運動品牌Under Armour隆重推出革新中底技術「HOVR」，結合零重力感及動能回彈兩大特性，讓跑者腳步更加流暢省力，減低跑步疲勞感。HOVR零重力中底柔軟的物理特性具有令人難以置信的緩震性能，搭載強力壓縮能量網格，能將每次觸地動能轉換成下次邁步的助力。HOVR鞋款首度配備UA Record Sensor™技術內置晶片，能與MapMyRun應用程式同步連結，讓跑者在跑步過程直接透過鞋款回傳數據進行運動表現分析，也能提供跑者排定訓練計畫、建立跑步社群以及「Jump Test」疲勞測試等全方位功能；UA HOVR全新技術將幫助跑者一起對抗地心引力，挑戰自我慣性，開啟跑步全新體驗！

開啟前所未有的「零重力」體驗

HOVR零重力中底為挑戰重力而生，擁有出色的緩震效能，能有效吸收並減緩跑者感受到的重力衝擊，提供跑者極致舒適的「零重力感」。Under Armour首席設計師Dave Dombrow表示：「跑者每一步都會受到自身體重兩到四倍的影響，而HOVR的發展正是受到挑戰跑者重力的啟發，HOVR的能量回饋讓每一步更輕鬆，我為這款產品自豪！」，HOVR新型中底更全新搭載強力壓縮能量網格（Energy Web）提升鞋款整體穩定性，這是一種包裹中底的網狀織物，確保中底不會過度柔軟並擁有足夠的能量回饋。

UNDER ARMOUR發表首次搭載該項科技的鞋款「HOVR Phantom」及「HOVR Sonic」，其創新設計和技術突破為UNDER ARMOUR在跑步領域展開全新篇章！「HOVR Phantom」為一款兼具時尚外型及專業運動性能的跑鞋，其鞋身設計受自行車麂皮坐墊所啟發，採用獨特透氣的SpeedForm 2®鞋面以及襪套式鞋領設計，能提供流暢舒適的跑步體驗。搭配腳後跟泡棉，及高足弓支撐設計的一體成型記憶海綿鞋墊，大幅提升腳部肌膚整體舒適度與服貼感受，而鞋頭及腳踝則運用UA Threadborne材質，擁有延展及透氣性極佳的特性，HOVR Phantom中底厚實且柔軟，較適合重視跑鞋緩震能力的跑者；「HOVR Sonic」則是一款為專業跑者設計的輕量型鞋款，透氣網眼提供出色透氣性，中底較薄的流線型設計確保靈敏反應，適合重視動能回饋的中、長距離跑者。

晶片連結MapMyRun應用程式 打造個人專屬訓練計劃

「HOVR Phantom」及「HOVR Sonic」獨家配備UA Record Sensor™技術內置晶片，能與UA跑步軟體MapMyRun連結，掌握步幅、節奏、距離及跑鞋壽命等詳細數據，與以往跑者需添購其他穿戴裝置不同的是，毋需為鞋款充電就能取得這些數據及測試結果。UA Run總經理Topher Gaylord表示：「我們十分執著於跑鞋的每個細節，確保產品提供最高的舒適度，希望憑藉結合優秀的鞋款設計與最先進的數據分析軟體，HOVR能讓所有層級的運動員獲得前所未有的性能優勢」，MapMyRun擁有2.25億註冊用戶的全球最大健身社群，提供跑者個人訓練計劃，更獨家推出「Jump Test」功能，能藉由跳躍測試幫助跑者掌握身體疲勞程度，以利即時調整訓練份量，展現最佳運動表現。

資料來源／ UNDER ARMOUR
責任編輯／妞妞

近年來戶外山林運動與越野路跑的風氣漸盛，運動品牌 PUMA 運用備受各大跑圈熱烈討論的 PUMA NITRO 氮氣中底科技 ，順勢推出 VOYAGE NITRO 越野氮氣跑鞋，滿足更多元的戶外運動需求。今 PUMA 釋出 2022 全新 VOYAGE NITRO 螢光夏日配色，同樣置入 NITRO 氮氣科技中底帶來高避震緩衝機能，搭配專為山林運動及越野路跑所設計的大齒刻痕耐磨大底，讓跑者在崎嶇不平的山岳路跑更加得心應手，感受不斷向前邁進的舒適回彈腳感。

PUMA NITRO 氮氣中底科技提供跑者最高規格的緩衝避震與動力推進效能，2022 年接續推出的菁英競速版 Deviate NITRO Elite、及強調日常練跑的 Velocity NITRO 2 等專業跑鞋，其過人的 Q 彈腳感因而獲得超級跑鞋科技美名。

PUMA VOYAGE NITRO 越野氮氣跑鞋搭載雙層中底，上層置入比一般 EVA 輕量 46% 的高緩衝全長型 NITRO 氮氣科技，將液態氮注入高品質物料製成的小型胚模中，使其發泡延展，發泡完成後的中底便會透過氣泡造成肉眼看不見的空間，最後再將發泡後胚模壓製塑形為最終中底，帶來輕量與高效緩衝並存的穩定腳感。下層則使用 PROFOAM LITE 高彈力 EVA 中底，提供卓越的避震緩衝機能。

