全球自行車頂尖競賽品牌SCOTT，在2018年8月14日在台中文創園區內的方舟藝文展演中心，歡慶品牌自1958年創立來的第60週年紀念活動暨2019新車發表會，SCOTT台灣總代理嘉植國際特別選定了舊台中酒廠這個超過百年歷史的場地舉辦，將原有的方舟咖啡廳打造成一間復古的SCOTT Café，並且由市面上徵招回6部出廠年份在15-20年的SCOTT經典老車，搭配著現場播放的90年代老爵士樂，仿佛回到當年的懷舊氛圍。

更沒想到的是，僅僅是隔了一層幕簾，揭開進入場地後方映入眼簾的是可容納上百人偌大的展演廳，所有SCOTT 2019全新科技車款一次登場，結合了古典與現代的視覺衝擊，令人真實感受到代理商的用心。

碟煞公路車世代正式來臨

去年的SCOTT發表會中，台灣總代理發表了『碟煞公路車元年』這個口號，而在今年的發表會上，總代理嘉植國際則是直接宣布『碟煞公路車世代來臨』，有鑑於全球自行車消費市場在碟煞公路車上有非常好的銷售回饋，同時SCOTT在去年推出的FOIL DISC空氣力學碟煞公路車更是晉升為品牌公路車產品線的王牌主力。因此SCOTT在2019的高階公路車產品線中，已經近乎7成都是碟煞公路車，除了迎合市場對於高科技的新鮮感之外，SCOTT強調安全性與操控力更是消費者在購買下一台的公路車的直接考量要素。

身為碳纖世代領導者的SCOTT表示，輕量化仍是公路車絕對必要的因子，因此在打造碟煞公路車的時候，除了設計的車架剛性強度再提升之外，更可貴的是透過專業的FEA有限元素分析，減少不必要的原料損耗來讓重量減輕，這歸功於SCOTT長久的碳纖科技知識，幫助如FOIL DISC這樣高階的碟煞版車架重量僅比輪煞版本增加40克。2019年台灣總代理特別引進『60週年紀念版』與『車隊限定版』這兩款特別塗裝的FOIL PREMIUM DISC車架組，讓購買者除了騎乘效能的升級外更加增添收藏價值。

10萬以下的親民入手選擇

自2007年ADDICT首次發表開始，這個名字就儼然成為輕量化公路車的代名詞，在職業賽事上無論是衝刺型或是爬坡型頂尖選手們以ADDICT贏得數以百計的勝利。經過10多年的演進，在2019年ADDICT家族增加了全新成員NEW ADDICT，並且將使用領域區分為四大種類，分別是：Racing(競賽)、Endurance(耐力)、Adventure(冒險) 以及Women(女性專屬)，所對應的四大ADDICT車款系列為：ADDICT RC(職業競賽等級)、NEW ADDICT(速度耐力整合)、ADDICT GRAVEL(跨界越野玩家)、CONTESS A ADDICT(女性專屬旗艦)。

2019全新加入ADDICT家族的就是屬於『速度與耐力整合』定位的NEW ADDICT，全車系以SCOTT最經典的輕量級HMF碳纖紗打造車體，即使定位是家族中最容易入手的車款，車架重量仍維持ADDICT一貫的優良血統， NEW ADDICT碟煞版M size車架重量僅有995g。SCOTT台灣總代理嘉植國際在2019年預計引進兩款型號，分別是ADDICT 10 DSIC (建議售價NT$ 99,800)以及ADDICT 20 (建議售價 NT$ 69,500)，採取非常親民的定價策略，讓對於SCOTT觀望許久的車友們，有更輕鬆入主這個頂尖超跑品牌的機會。

SCOTT安全帽正式來台發表

睽違已久，SCOTT安全帽終於再次引進台灣，總代理嘉植國際這回一次把兩款SCOTT旗下最頂級的競賽等級安全帽Cadence PLUS和Centric PLUS通通帶進台灣。Cadence PLUS是SCOTT為職業公路車選手和鐵人三項運動員設計開發的空氣力學型競賽安全帽；Centric PLUS則是SCOTT打造出的全方位競賽型安全帽，擁有絕佳的透氣性、輕量化以及速度提升效能。兩款頂級系列都搭載了知名頭盔專利MIPS頭部保護系統與SCOTT和MIPS共同研發的SCOTT AIR TECHNOLOGY『空力冷卻科技』，在以安全性為前提之下，SCOTT在MIPS獨特的結構上設計了許多微小的孔洞來增加透氣性來達到加速冷卻的效果。

