2018國際自由車環台賽第二站，2016年環台賽黃衫羅比以2小時53分46秒勇奪冠軍，當做送給新東家日本右京隊見面禮，對於因主集團走錯路大會採取「中立時間管制」，當時人已在領先集團的羅比說：「是有影響，但這樣對騎錯路的主集團比較公平。」

中華隊單站以馮俊凱排名33最佳，陳建良56次之。累積成績方面，也以馮俊凱24最佳，陳建良55次之。

第二站桃園市站12日由桃園市政府出發，繞行桃園、蘆竹、大園、觀音、新屋、楊梅、平鎮、大溪、龍潭及復興等10個行政區以及「2018桃園農業博覽會」基地，終點設於復興區角板山，全程119.95公里。

主集團走錯路事件發生在領先集團行經90.5K時，當時領先集團有18人。伊朗籍裁判長馬吉德賽後受訪時表示，主集團走錯路前，領先集團和主集團的差距是1分10秒，走錯路後拉大至5分鐘左右。

馬吉德強調，事件發生時距終點僅18公里，所以決定根據精算出來的秒差，採取「中立時間管制」。「在歐洲也發生過走錯路事件，如果選手都在同一集團比較好處理，已分裂成不同集團，就得根據UCI規則作基準，作最合理和適當的處理。」
 
那是否有車隊抗議呢？馬吉德坦言：「的確有車手有異議，但經過我解釋後已接受。」責任歸屬方面，馬吉德強調：「桃園站警察交管達國際級水準，值得肯定，會發生走錯路事件，問題出在工作人員的導引不夠明確。」

比賽結果由2016年環台賽黃衫羅比奪冠，並拿下黃衫。羅比表示，這站的策略是先觀察各隊動態，再伺機攻擊，主集團走錯路時他人在領先集團，是有受到一點影響。但羅比強調：「採取『中立時間管制』處理，對走錯路的主集團中比較公平。」
 
第三站浪漫台3線站13日上午9時30分由新竹縣高鐵七路交叉路口出發，經關西、石頭山風景區、峨眉湖驛站、獅頭山風景區、南庄遊客中心、仙山風景區、公館陶色公路、汶水老街、壢西坪休閒農場、卓蘭大橋抵石岡旅客服務中心計156.30公里。 

資訊、圖片提供／中華民國自由車協會
責任編輯／Oliver Wu

「智能障礙女子組田徑 1500公尺冠軍，編號6001 白芸瑄，以06:42.57 破大會紀錄，更打破全國紀錄！」109年全國身心障礙國民運動會的頒獎典禮上，司儀掩蓋不住興奮地說。

「我其實只是芸瑄的特教老師，不是她的教練。」

站在田徑場旁，身邊圍繞著十幾位來自興大附農特教學生，帽簷掩蓋不住的銳利雙眼，正緊盯著奔馳賽道上的選手，熱愛體育的特教老師鍾淑華說道。

國小起開始練三鐵（鉛球、標槍和鐵餅三項田賽項目的總稱），直到大學才轉為羽球選手，鍾老師笑說自己大學聯考考壞了，因而走上特教老師之路，儘管沒讀體育系，但體內的運動魂仍熾熱地燃燒，透過自我進修的方式，如今擁有十數張教練證。

非跑步專長卻帶出田徑全國紀錄保持人

「仔細研究的話，你會發現特奧教練八成是特教老師出身，而非體育老師。」一般而言，體育老師較著重在選手成績表現、術科項目等發展；但對於特教學生，師長需要雙倍的耐心去溝通，去適應每個學生的差異。憶起當初教導芸瑄「配速」的過程，鍾老師眼裡盡是無奈與驕傲。

此外，鍾老師也提到，「智能障礙的孩子通常專注力和持續力較差，不喜歡接受辛苦的訓練。因此長距離項目的智能障礙選手很少，芸瑄肯跑到1500公尺真的是百年難得一見的奇才！」

比上不足，比下…我真的可以嗎？

「我昨天還帶著芸瑄走了很多遍操場，告訴她哪裡要轉彎、看到什麼標的物要開始加速；開賽五分鐘前臨時趕回來安慰她、告訴她『你是最棒的』，只因芸瑄傳Line給我說她覺得其他人看起來都好強。」

彷彿守護神一般，鍾老師總有辦法讓芸瑄安心、踏實地站上賽場。鍾老師也補充，「輕度」障礙者特別容易想太多，因為他們思考能力其實還可以，因此容易拿自己去跟普通人做比較，越比越自卑導致得到心理疾病的比例其實不低。

