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  • 2018國際自由車環台賽首站 日本岡本隼包辦所有領騎衫
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2018國際自由車環台賽首站 日本岡本隼包辦所有領騎衫
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全運會鐵人三項四連霸
冠軍選手打造冠軍菜單 鐵人王者張團畯帶領16位鐵人邁向夢想巔峰
3
學生棒球聯賽30週年茶會表揚連續參賽30年球隊及人員
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2018國際自由車環台賽首站 日本岡本隼包辦所有領騎衫

2018-03-12
話題 戶外運動 單車 賽事

2018國際自由車環台賽3月11日熱鬧登場,22歲的日本岡本隼憑藉較佳衝刺技巧,在台北市站以些微之差稱王,黃衫、衝刺王綠衫及亞洲第一藍衫全包,成為環台賽2012年升格2.1級後,首位在開幕戰包辦所有領騎衫的選手。
 
總成績方面,中華隊盧紹軒減秒後以1小時48分52秒排名第六,也是亞洲第三。單站以去年勇奪亞洲第一藍衫的「小黑」陳建良排名21最佳,馮俊凱 28名次之,劉恩杰43名,盧紹軒79名。

日本岡本隼(前左)勇奪2018國際自由車環台賽單站冠軍。

由於是大集團集體衝刺,所以完賽的111位選手,單站成績都一樣是1小時48分55秒。

2018國際自由車環台賽台北市站熱鬧登場。

陳建良表示:「最後三圈『凱哥』(馮俊凱)就試著帶我,最後一圈我也卡到不錯的位置,只可惜石板路轉彎摔車意外波及,雖然沒有摔車,但速度因此放慢。」

中華隊陳建良(前)。

首站台北市站11日9時15分由台北市政府前出發,經松高路、仁愛路樹蔭大道、至國家一級古蹟景福門後折返回臺北市政府,單圈10.4公里,繞行8圈共83.2公里,是經典的城市繞圈賽。
 
比賽結果日本國家隊岡本隼技高一籌勇奪冠軍,南韓國家隊徐俊傭第二,日本右京隊雷蒙第三。

2018國際自由車環台賽台北市站穿過美麗的椰林大道。

岡本隼同時也拿下亞洲第一藍衫,獲減秒優惠後總成績1小時48分45秒也是黃衫得主,衝刺積分15分也在衝刺王排第一,在開幕戰一個人包辦所有領騎衫,是環台賽升格為2.1級的第一人。
 
第一次參加國際自由車環台賽就如此風光,頒獎舞台上只有他一位選手,賽後受訪時被所有媒體團團圍住,岡本隼開心到不行說:「這些都是我生平中的第一次!第二站我會全力捍衛領騎衫,不過第二站有爬坡,對我來說會比較辛苦。」

日本岡本隼在2018國際自由車環台賽第一站包辦所有領衫。

去年環北海道拿下一座單站冠軍和黃衫的岡本隼,台北市站的石板路難度高,是勝負關鍵。「最後兩公里時我卡到不錯的位置,新城幸也等前輩和隊友都有幫我,很感謝他們。」
 
第二站桃園市站9時30分從桃園市政府前出發,繞行桃園、蘆竹、大園、觀音、新屋、楊梅、平鎮、大溪、龍潭及復興等10個行政區以及「2018桃園農業博覽會」基地,終點設於復興區角板山,全程119.95公里。

參加2018國際自由車環台賽的中華隊鬥志高昂。

資訊、圖片提供/中華民國自由車協會
責任編輯/Oliver Wu

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冠軍選手打造冠軍菜單 鐵人王者張團畯帶領16位鐵人邁向夢想巔峰

2023-03-08
鐵人三項游泳單車路跑戶外運動話題

擁有全運會鐵人三項四連霸、113 台灣最速紀錄頭銜的張團畯,在 2023 年初多了一個新身分,那就是 2023 GARMIN TRI 營戰三鐵訓練班總教練!

「來,下水囉!」不同於平時賽場上那個神情嚴肅、戴著耳罩式耳機、殺氣騰騰的選手角色,轉換新身分的張團畯光著腳站在泳池邊,一下拍肩詢問學員近況、一下蹲在泳池邊指導,舉手投足間似乎多了一份親和力!

