6:00 am 踏出旅館時深吸了一口氣,肺部彷彿瞬間凝結。看著嘆出的白霧緩緩消失在初曉的寒冬,我隨著其他包裹著一層層衣物的跑者,步履蹣跚搭上前往終點線的地鐵。經過查爾斯河時往窗外看,白茫茫的霧色中狂風怒嘯著,毫不留情在下馬威。跟身旁的跑友抱怨,如果這是其他比賽,我他X的早就棄賽了,偏偏它就是波馬...我們沒有選擇。
在手機關機前上傳了張照片:「這是今天的波士頓,願好運與我們同在。」
前往起點的巴士上,我跟小苟一路沒說話。隨著越來越接近 Hopkington, 路邊的積雪也越來越厚。只好閉上眼睛,期待這只是老天爺開的玩笑。你真的無法想像四月份的麻薩諸塞州還是這個鬼樣子,創下了波馬 30 年來的低溫紀錄。更不敢相信等等要在這天裡跑上三個小時 - 前提還是如果你夠快的話。
選手村的景象讓人難以置信,有人形容地很好:「難民營」:周遭草皮被冰雪覆蓋,而在選手休息區的帳蓬底下,早已被踩成了一團團爛泥地,每一步踩下都會下陷5公分,雪水立即趁虛而入。好不容易移動到了比較平整的位置,小苟跟 Bob 用拋棄式雨衣鋪好了克難的地墊,微笑招手要我過去。我擠在他們中間,勉強把雙腿抬離濕漉漉的地表,腳趾早已凍僵。
9:05 am我問小苟要不要往起跑線上去,他說再等個5分鐘吧。於是我們又多取暖一下,才好不甘願地告別其他人,離開前再次叮嚀:「安全第一,終點見!」走在往起點的路上,克難地在流動廁所裡換上了乾的比賽鞋。一刻也不敢多待趕緊出來換人,外頭還有很多很多跑者在等。數十位男性跑者在流動廁所外頭列成五路縱隊,朝樹林裡小解。這個畫面既荒謬又違法,但在這種天氣下的難民營,也沒有義工或警察會狠下心出面阻止。
待我們抵達起跑線前的 Wave 1 Corral 1,時間已經是9:50,距離起跑只有 10 分鐘。
菁英選手早已出場在最前列,我也錯過了觀察他們比賽裝備的打算。到底是會照常穿背心呢,還是會套上防寒雨衣。根據後來的轉播畫面看來,除了奪冠的日籍選手川內比較不怕冷,只穿背心和臂套以外,多數選手還是穿上了防寒雨衣。然而還是有 20 位左右的男女選手棄賽,特別是肯亞軍團。
國歌完畢,主持人宣布今天不會有 F-16 劃過天際...因為視線太差。啊,波士頓愛國者日的經典活動之一:早場的紅襪比賽已經宣布延賽,現在連 F-16 都飛不了,在在顯示出天後的不安,不過辦了 122 屆的波馬是不會因此畏懼的。只好咬了牙,脫掉了輕便雨衣跟外層的連帽厚外套:It all starts here...
