全球自行車頂尖競賽品牌SCOTT，在2018年8月14日在台中文創園區內的方舟藝文展演中心，歡慶品牌自1958年創立來的第60週年紀念活動暨2019新車發表會，SCOTT台灣總代理嘉植國際特別選定了舊台中酒廠這個超過百年歷史的場地舉辦，將原有的方舟咖啡廳打造成一間復古的SCOTT Café，並且由市面上徵招回6部出廠年份在15-20年的SCOTT經典老車，搭配著現場播放的90年代老爵士樂，仿佛回到當年的懷舊氛圍。

更沒想到的是，僅僅是隔了一層幕簾，揭開進入場地後方映入眼簾的是可容納上百人偌大的展演廳，所有SCOTT 2019全新科技車款一次登場，結合了古典與現代的視覺衝擊，令人真實感受到代理商的用心。

碟煞公路車世代正式來臨

去年的SCOTT發表會中，台灣總代理發表了『碟煞公路車元年』這個口號，而在今年的發表會上，總代理嘉植國際則是直接宣布『碟煞公路車世代來臨』，有鑑於全球自行車消費市場在碟煞公路車上有非常好的銷售回饋，同時SCOTT在去年推出的FOIL DISC空氣力學碟煞公路車更是晉升為品牌公路車產品線的王牌主力。因此SCOTT在2019的高階公路車產品線中，已經近乎7成都是碟煞公路車，除了迎合市場對於高科技的新鮮感之外，SCOTT強調安全性與操控力更是消費者在購買下一台的公路車的直接考量要素。

身為碳纖世代領導者的SCOTT表示，輕量化仍是公路車絕對必要的因子，因此在打造碟煞公路車的時候，除了設計的車架剛性強度再提升之外，更可貴的是透過專業的FEA有限元素分析，減少不必要的原料損耗來讓重量減輕，這歸功於SCOTT長久的碳纖科技知識，幫助如FOIL DISC這樣高階的碟煞版車架重量僅比輪煞版本增加40克。2019年台灣總代理特別引進『60週年紀念版』與『車隊限定版』這兩款特別塗裝的FOIL PREMIUM DISC車架組，讓購買者除了騎乘效能的升級外更加增添收藏價值。

10萬以下的親民入手選擇

自2007年ADDICT首次發表開始，這個名字就儼然成為輕量化公路車的代名詞，在職業賽事上無論是衝刺型或是爬坡型頂尖選手們以ADDICT贏得數以百計的勝利。經過10多年的演進，在2019年ADDICT家族增加了全新成員NEW ADDICT，並且將使用領域區分為四大種類，分別是：Racing(競賽)、Endurance(耐力)、Adventure(冒險) 以及Women(女性專屬)，所對應的四大ADDICT車款系列為：ADDICT RC(職業競賽等級)、NEW ADDICT(速度耐力整合)、ADDICT GRAVEL(跨界越野玩家)、CONTESS A ADDICT(女性專屬旗艦)。

2019全新加入ADDICT家族的就是屬於『速度與耐力整合』定位的NEW ADDICT，全車系以SCOTT最經典的輕量級HMF碳纖紗打造車體，即使定位是家族中最容易入手的車款，車架重量仍維持ADDICT一貫的優良血統， NEW ADDICT碟煞版M size車架重量僅有995g。SCOTT台灣總代理嘉植國際在2019年預計引進兩款型號，分別是ADDICT 10 DSIC (建議售價NT$ 99,800)以及ADDICT 20 (建議售價 NT$ 69,500)，採取非常親民的定價策略，讓對於SCOTT觀望許久的車友們，有更輕鬆入主這個頂尖超跑品牌的機會。

SCOTT安全帽正式來台發表

睽違已久，SCOTT安全帽終於再次引進台灣，總代理嘉植國際這回一次把兩款SCOTT旗下最頂級的競賽等級安全帽Cadence PLUS和Centric PLUS通通帶進台灣。Cadence PLUS是SCOTT為職業公路車選手和鐵人三項運動員設計開發的空氣力學型競賽安全帽；Centric PLUS則是SCOTT打造出的全方位競賽型安全帽，擁有絕佳的透氣性、輕量化以及速度提升效能。兩款頂級系列都搭載了知名頭盔專利MIPS頭部保護系統與SCOTT和MIPS共同研發的SCOTT AIR TECHNOLOGY『空力冷卻科技』，在以安全性為前提之下，SCOTT在MIPS獨特的結構上設計了許多微小的孔洞來增加透氣性來達到加速冷卻的效果。

實驗證實，採用MIPS with SCOTT AIR TECHNOLOGY空力冷卻科技的安全帽，比起只使用標準MIPS襯墊的安全帽，冷卻效能提升高達16％，更令人印象深刻的是，SCOTT進一步測試戴著搭載SCOTT空力冷卻科技的安全帽的頭部，甚至比沒戴任何帽子的頭部更加涼爽。