笑容就是最好的回饋 用耐心繼續灌溉特殊生的未來

「不希望特殊生們把『奪金』當作唯一目標，應該是養成他們的運動習慣、過程開心快樂就好。」相較於歐美國家，視運動為日常生活的一環；亞洲國家普遍較重視菁英取向，整體大環境下的影響，導致許多國、高中時期培養出運動習慣的身心障礙學生們，往往畢業後不會繼續從事運動，「無法繼續成為生活的一部分很可惜。」鍾老師感嘆道。

儘管如此，在充滿熱心與耐心的鍾老師身上，很難不被她與學生們之間的互動氣氛所感染，面對一手拉拔長大的學生，不論有無奪金得牌、無關是否再破紀錄，鍾老師眼中盡是洋溢著對學生的驕傲與呵護。

「愛運動 動無礙」Together we move

文章出處／don 1 don

2017臺灣自行車登山王挑戰出現史上最強陣容！不僅首次有環法黃衫參賽，而且還一次來兩位！分別是現役三大賽「三冠王」巴林‧美利達隊“鯊魚”文森佐‧尼巴利(Vincenzo Nibali)，和世錦賽金牌澳洲“冏爺”卡德‧伊文斯(Cadel Evans)。

這項由交通部、觀光局、花蓮縣政府及南投縣政府指導，中華民國自行車騎士協會主辦的挑戰賽，今年雖然才邁入第六屆，但已成為全世界自行車同好心目中，“一生至少要來挑戰一次的經典路線”口袋名單之一。
 
2017臺灣自行王登山王挑戰將於10月20日上午6時，從接近海平面的太平洋濱花蓮七星潭，經太魯閣高聳深邃的高山峽谷、直達臺灣公路最高點合歡山／武嶺，從海拔0公尺到3275公尺，全長105公里。
 
總計今年共有來自全球超過30個國家和地區近600位車友，一起來體驗這條被法國知名自行車專業雜誌Le Cycle，評比為世界十大艱難挑戰之一，和環法大賽阿爾卑斯山賽段齊名的天堂路。
 
大會每年均邀請國外名將來台“助拳”，包括在全球公路車三大賽──環法、環義、環西大賽登山王及奧運表現優異的選手，2015、2016年環西班牙自行車大賽登山王西班牙Omar Fraile，便於去年和前年兩度來台。
 
今年受邀車手更是超重量級，一位是前環法總冠軍和世錦賽金牌、BMC品牌大使、人稱“冏爺”的澳洲名將卡德‧伊文斯(Cadel Evans)；另一位則是巴林‧美利達車隊主將、現役三大賽「三冠王」“鯊魚”文森佐‧尼巴利(Vincenzo Nibali)。

文森佐‧尼巴利(Vincenzo Nibali)25歲時就在2010年環西大賽穿上黃衫，生涯三大賽首冠風光入袋，隨後分別又奪得2013及2016環義、2014環法總冠軍，成為史上第六位完成三大賽大滿貫的車手。
 
巴林·美利達車隊的創建，也歸功於尼巴利和巴林王子納森的友誼。2014年環杜拜時，納森和尼巴利約騎，同年穿上環法黃衫的尼巴利隔年再受邀前往巴林，並致贈環法黃衫給王子，兩人的好交情，催生了中東第一支一級職業車隊。

來自義大利西西里的尼巴利，賽場上以強悍的攻擊著稱，“鯊魚哥”封號不逕而走，不斷挑戰新目標的他，此行還帶著24歲的弟弟安東尼奧·尼巴利同行，安東尼奧同樣也是以爬坡見長，定調為全能副將。

澳洲卡德‧伊文斯(Cadel Evans)出生於1977年2月14日，今年40歲的他是從越野賽發迹，1998、1999年兩度獲得世界盃登山車系列賽越野賽總冠軍。
 
後來伊文斯轉往公路賽發展也大放異彩，勇奪2009年世錦賽公路賽冠軍、環西大賽總成績第三名、2010年環義大賽衝刺王、2011年環法自行車賽總冠軍，以及2013年環義大賽總季軍。

2015年2月正式從職業車壇退休的伊文斯，屬於全能型車手，不管是總冠軍、登山王和衝刺王各種獎項，他都拿過，堪稱是澳洲迄今最成功的自行車選手，目前仍然擔任BMC自行車品牌大使，積極推廣自行車運動。

澳洲“冏爺”卡德‧伊文斯(Cadel Evans)和義大利“鯊魚”文森佐‧尼巴利(Vincenzo Nibali)的到來，是史上第一次有環法黃衫及三大賽「三冠王」車手來台參賽，預料將為2017臺灣登山王挑戰帶來高潮，也讓全世界看見臺灣以及臺灣KOM。

資訊提供／中華民國自行車騎士協會
圖片提供／巴林‧美利達一級職業車隊、BMC車隊
責任編輯／Oliver Wu

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