在開季完成三場多站賽後，馮俊凱短暫回台參與彰化經典百K，與隊友阿尼奧利(Valerio Agnoli)一同挑戰台灣最具口碑的挑戰活動，與地主的車友們相見歡。而後他隨即前往比利時與隊友會合，參加台灣時間3/22（三）夜間舉行的穿越法蘭德斯(Dwars Door Vlaanderen)，這也是阿凱今年個人第一場古典賽。

簡單將本日賽程一分為二，前半段是一路平坦，沒有夾雜爬坡或重要石板路段，但在85公里後，賽程開始起伏不斷，共有12座登山點等待著一眾好手們。巴林美利達小將因喬斯蒂(Jon Ander Insausti)加入突圍的行列，奮戰不懈的西班牙小將，後發追擊躋身領先集團，年僅24歲的他，正是擅長古典賽的新生代好手。

賽程步入中、後段，隨著一座座的爬坡襲來，兔群的優勢也逐漸遭到主集團削弱，加上集團歷經攻擊與瓦解的過程，領先的秒差已不復見。當因喬斯蒂回歸主集團之際，再有一批好手群起而上，組成一個新的領先集團。但成員不僅人數眾多，當中更暗藏好手的威脅，大團哪有放行的道理？拉成長長一條人龍，他們以高速牽制著兔群的腳步。

巴林美利達沒有加入這波15人名單當中，因此我們引領追擊的行列，由伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 與盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik)現身主集團前緣，為主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 扮演火車頭，吹響反攻的號角。終點前30公里，領先群再有變化，整合成一個4人菁英小組，手中握有半分鐘的優勢，就此奠定勝基。最終由比利時地主車手伊芙·蘭帕特（Yves Lampaert）單飛進站，地主好手摘下本屆穿越法蘭德斯冠軍頭銜。

賽後，帶隊的運動總監特里斯坦‧霍夫曼（Tristan Hoffman）認為，這場比賽不僅在於個人能力，在每一座爬坡前的卡位也相當重要。他也肯定因喬斯蒂的長距離突圍，完成車隊交付的任務，發揮讓其他隊伍做工的效果，表現值得肯定。也許正如科爾布雷利賽後說的：「是經驗的問題。」值得期待的是，主將感覺自身狀態仍相當不錯，他會把握接下來的兩役，積極為車隊爭取勝利。

而初回歐洲的阿凱，就感受到單日賽的強大火力，雖然心裡早有準備，但賽後的他仍坦言：「很不容易。」在本日賽程中，阿凱的身影也多次出現在主集團當中，被轉播鏡頭捕捉下來。本日惜未能完成全長203公里的賽段，奮戰的腳步止於160公里。結束穿越法蘭德斯，阿凱在3/24（五）、3/26（日）兩天，還有E3哈雷爾貝克賽（Record Bank E3 Harelbeke），以及根特-韋弗爾海姆（Gent-Wevelgem）兩場硬仗，這三場單日賽，均列席世界巡迴賽當中，強度之高不在話下，期待他能延續好身手，繼續在賽場上締造佳績。

2017年穿越法蘭德斯成績

索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第53名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第56名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第89名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第94名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolo Bonifazio) 第162名
馮俊凱 未完賽
約恩·安德爾·因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 未完賽
大衛·佩爾(David Per) 未完賽

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

平常習慣戴著智慧運動手錶上山下海的凹豆咖、跑者們一定會發現，近年運動手錶已漸漸遠離「一牌獨大」的時代，越來越多品牌進入台灣，除了在產品功能上突破革新、入手價格也越來越平價，外觀設計也越來越適合日常配戴。全球智慧型穿戴式裝置品牌 Amazfit 今夏推出軍規級智慧運動手錶 T-Rex 2，對於這個台灣人可能較陌生的品牌，運動星球編輯特別開箱實測，看這款錶對於跑者們的生活與訓練所需，是否能滿足到位！

開箱：從裡到外「強韌堅固」的鋼鐵型男

初見這支 Amazfit T-Rex 2 午夜黑款，從聚合物合金錶身就能感受到它通過 15 項美國軍用標準（MIL-STD 810G）的強韌與堅固，對於總是愛讓 3C 產品跳樓的編輯來說，使用時讓人備感安心（似乎誤解了它的用途）。而手錶整體造型俐落、輪廓感十足，通過金屬噴鍍工藝的霧黑邊框造型低調有質感又不失酷帥，彷彿是錶界的鋼鐵型男。

錶身除了午夜黑款，還有符合大自然色調的星耀黑、叢林綠、大地黃共 4 款色澤，錶盤則可以在設定功能中選擇自己喜歡的樣式、資訊呈現方式，自由搭配當下的穿著和環境需求。

當然，我們不能以貌取錶。在無法預期的戶外環境中，需要的是從裡到外的堅固韌性。Amazfit T-Rex 2 錶身細節與內部結構都經過強化處理，能在 70°C 高溫和最低 -30°C 低溫下正常運作，並且通過 240 小時濕熱測試及 96 小時鹽霧酸鹼測試 。不只溫度、濕度和酸鹼度，T-Rex 2 防水深度達 100 公尺，可承受飛濺、雪雨、游泳、浮淺和其它非高速水上運動，堅韌的內在不只能讓我們戴著它「上山下海」，更能從沙漠到雨林、極地。而對於「防水」的跑者們來說，戴著防水的 T-Rex 2 絕不用擔心訓練、比賽時的惡劣天氣。 

這款手錶讓人相當驚艷之處，是它有讓人放心的超長電池續航力。在正常使用下，充飽一次電後最多可使用 24 天，對於馬拉松、超馬、超級鐵人三項、長距離越野跑等長距離耐力運動，這款手錶的電力絕對能應付長時間的使用、讓你安心迎戰。

