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東京馬拉松：亞洲最值得期待的完美城市賽
2016-11-10
始辦於2007年2月的東京馬拉松是一場大規模的城市馬拉松賽，包括日本國內外應邀選手在内的36,000名參賽者途經東京都中心的名勝古蹟（如皇宫前、銀座、淺草等）跑完全程。比賽當天沿途聲援不斷，參賽者和志工、加油者的息息相融，讓整個東京市區融為一體，加上賽事高規格品質，讓東京馬拉松被世界跑者讚譽為「零缺點的完美賽事」。東京馬在2013年被納入世界六大馬拉松之一，成為Big Six中最年輕的賽事；2017年起賽道路線修改，讓全程更集中市區，相對以往路線更加平坦、快速。（文章最後更新：2019/2/21）
東京馬拉松 ©getrunning.co.nz
東京馬拉松賽當天，在路線沿途的各個地方設置了許多的活動會場，舉辦各種節目慶祝盛大的東京馬拉松節，聲援參賽選手。
比如，以東京的旅遊勝地著稱的淺草雷門前，會舉辦當地的傳統節目「金龍舞」、淺草大鼓舞等。在馬拉松的終點東京BIGSAITO，可以觀賞到抬神轎、森巴舞等表演。這一帶成為觀看馬拉松賽的好景點。同時在其他活動現場，沿途的居民、高中生以及市民團體表演音樂、歌曲、舞蹈、啦啦隊、傳統節目使整個東京融為一體，也使眾多的參賽者和聲援觀眾的人們開開心心度過這個盛大的節日。
比如，以東京的旅遊勝地著稱的淺草雷門前，會舉辦當地的傳統節目「金龍舞」、淺草大鼓舞等。在馬拉松的終點東京BIGSAITO，可以觀賞到抬神轎、森巴舞等表演。這一帶成為觀看馬拉松賽的好景點。同時在其他活動現場，沿途的居民、高中生以及市民團體表演音樂、歌曲、舞蹈、啦啦隊、傳統節目使整個東京融為一體，也使眾多的參賽者和聲援觀眾的人們開開心心度過這個盛大的節日。
日本淺草金龍舞表演 ©bow-asakusa.com
比觀光更有趣的方式，邊跑邊欣賞日本獨有的名勝古蹟
東京馬拉松起點位於東京都政廳（東京都廳舍）第一本廳舍和都議會議事廳前的市民廣場之間。一起來看看途中會經過的美景吧！
東京馬拉松起點：東京都政廳 ©marathontours.co.nz
10公里：日本橋
從起點東京都新宿區繞經皇居外圍後，沿著中央通跑進位於東京車站附近的日本橋。「日本橋」是中央通橫跨日本橋川的一座橋梁，也是其鄰近商圈的地名與町名。日本橋是東京都的道路元標，即日本道路網的起點，跑在這條花崗石築成的橋梁上，暨能欣賞上百年老橋的優雅，同時能見識到商圈與金融區的繁華城景。
©wikipedia.org
15公里：淺草寺雷門
東京馬拉松快到15公里處，可以直面淺草寺的玄關口－雷門（風雷神門）。古代日本為祈禱天下太平穀物豐登造了雷門，在門的左右兩側佇立著威風神氣的風神和雷神鎮守淺草寺，中間掛著一盞高3.9公尺、寬3.3公尺、重約700公斤的巨大紅燈籠，上頭寫著漢字「雷門」，現成為東京都的象徵之一。
淺草雷門 ©japantimes.co.jp
30公里：銀座
銀座位於日本中央區西部，範圍從銀座一丁目至銀座八丁目。賽道從近30K後陸續跑經銀座一丁目、銀座二丁目與銀座三丁目，再轉向晴海通，一路百貨、精品名店林立，跑者可一睹江戶時代以降高級商店街的風采。
銀座和光 ©wikipedia.org
終點42K：行幸通
最後1公里是平行皇居的筆直賽道，道路兩側商辦林立、樹木成排，在最痛苦的時刻能夠轉移精神。當跑者轉出行幸通，這時日本「跑者聖地」皇居就在眼前，而跑者們將在美麗的併木大道間迎向終點線。
©東京マラソン財団 / Tokyo Marathon Foundation
報名
東京馬拉松近年來報名人數不斷提高，隨之想要中籤越來越難，全程馬拉松項目從2015年的9.3%到2017年的8.2%，直到2019稍回升到 8.3%。根據2019年東京馬拉松官網數據，馬拉松項目的報名人數共330,271人，卻只有27,370人脫穎而出，如果不採慈善名額方式，要登上東京馬拉松殿堂還真不容易呢！
參賽資格：
