2018國際自由車環台賽第二站，2016年環台賽黃衫羅比以2小時53分46秒勇奪冠軍，當做送給新東家日本右京隊見面禮，對於因主集團走錯路大會採取「中立時間管制」，當時人已在領先集團的羅比說：「是有影響，但這樣對騎錯路的主集團比較公平。」

中華隊單站以馮俊凱排名33最佳，陳建良56次之。累積成績方面，也以馮俊凱24最佳，陳建良55次之。

第二站桃園市站12日由桃園市政府出發，繞行桃園、蘆竹、大園、觀音、新屋、楊梅、平鎮、大溪、龍潭及復興等10個行政區以及「2018桃園農業博覽會」基地，終點設於復興區角板山，全程119.95公里。

主集團走錯路事件發生在領先集團行經90.5K時，當時領先集團有18人。伊朗籍裁判長馬吉德賽後受訪時表示，主集團走錯路前，領先集團和主集團的差距是1分10秒，走錯路後拉大至5分鐘左右。

馬吉德強調，事件發生時距終點僅18公里，所以決定根據精算出來的秒差，採取「中立時間管制」。「在歐洲也發生過走錯路事件，如果選手都在同一集團比較好處理，已分裂成不同集團，就得根據UCI規則作基準，作最合理和適當的處理。」
 
那是否有車隊抗議呢？馬吉德坦言：「的確有車手有異議，但經過我解釋後已接受。」責任歸屬方面，馬吉德強調：「桃園站警察交管達國際級水準，值得肯定，會發生走錯路事件，問題出在工作人員的導引不夠明確。」

比賽結果由2016年環台賽黃衫羅比奪冠，並拿下黃衫。羅比表示，這站的策略是先觀察各隊動態，再伺機攻擊，主集團走錯路時他人在領先集團，是有受到一點影響。但羅比強調：「採取『中立時間管制』處理，對走錯路的主集團中比較公平。」
 
第三站浪漫台3線站13日上午9時30分由新竹縣高鐵七路交叉路口出發，經關西、石頭山風景區、峨眉湖驛站、獅頭山風景區、南庄遊客中心、仙山風景區、公館陶色公路、汶水老街、壢西坪休閒農場、卓蘭大橋抵石岡旅客服務中心計156.30公里。 

資訊、圖片提供／中華民國自由車協會
責任編輯／Oliver Wu

被譽為「夢幻逸品」的頂級戶外品牌Arc’teryx(始祖鳥)，全台首間旗艦門市於今日(20日)盛大開幕，打造三層樓、近75坪的寬敞明亮空間，提供全系列一應俱全的裝備供戶外玩家挑選，有別於其他銷售據點，更引進受戶外人大力讚賞的Veilance系列。Arc’teryx將透過全方位的優異裝備選擇，與不斷創新的品牌精神搶攻戶外運動市場。

開幕當天更邀請擁有豐富登山攀岩經驗的好手李美涼，分享海外遠征冰川的冒險故事；身為山岳探險與旅遊攝影玩家的崔祖錫，更用一張張讓人驚嘆的照片帶領大家神遊在山林美景間。李美涼與崔祖錫更同步分享對於Arc’teryx的熱愛，以及Arc’teryx裝備在戶外運動時的幫助和強悍性能的展現。此外，在今年4至5月Arc’teryx將舉辦一系列防水工藝講座，未來亦會規畫不同的講座主題及活動，期許提供大眾豐富的戶外知識及體驗。

總代理星裕國際總經理王立人表示：「Arc'teryx起源於加拿大，是世界上數一數二的頂級戶外品牌，秉持著不斷創新的品牌文化和進無止盡(evolution in action)的理念，獲得全球專業戶外人士大力推崇，很高興星裕國際能代理如此優秀的品牌。」Arc'teryx從今年起在台灣擴大深植，首間旗艦店將販售全系列商品，從基本必備系列、專業戶外以及都市生活系列一應俱全，讓戶外玩家增添裝備選擇的便利性，盡情挑戰各種戶外極限。

Arc’teryx「夢幻逸品」重磅登場——為實現設計理念，創造不存在的模具，突破現有框架！

Arc’teryx(始祖鳥)獨特之處在於品牌的創意思維，其產品設計的每一個細節均比市場其他戶外品牌更加深入，也代表了現有的製程已經不能滿足Arc’teryx所追求的目標。Arc’teryx總部更打造一個獨立製模中心，不斷追求創新與改良的製造出不存在的模具，更透過這些模具創造出Arc’teryx獨一無二的「夢幻逸品」。
 