轉換新身分的張團畯光著腳站在泳池邊,舉手投足間似乎多了一份親和力!

這個轉折不容易,Garmin籌備許久的全台首個鐵人科學化訓練專班,透過三鐵生態系串聯最完善運動訓練紀錄,同時極力邀請台灣三鐵紀錄保持人領軍擔任訓練營最重要的靈魂人物。面對來自台灣各地經過嚴格海選脫穎而出的16 位鐵人學員,張團畯坦言壓力非常大,「每個學員的運動背景、能力、個性都不同,如何讓大家都能順利、安全的達成目標是我的責任;從選手身分轉換成教練,是一個全新的挑戰,但同時我在許多環節上更能感同身受,無論心理或生理上學員所遭遇的狀況,加以反饋。

此次肩負16位選手的夢想及期待,也是一種甜蜜的負擔,希望以自己累計近10年的國內外比賽經驗傳承給每位學員,一起邁向巔峰,無論結果會如何,我就是盡力去做,如同我最常跟學員說的那句話:Never try, never know。」

張團畯
面對來自台灣各地經過嚴格海選脫穎而出的16 位鐵人學員,張團畯坦言壓力非常大。

為期四個月的訓練營,張團畯親自設計課表,在重視科學化數據分析的同時,也講求課表內容的豐富度,他希望學員拿到課表時可以感覺到新奇、有趣,進而對訓練產生期待感。鐵人三項訓練大綱與模式皆大同小異,差別就在於細節上的安排。要達到同一種訓練目的有很多方法,經過設計會讓訓練這件事本身變得更有趣。以下將從課表、心理兩大層面,分享張團畯的帶隊心法:

張團畯鐵人訓練班
張團畯親自設計課表,在重視科學化數據分析的同時也講求課表內容的豐富度。

鐵人三項訓練課表規劃

Q1:如何針對(51.5/113/226)這三個不同距離進行課表設計?

訓練營很難去做到完全客製化課表,但我會以綜合型大方向為主,這樣整體訓練效果無論對參加哪一種距離的學員其實都有幫助,其中課表裡包含速度、耐力和速耐力等綜合型能力,最大差異為『訓練時數』,例如:標鐵平均一週練 16 個小時,113 和 226 則會練到 20 個小時。

Q2:如何分配三項運動的訓練時間、強度或總量?

基本上同一天不會安排 2 個陸上運動都跑強度課表,有人會問說游泳占整場比賽較少時間,是不是游泳就可以練比較少?對我來說其實並不盡然,有時候要進步的那 3 分鐘,往往關鍵就是在游泳,所以課表安排仍是偏向平均分配。

Q3:前、中、後期的訓練目標有何不同?

16 週課表拆成前期(6-8 週)中期(3-4 週)和後期(3-4 週)。初期訓練量會比較高,目的是把基礎打穩,量要在前期慢慢堆起來,後面上強度才能讓身體適應。前期都還是有氧耐力,強度只有 8 成,接下來會再加入速耐力。預期在 6 到 8 週可以把身體做好準備,如此一來才不會讓身體因為無法承受課表的強度而受傷。

來到訓練後期則以質量為主,讓身體狀態趨近於巔峰,最後一週調整到最好,再去面對比賽。就訓練量來說,前期比較多,中段少一點,後期主要做最後生理和心理的調整,此階段會更需要選手傾聽自己生理狀況,我會針對每位選手去做課表的彈性安排。

前兩週我給大家的課表平均訓練量是一週 15 到 16 小時,對於之前沒有進行過系統性訓練的大家來說,身體會感覺明顯疲勞,整體而言,課表時數只要沒有超過負荷,身體疲勞其實是正常的,只是前期會比較不習慣那麼大的訓練量,所以在感受上會比較辛苦。

鐵人三項訓練課表規劃
張團畯表示,訓練營很難去做到完全客製化課表,但會以綜合型大方向為主!

Q4:如何兼顧訓練負荷及恢復適應?