為加強戶外山林運動的穩定包覆性，採用創新 OPTIFIT 動態調節鞋帶綁繫系統，內側支撐設計讓腳部在鞋內保持中心位置，提供最佳舒適性與中足穩定度，即便是山岳路跑也能做足萬全防護。大底採用特殊大顆粒 PUMA GRIP 防滑耐磨橡膠大底，誇張大齒刻痕與一般橡膠大底相比抗滑效果直線提升 51.6%，不管在雨天、泥地或者其他濕滑地面，都可以為每個步伐帶來強勁抓地力與牽引力。

外型上使用純黑鞋面搭配螢光中底色塊，鞋側以線條畫出 PUMA 招牌彎刀打造速度感，更為低調外型增加時尚亮點；針對女性跑者更特別推出專屬鞋款，相較於男性跑鞋，女性專屬鞋款採用更窄鞋後跟設計，搭配低腳背鞋面、與更符合女性足型的足弓弧曲輪廓，為女性戶外跑者打造高舒適腳感，外型上使用純黑鞋面搭配螢光中底色塊，為低調輪廓增添時尚視覺亮點。

迎接 NITRO 氮氣新世代，PUMA 推出線上活動「2022 PUMA螢光夜跑- NITRO 氮氣極速挑戰」：即日起，只要購買任一 PUMA Run / Train 系列 NITRO 氮氣跑鞋，即可獲得氮氣極速挑戰活動序號卡，憑卡號上網登錄，免費領取飆速路跑三件組（內含：跑衣、毛巾、環保水壺腰帶組，市值 $2,140，數量有限送完為止)，參與 5KM 極速跳戰破 PB 還有機會再抽中氮氣跑鞋！PUMA 邀請各位跑友們穿上你的 NITRO 氮氣跑鞋挑戰個人紀錄拿好禮，一起飆出個人 PB 最高速。

資料來源／PUMA
責任編輯／Dama

在一場專業的超級鐵人三項比賽中，跑步項目的距離就是一個全程馬拉松的長度。許多耐力運動員在日常訓練中，也會透過長跑來強化自己的跑步能力，那麼，長跑訓練的頻率該怎麼安排才是合適的呢？下面兩位鐵人三項教練的意見將有助你決定自己的每週訓練安排。

安迪·布洛 (Andy Blow)，曾是職業國際鐵人三項運動員，現在是專職鐵人三項教練。他認為在比賽前的數月中，每個月至少做三次全馬的長跑訓練是在鐵人賽中取得好成績的基礎之一，唯有透過平時的訓練累積才能讓你在賽程中的馬拉松長跑堅持到最後。

為此，布洛教練特別提出了三點需要運動員注意：

1.平時長跑訓練的速度應該要多數達到或者超過比賽跑步的速度，尤其是在賽前的訓練階段。以緩慢的步速跑個數小時，對於比賽表現一點幫助也沒有。

2.認真對待訓練。長跑是枯燥無味的，又消耗能量，每次訓練都需要充分休息，否則容易訓練過度或受傷。

3.這是一個循序漸進的過程，不能急於求成，需要數月的訓練累積才能助你逐漸適應正式比賽的配速與距離。

那麼，長跑訓練的距離是否能超過比賽距離呢？布洛認為可以超過，但一次就夠了。如果經常在訓練時跑個42K，即使是專業選手也會感到疲累，所以，布洛建議，訓練時持續跑個30公里左右即可。布洛在之前的運動生涯中，他有一次跑了40多公里，作為給自己的體能和精神的一大挑戰，讓他更加自信能夠拿下鐵人賽的跑步項目。跑了這樣的距離之後，他覺得一場全馬對他來說已不再是威脅。

專業鐵人教練賽門·沃德 (Simon Ward) 的觀點則略有不同，他認為沒必要每周都進行一次長跑訓練。沃德表示，70-80%的鐵人三項運動傷害都跟跑步有關。大部分原因是力量不足、跑姿不佳或者不適當的訓練量。當你長跑的時候，疲勞是必然的，就算有較佳的跑姿也不可能全程都維持得住。疲勞會導致步態改變（代償作用），短時間內連續去參加好幾場比賽肯定免不了要以受傷收場。

跑步時，每邁一步都對身體產生衝擊，會引起肌肉的酸痛和疲勞。越長距離的跑步，就需要越長時間的恢復，這對於後續的訓練都將產生負面影響。沃德認為，每個月進行一次長跑訓練比較合適，他並建議此次長跑之後可透過低強度的自行車或游泳等運動進行為期兩天的恢復。長跑訓練的衡量不要以距離，而是以時間來衡量，這有助於提升對於跑步耐力性的信心。比如，每一次長跑都增加10-15分鐘，最長時間保持在兩個半小時內。

在不進行長跑訓練的其他周的時間內，沃德建議可以通過「雙跑 (Double Run)」來代替長跑。比如，上午進行40-75分鐘的輕鬆跑（賽前數週可以將速度提升到比賽配速），第二次跑步的速度加快，以半馬或者10K的比賽速度進行45-60分鐘。一天雙跑的好處就是不會讓你因為疲勞而有損技巧，同時在一天之內又能跑很長的距離。兩次跑步之間的間隔時間較長，足以讓你補充營養和讓肌肉稍做恢復。

對於比賽跑步表現的關鍵因素在於訓練的持續性與跑步時的調整狀況，而非跑了多少次全馬。事實上，頂尖的馬拉松跑者們，平時訓練時也很少以全馬的距離來做訓練。

資訊來源／Triathlete Magazine
責任編輯／Oliver Wu