你曾想過馬拉松也可以在跑步機上完成嗎？只要有毅力，人人可以挑戰成功。歐洲百年品牌BH近日推出 BH BT6385C 電動跑步機，這款配備獨家專利可調式旋轉避震墊的跑步機，可以變化出多達8種的模式，是一款能夠模擬多元的地面感受，結合健走、跑步、快跑等多種運動模式，提供跑者貼近各種需求的多功能跑步機！

或許，在傳統觀念中，要完成一場馬拉松，需要具備由內而外的多項條件，不僅要有正確的配備選擇，最重要的不外乎是技巧的練習。除了戶外，如果有一台能夠幫助你完整訓練一場馬拉松的規格，你會考慮嗎？為此我們邀請到一位堪稱最強上班族跑者，也是馬拉松常勝軍的陳瑋琳來與大家分享，她是如何用跑步機完成訓練的真實案例。

業餘馬拉松跑者陳瑋琳自學生時代就是一位短跑選手，那時，她最大的夢想便是當一位最棒的田徑選手。但因現實因素的考量，畢業後選擇踏入職場，而離跑步越來越遠。向來不愛長跑的她，直到4年前，拖著疲累身子準備下班時，無意間看見公司樓下有一台跑步機，這令她懷念起過去在運動場上奔馳的種種畫面，突然覺得自己好像失去了什麼，於是她決定再次為自己的人開啟一扇門，便開始利用跑步機運動，維持健康，重新出發。

獨創旋轉避震墊，調節適合自己的跑感

雖然剛開始回到跑步機上時，花了一些時間適應，但由於瑋琳本身是有運動基礎的選手，因此不到三個月的時間，便得心應手。半年後，她開始從9k的各式正規路跑賽著手，皆獲得不錯的成績。而身為一位競速型的選手，除了不停練習之外，避震的功能對於訓練需求尤為重要。
 
我們都知道跑步除了平地路面外，因著環境的不同，可能會遇到不同的地形。然而，BH BT6385C 電動跑步機是一款專為更多避震需求的使用者而設計的跑步機，其獨家專利的旋轉避震系統，可以變化出多達8種的模式，模擬出更多元的地面感受。它獨創的旋轉避震墊，可以用外旋或內轉的方式調節跑板的軟硬度，依照個人喜好與膝蓋特性，調節出最適合自己的跑感。

既然有一台這麼有用的跑步機，瑋琳更是努力練習。她知道，要再突破，必須要不斷增加強度和模式轉換。因此除了藍色旋轉避震墊，BH BT6385C 電動跑步機更有紅色加強避震蓋，除了以藍色避震墊調節跑台的軟硬度，想要模擬硬度更高地面的使用者還可以加上紅色加強避震蓋來提升跑台整體硬度，讓你跑得更起勁！

瑋琳表示：「避震功能很重要，尤其速度要加快，腳才會有緩衝多一層保護。」

雙邊導帶勾，即使跑快也不必擔心歪斜

瑋琳平均一個星期訓練4天左右，假日則以賽代訓，為了在馬場上獲得好成績，她堅持將每日的訓練時間拉長，日積月累，慢慢增加時間，訓練耐力，就這樣從9k、半馬到全馬，越跑越快，越快越開心。由於是在同一跑帶上來回，因此許多人會擔心是否會因速度的問題，容易讓跑帶位置偏斜。BH BT6385C 電動跑步機貼心設計雙邊導帶勾，隨時校正跑帶位置不致偏斜，讓你隨時都保持在軌道上，不會因為跑步施力的關係讓跑帶偏移，可避免長時間跑步導致跑步機跑帶歪斜可能引起的危險性。

大幅度速度／坡度範圍，提供更多的訓練選擇

2014年底的台北馬拉松是瑋琳的初馬，當時的成績為3小時12分，對於一位從短跑專項轉為長跑的選手來說，是相當不簡單的成績。她說：「自己的成績除了教練指導外，很多時間真的是用跑步機練出來的，因為BH BT6385C 電動跑步機的速度最高可達18公里時速、坡度也可提升到12%，因此能提供像瑋琳這樣進階跑者更多的訓練選擇。」
 
4年下來，瑋琳藉由跑步機的訓練，已經完成了6場馬拉松。她表示：一般人只要一想到下班後還要跑步，光想就覺得累……但是她只要一想到下班後馬上就能夠跳上跑步機訓練，工作中的勞累馬上一掃而空，也因著她的堅持與努力，漸漸從跑步機之中找回當初所丟失的成就感。

產品購買方式，請洽：BH官網

責任編輯／瀅瀅
攝影／鄧穎謙

跑者的至高殿堂「波士頓馬拉松」因為擁有世界最悠久的歷史、具挑戰性的賽道及嚴格的參賽門檻，是許多跑者一輩子的目標。來自美國奧勒岡州波特蘭的Peter Bromka足足參加過5次波馬，2017年還以2小時28分優異的成績完賽。身為業餘跑者和作家的他在五次深刻體驗後，對其他參賽新手提出最具體的跑步策略。

