大多人聽到一位身障朋友沒有雙腳，通常不會把他和跑步聯想在一起。然而雙截肢運動員Brian Reynolds卻打破了既定印象，他不只能跑，還是位即將跑進3小時的馬拉松好手，更代表美國參加2018年世界田徑馬拉松世界盃。

現年29歲的Brian Reynolds起初是個舉重運動員，然而與大多健身選手不同的是，他是一名雙腳截肢的運動員。早在Brian四歲時，就因為一種罕見的致命性敗血症－腦膜炎球菌血症，失去了他膝蓋以下的雙腿，而他的健身生涯始於12、13歲被媽媽帶去健身房，起初他一點都不愛，直到上了大學，健身不僅變成他的興趣，也讓他開始接觸舉重。
 
起初，光是「舉起」動作就帶給Brian很大的挑戰，因為他無法蹲下來，義肢更無法承受舉重時的重量，因此他的碳纖維義肢常常被折斷、扭曲。大學畢業後Brian更加認真，他把一周6天的訓練課表改為一周4天，2天強度高的舉重加上2天輕量級動態練習，這讓他進步更多，20出頭歲已成為一名優秀的舉重選手。

不過Brian仍有個大問題，當走路時他毫無耐力，甚至只能走短短1英里（約1.6公里）。為了提高耐力，Brian曾加入一群徒步走大峽谷的訓練團隊，這是一個白血病與淋巴瘤協會開設的訓練，而他的祖母正是白血病患者，他很自然地選擇接觸這個社團。當舉重過程讓他痠痛不堪甚至受傷，他改採其他鍛鍊方式來減少傷害，而跑步正是相當適合的方式。
 
現在，他有兩對鈦和碳纖維製作成的義肢，一對用來走路，另一對帶有刀片且較輕便的「跑腿」用來跑步。不過對Brian來說，訓練並不容易，因為如果他要像菁英馬拉松運動員一樣頻繁地跑（約每周90-100英里），他的矽利康內襯義肢會使腿上的皮膚摩擦受傷，只要進行長跑這種問題就難以避免。他感嘆：「連續好幾周跑步後，我腿上的皮膚將摩爛，而我就必須停止一兩個禮拜」。
 
為了解決這困境，Brian和教練一起找出方法，透過交叉訓練來彌補里程數的不足。他現在每周平均跑6天共約55-65英里；每周騎一兩天自行車，並利用交叉滑步腳踏車模擬跑步，每周訓練3-4天。不只如此，Brian每周也排3-4天做重訓，並以TRX懸吊訓練增強背部和臀部肌肉，改善長跑時的穩定度。

Brian不僅嘗試各種運動，更創下相當優秀的表現。他在2017年芝加哥馬拉松獲得3小時6分31秒的佳績，還將在今年4月底代表美國參加2018年世界田徑馬拉松世界盃，他希望能在這場賽事跑進3小時，成為美國第一個創下此紀錄的截肢者。
 
Brian依然沒放棄年少時的舉重夢想，他說，雖然現在仍致力於創下更好的跑步成績，但他仍然非常想念舉重，最終希望回到CrossFit的路線，將舉重和耐力訓練融合在一起。「我只是像其他運動員一樣，去做任何我喜歡、讓我快樂的運動。也希望我的例子能鼓勵其他身障者，走出去嘗試，了解並挑戰身體障礙的困難。」

資料來源／Men's Health US、Runner's World
責任編輯／Dama

首次橫跨大台北生活圈的馬拉松賽事「2023 雙北城市馬拉松」（雙北馬）將在本週日 3 月 5 日上午 5 點開跑。賽事方台灣體育競技協會突破萬難，爭取跨越雙北直轄市，行經台北、新北雙 A 級賽道，為跑者開創一條嶄新的跑步路線。

跑上市民、華翠高架黃金賽段

首屆舉辦賽事即開闢新的路線，帶給跑者全新的賽道體驗。賽事從台北市政府前廣場起跑，橫跨台北東西向。半馬組進入市民大道高架路段，全馬組則是接續穿越南北向，登上新生高架進入河濱路段，河濱段從圓山、社子島，再到大稻埕與半馬組匯流，接著經華江橋進入新北市，並跑上華翠大橋直至終點新北市市民廣場。

此次雙北城市馬拉松賽道特別的是，半馬組別睽違 15 年讓路跑賽事再度登上市民高架路段，且有別於 15 年前是短暫借道，這次讓跑者真正馳騁於北市核心區域，在市民大道上一覽國門特區風景。而全馬與半馬兩組別都共經過 4 座大橋（新生高架、大直橋(全馬組)/市民高架(半馬組)、華江橋，以及華翠大橋），體驗在交通樞紐上奔馳的快感，但選手們也須小心上下橋的過彎。