賽前跟小苟預計跑 240-245, 也就是每英里 6:00 的配速。這個決定其實下得很狠心,我們練了整整 15 週的 5:50, 甚至在最後 5 週一口氣推進到 5:45. 決定以 6:00 起跑相當於宣布放棄 PR 打算...就跟去年一樣。波士頓呀波士頓,每年我們練得如此盡心盡力,你卻總是如此狠心。
比賽開始就是順著一道下坡,前進到 5:50 左右的配速。此時甚至一度有個錯覺,就是今天的天候不如想像中差。小苟在人群中巧妙著利用風向,一面緩緩超前。我大約跟在他後面五公尺左右的距離,無法並排但也不曾落隊。他偶爾會回頭找我,我揮揮手示意讓他繼續向前。
差不多在這時候,趕上了 BURN 的張宇跟 Robin, 他們同樣是 Corral 1, 不過來得早一些站在前排。超越他們的瞬間喊了一聲加油,同時並覺得小苟可能有不只 240 的打算。思考了一會還是決定加速追上去,這場比賽有人跑在身邊,光心裡的支持就絕對強不只十倍。
觀眾比起去年整整少了一半,不過能怪誰呢?連我都想待在家!然而,願意出門的觀眾往往也是最熱情的,我們收下了他們的吶喊,在冰天雪地中抗戰。身體經過 3 英里的暖身似乎也準備完畢,甚至稍稍動了脫掉外衣的念頭。今天一反常態,我穿了總共三件上衣:最內層是隊服背心、中間是一般的跑步短袖、最外層是昨天才臨時在 expo 添購的防水外套。
天氣預報我光昨天一整天就看了不下十次:「起點 4 度,東北風 26 km/h,降雨 2 公釐,體感 -4 度;終點 6 度,東風 56 km/h,降雨 4 公釐,體感 -5 度」簡單來講就是:全程爆冷,而且越後面越雨越大、風越強。然而號稱防水的外套卻絲毫抵擋不住這樣的雨勢,徹底地吸收了冰冷的雨水而貼附在身上成為沈重的負擔。我拉了兩下衣領,決定還是把衣服留著,同時天空掉下了一顆顆的冰珠,擊打在身體上發出巨大的聲響。
我們漸漸跟不上前面 5:50 的配速團,而其他的跑者也被一陣狂風打亂,不成陣型。失去了防風牆的支撐,速度一下就掉到了 6:15, 小苟說:「前面太快了,我們跟不上。」我也只好安慰他:「保持這個配速就好,希望等一下會有人趕上來。」
在 10 英里左右,也就是衛斯理尖叫隧道之前有一大片湖泊,開闊的地勢更是阻擋不了強風的層層打擊,集團開始潰散。我隱約記得去年衛斯理女孩們的熱情奔放,然而今天在經過時我只能勉強從迷濛的帽簷雨滴下跟她們點頭回應,什麼飛吻擊掌在此時都是奢侈。
隨著風勢繼續加大,獨跑幾乎已成愚勇,跑者們一言不發形成了一條巨大的人龍,一個跟在一個後頭。只要稍微有人掉隊,就會有下一個立刻加速補上,企圖讓擋風的優勢達到最大化,畢竟現在大家的競爭對手早已不是彼此。
到了半馬,錶上時間是 1:19:20。
我跟小苟說:「245 還有希望」而不敢說 240 是很清楚牛頓四大坡還在 16 英里後等著。至此我每 5 英里吃一個能量膠,平均 3 英里進站補水一次。做了一次狀態確認:除了手指腳趾早已麻痺,其他的肌肉狀態都還算完整,一面保持巡航體感,一面靜靜等待考驗的到來。
15 英里左右,打算在攻坡前再吃一個能量膠,結果卻掏了三次掏不出來。手指凍得發疼,即使減速了還是無法成功補給。心知肚明此時不吃能量膠我必倒無疑,索性直接站在原地,花了 10 多秒好不容易才拿了出來吃下,又花了好大的功夫才回到了集團。而另外兩個膠在口袋的更深處,想想也不可能拿到了。想利用補給站的時機跟志工接膠,結果接了兩次都掉在地上:「對不起,我真的接不住...」
這時候心理打擊真的很大,想要好好調整狀態時間卻一分一秒流逝。我更知道自己不能慢更不能停,一旦慢下來就會失溫然後徹底被擊垮。為了在手指徹底喪失活動能力下保持補給需求,從此之後無論是接補給或者接水,我都只好雙手去捧、去抓。
「上坡不要強攻,下坡盡力跑。20 英里之後再加速!」在一切都不如預期的情況下,打定主意在攻上傷心坡頂前要保留體力,只能任憑其他跑者在上坡無情踏過我的屍體。克制住了想貼上去蹭跑的衝動,不斷提醒自己,真正的比賽在 20 英里。傷心坡的 21 英里只跑出 6:57, 而我告訴自己這已經可以接受了。
抵達傷心坡頂,看到接下來有段長緩的下坡,而預測完賽是 2:45 整,這就是我期待已久的時刻。
深吸了一口氣,無視風雨的無情打擊,我開始往終點線進擊。
不知道超過了多少人,反正很多個。最後剩下兩英里,算算時間要跑 6:15 才能跑進 2 小時 45 分。我做了一個大膽且愚蠢的決定,脫掉了幫助我保暖 2 個半小時的防水外套。然後又一不做二不休,脫掉了外層的短袖上衣,露出了胸口的 BURN。暗自決定無論如何都要帶著隊服過終點,這次比賽不只是為了我一個人。
"BURN to the end!!!” 兩旁的觀眾被魯莽的舉動所鼓動,朝著我吶喊、振臂高呼!
