富邦悍將與大魯閣棒壘球打擊場於日前進行合作發布會，富邦悍將領隊蔡承儒、大魯閣集團策略長謝國棟攜手對外宣布本次合作消息，雙方在會中以交換會員卡象徵雙方緊密合作，並由大魯閣集團策略長謝國棟將印有「Rising North」之球棒致贈給富邦悍將領隊蔡承儒，期許富邦悍將在北部地區能揮出完美一擊！大魯閣集團策略長謝國棟也期待未來雙方透過資源共享，發揮最大效益，讓大魯閣能成為悍將球迷們在大台北的第二個家！

店裝全新改裝 球迷大呼過癮

大魯閣此次為打造富邦悍將球迷的第二個家，特別將所屬新北市之兩場館（新莊館及汐止館）進行店頭改裝，以富邦悍將球隊主色系作為包裝，搭配各球道明星球員肖像布置，另外場館中不定時撥放球隊主題曲，讓進館的球迷朋友們有耳目一新的視覺饗宴。現場參與球迷也大讚，進入球館彷彿像進入了主場一樣讓人舒服自在。

推出專屬活動滿足球迷

大魯閣於改裝開幕期間，更推出專屬小贈品要送給喜愛富邦悍將的球迷朋友們，即日只要加入大魯閣會員或購買指定富邦悍將套餐，筆記本及悠遊卡貼等週邊小贈品就讓球迷們帶回家收藏！另外也於發布會中宣布下半季將有至少三場以上球迷活動，讓球迷們除了進場欣賞精湛球技外，也有機會與球員近距離互動！

林益全與陳凱倫擔任一日店長

大魯閣另邀請看板球星林益全及陳凱倫擔任一日店長，兩人輕鬆自然的互動逗得現場笑聲不斷，並邀請現場球迷一同參與一日店長對抗賽，與富邦悍將球員及Fubon Angels一起遊玩館內設施，陪伴球迷渡過歡樂時光。

資料來源／基創實業
責任編輯／David

范永奕，台灣自由車界無人不知的「范老師」。曾在2012 - 2020年間的台灣自行車登山王挑戰（Taiwan KOM Challenge）分列第一名、第二名、第三名、第四名以及敢鬥賞，被媒體冠上「史上最強素人車手」封號，也成為名副其實的台灣自行車登山王。2010-2020 這 11 年間，他的生活幾乎圍繞著 Taiwan KOM，從 2010 年拿下冠軍後，生命也開始有了不同的面貌。在新書《狂飆的18鐵人：台灣經典賽事與備賽攻略》中，他親筆回顧十年有成的「職業自行車選手」生涯，以及針對 Taiwan KOM 東進武嶺路線的詳細備賽攻略。

十年有成的「職業自行車選手」

運動什麼時候開始進入我的生命？其實很難回答出確切的時間。約從小學一年級，父親開始帶著我晨泳，我也跟著父親跑操場、爬山。記憶較深刻的是剛升小二那年，父親帶著我參加橫渡日月潭的活動，他用一條繩子，一端綁著充氣的泳圈，一端繫在我的腰上，並全程游在我身邊，陪我完成了橫渡壯舉。游完後，我成為當年年紀最小的完成者，還與赫赫有名的長泳健將王翰合影。現在回想起年幼時期，運動與挑戰的種子已經深埋在身體裡，慢慢地發芽、茁壯。

我初次接觸單車是為了要參加鐵人三項。1999 年，大學同學約我參加當年的統一盃國際鐵人三項賽，地點在金門。然而，當年賽程因為颱風， 大會取消自行車項目改成游跑鐵人兩項，後來卻因太湖湖面波滔洶湧，許多參賽者折返棄賽，甚至被救生人員或其他選手救起。因此，大會直接勸退第二梯次下水的選手不要游泳，直接路跑。我是第一梯次先下水的選手， 完成第一圈之後猶豫了幾分鐘，硬著頭皮再下水完成第二圈，才接著路跑， 就這樣，我完成了人生的初鐵。按當時的天候與環境狀況，雖然只有兩項， 能完成也算得上是貨真價實的鐵人吧！

在那一年只有一或兩場鐵人三項比賽的年代，2000 年花蓮鯉魚潭統一盃是我第一場完整完賽的鐵人賽，也從這年開始積極參與鐵人賽與自行車賽，包括 2000 年自行車環台賽、第一屆環花東自行車賽。2003 年退伍後， 我開始專注於自行車訓練與競賽，此後有 14 年未再參與鐵人比賽，轉而做為一名真正的「職業自行車選手」（有職業的自行車選手）。

投入自行車競賽滿十個年頭，參加過大大小小的比賽之後，在 2010 終於迎來了第一個正式盃賽冠軍，而且是國際賽「MAXXIS 太魯閣國際登山賽」冠軍，隔年又成功衛冕，被媒體冠上「史上最強素人」封號。下一個十年開始在國內外各大比賽展露頭角，尤其爬坡的賽事都能名列前茅，期間連續參加2012 年舉辦至今的「Taiwan KOM 台灣自行車登山王挑戰賽」， 只有 2018 年賽前因發生嚴重意外未復原，而被迫放棄出賽當年的 KOM。

