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騰空出世!NIKE ZOOM PEGASUS TURBO
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延續高橋盾獨特功能性運動美學:2019 春季 NIKELAB GYAKUSOU&
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傳奇鐵人Tim Don  擊不倒的超鐵世界冠軍
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騰空出世!NIKE ZOOM PEGASUS TURBO

2018-07-12
配備館 跑步 NIKE 馬拉松 鞋子

全新Nike Zoom Pegasus Turbo跑鞋的面世,針對性地解決了精英跑者的直接訴求,同時亦實現了Nike Air Zoom Pegasus系列的速度升級。如果你曾關注Nike Zoom Vaporfly Elite和Nike Zoom Vaporfly 4%這兩款跑鞋,那麼這雙Nike Zoom Pegasus Turbo跑鞋你一定不能錯過。其設計靈感與這些馬拉松冠軍跑鞋一脈相承,中底搭載著提供出色能量反饋的Nike ZoomX泡棉,而後跟的設計亦是運用到了空氣動力學的原理。

騰空出世!NIKE ZOOM PEGASUS TURBO

鞋面:由無縫網眼材料打造,輕質貼合,中底:Nike ZoomX泡棉,提供出色的能量反饋,前掌:流暢疾速的設計,帶來舒適跑步體驗。

關於Nike ZoomX 泡棉需要知道的3件事

1. 與耐克其它泡棉材料相比,Nike ZoomX 泡棉能提供更為優越的能量反饋,帶來更具突破性的緩震體驗。
2. Nike ZoomX泡棉也是耐克迄今為止最為輕質的泡棉材料。(單只男子US10 碼的Peg Turbo跑鞋大約重8.4盎司,而單只女子US8碼的Peg Turbo跑鞋大約重6.9盎司。)
3.目前,Nike ZoomX泡棉被應用在3款跑鞋產品中:Nike Zoom Vaporfly Elite跑鞋(在Breaking2挑戰計劃中精英運動員所穿著的戰靴),Nike Zoom Vaporfly 4%跑鞋以及全新的Nike Zoom Pegasus Turbo跑鞋。

關於能量反饋

物理學原理表明:能量只能被轉移,它既不能被憑空創造,也不能憑空消滅。在跑步過程中,泡棉所發揮的作用是減少能量的損耗(跑步過程中,能量的轉移實際是由步幅、配速及體重這些綜合因素共同作用發生的跑鞋受力壓縮過程中產生能量的損耗)。每當跑者的腳離開地面後,泡棉要恢復原狀的時候,能量就發生了轉移。這時,若泡棉回彈後越接近原本的形狀,就意味著越多的能量被轉移回了泡棉當中。

與Nike Zoom Vaporfly Elite和Nike Zoom Vaporfly 4%不同的是,Nike Zoom Pegasus Turbo跑鞋沒有搭載內置碳纖維板,而這一設計是有意而為之的。碳纖維板增加了硬度以增強推進力,幫助跑者快速從地面“彈”起,帶來疾速且略堅實的腳感。馬拉松冠軍運動員埃魯德·基普喬格(Eliud Kipchoge)和蓋倫·魯普(Galen Rupp)反饋表示,有碳纖維板加持的跑鞋是他們比賽日的不二之選,但對於日常的訓練來說,這種響應速度有點太迅猛了(並不是訓練的每一步都需要如此快的響應速度)。Nike ZoomX泡棉不僅具備出色的能量反饋,還能滿足跑者在日常跑步訓練對於舒適的腳感的追求。

減震類比

打個比方:跑鞋就彷佛是身體的減震器。通常來說,當汽車遇見顛簸或傾斜時,減震器能夠有效抑制震盪和維持車身控制。對賽車而言,減震器能夠幫助賽車緊貼賽道以實現更快的速度和更好的操控。而卡車,則需要實質性的硬件設施來吸收更大力量所產生的能量。因此,不同類型的減震器功能也不同,但這正滿足了不同車型的特殊需要。一樣的原理,跑鞋的選擇也應針對跑步訓練的不同需求有所區別。

深入探究

10毫米的前後掌高低差和12毫米的前掌高度設計,旨在幫助跑者存儲更多能量,以提供更高的能量反饋。後跟的領狀設計則是為了避免摩擦刺激敏感部位,盡可能地減小阿基里斯腱的損傷。

