Red Bull持續深耕賽車運動領域，2012年首度將Red Bull Kart Fight卡丁車大賽帶來台灣，吸引國內300 多位好手參加。今年Red Bull Kart Fight卡丁車大賽隆重回歸，邀請所有隱藏在台灣各地，對速度有激情的高手，或想要展開賽車生涯的初心者，一起南北同步飆速，挑戰自己的極限。

幾乎所有的方程式賽車手，都是從卡丁車競賽開始他的賽車生涯，只有在卡丁車賽事當中，展現絕佳的天份與技術，才有機會往下一個階段邁進，包含現役的兩位Aston Martin Red Bull Racing F1車手 Daniel Ricciardo及Max Versterpen都是如此！

2018年Red Bull Kart Fight 卡丁車大賽飆速回歸！除了職業車手外，凡是16歲以上、不分男女都可報名參加，自6/30（六）∼8/15（三）期間的每周一至周六，都可到桃園大魯閣卡丁車場和高雄草衙道的迷你鈴鹿賽道，現場報名Red Bull Kart Fight 卡丁車大賽（報名費用600元），即可進行挑戰一次（可重複挑戰）。每週為單位進行計時賽，為期6週，每週選出前3名選手進入複賽，總計6週共18位。最終將於桃園大魯閣卡丁車場和高雄草衙道的迷你鈴鹿賽車場各選出10位晉級決賽選手，於9月1日及2日進行兩天一夜的決賽之旅。冠軍除了能在10月到日本觀賞賽事，更能與Aston Martin Red Bull Racing  F1車手Daniel Ricciardo碰面，了解更多關於他如何展開賽車生涯的故事

Red Bull Kart Fight 卡丁車大賽自6/30南北同步開跑！一同享受飆速快感，感受引擎聲、燒胎焦味，以及急劇轉彎帶來的G力，加入現場熱血的喧囂歡呼，體驗從開賽前肅殺的氛圍，唯有掌握車輛和輪胎性能，抓出賽道最佳路線，以及克服速度調配等挑戰，才能脫穎而出，Red Bull Kart Fight卡丁車大賽的實戰經驗，絕對是踏入專業賽車領域的第一步。

資料來源／Red Bull
責任編輯／妞妞

去年 12 月初黃丞逸完成屏東大鵬灣鐵人三項後，馬不停蹄地又在臺北馬拉松半馬組破了個人 PB，在耐力運動表現上皆有好成績的黃丞逸，其實卻是一位爆發力十足的「羽球聽障國手」！對黃丞逸來說，2020 年無疑是他人生的轉捩點。

目前黃丞逸一邊在體育署擔任公務員，一邊在臺大運動設施與健康管理系攻讀碩士學位，而同時他也是位羽球聽障國手！已擁有多重身分的他，在今年完成屏東大鵬灣鐵人賽事後又多了一個「被羽球耽誤的鐵人」的頭銜。

羽球國手之路

「2009 年我爸帶我去看台北聽障奧運。」黃丞逸說，當時他爸爸只問他一句：「你要不要試試看？」這句話意外地開啟了黃丞逸的羽球之路。

半路出家的丞逸就這樣一頭栽進羽球訓練，儘管辛苦他也都能正面積極地將肌肉痠痛看待成一件幸福的事。當時黃丞逸不是在練習，就是在前往比賽的路上，他身邊的友人開玩笑形容他是位不折不扣的「運動狂人」

現在的黃丞逸儘管工作忙碌，但總能在工作和學業中找出空檔去和羽球校隊一塊練球，期望力拚今年三月的聽障奧運資格賽！「（聽障奧運）有上就去！沒上就去跑鐵人！」黃丞逸替自己訂下目標，完全表達出專心訓練的決心。

