等，有充足的時間準備，能幫助你較能無傷完賽同時達到目標。

馬拉松訓練啟動時間

半馬訓練啟動時間

雖然有以上表格做參考，但馬拉松訓練計畫的時程仍要依照每個人的跑步經驗、跑力、目標等不同而調整。以下是針對各類跑者的全馬建議訓練週期﹕

初學者：目標完賽

初學者和跑力較低的跑者，需要更多時間來訓練馬拉松。假設你一次最長只跑過12-16公里，那你可能需要比16週更長，約18-20週的時間來充分準備。這個週期可將你的總里程和距離練到能在比賽當天完成馬拉松的程度，而初學者應該專注於完成比賽，不用特定設定目標時間。

但如果你最長的練跑距離低於12公里，那你還不適合參加馬拉松，建議先從半馬入手，到4-5個月後再進階到全馬。

中級跑者：設定目標時間

如果每週跑量約有40-56公里，那麼16週訓練計劃剛好適合你。中級跑者一定要有一個具體的時間目標，建議先將目標設定在32公里左右的距離，但在實踐上，以28-32公里目標做交替距離跑練習。以下是中級跑者在馬拉松訓練最後4週的長距離練習例子：

•32公里：輕鬆配速跑
•25公里：前19公里輕鬆配速跑，最後6公里以馬拉松目標配速跑
•32公里：輕鬆配速跑
•29公里：前21公里（前半馬）輕鬆配速跑，最後8公里以馬拉松目標配速跑

這種方法是根據一般耐力和馬拉松專項耐力而設定，它將幫助你在比賽當天盡量以最快速度跑到終點。

進階跑者：具體目標訓練

如果週跑量超過64公里，每次練跑一不小心就是一個半馬，代表你的程度已經相當好了，不需要花這麼多時間專做馬拉松訓練。這類跑者最有效的訓練方法有12-16週的具體馬拉松訓練，訓練計劃的前半部分幫助跑步距離達32公里，後半部分納入更多具體的長跑項目練習。以下是進階跑者馬拉松訓練最後6周長距離訓練案例：

•32公里：輕鬆配速跑
•29公里：前22公里輕鬆配速跑，再以馬拉松配速前進7公里
•34公里：輕鬆配速跑
•32公里：前24公里輕鬆配速跑，再以馬拉松配速前進8公里
•29公里：前16公里輕鬆配速跑，再以馬拉松配速前進13公里

無論是什麼類型的馬拉松選手，如果你持續保持長距離慢跑，這對你的比賽時間會有最直接的影響。此外，就算現在還沒到你需要開啟訓練計畫的時間，你仍然可以開始做各種訓練來奠定跑步基礎，例如中低強度的有氧訓練、跑者肌力與核心訓練，或者如前文以長距離慢跑累積跑量。甚至想嘗試騎自行車、游泳、越野跑等其他運動項目，在這段期間都是相當適合的。

進階跑者：具體目標訓練

如果週跑量超過64公里，每次練跑一不小心就是一個半馬，代表你的程度已經相當好了，不需要花這麼多時間專做馬拉松訓練。這類跑者最有效的訓練方法有12-16週的具體馬拉松訓練，訓練計劃的前半部分幫助跑步距離達32公里，後半部分納入更多具體的長跑項目練習。
以下是進階跑者馬拉松訓練最後6周長距離訓練案例：

•32公里：輕鬆配速跑 
•29公里：前22公里輕鬆配速跑，再以馬拉松配速前進7公里
•34公里：輕鬆配速跑 •32公里：前24公里輕鬆配速跑，再以馬拉松配速前進8公里
•29公里：前16公里輕鬆配速跑，再以馬拉松配速前進13公里

無論是什麼類型的馬拉松選手，如果你持續保持長距離慢跑，對你的完賽時間會有最直接的影響。此外，就算現在還沒到你需要開啟訓練計畫的時間，你仍然可以開始做各種訓練來奠定跑步基礎，例如中低強度的有氧訓練、跑者肌力與核心訓練，或者如前文以長距離慢跑累積跑量。甚至想嘗試騎自行車、游泳、越野跑等其他運動項目，在這段期間都是相當適合的。

資料來源／Runner's World    
責任編輯／Dama

世界六大馬拉松之一「波士頓馬拉松（Boston Marathon）」，無疑是全球跑者心目中的至高殿堂。今年波馬4月16日開跑在即，如果你是參賽選手，那麼趁比賽倒數惡補一下波馬知識；如果你還未達BQ（Boston Qualify波馬參賽資格），沒關係，把它當作目標努力訓練吧！