戶外跑步實測：快速精準定位、錶面資訊清晰

Amazfit T-Rex 2 搭載超過 150 種運動模式，支援戶外探索的全方位功能，而本篇以編輯最常從事的戶外運動—跑步作實測。每一次的跑步實測中，編輯都一手戴 Amazfit T-Rex 2，另一手固定戴同一支它牌跑錶來比對。

在河濱公園、一般公路等路線上，T-Rex 2 與它牌跑錶的里程計算幾近一致，在開跑前，GPS 通常不超過 5 秒就能快速定位，相當方便。在戶外練跑途中，最需要能看足夠清楚的錶面，T-Rex 2 搭載 1.39 英吋高清 AMOLED 顯示螢幕，無論戶外是大晴天或在黑夜中，都能透過觸碰錶面或是手腕搖動（可設定持續開啟螢幕，但會降低手錶續航時間），快速看到清晰的畫面。

田徑場實測：細膩專業的設定

前面提到 T-Rex 2 搭載超過 150 種運動模式，單就跑步、徒步相關的耐力運動，就包含戶外跑步、健走、跑步機、操場跑步、登山、戶外徒步、爬樓梯、鐵人三項等模式，可說是應有盡有。編輯嘗試在 400 公尺田徑場實測「操場跑步」模式，該模式配有操場距離（200 或 400公尺）、跑道（1-8 道）等精細的設定。不過，在實測中發現，像田徑場、廣場這類繞圈式路線，其里程計算相較於戶外跑步模式精準度尚待觀察，實際上操場某一跑道的里程 x 圈數所計算出的數字，與手錶數據有些微落差（平均跑 5000 公尺約落差 300 公尺，也就是約 6% 差距），這部分有待觀察。

另外，在間歇跑時需要的分段功能上，T-Rex 2 在分一段之後，時間紀錄僅提供總時間，沒有分段時間，所以如果要即時計算跑間休息時間、第二趟之後的單趟時間，就必須當下自行心算了。

總體而言，T-Rex 2 這款定位為全方位戶外運動的錶款，在訓練需求的專業度上也可看出有下功夫。在大多數運動模式中，都能即時監控如運動心率、移動距離、動作速度和消耗卡路里數等關鍵資料，幫助使用者追蹤並改善自身表現。

對於一般跑者而言，認真訓練所需的基本功能，這支全方位運動手錶也沒有少。如果你正在為了比賽或特定目標而吃課表，還能在各個運動項目的「運動輔助」選項中找到許多小幫手陪伴你！以跑步為例，可設定各類運動目標，如距離、持續時間或消耗卡路里；或以心率、距離、配速或步頻等指標設定運動提醒，當超過設定標準時將有聲音提示；還有虛擬配速員和步頻助手…等輔助功能，就算是獨自訓練，也像是有人陪著你跑完全程。

Amazfit T-Rex 2 已於 2022年 6月在台上市，共 4 款顏色，分別為星耀黑、叢林綠、午夜黑、大地黃，售價 NT$6995/支。產品規格如下，想更了解 Amazfit 請點此。

資料來源／Amazfit
攝影撰稿／Dama

Canyon 的 Eco Speed 概念車系是未來環保自行車的願景？它看起來絕對像是一台來自未來的自行車，用前衛古怪的造型將一個由一組氫燃料電池驅動的電動馬達、碟煞器和前後懸吊系統等等高科技組件包覆起來。但是，這真的會是一款我們在2025年會騎上路的自行車嗎？

Eco Speed 自行車的概念設計誕生於2014年。一位工業設計研究生亞歷山大·福斯特 (Alexander Forst) 自那時開始著手研究電動自行車設計的未來，並找到了 Canyon 來作為他將 Eco Speed 概念車計劃付諸實現的合作夥伴。

Eco Speed 是一款電動自行車，使用一款以氫燃料電池動力系統作為動力來源的電動機。這種未來科技藉由混合氫氣與氧氣來發電，並且，根據 Eco Speed 的簡介看來，將足以提供500瓦特的動力。

氫燃料電池技術是一種目前世界上最先進的能源科技之一。一些汽車公司現在正在測試它作為未來汽車動力來源的可能性，它的倡導者們大力宣揚這是一種低成本的、可持續的替代燃料來源。但，我們直到現在才看到這種技術運用在自行車上？

也許不是。早在2007年，一家中國公司已經首次推出一種以名為PHB的氫燃料電池作為動力來源的電動自行車。另外，在2014年，一群澳洲的研究人員成功地打造了一款「Hy-Cycle」電動自行車，它只需耗費僅僅價值2美元的氫氣，便可以行駛高達125公里的距離。

Eco Speed 自行車的設計將目前一些最新科技完美地整合起來。例如，它的碟煞直接連接到車輪的輻條。前方的車架上有一組所有零件全部整合包覆的「上下顛倒」的懸吊避震前叉。靈活的上管提供了更大的舒適度，讓我們聯想到1990年代的一些「Soft Ride」的越野車款造型。

Eco Speed 自行車看起來就像一台自行車和噴射戰鬥機的綜合體。它的手把已被符合空氣動力學設計的一組「翅膀」所取代。手把也裝置在一組油壓筒上，藉由按壓一個開關，可以因應不同的騎士的高度來輕鬆做調整。轉彎時，作為手把的「翅膀」並不轉動，只有兩邊末端的把手桿可以用來控制轉向。

如果這款單車在2025年上市銷售，你會下手買嗎？

Canyon 公司並不怕涉足於尖端技術。這家勇於想像的自行車製造商在過去的幾年裡大膽創新，並已經於去年發表了全避震、碟煞且可以連接智慧型手機上網的MRSC概念自行車，獲得一片好評與熱切期待，我們相信這些概念車款很快就能夠成為真實。