ASICS宣布推出全新HyperGEL系列鞋款HyperGEL-KENZEN，此系列以街頭時尚風格，搭配上ASICS獨有的亞瑟膠中底，以獨樹一格的造型設計元素，為喜愛街頭運動的跑者們，提供兼具功能性與潮流感的最新選擇，讓你在全天候穿著上，能感受最舒適的絕佳腳感。

HyperGEL系列由ASICS日本神戶人體工學研究所測試研發，整體擁有多處的透氣設計，並在中底部位隨機穿插亞瑟膠粒，與標準EVA材質相比彈力較強約30%，每一雙HyperGEL鞋款均呈現獨一無二的設計特色。此外，出眾的緩衝效能不僅能夠提升運動效率，中底變形恢復速度也優於同類其它鞋款，提供絕佳的穿著舒適性。

HyperGEL-KENZEN全新鞋款設計以日常生活穿著為訴求，每雙鞋款都採用針織鞋面，採用圓滑針織結構完全沒有鞋帶的設計，在中底採用亞瑟膠粒、搭配上TPU後跟支撐片與MONOSOCK鞋舌，另外,腳跟與鞋墊的漢字設計正巧妙呼應著ASICS 的品牌精神：健全的精神源自健康的體魄(Sound Mind, Sound Body)；左腳標誌｢Mind｣的漢字「心」，右腳標誌為｢Body｣的漢字「体」，寓意傾聽內心與身體，HYPERGEL系列鞋款將於4月3日上市。

資料提供／ASICS
責任編輯／David

SUPERACE 從 2012 第一屆的 MiniRun 開始，持續在台灣推廣越野超馬活動，更每年春季固定舉辦三天兩夜百公里多日賽，其中曾因疫情停辦過，但團隊堅持持續開發包含墾丁、阿里山、內蒙、新疆、敦煌、吳哥窟…等站點，成功將每一場多日賽打造成小而美、高品質，且具國際水準的超馬挑戰盛會。2023 年 2 月 26 至 28 日，在阿里山站點除了有 106K 三日賽制組別，也為了想踏入越野的玩家於 28 日規劃單日 21K 組別，報名至 2023/1/5 截止，SUPERACE 邀各國越野好手深入雲霧繚繞的阿里山群，來一場極深度的探索之旅！

多日賽玩家最理想的入門選擇

這是一場超過百公里的自負重自補給越野賽，賽道包含公路與越野路面，參加者需背負所有飲食、睡眠與求生裝備，並花費 3 日完成。超馬多日賽系統（Multi-day Ultra Marathon）由超馬探險家林義傑引進台灣，更是目前台灣唯一的超馬多日型態賽事，多年來培養出一票同好，更曾帶領跑友們一同前進納米比亞沙漠挑戰七天六夜 250 公里。SUPERACE 絕對是開始嘗試多日賽的玩家，最理想的入門賽事選擇。

賽事在台灣已推廣近 10 年，過往共計近 20 餘國來自世界各個角落，不一樣文化與國度的跑者參與，透過雙腳造訪美麗的福爾摩沙。深入雲霧繚繞的阿里山群中，體驗墾丁與東海岸的鬼斧神工，有別於純旅行觀光般的走馬看花，可謂是一場「極深度」的探索之旅！

陳鵬中、許仁茂、盧明珠等好手齊聚阿里山

包含剛征服完義大利巨人之旅 TOR 的陳鵬中、去年阿里山站女總一林育如、越野新星宋城希…等，都將再次回歸三日菁英賽。FXT 與 IRONMAN 的奪冠常客許仁茂將帶著家人，一同挑戰單日 21K 單日越野組別。另外，超馬一姐盧明珠更將首次挑戰多日賽事，以及多位參與過國際四大極地賽事的美、日、韓各界好手們，也確定將來台出賽，為賽事增添可看度，肯定又是一場精彩絕倫的神仙打架！

經歷了近 3 年的邊境管制，團隊日前也終於再次飛往海外，前進新馬與韓國，與當地跑界交流合作舉辦海外分享會，期待明年 2 月作為東道主，再次張開雙臂，用獨有的台式熱情，一同迎接遠道而來的夥伴！

多日賽不僅是一場比賽，而是一個有溫度的大家庭

有別於都會型馬拉松賽事以競速與穩定性為主，越野型超馬則重視技術性的展現，而超馬多日賽除了保有路跑與越野賽的特點，賽道上選手們的相互比拼，有別於跑完就回家的馬拉松，更多了每晚回到營地裡的惺惺相惜。更不乏原本就是好友、伴侶、夫妻身份的成員相約一同來參加，三天兩夜的旅程所產生的革命情感與回憶，有如一個有溫度的大家庭，相互交流與關心，身心靈肯定收穫滿滿！