鞋面由半透明的無縫網眼材料打造(半透明鞋面展現出與鞋帶交織的Flywire飛線設計,這一設計能夠提供更好的包裹性)。

疾速條狀設計從鞋舌頂端延伸至前掌。

外底部分,另置入一層Nike React泡棉,以增強外底的耐久性和穩定性。橡膠外底上細小的華夫餅狀凸起設計,增強緩震並提供多面抓地力。

全新Nike Zoom Pegasus Turbo跑鞋將於8月2日起在Nike.com和指定零售店進行發售,NikePlus會員自7月19日起享有優先購買權。

資料來源/NIKE
責任編輯/妞妞

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延續高橋盾獨特功能性運動美學:2019 春季 NIKELAB GYAKUSOU&

2019-02-22
服裝NIKE跑步配備館

有些人跑得飛快,有些人跑得持久,有些人則兩項皆擅長。有些人與時間賽跑、與對手賽跑,甚至憑智慧一較高下。很多人喜歡在平坦的賽道上孤軍奮戰,同樣也有很多人喜歡與夥伴一同體驗越野賽的崎嶇百折。跑步可以讓人高亢振奮,也可以讓人冷靜自若。

延續高橋盾獨特功能性運動美學:2019 春季 NIKELAB GYAKUSOU 系列

而對於UNDERCOVER品牌的創始人高橋盾(Jun Takahashi)而言,跑步是一種適合冥想沉思的運動,是取之不竭的創意源泉,他可以藉此構思設計下一個系列並將其視覺化。對於風靡了近十年的Gyakusou 系列,高橋盾欲將強大的功能性服飾與城市景觀結合起來。這在某種程度上形成了動態運動與靜態環境之間的共生關係,而這也是貫穿他所有設計創意概念的一個指標性目的。

NikeLab Gyakusou

“我特意採用了樸素自然的色彩,關鍵是要把我的美學理念與Nike 的功能性完美融合,”他如此表示。2019 春季NikeLab Gyakusou 系列繼續將高橋盾的獨特風格與Nike 跑步裝備的最新力作和諧融匯,包括本身俱備收納能力的服裝,也有借鑒人體運動分析圖譜設計而成的超強功能性服裝。 

模特雎曉雯身穿本季NikeLab Gyakusou 系列於洛杉磯拍攝造型片。

Transform JKT 衣如其名,是可以“變形”的夾克——拉開前襟拉鎖,即可把夾克的上部分放入口袋裡。而在Gyakusou 系列中,該夾克在可以抵御風雨的輕質編織外衫上採用了別具風格的顏色及圖案,而內層底衫採用柔軟的Dri-Fit 布料,可以有效吸收汗水。此外,還有一款Lightweight JKT,設計上運用了皮膚表面溫度圖譜,以此精準選擇激光切口的位置,最大程度提升衣服的透氣性。

“大家都在跑步,但每一個跑步的個體,所擁有的性格和人生都是不同的,這也是我所理解的'Gyakusou 逆跑'理念,敢於與眾不同,不隨波逐流。”
“這次拍攝,遇見了三位和我有著不同文化背景、性格和職業,特別有意思的跑者。我們在不同的場景拍攝,過程中產生的思緒和想法可以隨時記錄在收到的筆記本上,這本筆記本便成為了我們四人獨一無二的'Gyakusou ' 。”

男子緊身褲和女子緊身短褲採用以肌肉運動表現圖譜為基礎的高科技編織方式,有效減少接縫,且實現收放自如的功能性緊身效果。另有Nike Vaporfly 4% 和Nike Pegasus Turbo 跑鞋,採用大地色調,以呼應服裝產品,令整個系列更加完整。

資料來源/NIKE
責任編輯/妞妞

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傳奇鐵人Tim Don  擊不倒的超鐵世界冠軍

2018-11-09
初鐵515單車游泳跑步故事鐵人三項人物誌

Tim Don,對於熱愛三鐵運動的鐵人們應該都不陌生。他是來自英國的鐵人三項頂尖選手,2017年5月在巴西的IRONMAN 超鐵賽事中,以神級速度7小時40分23秒創下世界紀錄。然而打破世界紀錄後不到5個月,他出了嚴重車禍造成頸椎受傷,運動生涯未譜;沒想到6個月後又站上賽場,跑出2小時49分42秒的馬拉松成績。這位傳奇性鐵人今年10月底剛造訪台灣,跟Don迷們面對面分享經驗,趁餘溫未熄,來回顧他傳奇性的運動生涯。

傳奇鐵人Tim Don:傷後不敗的超鐵世界冠軍(圖片攝於Tim Don造訪台灣) ©Specialized Bicycles

一波三折的運動之路

現年40歲的Tim Don出生於英國倫敦,生長於一個運動世家,老爸是前英格蘭足球超級聯賽裁判 Philip Don。因此他的運動天賦很早就被開啟,11歲時開始接觸越野跑、騎單車與游泳,曾參加過倫敦青年運動會鐵人三項比賽,並在2000年,也是他22歲時參加夏季奧運第一屆鐵人三項比賽,當時排名第十,總時間為1:49:28.85。
 
