全新Nike Zoom Pegasus Turbo跑鞋的面世，針對性地解決了精英跑者的直接訴求，同時亦實現了Nike Air Zoom Pegasus系列的速度升級。如果你曾關注Nike Zoom Vaporfly Elite和Nike Zoom Vaporfly 4%這兩款跑鞋，那麼這雙Nike Zoom Pegasus Turbo跑鞋你一定不能錯過。其設計靈感與這些馬拉松冠軍跑鞋一脈相承，中底搭載著提供出色能量反饋的Nike ZoomX泡棉，而後跟的設計亦是運用到了空氣動力學的原理。

鞋面：由無縫網眼材料打造，輕質貼合，中底：Nike ZoomX泡棉，提供出色的能量反饋，前掌：流暢疾速的設計，帶來舒適跑步體驗。

關於Nike ZoomX 泡棉需要知道的3件事

1. 與耐克其它泡棉材料相比，Nike ZoomX 泡棉能提供更為優越的能量反饋，帶來更具突破性的緩震體驗。
2. Nike ZoomX泡棉也是耐克迄今為止最為輕質的泡棉材料。（單只男子US10 碼的Peg Turbo跑鞋大約重8.4盎司，而單只女子US8碼的Peg Turbo跑鞋大約重6.9盎司。）
3.目前，Nike ZoomX泡棉被應用在3款跑鞋產品中：Nike Zoom Vaporfly Elite跑鞋（在Breaking2挑戰計劃中精英運動員所穿著的戰靴），Nike Zoom Vaporfly 4%跑鞋以及全新的Nike Zoom Pegasus Turbo跑鞋。

關於能量反饋

物理學原理表明：能量只能被轉移，它既不能被憑空創造，也不能憑空消滅。在跑步過程中，泡棉所發揮的作用是減少能量的損耗（跑步過程中，能量的轉移實際是由步幅、配速及體重這些綜合因素共同作用發生的跑鞋受力壓縮過程中產生能量的損耗）。每當跑者的腳離開地面後，泡棉要恢復原狀的時候，能量就發生了轉移。這時，若泡棉回彈後越接近原本的形狀，就意味著越多的能量被轉移回了泡棉當中。

與Nike Zoom Vaporfly Elite和Nike Zoom Vaporfly 4%不同的是，Nike Zoom Pegasus Turbo跑鞋沒有搭載內置碳纖維板，而這一設計是有意而為之的。碳纖維板增加了硬度以增強推進力，幫助跑者快速從地面“彈”起，帶來疾速且略堅實的腳感。馬拉松冠軍運動員埃魯德·基普喬格（Eliud Kipchoge）和蓋倫·魯普（Galen Rupp）反饋表示，有碳纖維板加持的跑鞋是他們比賽日的不二之選，但對於日常的訓練來說，這種響應速度有點太迅猛了（並不是訓練的每一步都需要如此快的響應速度）。Nike ZoomX泡棉不僅具備出色的能量反饋，還能滿足跑者在日常跑步訓練對於舒適的腳感的追求。

減震類比

打個比方：跑鞋就彷佛是身體的減震器。通常來說，當汽車遇見顛簸或傾斜時，減震器能夠有效抑制震盪和維持車身控制。對賽車而言，減震器能夠幫助賽車緊貼賽道以實現更快的速度和更好的操控。而卡車，則需要實質性的硬件設施來吸收更大力量所產生的能量。因此，不同類型的減震器功能也不同，但這正滿足了不同車型的特殊需要。一樣的原理，跑鞋的選擇也應針對跑步訓練的不同需求有所區別。

深入探究

10毫米的前後掌高低差和12毫米的前掌高度設計，旨在幫助跑者存儲更多能量，以提供更高的能量反饋。後跟的領狀設計則是為了避免摩擦刺激敏感部位，盡可能地減小阿基里斯腱的損傷。

鞋面由半透明的無縫網眼材料打造（半透明鞋面展現出與鞋帶交織的Flywire飛線設計，這一設計能夠提供更好的包裹性）。

疾速條狀設計從鞋舌頂端延伸至前掌。

外底部分，另置入一層Nike React泡棉，以增強外底的耐久性和穩定性。橡膠外底上細小的華夫餅狀凸起設計，增強緩震並提供多面抓地力。

全新Nike Zoom Pegasus Turbo跑鞋將於8月2日起在Nike.com和指定零售店進行發售，NikePlus會員自7月19日起享有優先購買權。

資料來源／NIKE
責任編輯／妞妞

32歲的肯亞馬拉松好手Recho Kosgei，上星期日參加美國的華沙馬拉松的比賽，正當她離比賽勝利僅一步之遙時，卻突然在離終點線800公尺的地方摔倒。當下Recho Kosgei雖然很努力想嘗試立即站起，但卻始終站不起來。就這樣，她在地面幾乎坐了快3分鐘。