2023 年 2 月 26-28 日舉辦的超級馬拉松多日賽 - 阿里山站，除了 106K 三日賽制組別，也為了想踏入越野的玩家設立單日 21K 組別。或許過去你已遊歷過阿里山，這次我們不漫走，換個方式試著跑起來，用不同的視角與步調跑進不同的角落，挖掘不同的阿里山美景。用雙腳體驗這片土地的起伏，跑一段只屬於自己的寧靜，一次與自己對話的時光，用喘息紀錄當下的溫度，擷取不同以往更深刻的記憶，相信那將會是另一種人生的體悟，一種無法言喻的美好。

2023 年 2 月，SUPERACE 邀請你來一場改變自己人生的多日賽！

2023 SUPERACE 超級馬拉松多日賽-阿里山站

2023/02/26-28
21K 單日越野賽（ITRA-1）(UTMB-1)
106K 三日菁英組（ITRA-4）(UTMB-3)
報名至 2023/1/5 截止
更多活動詳情請上伊貝特活動網頁

資料來源／SUPERACE
責任編輯／Dama

馬拉松帶來的挑戰是無庸置疑的，在42.195公里的距離中，它被認為是最難的公路賽。這樣的距離容易造成肌肉的傷害（包括心臟！），如果在疲憊的情況下打這場硬仗，對內分泌系統的傷害更大。不過，這一切都是暫時的，像馬拉松這樣富有挑戰性的比賽，應該要以有條不紊、戰略性的方式進行，以確保受傷的機率保持在最低限度，將成功的機會提升至最高頂點。

不幸的是，許多跑者由於時間的緊迫而以快速訓練代替有戰略性的方式，因此提升了整體的風險並對於過去的努力功虧一簣。所以，根據你的體能程度、目標和能力，你需要12到20週的時間來準備42.195公里的挑戰。現在，讓我們一起找出你的位置範圍。

初學者：專注完賽

不只是初學者，體能程度較低的人需要更多的時間來訓練馬拉松，即使是一位訓練有素的選手，如果他們想要讓跑步的時間更長，亦需要更多的心力來準備42.195公里。
 
假設你一次能跑8-10英里，那麼你需要18-20週的時間來充分準備馬拉松賽。這個週期確保了有足夠的時間，仔細把你的總里程和距離練到一個能在比賽當天持續完成馬拉松的程度。這個級別的跑者應該專注於完成比賽勝過在特定的時間目標上完賽。
 
但是如果你一周的訓練中的最長距離低於8英里的話，這樣，你還不適合參加馬拉松比賽。建議專注於半程馬拉松，到了4-5個月之後，再進階到馬拉松。

中級跑者：有目標的練習法

一個中級程度的跑者，如果每周的舒適跑量約有25-35英里，那麼你只需要在14-18週之間專做馬拉松訓練。
中級跑者並不擔心在比賽前的跑量達到20英里左右，或者是否有足夠的時間練習。相反，他們的目標也變成了績效，換句話說，就是一定要有一個具體的時間目標。這些跑者首先將目標設定在達20英里左右的距離，但在實踐中會以18-20英里目標做交替距離跑可的練習。
 
下面是中級程度的選手在馬拉松訓練最後四周的長距離練習例子：

•20英里：輕鬆配速跑
•16英里：前12英里是輕鬆配速跑，最後4英里以馬拉松的目標配速跑。
•20英里：輕鬆配速跑
•18英里：前13英里輕鬆配速跑，最後5英里以馬拉松的目標配速跑。
這種方法是根據一般耐力和馬拉松專項耐力而設定的，它將幫助你在比賽當天盡量以最快速度跑至終點。

進階跑者：具體目標訓練

一個進階程度的跑者，如果每周的舒適跑量超過40英里，每次約12-15英里。既然他們的程度已經很好了，那麼便不需要花那麼多時間專做馬拉松訓練。這一類型的選手最有效訓練方法包括12~16週時的具體馬拉松訓練，訓練計劃的前半部分將有助運選手的跑步距離長達20英里，後半部分將包括更多具體的長跑項目練習。

下面是進階跑者馬拉松訓練最後6周長距離訓練的例子：

•20英里：輕鬆配速跑
•18英里：前14英里是輕配速鬆跑，再以馬拉松速度前進了4英里。
•21英里：輕鬆配速跑
•20英里：前15英里是輕配速鬆跑，再以馬拉松速度前進了5英里。
•18英里：前10英里是輕配速鬆跑，再以馬拉松速度前進了8英里。

你會發現，在能力、水平，目標一致的情況之下，隨著目標速度的增加，跑者程度越高，他們所能掌握的里程和目標速度就越大。最後，他們會跑得越快。
 
不管你是什麼類型的馬拉松選手，如果你持續在長距離的能力中努力，雖然可能會加重你的計劃，但是這對你的比賽時間，也會有最直接的影響，現在穿起鞋子，開始跑步，一定能看到效果。

責任編輯／瀅瀅