30,000參賽者

波士頓馬拉松是世界上最受矚目的馬拉松賽事之一，參賽人數從第一屆1897年只有15名跑者，到1996年滿百周年時，參賽者一度超過38,000人；之後至2013年波士頓馬拉松爆炸案，各年約2萬多人參賽；到了2014年，也就是波馬爆炸案的隔年，參賽人數大幅增至36,000人，2015年至今4年都維持30,000人規模，其中約80%是達到BQ的參賽者，約20%慈善參賽者。
 
另一個有趣的現象是，即便波馬在1972年才正式開放女性報名，但現在的男女比例幾乎相當，2015年女性參賽比例達46%。

3:05 門檻→3:01:37最低標

想參加波馬可不是報名抽中籤就能拿到入場券，波馬最具特色的正是它的速度門檻限制，也就是跑友常講的「BQ」（Boston Qualify）。BQ指全馬成績的最低標準，根據不同年齡層與男女分別制定，年齡越小門檻也愈高，男女各年齡層門檻差30分鐘。今年波馬的各組成績門檻延續自2013年，18－34歲男性3:05、女性3:35，之後隨年齡增長限制越寬；若80歲以上參賽，男性4:55、女性5:25。
 
準備報名的跑友，必須趁報名時間的前一年在國際馬拉松路跑協會（AIMS）的認證賽事中獲得成績證明，以2019年波馬來說，資格賽時間必須在2017年9月16日之後舉行的，才算符合參賽資格。
 
不過，BQ只是最基本門檻，不代表拿到波馬入場券，因為你還必須通過輪番式的報名機制。簡單來說，入場機率取決於所屬組別的報名人數和報名者成績，個人成績超過門檻越多，越能先拿到波馬入場券。像是2018年波馬18-34歲男子組的最低標3小時01分37秒，整整比門檻快上3分多鐘；共28,260名報名者達BQ，其中卻有5,062名跑者不能參賽。因此，如果你拿到波馬的入場券，代表你具備著很多人可能一輩子都辦不到的超強實力。

 16-21英里挑戰

波馬的賽道路線經過8個城鎮，其中賽道16至21英里（25.7至33.8公里）之間，被評為任何馬拉松賽事中最具挑戰性的一段，這一系列爬升和下降位處牛頓鎮山丘間，其中最艱鉅的挑戰就是著名的心碎坡（Heartbreak Hill），心碎坡位在牛頓鎮四座山丘的最後一座，也就是20.5英里（33公里）處，長約600公尺，也是全程最後一個長距離上坡，因為正處於超過30公里後撞牆期，許多選手在這兒功虧一簣。
 
此外，賽道總下降459英尺（約140公尺），全馬前半段和最後5英里（約8公里）主要是下坡，所以波馬的訓練必須包含上坡和下坡，在參賽時必須保留足夠戰鬥力給牛頓鎮山丘。

1,000台輪椅

波士頓馬拉松的主辦單位波士頓體育協會（Boston Athletic Association，以下簡稱B.A.A.）有個驕傲的傳統，就是將馬拉松活動參賽資格擴展至身障人士。回溯到1975年，當第一名輪椅跑者在波馬完賽剎那，改變了大眾對身障者跑馬拉松的看法，也增加更多身障運動員的機會。演變至今，波馬開設有手推輪椅組、視障／全盲組，以及行動不便組。
 
依據分組規定，手推輪椅組跟一般跑者一樣有速度門檻限制，波馬也是除了奧運與殘奧以外，唯一訂有參賽門檻的賽事。視障／全盲組與行動不便組從1980年代中期建立至今，已依照障礙類別、等級分別確立了相關競賽標準。現在，每年有超過一千名各種障別人士參加波馬的手推輪椅組，其他兩組參賽名額也逐年增加中。身障參賽者的出發時間在所有跑者之前，當天am8:40-9:25分四梯次出發，參賽者別忘了提早到會場，為身障選手們加油打氣！

122屆

回溯歷史，波士頓馬拉松每年於愛國者日（四月的第三個星期一），在美國麻薩諸塞州波士頓舉行。1896年夏季奧林匹克運動會成功催生了於1897年創立的波士頓馬拉松，今年邁入第122屆的波馬，也是全世界最古老的馬拉松賽事、世界馬拉松大滿貫賽事之一。
 
B.A.A.成員從第一屆波馬就是賽事組織者，原本他們規劃了一條從麻薩諸塞州阿什蘭到波士頓市中心的24.5英里路線，到了1924年，全馬距離標準化為26.385英里，起跑線向西移動到霍普金頓，之後儘管路線移動過4次，終點站永遠在波士頓。

資料來源／B.A.A.、Runner's World    
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