運動狂人兼學霸

黃丞逸大學雙主修臺大政治系與社工學系，目前則就讀於臺大運動設施與健康管理系碩士班。他認為，每個人都有成為「陪伴他人」或是「被陪伴」的角色，而社工便是這樣的角色，「每個人都有需要被幫助的時候，人是群居動物，也都有脆弱的時候，看待每個人的眼光，不應該是不一樣的，也不應用主觀意識去評斷他人，即使他人的樣貌不符合社會大眾一般期望。」黃丞逸說：「每個人顯現的樣子，背後都有養成經驗和背景故事，需要的是更多同理心而不是汙名化。」

他亦強調，社工這個角色除了是他人的支柱或力量，但其實他們也更需要適時的釋放情緒和接收旁人的關心。「看不到，不等於不需要。」

黃丞逸在 8 個月大時，生了一場重病，1 歲被診斷出失去聽覺，並在 5 歲時開刀裝電子耳，「對我來說，聽障就像近視一樣。」丞逸樂觀表示，以當時才發展 7 年的技術來說，在臺灣要開刀裝電子耳的案例少、技術新、費用高，無疑是個冒險的決定，所幸手術成功，術後追蹤檢查結果都不錯。

黃丞逸研讀社工領域，加上同為身障人士，不僅透過大學歷程讓他對未來設下許多目標，也能用抗壓和樂觀的心態適應社會衝擊。大學畢業後工作幾年後，丞逸決定重返校園完成碩士學業，其中也將論文題目以推動無障礙設施為主，盼將所學化為行動，實質地回饋社會

「愛運動‧動無礙」平凡的人做不平凡的事 盼貢獻所學改變社會

在某一次的因緣際會下，黃丞逸認識了姜義村教授的「愛運動‧動無礙」團隊，這個「偶然」也讓丞逸對未來，產生了新的目標。「我希望能建立完整無障礙運動設施，提供身心障礙者運動的環境不只有透過『工作坊』形式短暫提供，而是長久存在。」他說：「因為『人會忘記』，所以推動無障礙設施的計畫必須持續進行，讓這項計畫細水長流，而不是只成為一波熱潮。」丞逸認為，目前雖然已開始有團隊執行類似無障礙設施項目，但總體來說，臺灣尚未彙整出完善的依據和考量。「希望自己可以藉由碩士所學專業，朝這個目標推動執行。」

「能影響多少人我不知道，一個觀念的養成要多少時間我們也不知道。與其想著什麼時候能做到，不如做了再說。」丞逸語氣堅定：「希望有天能看到社會大眾面對身心障礙的人，是像呼吸一樣自然的相處和感覺，而不是投以異樣眼光和預設立場。」

「我們都是一群很平凡的人，但是我們都能做出不平凡的事。」

黃丞逸說，他常用這句話作為自我價值的期許，盼自己未來能放慢腳步，好好學習，「人生不只是運動、羽球，還有很多價值需要被實踐。」丞逸希望自己能為倒數幾個月的聽障奧運備戰的同時，也能在無障礙設施的推重中盡自己的一臂之力。

文章出處／don 1 don

誰說你需要正常的雙腿才能騎越野自行車？加拿大人史泰希．科胡特 (Stacy Kohut) 在1992年摔斷背脊讓下肢癱瘓，但他從來沒有讓他的下半身拖累他對於運動的熱情。

事實上，在他成為身障之後，這位天生的運動家讓自己成就更多。在冬季，他多次獲得坐式雪橇滑雪的獎牌，曾於1994年的Lillehammer利勒哈默爾殘奧會拿到一面金牌，並在1998年的長野冬奧會贏得三面銀牌。

四輪越野自行車的特殊性在於，身體健全和殘障運動員都可以騎乘，在同一個基準上彼此競爭。

「四輪越野賽車是我玩過最酷的運動。」史泰希告訴記者。對於一個受傷前是一位BMX越野賽車手、滑板玩家、越野自行車手以及滑雪者，這意味著很多。

「這項運動發明於80年代末到90年代初，而且創始人John Castellano約翰．卡斯特拉諾是一位肢體健全者。」史泰希繼續說，「對我來說，最有意義的就是看看每個騎上四輪越野自行車的人臉上的笑容，那告訴我不管肢體健全還是肢障者都能夠享受這種運動。」