．馬拉松（大會當日滿19歳以上）
一般參賽者：需於6小時40分內完賽
輪椅參賽者：需於2小時10分鐘內完賽
．10 km
一般及其他障別參賽者：大會當日滿16歳以上，需於1小時30分鐘內完賽
青年組：大會當日16-18歳，需於1小時30分鐘內完賽
輪椅參賽者：大會當日滿16歳以上，需於35分鐘內完賽
路線
在2017新路線將令選手吃盡苦頭的連綿起伏臨海賽道移除後，現在的路線為：新宿區東京都廳 → 飯田橋 → 神田 → 日本橋 → 淺草雷門 → 兩國 → 門前仲町 → 銀座 → 高輪 → 日比谷 → 東京火車站前、行幸通
©marathon.tokyo
天氣：東京馬拉松開賽的二月底至三月初間正值北半球冬末春初，據JNTO天氣數據，3月份東京的最低溫度4.4℃，最高溫度13.6℃，對於台灣人來說是稍冷的天氣，但對於跑者而言，這樣的溫度有助於破PB。此外，由於東京馬的賽道大部分在城區中心，高樓林立的東京街頭帶來的陣陣側風到時候也許是真正考驗選手們的地方。
裝備：建議準備一件防風輕薄易收納的風衣來幫助你度過起跑暖身時的寒冷。如果怕太冷，在沒有下雨的情況下可準備跑步手套，以維持四肢溫度。
賽道服務：作為世界上規模最大的馬拉松賽事之一，你無需擔心東京馬拉松的賽事組織與服務，每公里都設有廁所、出色官方的補給點、完善的賽事醫療急救體系，讓跑者無後顧之憂地專心奔跑。除了官方提供的補給服務外，近兩百萬現場觀眾還會給你帶來各種你意想不到的熱情和美食鼓舞，如同田中馬一樣，完全不必擔心比賽中會餓著。當然對於想在東京馬上破PB的跑者來說，還是建議自備自己所習慣的能量補充品，畢竟有些日本特色的補給食物也許並不適合當時跑步的情況。
賽前準備：如果你在開賽前一周或者更早抵達東京，那你可以有充分地時間適應當地的氣候和賽道，可趁清晨去馬拉松會路過的經典賽道上跑一跑、適應路段，這是一種很好的賽前體驗，也能幫助比賽當天更快進入狀態。
2019東京馬拉松相關資訊
date 2019.3.3（日）
start time/place 馬拉松& 10K：9:10（日本標準時間）｜東京都廳
fee/closing time
全程馬拉松：日本國內10,800JPY/海外12,800JPY｜限時7小時
10km：日本國內5,600JPY/海外6,700JPY｜限時1小時40分
東京馬EXPO 2019/2/28-2019/3/2
其他相關資訊請上官網查詢：www.marathon.tokyo
報名
東京馬拉松近年來報名人數不斷提高，隨之想要中籤越來越難，全程馬拉松項目從2015年的9.3%到2017年的8.2%，直到2019稍回升到 8.3%。根據2019年東京馬拉松官網數據，馬拉松項目的報名人數共330,271人，卻只有27,370人脫穎而出，如果不採慈善名額方式，要登上東京馬拉松殿堂還真不容易呢！
參賽資格：
．馬拉松（大會當日滿19歳以上）
一般參賽者：需於6小時40分內完賽
輪椅參賽者：需於2小時10分鐘內完賽
．10 km
一般及其他障別參賽者：大會當日滿16歳以上，需於1小時30分鐘內完賽
青年組：大會當日16-18歳，需於1小時30分鐘內完賽
輪椅參賽者：大會當日滿16歳以上，需於35分鐘內完賽
路線
在2017新路線將令選手吃盡苦頭的連綿起伏臨海賽道移除後，現在的路線為：新宿區東京都廳 → 飯田橋 → 神田 → 日本橋 → 淺草雷門 → 兩國 → 門前仲町 → 銀座 → 高輪 → 日比谷 → 東京火車站前、行幸通
©marathon.tokyo
天氣：東京馬拉松開賽的二月底至三月初間正值北半球冬末春初，據JNTO天氣數據，3月份東京的最低溫度4.4℃，最高溫度13.6℃，對於台灣人來說是稍冷的天氣，但對於跑者而言，這樣的溫度有助於破PB。此外，由於東京馬的賽道大部分在城區中心，高樓林立的東京街頭帶來的陣陣側風到時候也許是真正考驗選手們的地方。
裝備：建議準備一件防風輕薄易收納的風衣來幫助你度過起跑暖身時的寒冷。如果怕太冷，在沒有下雨的情況下可準備跑步手套，以維持四肢溫度。