資料來源／嘉植國際
責任編輯／David

運動或健身完隔天發現全身痠痛的你，是否也都認為這樣才算是有練到？甚至於還會強忍著這樣的不適感，且自我安慰的說：「昨天這樣的新練法還真的很有效！」，但也正在思考著今天是否該休息一天，讓肌肉好好的休息一下。但肌肉呈現的痠痛卻不一定是由乳酸堆積所帶來的影響！接下來我們將帶你了解何為乳酸堆積，並教你如何快速的擺脫這樣的不適感。

何謂乳酸

乳酸（Lactic acid）在肌肉細胞和紅細胞中產生。它是在某些條件下運動期間身體將碳水化合物分解為葡萄糖時形成，因此，當身體將葡萄糖轉化為能量時，就會產生乳酸，當氧氣濃度降低時也會產生，所以，通常在高強度的訓練過程中十分容易出現乳酸的情形。然而，乳酸是糖酵解(glycolysis)或葡萄糖分解的結果，主要是在氧氣不足條件下，葡萄糖或糖原分解為乳酸的過程，此過程中伴有少量ATP的生成。這一過程是在細胞質中進行，不需要氧氣，每一反應步驟基本都由特異的酶催化。在缺氧條件下丙酮酸（pyruvic acid）則可在乳酸脫氫酶（Lactic dehydrogenase,LDH）的催化下，接受磷酸丙糖（Triose-phosphate isomerase,TPI）脫下的氫，被還原為乳酸。

乳酸堆積的產生

剛剛上面有提到乳酸主要是在氧氣不足條件下，產生糖酵解（glycolysis）的結果。然而，在高強度運動訓練的過程中，身體肌肉細胞所需要的氧氣會比原本要來的高，進而導致無氧呼吸和乳酸堆積。但乳酸何時會產生？這將取決於每個人不同的身體狀況及體能，身體在運動後的過程中會適度的清除乳酸，但當它大量的產生時，身體將無法快速且有效率的排除大量產生的乳酸狀態。

Snacking in Sneakers的RRCA跑步教練Chrissy Carroll表示，這樣的狀況通常都被稱作為高強度有氧運動的乳酸閾值（Lactate Threshold），但也要記住！進行所謂的力量行訓練，例如重量訓練這類的運動，也會發生乳酸堆積的狀況。

然而，當身體出現大量乳酸聚集的情況時，肌肉會感受到疲倦並可能出現無法有效的收縮，甚至於有些人會在運動和訓練的過程中，肌肉感受到明顯的灼燒感。

乳酸堆積是壞事？

你是否也認為乳酸堆積是不好的產物？在國外有些專家確認為乳酸的產生實際上有助於肌肉在劇烈運動時延緩疲勞，並協助利用儲存在線粒體中的能量。Carroll表示，一般人都認為肌肉痠痛就是乳酸堆積的原因，其實，乳酸堆積並不是運動訓練後24-48小時內會發生的延遲性肌肉酸痛，這兩者是完全不一樣的。

如何消除乳酸？

跑步教練Carroll表示，適度的降低運動強度以及從活動中安排休息和深呼吸，可能都是在運動期間清除乳酸的有效方法。另一種消除乳酸的方式，就是在運動後採取積極的恢復運動模式，例如瑜伽、散步、騎自行車或利用按摩滾筒進行放鬆等等，都可以有效的清除體內堆積的乳酸。

2015年發表於美國國家衛生院（National Institutes of Health）上的一項研究報告「高山滑雪運動員在跑步之間進行的上坡主動恢復對血乳酸濃度和疲勞的影響」指出，進行主動恢復訓練的滑雪運動員，能更快速的排除體內的乳酸，並完成更多的跑步距離。

因此，想要快速消除體內乳酸你可以嘗試看看下列這4個方法：

1.將隔天的運動強度降低。

2.適時的讓身體肌肉休息。

3.運動過程中進行深呼吸。

4.採用主動式的低強度運動。

ACSM-CPT的Jenna Braddock表示，乳酸會產生肌肉所謂的疲勞感，將可以透過訓練獲得有效的改善，同時，她也建議適度且逐漸的增加訓練量、強度和持續時間，以避免快速產生乳酸堆積的問題。另外，也可以透過β-丙氨酸補充劑延緩乳酸的堆積，但要服用之前請先洽詢專業教練或運動營養師。

資料參考／verywellfit、NIH

責任編輯／林彥甫

adidas即將於11月9日下午1點30分，舉行全台首間adidas Brand Center信義品牌概念店開幕記者會，並於11月10日上午11點正式開幕！座落於台北信義區的全新adidas Brand Center佔地1835平方公尺 (555坪)，齊名adidas在世界各國主要城市的最高階Brand Center規格，為全台最大且唯一的品牌概念店，囊括adidas旗下包含adidas、adidas Originals的所有最新商品，將為2021年末台北最強全新地標！

隨著品牌最高規格的概念店即將在台開幕，全新adidas Brand Center也搶先曝光六大新店看點！

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資料提供／adidas

責任編輯／林彥甫