2016 年，在闊別 14 年之後再度參加鐵人三項，就是想完成自己年輕時未能實現的事：成為一位真正的鐵人，完成 113 與 226 鐵人三項。於是，我分別於 2016、17 年各完成了一場 113 鐵人三項， 2017 年完成了自己生涯第一次的 226 鐵人賽，且出乎眾人意料地拿到了國內總一的成績。2018 年，我積極準備在鐵人三項競賽追求更高的表現，上天卻給了我最大的考驗，那一場三月舉辦的賽事，如前述，在我即將完成自行車項目之時， 遭到一位因失控由對向賽道迎面而來的選手衝撞。接下來的兩年，我進出手術房八次，走過了漫長的復健，2020 年 11 月底終於再次回到鐵人三項賽場，完成了台灣有史以來最高難度的「FXT 台灣極限鐵人三項賽事」。

古人云「十年有成」。我在參與自行車運動第十年時拿到了第一個正式盃賽的冠軍，意外傷害卻讓我差點無法繼續運動生涯。當時我在想：「第二個十年，迎接我的會是什麼？」傷後兩年，第二十年到了，我從外科手術病房，走到合歡山主峰的終點，完成了高難度的極限鐵人競賽。 

如此樂此不疲是愛上專注的過程，攻頂的喜悅是因為完成一件事的成就感，運動過程中進入一個單純流暢的狀態，深深令我著迷。偶爾會想：「如果將自行車從生命中拿掉，那麼，我會是什麼樣子？」但始終不會有答案， 因為騎車運動、訓練對我而言是興趣、是修煉，更是生活的方式與生命的一部分。

備賽攻略－台灣自行車登山王挑戰

過去我常利用假期在武嶺進行訓練，這段路無論是東進還是西進都不輕鬆，因此看過武嶺的各種面貌：陽光普照、狂風暴雨與低溫，各種天氣說變就變。很多朋友都聽我提過「騎 2000 公尺以上高山沒有輕鬆的」或「武嶺不管怎麼爬都很累」，這絕對不是一種恐嚇，而是我真心的感受與給大家的提醒。每每到此進行訓練或比賽，尤其是每年十月中下旬的 Taiwan KOM，我都是做足準備，以虔敬、謹慎的心態去面對。

台灣自行車登山王挑戰評比 - 范永奕評

備賽攻略重點整理

以下都必須在挑戰前透過適當的練習達成。
．控制自己的踩踏節奏，切勿因為陡坡而用力過度。將強度保持在邊騎邊說話會有點困難的程度，覺得太累就再放慢速度，調整節奏。
．應該維持的是運動強度，而非速度。
．補給要及時，利用平緩路段調整體能及補給。
．白楊過後坡度越來越陡，大禹嶺是極致。此時配速很重要，陡坡不能硬踩，讓飛輪發揮功能，維持好節奏。踩很重不代表厲害，可以騎上山頂才是強者。齒比飛輪準備大一點的，讓自己可以一直騎在適合自己的迴轉速，以保持踩踏節奏。
．不要有留救命盤的錯誤概念！如果硬踩，累積的疲勞將讓自己在後段陡坡加上空氣稀薄，完全騎不動。

責任編輯／Dama

藤球這項運動在東南亞國家極為盛行，也是亞洲運動會正式的運動競賽項目，近年我國推動新南向政策，藤球可說是與新南向國家交流的重要運動之一。中華民國藤球協會在去(107)年舉辦「2018國際移工藤球王爭霸戰」，吸引許多東南亞移工組隊參加，我國代表隊更成功留下冠軍，證明我國藤球運動的堅強實力。此外，中華民國藤球協會也獲亞洲藤球總會授權辦理「2019年亞洲青少年藤球錦標賽」，即將在今年8月在臺登場。

亞洲藤球總會(Asian Sepaktakraw Federation, ASTAF)會長Abdul Halim Bin Kader先生於2/18在中華民國藤球協會黃忠仁名譽理事長、蔡鴻鵬理事長等人陪同下，拜會教育部體育署高俊雄署長。新加坡籍的Kader會長與高署長兩人首次見面即一見如故，雙方對於藤球運動的推展有志一同，並希望未來能有更多頂級賽事在臺灣舉辦。
 
Kader會長表示：「藤球為2009年高雄世界運動會的比賽項目。這一次臺灣主辦2019亞洲青少年藤球錦標賽，感謝臺灣政府部門與協會對推廣藤球運動的支持。期待臺灣與亞洲藤球總會能有更進一步的合作關係。」亞洲藤球總會將全力支持臺灣籌辦2019年亞洲青少年藤球錦標賽，讓世界看到臺灣籌辦賽事的努力；也希望臺灣未來能扮演更積極的角色，參與國際藤球事務提升臺灣在國際藤球界的能見度。

資料來源／體育署  
責任編輯／David