Arc’teryx於1992年發明史上第一個模擬人體360°的熱模壓攀岩安全吊帶，更發明抗水拉鍊、減少多餘的蓋片結構，運用微接縫技術、溢膠工法的防水貼條，使服飾更加輕量透氣且強韌耐用，並長期與Gore-Tex^®緊密合作，共同研發最新防水科技，堪稱戶外界先驅，多項技術、設計與布料運用等皆是戶外界爭相模仿的對象。Arc’teryx的設計師以近乎瘋狂的態度，追求每個小細節的完美呈現，更透過以人為本的設計概念，反覆測試產品的耐用極限，即便在嚴峻的環境中仍能發揮強大的性能表現。Arc’teryx讓工藝設計與機能兼具成為可能，提供給消費者超越想像的體驗。

從專業戶外到都會時尚 Arc'teryx春夏全系列 完美演繹戶外機能美學

ESSENTIALS基本必備系列是Arc’teryx(始祖鳥)經典的核心商品，以絕佳功能性、耐用度為設計目標，適合戶外玩家在各種戶外活動的裝備選擇。ASCENT攀登系列專為登山、攀登活動打造，提升戶外玩家運動過程的靈活性，並兼具輕量化和耐用性。TRAVERSE登山健行系列著重於溼氣控制、抗磨性，且有便於收納的特性，是健行登山活動時的首選。ENDORPHIN輕速系列專為高強度運動設計，著重濕氣管理和體溫控制，讓戶外玩家在快速行進或運動訓練中仍有優異表現。

24都會生活系列融合戶外機能與都會美學，打造簡潔俐落並具備功能性的城市生活單品。此外，Arc’teryx於2010年開創了Arc’teryx Veilance，將最先進的戶外服飾技術與頂級都會時尚完美結合，運用俐落的立體剪裁、最新的科技面料，打造出簡約有型又帶有強大機能性的男性都會服飾，目前Arc’teryx Veilance僅在台北信義旗艦門市擁有最完整的產品線。

台灣攀登經驗最豐富的女性之一 Arc'teryx大使李美涼暢談戶外體驗

Arc'teryx品牌大使李美涼擁有多次海外遠征經驗，是台灣攀登經驗最豐富的女性之一。擅長於高山攀登、海外遠征、冰雪地技術與攀岩的李美涼以自身經驗分享特殊的攀登經驗：「今年四月初前往日本富士山時遇到雪崩，整個人被流雪沖走一小段，幸好不是大規模雪崩，但還是令人印象深刻。也曾經在五千公尺的山區露宿、挖雪洞過夜，十分享受於探索國內外的各大美麗山徑。而在戶外運動前建議做好充足準備，包含裝備挑選、體能訓練與登山技能和基本知識了解。以裝備為例，建議可挑選高規格的機能布料，且需要兼具穿著舒適和擁有專業細節的裝備。」李美涼亦是2017年Arc'teryx登山學院(Arc’teryx Alpine Academy)之台灣代表，將於6月29日到7月2日，與來自世界各地的登山攀岩好手和專業運動員交流互惠，並為大家帶來第一手訊息，藉時請關注Arc'teryx Taiwan官方粉絲團。

崔祖錫分享美景與Arc'teryx無與匹敵的頂級魅力

身為山岳探險與旅遊攝影玩家的崔祖錫，擅長於中級山探勘、深度旅遊、海外登山健行與風景攝影等，亦現身分享Arc'teryx無與匹敵的頂級魅力。崔祖錫提及：「近年來戶外運動興盛，且登山觸及的年齡十分廣泛。在網路發達的世代，一般民眾可透過網路獲得許多登山運動相關資訊，但登山是一個實證，要親身體驗才能領略箇中奧妙。例如體能好的人若不知道野外求生技巧亦是十分危險，因此建議初學者不要掉以輕心，選擇和有經驗的人團體行動會較為安全。」Arc'teryx今年起將舉辦一系列防水工藝講座，特別邀請崔祖錫與Gore-Tex^®達人廖建宣擔任講座講師，除了能夠更了解Arc'teryx品牌工藝與裝備挑選之道，更能夠聽到登山旅遊達人暢談精彩且豐富的戶外探索經歷。