賽道服務：作為世界上規模最大的馬拉松賽事之一，你無需擔心東京馬拉松的賽事組織與服務，每公里都設有廁所、出色官方的補給點、完善的賽事醫療急救體系，讓跑者無後顧之憂地專心奔跑。除了官方提供的補給服務外，近兩百萬現場觀眾還會給你帶來各種你意想不到的熱情和美食鼓舞，如同田中馬一樣，完全不必擔心比賽中會餓著。當然對於想在東京馬上破PB的跑者來說，還是建議自備自己所習慣的能量補充品，畢竟有些日本特色的補給食物也許並不適合當時跑步的情況。
賽前準備：如果你在開賽前一周或者更早抵達東京，那你可以有充分地時間適應當地的氣候和賽道，可趁清晨去馬拉松會路過的經典賽道上跑一跑、適應路段，這是一種很好的賽前體驗，也能幫助比賽當天更快進入狀態。
裝備：建議準備一件防風輕薄易收納的風衣來幫助你度過起跑暖身時的寒冷。如果怕太冷，在沒有下雨的情況下可準備跑步手套，以維持四肢溫度。
賽道服務：作為世界上規模最大的馬拉松賽事之一，你無需擔心東京馬拉松的賽事組織與服務，每公里都設有廁所、出色官方的補給點、完善的賽事醫療急救體系，讓跑者無後顧之憂地專心奔跑。除了官方提供的補給服務外，近兩百萬現場觀眾還會給你帶來各種你意想不到的熱情和美食鼓舞，如同田中馬一樣，完全不必擔心比賽中會餓著。當然對於想在東京馬上破PB的跑者來說，還是建議自備自己所習慣的能量補充品，畢竟有些日本特色的補給食物也許並不適合當時跑步的情況。
賽前準備：如果你在開賽前一周或者更早抵達東京，那你可以有充分地時間適應當地的氣候和賽道，可趁清晨去馬拉松會路過的經典賽道上跑一跑、適應路段，這是一種很好的賽前體驗，也能幫助比賽當天更快進入狀態。
2019東京馬拉松相關資訊
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start time/place 馬拉松& 10K：9:10（日本標準時間）｜東京都廳
fee/closing time
全程馬拉松：日本國內10,800JPY/海外12,800JPY｜限時7小時
10km：日本國內5,600JPY/海外6,700JPY｜限時1小時40分
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start time/place 馬拉松& 10K：9:10（日本標準時間）｜東京都廳
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全程馬拉松：日本國內10,800JPY/海外12,800JPY｜限時7小時
10km：日本國內5,600JPY/海外6,700JPY｜限時1小時40分
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瑞銀益齊跑11/4開賽 女力加持成為全場「嬌」點
2018-10-30
瑞銀益齊跑企業接力賽事即將於這周日（11月4日）在陽明高中登場。開賽前夕，主辦單位UBS瑞士銀行，聯手全台橫跨六大領域的35家企業與14間慈善團體，於今（30日）啟動賽前儀式迎接周末開跑。因應這一屆新規定﹕每個組別必須有女性選手，記者會中也邀請到各企業女選手代表站台喊話，成為全場「嬌」點。
瑞銀益齊跑11/4開跑 女力加持成全場「嬌」點
瑞銀益齊跑邁入第二屆，賽事項目包含公益齊跑菁英賽，每隊報名10人，須至少2名女性選手上場；愛心齊跑挑戰賽每隊報名12人，須至少5名女性選手上場；以及名人益齊跑。瑞銀集團台灣區總經理陳允懋表示，這一屆全新規定特別重視女性力量，新增女性選手參與比例，女性力量不容小覷，像瑞銀內部就有好幾位女鐵人，平常熱愛運動、訓練程度不輸專業運動員。此外，今年每一位參加者都有配給計時晶片，完賽後除了有團體榮耀，同時也有個人成績表，算是一種自我挑戰。
瑞銀集團台灣區總經理陳允懋表示，女性力量不容小覷
