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2018年亞洲龍舟錦標賽 十方英雄匯聚碧潭
2018-05-07
首次在新北市辦理的「2018年亞洲龍舟錦標賽」，於5/5上午9時在新店碧潭盛大開幕，本賽事是2018印尼雅加達亞運重要指標，有來自亞洲10國家隊伍到場參與盛會。另「碧潭國際龍舟公開賽」，計有80支國內外優秀團隊報名參加，新北市長長朱立倫到場位選手加油，並為龍舟進行點睛，揭開為期4天的國際龍舟競賽交流序幕。
2018年亞洲龍舟錦標賽十方英雄匯聚碧潭！
新北市市長朱立倫指出，賽龍舟是端午節的重要習俗之一，全臺灣每年都有16個以上縣市，在端午節前後舉辦各式龍舟賽事，是臺灣民眾熟悉的傳統民俗活動，也是東亞地區國家的地方民俗活動，現在龍舟競賽已發展為一項水上體育運動，成為亞運會中正式的比賽項目，需要透過正式的賽制，提升在國際上的能見度。
當天現場戰況激烈的龍舟比賽。
本次亞洲龍舟錦標賽是2018印尼雅加達亞運的重要指標，臺灣女子組選手目標為獲得前4名，即可取得今年亞運參賽資格，有來自日本、菲律賓、印尼、緬甸、泰國、香港、澳門、新加坡、印度及臺灣共10個國家代表隊參與，一起為前進亞運而努力奮戰，市長朱立倫希望透過本次活動，建立國際間的競技交流平台，培養龍舟運動的參與人口，進而帶動運動觀光旅遊及休閒文化的發展，同時也祝福來自亞洲各國參賽選手，旅途平安，賽事活動順利。
在端午節前後舉辦各式龍舟賽事，是臺灣民眾熟悉的傳統民俗活動。
資料來源／新北市政府體育處
責任編輯／David
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單車補給/旅行 專業運將首選：福斯商旅T6.1 Caravelle
2021-04-06
每一次破風前行，總有著它的守護。有它，可以讓人更無後顧之憂地踩下踏板、讓人更有信心地勇往直前。它，是騎士們的最佳夥伴，它就是福斯商旅T6.1 Caravelle。
深受自行車車隊青睞的T6.1 Caravelle，總是扮演騎士們的最佳夥伴。
方正車體化作空間優勢
扮演騎士們最佳夥伴的T6.1 Caravelle有著寬大而厚實的臂膀，透過方正的廂型車車格優勢，寬闊的車頂平台能夠讓8組腳踏車架安穩妥帖地固定在車頂，不只讓更多騎士能夠一同騎行，也盡可能攜帶備用車架，作為緊急狀況下的備援，在騎乘中帶來更高的安心感。
方正的車體輪廓換來廣闊車頂平台，也能夠載運多達8組自行車固定架。
扮演T6.1 Caravelle車系主力的長軸車型，車內具有長達2,930mm的縱深空間，以及最高5平方公尺的乘載面積與6.7立方公尺的後艙容積！這樣的後艙空間，搭配3/3/3的九人座設定，不只是騎士能夠舒服地前往出發地，就算是車輛的備用零件、騎士個人行李以及補給相關的飲水、食物等等都能輕鬆應對。
大容量車內空間，除了可以載運騎士前往出發點，也能攜帶完整補給，甚至擔任騎士們的行動補給站。
強悍動力超前部署
不只這樣，福斯商旅這次為T6.1 Caravelle導入的動力編成，更是可以在騎士前行時穩定的跟隨車隊前進。無論是150匹馬力2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎，還是199匹馬力、2.0 TDI雙渦輪增壓柴油引擎，都可以帶來出色的性能表現。再附掛能夠延伸的側邊帳，不只在長距離移動當中，作為騎士的行動補給站，還可作為遮風避雨的休息點，幫助恢復體力，繼續面對挑戰。
T6.1 Caravelle 199L動力心臟為2.0 TDI雙渦輪柴油引擎，具備14.8km/L平均油耗，不只有大空間更有油耗經濟優勢。
完整先進安全，信任安心再加分
T6.1 Caravelle甚至全車系標配有側風穩定系統，即便冬天東北季風強烈吹襲，依然可以保持穩定。其中199車型再加上整合ACC主動車距控制巡航、Side Assist車側盲點警示，還有具備行人偵測與AEB主動式緊急煞車輔助的Front Assist車前碰撞預警系統等，更是可以帶來強烈安定感，作為一個騎士們的避風港，唯有充足的穩定度，才能出色的扮演後盾。
T6.1 Caravelle完整主、被動安全防護，更是擔任騎士後盾的絕佳優勢。
機能多元、可靠耐用運將首選
這樣的特色，不只騎士滿意，更是深切打中補給車司機的心。即使市面上廂型車選擇愈來愈多，T6.1 Caravelle就是能夠靠著方正的車體優勢，在車長相近的廂型車產品中安裝最多單車架和單車。甚至還不需要硬塞、硬擠就能順利安置，就連擔心昂貴車架受損的騎士都能安心地把愛車交給T6.1 Caravelle，司機安心，騎士更放心。
空間機能是最切中擔任補給車司機的車主重點所在。
站在使用者的角度，T6.1 Caravelle更有經濟、可靠的優勢。透過2.0升柴油雙渦輪增壓引擎搭配7速雙離合器自手排變速箱，加上Start/Stop怠速熄火系統與動能回收系統的幫助下，14.8km/L的平均油耗表現，不只可以讓馬兒跑得好，還可以讓馬兒少吃草。