體感負五度真的好冷、好冷!但此時我感到真正的解放,我不再覺得全身都是水,也不再覺得腳步沈重。在周圍跑者都在體力崩潰邊緣時,彷彿脫韁的野馬,不知何時會崩潰但享受著最後的每一刻。冰滴和狂風吹打在臉、胳膊、腿上,我感到無比真實。也就是這股真實的疼痛,讓我明白這一切並不是做夢,而我正在實現一個去年未能完成夢想。
過了陸橋地下道上來,遠遠地看到了最後一個轉彎。記憶猶新,去年我就在這裡抽筋遺憾。我低吼了一聲加足馬力,一口氣把這段記憶粉碎。
遠遠看見波馬的深藍色拱門。最後的五百公尺,每踩下一步,撕裂的肌肉發紅且怒吼著。
我只能靠意志力抑制住疼痛,不斷告訴自己不能停!
再痛都千萬不能停!
最後一刻衝線,我都沒有什麼記憶。
直到義工在我身上披上斗篷,我才突然發覺有多冷。不斷...不斷地發抖,腦袋一片空白,喃喃重複著「我沒事,不用擔心我...」
在雨中走了 200 公尺,待志工老伯伯在身上掛上獎牌,我彎著腰遲遲起不來,而淚水早已佈滿眼眶。
小苟在我後面不久進終點。我們拿了衣服,準備回他飯店換。走了十分鐘,結果回到了原本的地方。他忘了飯店在哪裡,我說我有手機幫你查,結果我凍到連打字都沒有辦法。情急之下,拐進了最近的一家飯店去問路,迎面而來的是BURN的大姐 Jessica,她已經預訂好了房間,張羅好了盥洗。
「我們想回飯店,可是找不到路...」
「你們真的太棒了。You are my hero.」
她給了我們一個擁抱。淚水在此決提,兩個在極寒暴雨中跑完馬拉松不吭一聲的大男人此時哭成了一團。然後內心深處才知道這一切其實有多麼難熬,而有隊友在的地方就是家⋯
波馬的魅力到底在哪裡?可以讓每年成千上萬人為之瘋狂,甚至年復一年讓上千人因之棄賽,卻又不甘心一再回來。跑過了十年來數一數二最熱以及最冷的波馬,我想我也漸漸懂了。詭譎的天氣,具挑戰性的賽道,無可比擬的跑者陣容。只有在這樣的場地,你才能一次又一次的挑戰自己,把自己逼出最好的樣子。
波士頓馬拉松,後會有期嗎?我換上了乾衣服,給太太打了電話。
「喂,我終於在六大馬跑進 245 了...終於!」
訓練的內容前篇已經說得很清楚,整整 4 個月,合計 1,500 英里,平均每週 100 英里上下,最大週 113 英里,比上一個週期多出了 20%,放在任何一個比賽,我都很有信心是 sub 235。
不過比賽就是這般難以預測,你只能盡力準備,然後對的時候拿出一個最好的自己。
最後完賽成績跟訓練水平差了 10 分鐘,有人問說會有遺憾嗎,要不要挑一個近期賽事趕快再來?我的答案是不會。
比賽歸比賽,最終目的只是在成績單上印上一個數字。而自己練到哪裡,心裡已經清楚不過了。239 全馬跑者的標籤就讓我再貼個一陣子,而下一次,真的不會太久的。
最後,還是謝謝 BURN 跑團全體的後勤補給、波士頓犇跑團提供的賽前支持、以及各地跑友的鼓勵。
謝謝小苟四個月來患難與共。說真的,沒有你,我可能從此停在 Sub 240。
謝謝太太(冠軍選手)的支持與體諒。在寒風冷雨中站了整整3個多小時,我對妳的感謝無法以言語形容。
謝謝其他支持、相信我的跑友。因為你們的相信,所以我可以。
關於許立杰沒有受過一天田徑訓練,長大才發現自己很喜歡跑步;參加過兩屆波士頓馬拉松,全馬最佳成績 2 小時 39 分。目前居住在加州,與同樣追求全馬夢想的夥伴一起努力著。
FB:Jay的跑步筆記
今年六月,adidas 最強競速跑鞋家族ADIZERO迎來全新成員!adidas ADIZERO BOSTON 12從中底、推進系統及鞋面全面進行有感升級,此次的升級更讓台灣頂尖跑者「黑色閃電」蔣介文、馬拉松女神雷理莎,以及亞洲鐵人謝昇諺及專業跑步教練余文彥、陳秉豐一致認同!