一再提醒大家『訓練』不只有課表,還有包括運動防護、睡眠、營養和恢復,所以無論是訓練前後,都要做好身體所需要的營養和充足的恢復。如果訓練過程中感覺到疲勞,應主動找原因並解決,每次訓練後的放鬆也一定要做足。

Q5:數據和體感哪個重要?

數據需要搭配體感才有意義。我自己會看 Garmin Forerunner 955 的『跑者晨報』,他會提供睡眠品質指標、HRV 、恢復狀態、訓練完備程度和身體能量數據等,可以用來衡量接下來一整天的作息,但僅供參考、不可依賴。

許多學員會十分在意數據表現,但例如心率,如果前一天睡不飽、工作太累等等都會受到影響;雖然科學化訓練講求精準數據,但更多時候需問問自己:『今天感覺怎麼樣?』數據搭配體感,才會呈現最終的訓練效果。

鐵人三項
張團畯表示,如果訓練過程中感覺到疲勞,應主動找原因並解決,每次訓練後的放鬆也一定要做足。

鐵人三項訓練心理

心法1:每一次課表都要拚盡全力?

以配速 4 分 30 秒的慢跑課表為例,許多學員都會跑到 4 分 10 秒,可能是出自於求好心切,但就長期訓練來說不一定是個好的循環,每份課表的用意不一樣,要你跑快的時候要快得起來、而慢跑時就得控制自己慢下速度。若每次訓練都超出計畫之外,前幾週身體或許還撐得住,但經過 2 到 3 週之後,可能就會發現自己在同樣的速度反而心率變高,疲勞因此快速累積,進而造成傷害。

不要暴衝,受傷是最大的禁忌!每次的團練中張團畯一定會跟學員耳提面命。

學員跟以前的我很像,總覺得自己不夠強,容易心急,想在每一次的課表拚盡全力。

心法2:專注當下

訓練枯燥乏味,但如何從中找尋不一樣的領悟與樂趣?如何從課表中獲得成就感?當訓練過程中感到疲倦時更要專注當下,專心可以讓一個人捨棄掉很多雜念,包括疲憊、想放棄的負面訊號。

有一次學員在跑步訓練中快要掉隊,我告訴他要專心,並且設定短程目標,例如一座橋、一根電線杆,最後他也成功在配速內完成課表。心理會影響生理,比賽或訓練大家都會怕,但是怕了就不會贏了。

來訓練營不只是練課表,更希望培養學員自我對話的正面能力和強大的心理素質,這對於他日後無論面對什麼場合和比賽,都將有很大的幫助。

鐵人三項訓練心理
張團畯表示,學員跟以前的我很像,總覺得自己不夠強容易心急,想在每一次的課表拚盡全力。

教學相長,教練和你們一起成長

接下 GARMIN TRI 三鐵訓練班總教練之後,張團畯努力在訓練、家庭與工作三方之間尋求平衡,生活變得更加忙碌。以前全職選手每天還可以有充足的午休時間,現在一天有 30 分鐘就很幸福了!

我期待學員問問題,但也很害怕他們問問題。張團畯坦言,自從扛起 GARMIN TRI 營戰三鐵訓練班總教練的任務之後,每天打開訊息都是滿的,但在解決學員問題的過程中,他也表示自己收穫良多,釐清了許多以前選手不曾注意到的細節。

雖然沒辦法為每位學員客製化課表,但我每天都會在Training Peak上關注16位學員完成課表之狀況,適時給予提醒不要超速及注意身體。

張團畯處處留意細節,並以自身經歷給予最直接的鼓勵,用心陪伴學員跨過訓練低潮。

相信教練,相信自己

4月22、23日,張團畯將帶領 GARMIN TRI營戰三鐵訓練班共 16 位學員將站上 Challenge Taiwan 舞台,越靠近比賽難免會感到焦慮緊張,對此張團畯鼓勵學員:「會緊張、會焦慮有兩個主要原因,一是訓練沒做好,二是給自己訂的目標太高,而我現在能做的就是帶領學員一步步建立自信與目標,並且往正確的方向走,確實執行!」