至於跌倒的原因；在35公里之前，Recho Kosgei 與其他幾位好手一直是以集團的方式一起奔跑。當經過30公里的水站時，她並未停下來補充水分，而是選擇與他們一起繼續向前邁進。但卻在35公里的時候，其他選手卻紛紛離開團隊，最後只剩下Recho Kosgei獨自奮戰。
就在她獨自一人來到40公里時，雖暫居第一，但她卻開始感到頭昏眼花。她試圖推動自己繼續向前，卻更加困難，於是乎她在離終點線800公尺之處倒下。

在那個跌倒的當下，當她掙扎著要站起來時，攝影機捕捉到了其他想要嘗試上前幫助她的跑友們，但卻全部被她拒絕了。而由於拍攝角度的關係，從影片中看來，Recho Kosgei似乎沒有站起來，也沒有任何的醫療援助前來協助。

若運動員獲得援助，將被取消比賽資格？

而這個畫面對於肯亞田徑協會來說不能接受，他們認為在這樣一個大型的比賽之中，為何會出現醫療人員不足的問題呢？因而提出申訴。
 
不過，這份申訴最終沒有成功，但在肯亞的新聞媒體公司《每日民族》的馬拉松新聞辦公室官員Jaroslaw Zakrzewski表示，他們試圖遵守國際田徑聯合會的規則。因為世界田徑管理機構有一條規定是；如果運動員獲得援助，他或她將被取消比賽資格。
 
根據《每日民族》報導聲明，Recho Kosgei是有意識的，她的生命沒有危險。在那樣的情況之下，由於運動員並未表明她想放棄，所以馬拉松的工作人員也只是先站在路邊和帶頭的車群中，停在她的前面監測種況。此聲明也表示：「其實當下是有叫救護車的，救護車馬上就來了。」
 
然而，當這支影片在各個社交媒體上傳播開來時，許多媒體觀察家都想知道；在這種情況下，應該會有一個什麼樣形式的協議結果？

所以從Recho Kosgei此次事件我們可以學習到，雖然坊間不乏跑友們援助跌倒跑友的案例，但對於一場有規模的大型賽事來說，不論你的身分、程度，規則的遵守是每一位參賽者應有的基礎觀念。

資料來源／Runners World、Maraton Warszawski、DAILY NATION
責任編輯／瀅瀅

2016東吳國際超級馬拉松賽於12月4日上午九時圓滿結束。中國選手單盈以241.334公里的優異成績力壓群雄，勇奪冠軍，這是東吳超級馬拉松自1999年開辦以來，首度有女性選手奪冠；緊追在後的中國選手趙紫玉則以236.990公里排名第二，香港選手林家禧以235.200公里獲得第三名。臺灣選手康庭瑞與黃筱純也刷新個人記錄，分別以231.149公里及202.448公里奪得男女子組第三名。本屆外國選手除了美國皆出乎眾人預料之外落馬，讓中國選手後來居上，可說本屆是中港臺選手稱霸的一年。

中國女選手單盈力壓群雄締造紀錄

來自中國的單盈，10月才剛結束了泉州海峽24小時超級馬拉松，就緊接著前來參與2016東吳國際超馬。比賽過程中，單盈總是十分專注，極少休息，並以穩定的步伐節奏完成賽事。儘管身心俱疲，她仍會在經過志工區時，對志工報以微笑。她也非常感謝此次超馬的志工，她認為志工們適時的補給與加油打氣是她此次賽事獲勝的關鍵之一。第二次參加東吳超馬的單盈對《運動星球》記者說，上次她有傷在身，因此跑了220多公里；而五週之前的泉州超馬比賽，她狀況也不太好，一直拉肚子，沒能好好比賽；這次的東吳超馬，她認為自己身體基本上沒什麼問題，她認為她自己成績好不好取決於有沒有受傷，因此這次比賽可以說她發揮了不錯的實力。其實單盈今年初也來參加過臺北48小時超馬賽，6月份在大陸參加了一場超馬賽、10月中在香港參加了總長160公里的國際越野賽，加上10月底的泉州超馬賽，東吳超馬是她今年第五也是最後一場長距離賽事，算是圓滿作收。單盈說，她明年還沒有明確打算，不過有可能會先來參加臺北48小時超馬賽；而至於許多國際好手都征服過的斯巴達松，她覺得自己還沒做好準備，想等自己調整好了再去挑戰。