在此同時,adidas為了讓廣大跑者親自見證ADIZERO BOSTON 12全新升級之處,更特別推出《試跑20天 不滿意退費》與《ADIZERO MADE TO WIN!全台體驗巡迴活動》這兩項活動,讓所有喜愛跑步的你,都能實際上腳體驗到不同的跑感。
adidas ADIZERO BOSTON系列跑鞋自2008年推出以來持續進化,此次更邀請到兩屆世界大滿貫馬拉松賽事女子冠軍暨奧運金牌的Peres Jepchirchir參與研發測試。
然而,相較於前一代,ADIZERO BOSTON 12升級性能包含以下:
■升級雙中底 更柔軟回彈:不僅使用與ADIOS PRO 3相同的LIGHTSTRIKE PRO,搭配全新LIGHTSTRIKE 2.0泡棉科技,進化後的雙中底結構,緩震更提升15%,跑起來更柔軟回彈。
■推進力 大幅提升:延續爪型玻璃纖維推進系統,進化為全掌式的ENERGY RODS 2.0,從腳跟到腳趾的一體成形設計,強化整體推進力,提升速度表現。
■升級透氣鞋面 更具支撐性:利用ENGINEERED MESH技術進行不同密度織紋,強化支撐性,更使用50%以上的回收材料製成,減低塑料浪費。此外,變薄的鞋舌為前掌提供更多空間,提供跑者更好的穿著感受。
■馬牌輪胎大底 耐磨性佳:大底全掌採用耐磨的Continental™馬牌輪胎大底,在各種環境下保有良好抓地力。
同時在配色上,本季ADIZERO全系列以特殊藍灰色為基底,經典三條紋男女款分別以螢光黃、極速銀呈現,此外BOSTON 12 男生款還有醒目的螢光黃,男女也都有百搭的白色,各款皆象徵著飆速快感,提供跑者多元的選擇!
adidas特別邀請包含去年榮獲臺北馬拉松男女組冠軍的「黑色閃電」蔣介文、「路跑女神」雷理莎、亞洲鐵人謝昇諺,以及IR Sports跑創運動創辦人余文彥、相信跑步訓練營總教練陳秉豐,搶先體驗全新ADIZERO BOSTON 12。
5位專業跑者分別指出改良後的ENERGYRODS 2.0推進系統,推進力有明顯提升,以及回彈、耐磨、舒適度都有優異進化,不只可當平時長距離訓練鞋,亦可當作競賽鞋款,適用度很廣,甚至跑起來有「小PRO 3」的感受。
在收到adidas寄來的ADIZERO BOSTON 12全新鞋款之後,運星編輯部選擇2種不同跑步訓練的情境進行實跑體驗,看看這雙號稱有感升級的ADIZERO BOSTON 12鞋款到底有多優秀!