跨出第一步就不要回頭,繼續往前看,不管訓練好與壞、快與慢,努力練習等待機會的來臨,越過終點線那一刻一切都值得,真正的戰士沒有選擇的權利,機會來了就上,團畯以自身腳傷困擾、疫情影響賽事等經驗不斷鼓勵學員。

你們不再只是一個人、而是一個團隊,相信自己、相信教練,跟著團隊一起前進,繼續堅持、繼續自律,直到夢想到手。 在 GARMIN TRI 營戰三鐵訓練班裡,我們看到了與選手身分很不同的團團,雖然表面上他說現階段還在與學員磨合,但處處能感受到他對於每位學員的細心與耐心。2023 年多了一個總教練頭銜的張團畯,唯一不變的對鐵人三項運動的熱情,帶領更多人一起突破自我、邁向夢想的巔峰!

Challenge Taiwan
張團畯鼓勵學員:跨出第一步就不要回頭!

關注更多Garmin TRI 營戰三鐵訓練營資訊

 

文章來源/don1don

資料來源/GARMIN

責任編輯/林彥甫

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學生棒球聯賽30週年茶會表揚連續參賽30年球隊及人員

2019-01-15
球類話題戶外運動棒球

1990年6月在教育部的推動下,臺灣第一個學生棒球聯賽就此誕生,而2019年是棒球聯賽的30週年,為了紀念這個里程碑教育部體育署與中華民國學生棒球運動聯盟特別舉辦紀念茶會,表揚連續參賽30屆賽事的13支球隊;另外,亦頒發個人獎,感謝長期耕耘基層棒球、勞苦功高的教練、裁判及聯賽工作人員,冀望在眾人的投入下,學生棒球運動能夠再創高峰。

教育部潘文忠部長(中)與30年全勤參賽學校各校受獎代表合影。
教育部潘文忠部長(第2排左10)、體育署高俊雄署長(第2排右7)與長期耕耘棒球基層教練裁判共同合影。

教育部潘文忠部長表示,學生棒球聯賽已深獲國人肯定與讚賞,除增進了我國在國際棒壇競技實力與成就外,也將國內基礎棒球運動,自小學、國中、高中、大學推展體制呈一貫化,銜續了社會業餘與職業棒球運動,更改善與穩固了國家棒球運動發展之基礎工作,奠定了推展棒球運動堅強的組織體系。我國自107年起執行「促進優質學生棒球運動」,落實小學玩棒球、國中學棒球、高中練棒球、大學愛棒球之目標,積極提升我國棒球競技實力,不論是在球隊質的提升、量的增加,甚或是簡易球場數量,都已有明顯增長。為延續我國棒球運動的榮光,將秉持「質量並重」原則,持續與學校、各縣市政府及民間團體合作,深耕學生棒球運動。
 
學生棒球聯賽推動30年來,除了來自教育部(體育署)的支持,亦有賴學生棒球運動聯盟歷任會長的用心與堅持。學聯首任會長廖敏雄與教育部理念一致,合力規範小學生僅能在戶籍地的學校打球,畢業後也需就讀同縣市的國中,使得好手不再集中於某些球隊,此舉使得各縣市積極培養在地好手,讓少棒、青少棒遍地開花。繼任會長郭明賓亦持續推動三級棒球的普及發展與體制健全。

教育部潘文忠部長(右6)、體育署高俊雄署長(右4)及106學年度高中棒球木棒組前12強即將點燃聖火。

高中硬式木棒組聯賽

107學年度高中棒球運動硬式木棒組聯賽即將在1月19日開打,今年共有41支青棒隊伍參賽,角逐冠軍頭銜。今(15)日紀念茶會亦邀請106學年度高中棒球硬式木棒組前12名球隊代表觀禮,體會棒球前輩篳路藍縷開闢棒球路的辛勞,12隊代表亦共同點燃象徵最高榮譽的聖火,期待將棒球火苗代代承傳。體育署呼籲大家一起進場大力挺『學生棒球聯賽』,為三級棒球的球員們加油,一起感受屬於『棒球』與眾不同的熱情。

資料來源/教育部體育署
責任編輯/David

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