中國好手趙紫玉第三度參賽 奪得男子組冠軍

第三度參加東吳超馬的中國好手趙紫玉雖腳傷尚未痊癒，但仍以穩定的配速策略，及有計畫性的補給，順利完成比賽。他也感謝志工們不間斷的加油聲，讓他在這次的比賽中獲得男子組第一名的佳績。同時，他希望將自己參與東吳超馬的賽事的經驗帶回中國，協助中國發展超級馬拉松，也讚賞東吳超馬是中國超級馬拉松學習的榜樣，更允諾明年還會再繼續來參加2017東吳國際超級馬拉松。

運動傷害和適應問題影響外籍選手表現

今年賽事中值得注意的是本次受邀的外籍選手因氣候差異及運動傷害，表現不如預期。僅有來自美國的凱特琳·娜姬（Katalin Nagy）以203.449公里的成績獲得女子組第二名。今年是第三度參賽的德國選手佛羅里安·羅伊斯 (Florian Reus)則因背部拉傷，再加上不適應台灣濕熱氣候，使得成績下滑。另外首度參加的法國選手呂多維克·狄爾米(Ludovic Dilm）及波蘭選手安德魯·拉吉國斯基 (Andrzej Radzikowski），兩人皆在深夜時段出現腸胃不適，甚至嘔吐的症狀，數度於補給區做長時間休息，因此影響個人成績。而備受矚目的日本超馬好手原良和亦因舊傷復發而中途離賽，僅完成100公里距離。

臺灣選手創下佳績，奪得男女子組季軍

臺灣選手今年成績大有斬獲，共有六名男子選手進入不分組前十名內，分別為康庭瑞 (231.149 km)、鄭揚展(222.352 km)、黃崑鵬(217.911 km)、林俊良(214.980 km)江鴻龍(212.868 km)、曾哲信(211.897 km)，女子組前五名內也包括三名台灣選手，分別為黃筱純(202.448 km)、劉千聿(199.107 km)、楊皇蘭(188.286 km)。

本屆也以黑馬之姿大躍進的康庭瑞以231.149公里（568圈）的佳績大大突破去年214.600公里（528圈）的紀錄，更藉此一舉奪下男子組季軍的殊榮。黃筱純今年則以202.448公里（498圈）獲得女子組第三名，僅次於資深的中國選手單盈和美國選手凱特琳·娜姬（Katalin Nagy），成績卓越。

賽後康庭瑞表示，去年因為準備時間不夠充足，以致無法完全發揮實力，因此，這次為了參加東吳超馬排除萬難，專心準備。身為麻醉科醫師的康庭瑞對《運動星球》記者說，雖然工作忙碌，跑步最大的好處就是時間很短也可以練習，即使只有半小時或一小時，你穿了鞋就可以出去，所以他都是利用每天下班後到吃晚餐之前這種零碎的時間去做練習，而假日或是值完夜班就可以利用白天時間做一些長距離的訓練。另外，康醫師還會採用「以賽代訓」的方式，參加各大馬拉松賽做訓練，例如他四月就參加過波士頓馬拉松，而11月他也完成了兩場馬拉松。與這種24小時超馬相較，他認為跑馬拉松最重要的就是速度，而24小時超馬最重要的就是穩定性，配速要配得很穩，他雖然沒有靠心率帶監測心跳，不過也靠自己感覺做調配，避免心跳過快，超出身體負荷。

黃筱純去年因腸胃不適，出現嘔吐的現象，但仍然獲得女子組第五名，而今年，即使身體仍有一些狀況，但她表示，因受到志工同學們的熱情鼓勵，使她可以堅持完成比賽，獲得比去年更加優異的成績，成為今年女子組第三名。

曾志龍堅持完成24小時賽事

馬來西亞腦麻選手曾志龍是第5年挑戰東吳超馬，賽前檢錄時，曾志龍站在體重計上，幽默地說：「最近吃太好，胖了」，縱使賽前氣氛緊張，依舊能感受到他的樂觀開朗。開跑後，曾志龍因為右骨盆舊傷復發，賽程中多次進入醫療站調整及休息，但仍獲得79.311公里的好成績。曾志龍原本計畫在24小時賽程中不停歇，但因為舊傷復發讓每次抬腳都加倍吃力，除此之外天氣炎熱也是影響成績的一大原因。他雖未達成100公里目標，但曾志龍堅持完成24小時賽事的毅力與決心，仍值得大家學習。