擔任這次自行車隊補給車司機的彭大哥表示：「儘管近年來廂型車產品更加多元，福斯商旅T6.1 Caravelle依然保持原有的空間優勢，比起強調流線設計、車高相對壓縮的競品，一方面可以在車頂掛上更多腳踏車架，另一方面車內有更多空間載運補給品。再加上出色的油耗表現，還有可靠性與養護成本等面向都較同級競品更具優勢，花費的成本更小，就能創造更高獲利。」這也是為什麼T6.1 Caravelle能夠在競爭對手環伺的市場中脫穎而出，依然成為補給車司機心目中的最佳選擇。
出色的油耗經濟性加上更輕鬆的駕馭感受，可以讓司機們更輕鬆勝任每一次的後援任務。
出色的穩定性也讓移動過程中的補給更為輕鬆。
寬敞、實用空間機能，方正車體輪廓延伸出的掛載能力，加上穩定的操控，還有完整的主、被動安全防護，以及「IQ.Drive智能駕駛輔助系統」，T6.1 Caravelle是破風騎士的最強後盾，唯有T6.1 Caravelle才能成就英雄！
備註：
*此專案供自行車相關產業適用，購車優惠請洽福斯商旅全台展間。
*福斯商旅保留修改與調整本活動規則之權利
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從手術台到體操台：Houry Gebeshian
2016-11-17
現年27歲的亞美尼亞體操運動員侯芮·葛貝西恩 (Houry Gebeshian) 2016年8月7日在里約成為第一位代表亞美尼亞共和國參加奧運會比賽的女子體操運動員。葛貝西恩在2016年里約奧運會上，在高低槓、平衡木、地板和跳馬等項目，穿著她繡綴著亞拉拉特山 (Mount Ararat) 圖樣亮片的白色競賽服上場比賽。
Houry Gebeshian 2016年8月7日在里約奧運出賽。 ©Armenian NOC
讓亞美尼亞被世界看見
「我的目標是讓亞美尼亞被放到全球體操界的地圖上，」她在表演後告訴《華爾街日報》的記者。
因為她的傑出表現，有一個體操技巧日後有可能以「葛貝西恩」為名。她8月7日在高低槓的一個表演動作，包括從低槓到高槓的一個360度大旋轉，是她自己獨創的，她稱之為「The Gebeshian」。
Houry Gebeshian在2016里約奧運高低槓的演出。 ©Armenian NOC
在完成高低槓的動作之後，葛貝西恩親吻了槓柱一下，在其後的每項演出後也都親吻了其他的設備。「我只是想表達對這項運動的感謝，」她如此告訴記者。
Houry Gebeshian完成競賽項目後親吻槓柱。 ©armenianweekly.com
雖然她沒有晉級任何一項決賽，但葛貝西恩說，她完成了她來參加奧運所希望達成的每件事。她賽後再自己臉書粉絲頁說道：「我還能要求什麼？（我）熱愛這次來參加奧運的寶貴經驗。（我）全程都在微笑。」
Houry Gebeshian在2016里約奧運。 ©ASSOCIATED PRESS
美國移民 回歸祖籍亞美尼亞
葛貝西恩出生於美國麻州奧本代爾市，她的祖父母在1915年為了躲避戰亂而從亞美尼亞搬到黎巴嫩，後來，她的父母為了逃離黎巴嫩內戰而移民到了美國。她於4月17日在里約熱內盧舉行的奧運測試賽中，在36名競爭對手中排名第21位，這讓她脫穎而出，進入里約奧運的殿堂。
葛貝西恩的奧運之旅始於六年多前。「我爸爸的朋友 Paul Varadian 在亞美尼亞國家奧林匹克委員會任職，當時他們正在尋找女性運動員⋯⋯國家代表隊真的沒有很多女性隊員。他問我是否願意代表亞美尼亞出賽，所以我想，『為什麼不呢？』」她在三月份的亞美尼亞周刊上說道。亞美尼亞奧林匹克委員會於是幫葛貝西恩取得亞美尼亞公民身份，從那時候開始，她便成為該國國家代表隊的一員。
Houry Gebeshian ©DAMIR SAGOLJ / REUTERS
追逐夢想 永不嫌晚
不過，葛貝西恩的奧運之路並沒有很順遂。2012年第一次角逐奧運門票，她失敗了，直到今年，她終於獲得上場競賽的機會。雖然在5歲就開始學體操，而且在高中時曾兩度入選美國體操錦標賽，但由於2012年並未獲得奧運門票，所以她決定放棄體操而轉讀醫學，於北卡羅來納州Wake Forest University攻讀碩士學位。不過，她始終沒有放棄心中的那個奧運夢，所以在四年之後，她又重新鼓起勇氣回到亞美尼亞國家隊去練習，其間已經過了三年，距離里約奧運僅剩一年。她的正職工作是在美國俄亥俄州的克里夫蘭醫學中心擔任24小時值班婦產科護士的工作，所以平時能夠練習的時間並不多，僅能在下班時間衝進健身房去練習4-5小時，不過，由於她對於體操的熱愛與投入，她終於能以優異的表現通過測試賽的挑戰。
27歲的年紀作為一個菁英體操運動員來說可能會太大，不過，對於在這麼多年之後，她終於能夠踏上奧運的殿堂，她說：「追逐你的夢想，永遠不會太晚。」
Houry Gebeshian ©ATHIT PERAWONGMETHA / REUTERS
©Twitter/Houry Gebeshian
©Twitter/Houry Gebeshian