近年運動風吹進各大企業，瑞銀內部運動風氣也相當盛行，有許多正式或員工自組的運動社團，並將運動結合公益。瑞銀跑步社社長、助理副總裁倪世威表示，自己大學時代是鐵人三項選手，師承「超馬教父」郭豐州老師，但畢業後荒廢十幾年，直到進入瑞銀才再度接觸長跑，現在瑞銀跑步社每周一固定團練，為了比賽，近半年更加緊訓練，直到2個月前選出16強，對比賽相當有信心，也誓言「再次奪冠軍」。
提及企業成立慢跑社的好處，倪世威指出，瑞銀跑步社目前社員54人，佔全體員工12％，除了增進員工之間的感情，讓彼此能在公事之外聊更多軟性話題，對個人也能在跑步過程中，加強遇到瓶頸、困難時的心理建設。此外，觀察近半年的新進社員，不論男女，大部分是因為「想瘦身」而加入，過了半年，社員除了身材變苗條許多，他們從起初跑1-2公里就氣喘吁吁，到現在都能挑戰更長距離。
2018瑞銀益齊跑增添許多女性選手參賽，圖為瑞銀跑步社參賽的女性選手
2018年瑞銀益齊跑總計號召全台六大領域、35家企業報名參加，參與企業較2017年第一屆多出11家，慈善機構也從10家增為14家，活動募得善款將幫助14家慈善夥伴。
資料來源／瑞銀
採訪撰稿／Dama
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PUMA HYBRID 地表最強潮跑主流！開啟潮跑新風潮
2018-07-05
全球知名運動品牌 PUMA 秉持 Forever Faster 的品牌精神，在新品研發上不但要快，更要保持永遠領先，近年來無論在時尚設計或運動科技領域都力求不斷創新與突破。今年夏天，PUMA 研發總部發佈全新混合式創新中底科技 - PUMA HYBRID，結合兩大領先科技 NRGY 和 IGNITE，兩大機能加乘的無限能量搭配上搶眼創新外型設計，推出 PUMA HYBRID Rocket 和 PUMA HYBRID Runner 兩大潮流跑鞋，為 2018 開啟全新潮跑新風潮，帶領時下年輕世代跑得好更要跑得有型的新慢跑主流。
PUMA HYBRID 地表最強潮跑主流！開啟潮跑新風潮
NRGY 科技避震顆粒為 PUMA 為跑鞋避震性開創的新里程科技，能夠完美因應跑者的每一個步伐重力與環境所需，為雙足在跨步移動的過程中提供最適宜的避震防護，在跑者所踏出的每一步，NRGY 科技避震顆粒便在鞋中底發揮作用，針對不同踩踏壓力及地表環境給予最適當的反饋能量支撐及避震保護；而 IGNITE 科技則是 PUMA 廣受跑者喜愛的中底材質，能為雙足帶來超乎想像的彈力回饋與與保護力，強化每一個步伐的能量反饋與著地舒適度，有效在雙足落地時將壓力轉化為起步回彈能量。
穿上全新 PUMA HYBRID 科技跑鞋踏出的每一個步伐，都將由 IGNITE 科技率先提供即時能量回饋，而後 NRGY 科技接續以避震顆粒帶來支援緩衝，再次將能量回饋給 IGNITE 中底吸收，並傳送至腳尖產生反彈動力，提供下一個步伐滿滿的前進動能，在此循環模式下，PUMA HYBRID 成功將 NRGY 與 IGNITE 兩大創新中底科技加以混和進化，宛如方程式「&」的加乘概念，為跑者帶來優異避震加乘能量回饋的雙大優勢，同時也帶來更持久耐跑的 Foerever Faster 無限精神。
首發推出的 PUMA HYBRID Rocket 鞋款在鞋前掌與鞋後跟採用 PUMA 引以為傲的 IGNITE 超彈力中底科技結合 NRGY 避震顆粒，為雙足提供優異的能量反饋與避震舒適性，中足輔以 EVA 穩定塊結構抵抗翻轉風險；evoKNIT 襪套式針織鞋面及後跟加強 TPU 穩定片設計，再加上對稱式中足加強繫帶系統，給予足部更好的包覆與穩定性。另一款 HYBRID Runner 則採用 HYBRID 全長式中底設計，提供全面能量回饋及優異避震性，橡膠大底延伸至中足弓增加穩定性，並於鞋底增加穩定裁片避免足部扭曲翻覆。在首波發售中，男段推出黑紅、黑白、深綠等潮流主色，女段則有黑白、粉灰兩款時尚百搭配色，搭配前衛外型設計，讓跑者在運動過程中兼顧時尚潮流 Style，開啟新潮跑主流趨勢。
PUMA HYBRID 混合式創新中底開創跑鞋科技新方程式