Tim Don的運動生涯波折起伏,即便他在2006年9月於瑞士洛桑世界錦標賽中贏得冠軍,但在賽後直到2008年北京奧運,Tim Don因為違反英國奧林匹克協會的藥物測試規範(18個月內三次缺席藥物測試)而備受爭議,雖然體內未曾檢出任何禁藥問題,仍一度被禁賽3個月、失去未來參加奧運選拔的資格。

圖片攝於2018年IRONMAN Hamburg賽事 ©Donald Miralle

最好也最壞的2017  創世界紀錄與嚴重車禍

2017年5月28日,Tim Don在巴西舉行的Ironman南美錦標賽的超級鐵人三項226公里賽事中,以7小時40分23秒打破世界紀錄。

Tim Don在巴西Ironman南美錦標賽的超級鐵人三項賽事,以7:40:23打破世界紀錄 ©The Human Interest Group

2017年對當時39歲是Tim Don來說,是職業生涯中最好的一年,也是最壞的一年。同年10月,Ironman世界錦標賽開戰的前兩天,他在夏威夷Kona做最後的賽前準備自行車練習時,被一台卡車撞上,雖然保住了一條命且沒有癱瘓,卻讓頸椎第二節骨折,未來的運動生涯呈現未知數。
 
事後他憶起:「當時我在自行車道上,一輛迎面而來的車子想在我面前穿過,卻把我掃倒在地。」Tim Don回想他車禍時當下的反應:「第一時間其實我還沒有太多感覺,我還先調整了一下我的車子,重新處理一下後輪跟煞車,把散落一地的東西收拾一下。當時我想,天阿!這是我全新的輪組啊!過了一會兒,我整個人跌坐在地上,一瞬間我的肩膀和脖子感到難以承受的劇烈疼痛。」
 
發生車禍起初,Tim Don不太確定自己傷勢的嚴重程度,甚至認為還能繼續參加兩天後的比賽,直到接受MRI核磁共振檢查,才知道事態嚴重,醫師宣判他的頸椎第二節骨折,為了及早恢復,他選擇了有90%機率可恢復100%的治療方式:裝上「HALO」環狀的四柱式支架。

Tim Don裝上「HALO」環狀的四柱式支架 ©OnRunning.com

戴著HALO三個月,Tim Don頭上的螺絲帶來持續疼痛,且因為支架直到肚臍,他不得不在椅子上直立睡覺,無法淋浴,甚至無法思考。Tim Don表示:「這時我常常想我還能再次參加比賽嗎﹖」戴上HALO約3個星期後,他試著騎上健身車,並以100瓦特做了5分鐘,這大約等同以1英里12分鐘的速度跑了3分鐘,對他來說是很大的突破。
 
因為訓練,他頭上的螺絲常因鬆動而必須再度調緊,Tim Don比喻:「大家都知道鎖在自行車上的坐管螺絲鎖得有多緊,我頭上的Halo大概就有四顆螺絲直接這樣固定在我頭上,而且還鎖得更緊,要這樣才能固定不動。」痛苦可見一般。

6個月後重回賽場  在世界馬拉松最高殿堂跑出佳績

在穿戴Halo裝置約兩個月時,跑鞋贊助商On提供給了Tim Don一個參與波士頓馬拉松的機會,雖然遭遇重大車禍,但他卻在傷後6個月重回馬拉松賽場,跑出2小時49分42秒的成績。
 
傷後半年挑戰波馬還不是Tim Don做過最瘋狂的舉動。今年6月25日,他在哥斯大黎加拿下了Ironman 70.3公里的賽事冠軍;10月13日,他重返因為車禍而無法參賽的Kona Ironman世界錦標賽,他在個人臉書粉絲頁中表示「有時覺得這(車禍)像昨天剛發生一樣,有時又覺得隔了一輩子。」

Tim Don在傷後6個月參加波士頓馬拉松,並跑出2:49:42成績 ©On

在Tim Don傷後一次英媒的採訪中,他說:「我是何其幸運能擁有妻子Kelly以及所有支持我的人,很多人問我『你會做什麼﹖』而我會回答:我想繼續做我熱愛的事。」

Tim Don與其妻子Kelly ©Tim Don

資料來源/Specialized Bicycles, Red Bull, The Guardian, Runner’s World UK, Tim Don Fast coaching
責任編輯/Dama

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