波馬為什麼讓跑者深深著迷？

首先，Peter強調波士頓馬拉松（以下簡稱波馬）之所以成為他心目中「全美最老且最好的馬拉松賽事」，是以下原因深深吸引著他：
選擇性：選手沒辦法不經努力就能拿到波馬入場券，因為有BQ（Boston Qualification）成績門檻作為參賽的限制標準，為了達到BQ努力訓練好幾年的大有人在。
變幻莫測：如果說芝加哥或柏林馬拉松是快速球，很難打且可能直擊中你；波士頓就是個變速球，難以控制，讓許多有優秀的選手感到困惑。
粉絲聚集：賽道行經8個城鎮，當你跑經途中，各城鎮民眾的支持激勵聲不斷增加，從小郊區住宅到大學校園、延伸到市中心，粉絲的加油聲不絕於耳。
不確定性：天氣變幻無常，風亦敵亦友，山丘能幫助你同時傷害你
充滿驚喜：波馬賽道的不一致性使人放棄原本設定的預期，並完全投入比賽中，反而可能讓表現超出預期。

參賽全程策略

接著，Peter提出簡易版和較複雜的綜合版兩種策略，並以里程數區分，讓你了解在哪段里程怎麼跑對自己最有利。

經典16－10

16指的是控制前16英里（26公里），10則是進攻最後10英里（16公里）。幾乎不會有選手說「我希望前16英里跑得更快，反正最後10英里不是挑戰。」所以，在剩下10英里前必須留存一些體力，好讓自己比大多數人有更好的狀態。
 
必須保留一定的體力去應付著名的心碎坡（Heartbreak Hill），這段上坡位在約20.5英里（33公里）處，長約600公尺，你可輕易看見跑者們用緩慢的速度翻越山丘，每一位選手前半段是否保持良好狀態，在這裡一目了然。

綜合策略

前5英里下坡：下坡處別多浪費一秒鐘，但也別揮霍你的腿力。
5-15英里平路：保持狀態和姿勢並小心前進，這段路程是美麗的小鎮和著名的「尖叫隧道（Scream Tunnel）」，也是賽道中點處，盡可能保持低心率和穩定情緒。
16英里才是比賽真正開始：16至21英里（25.7至33.8公里）位在牛頓鎮四座山丘間，是賽事中最具挑戰性的一段。牛頓山並不那麼陡峭，但很艱難，你可把它當作平時的間歇訓練：1英里強度低、2英里強度高，並且重複3次。因為16、19及22英里處是下坡，而三段下坡緊接的都是約2英里的艱難坡段，而在這段路上必須記住一個訣竅：下坡攻擊，上坡保持體力。
終點線前：當你到達25英里時，不容任何藉口、不須任何羈絆，即使疲累到哭爹喊娘也不要放棄，並把所有力量釋放出來，用所有的熱情和渴望往前奔跑，夾道兩旁的人群們會用加油聲支持你抵達終點線。

資料來源／Runner's World、B.A.A.    
責任編輯／Dama

極限運動對很多人來說是一場可以重新認識自己的挑戰，但對王心恬來說，她對極限運動的定義不只是超越自己，而是透過雙腳親自去體驗、關懷每一個她所跑過的地方，藉由親自踩踏過的感受，重新詮釋這個世界獨特的美與文化。

今年12月，王心恬特地排開所有行程，參加由極地探險家林義傑所創立的SUPERACE極地超馬賽。這次王心恬不但放下名模矜持，跑到遙遠的吳哥窟，除了需背上自己三天的食物與行李外，更需忍受不能洗澡、上廁所無遮蔽，雙腳長水泡與掉指甲的威脅，完成111公里的長距離挑戰。對最遠只跑過半馬的她來說，是什麼樣的理由讓她願意參與挑戰？

除了首次參賽的王心恬，這次身為SUPERACE超馬賽學長的范逸臣也共同前往參加，在賽前更是不斷教授如何完賽的密技，兩人也約定好，要一起在吳哥窟跑出屬於自己的極限意義，互相鼓勵。

從三鐵甜心晉升超馬領域 跑出自己的極限視野

首次挑戰超馬賽的王心恬在三天兩夜賽程中，其中有段路需要爬山，林義傑跟王心恬說：「不難啦！就跟爬象山差不多。」沒想到王心恬親自挑戰後，忍不住對林義傑大罵說：「這不是爬山，這是攀岩，而且這哪像爬象山！」
 
在跑的過程中，王心恬坦言無時無刻都是身心靈的煎熬，覺得「世界上最遠的距離，不是我在你面前你卻看不見，而是在艱困環境下永遠跑不完的111公里。」但為了公益報名吳哥窟超馬的她，卻在這一百多公里的賽程中，看到更多偏鄉需要幫助的現況。

SUPERACE帶你跑進偏鄉部落 用雙腳重新省思

回憶起這三天賽程，王心恬表示，這次比賽的路線大都是在暹粒當地的偏鄉、部落及山林間，所以你會看到當地最真實的生活樣貌，我很不願意相信的事實是，對大部份的人來說，都只知道吳哥窟是世界文化遺產之一，一個旅遊必去的觀光聖地，但在光鮮亮麗的背後，很多當地人卻是過著極度貧困、取水不便，以及無法受教育的生活。
 
這是王心恬實際看到的現況，也是SUPERACE為何要在當地造一口井的原因，不單單只是舉辦賽事，更希望透過選手的力量、一年一口井紀錄片的拍攝，讓更多人明白，SUPERACE極地超級馬拉松更重要的精神與意義，是關懷與守護。