以下是跑步編輯Dama親自下場測試及體驗的心得:
■田徑場間歇訓練:只要有在進行間歇訓練的跑友都知道,講求速度的間歇訓練最需要鞋子的「輕盈」和「推進力」,在當下穿上ADIZERO BOSTON 12 就能立刻感受到這樣的好處!尤其,鞋款的輕量化能夠讓我非常自由地移動腳步;另外,從腳跟到腳趾一體成形的設計概念,在速度加快時,就能感覺跑鞋帶著我往前踏出每一步的流暢感。
■一般公路節奏跑:因為有參加9km賽事,因此我便在仁愛路上進行一次節奏跑的練習,同時這個體驗也可模擬參加路跑賽事時真實的腳感。穿著ADIZERO BOSTON 12站在比PU跑道硬的一般公路上,就能感受到這雙跑鞋有著相較前代更佳的緩震效果,在踩地時就能感受相當舒適的腳感;然而,鞋底優異的緩震效果也能幫助減輕地面對於關節的衝擊性外,還能提供足夠的回彈力幫助跑者推進下一步。
雖然這次的測試只到9km而已,但我相信以這樣的腳感展現應該也非常適合用來進行長距離跑練習。
此外,ADIZERO BOSTON 12強調鞋款面材料薄且透氣性佳,也是一款非常適合夏天訓練的跑鞋,但這樣的鞋面材質設計卻也帶出長跑支撐度不佳容易扭到腳踝的隱憂,不過鞋款極輕薄的鞋舌設計,也能在各種路面的訓練時緊密包覆貼合腳型,足夠提供一般路跑的支撐性,有助於跑步時維持正確的姿勢。
最後,全新的ADIZERO BOSTON 12跑鞋整體來說,是一雙可以在平常訓練及長距離路跑使用的絕佳鞋款,如果你正需要這樣可靠的戰友,那就可以考慮入手一雙。
隨著ADIZERO BOSTON 12的革命性進化,adidas推出一系列相關活動讓跑者共同見證此次中底、推進系統、鞋面的有感升級,包含《試跑20天 不滿意退費》,開放跑者20天試跑鑑賞期,以及《ADIZERO MADE TO WIN!全台體驗巡迴活動》,全台將規劃10個場次,特別打造行動車駛入台北、台中、高雄等跑友熱門路線,此外也搭配巡迴活動場次舉辦「5x5團體挑戰賽」,邀請五位跑友組隊,每人挑戰5K,全台隊伍最快前三名,全隊將獲得專業跑鞋,冠軍隊伍再加碼2023臺北馬拉松半程參賽資格。
《試跑20天 不滿意退費》
活動時間:2023年6月6日(二)- 6月21日(三)
活動辦法:凡於活動期限6/6至6/21內,在指定通路購買全新ADIZERO BOSTON 12 鞋款,不限顏色,自購買日起隔天算20天,為鑑賞試跑期,試跑不滿意請攜帶完整產品包裝(含鞋盒、發票、簽單、產品購買證明卡)回原消費通路,辦理全額退費。
活動通路:adidas全台直營門市、官方購物網站與指定經銷門市
《ADIZERO MADE TO WIN!全台體驗巡迴活動》
活動辦法:不須預約,於活動時間內前往指定地點,即可上腳ADIZERO BOSTON 12試跑,每人體驗時間為30分鐘,公開上傳體驗心得至IG還可享ADIZERO BOSTON 12抽獎乙次。
活動時間/地點:
【台北】公館水岸廣場
6/17(六)16:00-21:00及6/18(日) 16:00-21:00
【台北】板橋第二體育場
6/27(二) 18:00-21:00及6/29(四) 18:00-21:00
【台中】中興大學操場
7/1(六) 16:00-21:00及 7/2(日) 16:00-21:00
【台北】台北田徑暖身場
7/4(二) 18:00-21:00及 7/6(四) 18:00-21:00
【高雄】鳳山田徑場
7/8(六) 16:00-21:00及 7/9(日) 16:00-21:00
《ADIZERO MADE TO WIN!全台體驗巡迴活動》之「5x5團體挑戰賽」
活動辦法:須組隊報名,每隊於報名場次前往挑戰賽地點報到。
活動機制:每隊5人,每人須穿上BOSTON 12挑戰5K,全台隊伍最快前三名,每位挑戰者將獲贈ADIZERO BOSTON 12乙雙,冠軍隊伍再加碼2023臺北馬拉松半程參賽資格。
活動獎勵:成功參賽者,每人將獲得adidas Runners跑步背心乙件
報名連結 (台北場報名截止日為6/11,台中與高雄場報名截止日為6/18)
資料提供/adidas
鞋款體驗/Dama
責任編輯/David