42K 全馬菁英組路線

起跑時間 : 早上 05:00，限時 5 小時

起點：台北市府前廣場→仁愛路四至二段→金山南路一段→新生高架→北安路北出匝道→中山橋北側圓山河濱公園→基隆河右岸自行車道→大直橋→大佳河濱公園→百齡左岸河濱公園→社子島島頭公園→福安河濱公園→淡6敦煌疏散門→大稻埕碼頭→龍山河濱公園→雙園河濱公園→華江橋→江子翠河濱公園→華江橫移門→華江河濱公園→江子翠橫移門→縣民大道三段→華翠大橋→縣民大道二段→終點：新北市民廣場

21K 半馬挑戰組路線

起跑時間 : 早上 05:30，限時3小時

起點：台北市府前廣場→仁愛路四至二段→金山南路一段→新生高架→長安東路北出匝道→新生北路一段→市民高架→淡3延平疏散門→大稻埕碼頭→龍山河濱公園→雙園河濱公園→華江橋→江子翠河濱公園→華江橫移門→華江河濱公園→江子翠橫移門→縣民大道三段→華翠大橋→縣民大道二段→終點：新北市民廣場

期盼成為亞洲馬拉松大聯盟精選賽事

台灣體育運動競技協會秘書長林劭宗表示，為了爭取台北、新北的支持，協調兩市府許多單位的配合，雙北馬歷經 3 年的斡旋，才能順利於 2023 年誕生。隨著疫情過去，也希望跑友們能重新拾起跑鞋，跑圈恢復以往的榮景，帶動更多人投入運動，強身健體才能免疫。

作為雙北城市馬拉松的催生者，賽事發起人之一超馬好手林義傑分享自己在國外參賽的經驗，感悟到國際賽事的整體氛圍與各方投入，因此期盼國內也能有如東京馬規格及品質的賽事。身為台灣國際馬拉松交流協會在亞洲馬拉松大聯盟（AMML）的理事代表，他很樂意搭起合作的橋樑，使雙北城市馬拉松成為亞盟的精選賽事之一，讓國際選手看到台灣的馬拉松水準，更進一步能看到台灣。

賽事直播實境化 地表最強老爸許仁茂參賽

此次賽事除了承襲專業馬拉松賽，設有全馬與半馬組別，服務深度參與的跑者們，更為了推廣馬拉松運動，將賽事直播實境化，讓觀眾也能感同身受、身歷其境。大會特別邀請了地表最強老爸超馬冠軍許仁茂以及素人跑者野孩子野跑協會秘書長高雅琪，作為直播間看板人物。觀眾將會透過轉播的介紹與預先的採訪影片，更深地了解跑者的故事，包括許仁茂如何從拳擊國手轉戰跑步，高雅琪從不會跑步到停不下來。現場更會追蹤兩位跑者，取得選手的實時畫面，關注選手是否能達到自己的預期成績。此舉突破馬拉松轉播冗長的限制，將開創路跑賽事轉播的新局面。

相關賽事資訊可至「雙北城市馬拉松」官網、FB 粉絲頁 查詢。

資料來源／台灣體育運動競技協會    
採訪撰稿／Dama

台61線西濱快速公路彰化芳苑到大城鄉路段預計2019年底通車，完成西濱中部路段最後一哩路，為慶祝歷史性時刻，21日舉辦「西濱中部彰化路段芳苑大城無敵夕照海景半程馬拉松」，3500名跑者在12輛特斯拉車輛領跑下，率先體驗西濱快速公路上的風光，成為一生唯一一次的難忘紀念。

西濱快速公路是全台唯一一條從北到南的快速公路，「員林大排至西濱大橋建設計畫」全長約30公里，最後路段為芳苑至大城約10公里。西濱快速道路全線不收費，通車後，有助打通彰化西南角交通命脈，帶動觀光與產業繁榮。 

一生只能跑一次的西濱馬拉松，下午2點半從芳苑鄉普天宮開跑。路跑活動分為21.2公里「半程馬拉松」、10公里「健跑組」及5公里「樂跑組」，這次通車路跑路線是西濱全線最靠近海岸線的路段，跑者能飽覽西濱夕照美景，還將獲得芳苑普天宮的幸福御守，及南投竹山紫南宮加持的「豬來福」錢母等完賽禮。

半馬組男子總一由林家煌以 01:19:18 奪得，從台中特地來參賽的他，表示可以在意義非凡的活動奪冠很開心，雖然受天氣影響並沒看到夕陽，但退潮可眺望遠景，值回票價。女總一則由周玲君奪下，成績為01:34:18 。

除了有路跑活動，會場也舉辦系列通車慶賀活動，包含海洋音樂會、生活市集、完美台61線公路攝影比賽等，在樂團熱鬧的歌聲帶動下，歡樂氛圍一路延續到傍晚。

資料來源／彰化縣馬拉松路跑協會  
責任編輯／Dama