關於Arc'teryx

頂級戶外品牌Arc'teryx，1989年發源於加拿大溫哥華，三面環山的溫哥華，是北美戶外活動勝地，距離各種滑雪、攀岩及惡劣的山區環境僅幾分鐘路程，十分有利於就近測試商品，並能夠立即進行調整、改良設計，底追求達到臻近完美的境界。Arc'teryx長年來追求產品傑出性能表現，執著於每一個小細節。擁有獨一無二的內部製模和設計中心，實現前所未有的創意，製造出最頂尖的產品。

DESIGN設計                       │以人為本的功能性設計，追求極簡永恆
CRAFTSMANSHIP工藝     │追求完美，使用最先進材料與技術，樹立最高標準
PERFORMANCE性能        │在極端氣候中依舊發揮最大性能表現

歷經昨日的衝刺比拼，環阿曼第二站，預料會是各隊主將們小試身手的舞台。本日賽段全長145.5公里，共設有4座登山點，其中，壓軸的爬坡是最累人的部分。與去年的賽程安排不同，在通過最終的爬升路段後，距離終點僅1.2公里，這樣的調整，會讓戰局產生怎樣的變化，我們拭目以待。
 
本站開賽出現一個大型的突圍集團，由15名成員組成，巴林美利達車隊的瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli)也在其中，這位多年和尼巴利征戰環義的爬坡好手，順利摘下第一登山點的積分，但整個集團很快遭到吞併。緊接而來的是一個雙人組合，成功脫離主集團的掌控，此時大團的腳步趨緩，稍稍紓解第1個小時，均速51.8公里的高張力。

賽程進入中段，兩人兔群的領先一度來到8分鐘，但主集團的監管機制已經啟動，領先兩員持有的秒差也一點一滴地流失，即便兩人堅守陣地，手中的領先優勢還是遭到大團無情的吞食。終點前20公里，兔群遭瓦解的同時，大集團正攻上倒數第2座登山點，根據前線回傳的消息，此時巴林美利達的成員們鎮守在集團前緣的位置。
 
終點前10公里，再有兩名車手成功突圍，包含身著白衫新人王的拉塞·諾曼·漢森(Lasse Norman Hansen，Aqua Blue Sport車隊)，而巴林美利達的阿尼奧利再次參與追擊；雖然領銜的漢森一度演出單飛，但最終在終點前2公里遭到瓦解，回到一個領先集團的態勢。進入最後的決勝階段，終點線上，由BMC車隊的本·赫爾曼斯（Ben Hermans)力壓群雄，率先進站。

本日表現積極的瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) ，賽後回顧終點前10公里的那波攻擊：「我在前方有兩員突圍時試圖發動追擊，當時大集團強度放緩，所以我們選擇在那時發動進攻，但是在5公里處，被大集團追了回來。」雖然奪勝未果，不過環義常客勇往直前的態度，已經在季初的環阿曼展露無遺。

完賽後的台灣好手馮俊凱也分享了今天的心得：「今天有點累，我的工作就是一開始試看看突圍，沒有的話就是在集團裡面頂風，把好的位置給Visconti(喬瓦尼·維斯孔蒂)跟Sonny(索尼·科爾布雷利)，然後到上坡就盡力。上坡的時候有點抽筋，不過還好撐得過去。」據了解，阿凱昨天受傷的手指並無大礙，本站排名第104位進站。
 
而另一位華人車手王美銀，本日同樣順利完賽，從他的分享，不難探出本站的艱辛：「今天前40公里速度非常快，平均速度都要60左右，很多支車隊隊員都想在山路賽段突圍，所以一直拉扯非常快的節奏，直到40多公里才有兩員突圍成功，自己也有嘗試突圍但是非常難成功，最後有盡全力幫助車隊主力隊友領騎，在倒數第二座山掉下了主集團，今天的每一座山距離雖然都是2、3公里，但是坡度非常的陡峭，對於我來說還是很吃力的。」
 
運動總監菲利普.莫迪(Philippe Mauduit)總結本站，他說：「今天車隊的狀態不如昨天，所有隊員們都賣力工作，但是在最後關頭亂了手腳，而那是需要沈著的時候。」職業自行車運動，不免發生計畫趕不上變化的情形，全體隊員將於賽後會議時，就溝通、協調的環節加以調整，重整心情，巴林美利達的好手們，將迎來環阿曼第三站賽程！

環阿曼第二站單站成績
 
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第13名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第24名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第41名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第86名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第100名
王美銀 第101名
馮俊凱 第104名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第138名
 
環阿曼第二站總成績
 
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第13名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第24名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第36名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第85名
王美銀 第99名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第129名
馮俊凱 第135名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第138名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