實驗證實，採用MIPS with SCOTT AIR TECHNOLOGY空力冷卻科技的安全帽，比起只使用標準MIPS襯墊的安全帽，冷卻效能提升高達16％，更令人印象深刻的是，SCOTT進一步測試戴著搭載SCOTT空力冷卻科技的安全帽的頭部，甚至比沒戴任何帽子的頭部更加涼爽。

資料來源／嘉植國際
責任編輯／David

小米是一位30歲的工程師，因繁重的工作壓力導致長期熬夜，白天提不起精神，每天睡不飽，讓她更緊張自己的身體狀況。她試圖靠週末多睡幾個小時來補回平時的睡眠，但效果不佳，反而讓週日晚上更難入睡，她試著躺滿8小時，但週一精神依然不振。身心科醫師指出，失眠睡不好想正確補眠，可留意3大重點，且每個人的睡眠時間都不同，不用追求一定要睡滿8小時。

周伯翰身心醫學診所身心科醫師鄭佳益表示，失眠問題困擾許多人，但關於睡眠的認知常被各種迷思所影響，例如「一定要睡滿8小時才健康」或「週末補眠就可以彌補疲勞」，這些迷思不僅無法解決問題，還可能讓失眠更難改善。

破解3大失眠迷思

鄭佳益說明，錯誤的「補眠習慣」其實是許多失眠者的共同困境，這些迷思不僅無法解決問題，還可能讓失眠問題更加嚴重。

常見3大失眠迷思包括：

迷思1：每個人都需要睡滿8小時 其實，睡眠需求因人而異，大多數成年人每天需要7～9小時的睡眠，而非固定的8小時。如果白天能保持清醒、精神良好，就代表這樣的睡眠時長適合自己。也可以自我觀察一段時間：在自然醒來的情況下，會睡多長時間，找出適合自己的睡眠時長。

要注意的是，長期睡眠不足可能增加心血管疾病、肥胖和情緒問題的風險，因此穩定的睡眠時數才是關鍵。

迷思2：即使睡不著，躺著也算休息 很多人以為，只要躺在床上閉著眼睛，大腦和身體就能得到足夠的休息。然而，躺著卻睡不著可能讓心理對床產生焦慮，進一步加重失眠問題。

如果躺了30分鐘仍無法入睡，建議可以起身做一些放鬆的活動，例如聽音樂或閱讀輕鬆的書籍。但儘量避免使用3C產品，等有睡意再回到床上。並確保睡眠的光線、溫度適宜，能有效幫助入睡。

迷思3：週末補眠可以彌補平日的睡眠不足 雖然週末補眠能暫時減輕疲勞感，但無法完全逆轉長期睡眠不足對健康的損害，例如：內分泌功能失衡、體重增加問題，甚至可能打亂生理時鐘，讓週日晚更難入睡，導致「週一症候群」更嚴重。

建議平日應儘量保持規律作息，讓每晚睡眠時間穩定。亦可將午間短暫午睡15～20分鐘作為補眠的替代方案，效果會比週末長時間補眠更好。

3招正確睡眠，告別失眠困擾

鄭佳益提醒，破解失眠問題的關鍵，在於改變對睡眠的迷思，與其追求絕對的睡眠時數，或依靠補眠解決問題，不如重新思考工作和生活安排，才能提升睡眠的品質和身體健康。最後，鄭佳益醫師再次強調良好睡眠的3大重點：

1.找出適合自己的睡眠時數，不必過度追求8小時。

2.如果睡不著，記得起身活動，避免加重焦慮。

3.平日規律作息，比週末補眠更有助於長期健康。

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本文獲優活健康網授權轉載。

原文：失眠睡不好，假日補眠就能消除疲勞？醫揭3大迷思：平常睡午覺更好

 

為慶祝2018年Air Max Day，耐克推出一系列極具開拓精神的Air Max鞋款，為這一經典系列狂歡。每雙鞋採用的變革性Air氣墊單元均推動了耐克Air氣墊科技和鞋類設計的前進。它們印證著耐克持之以恆的創新精神，以及不斷將大膽的想像力轉化為現實的勇氣與力量。Air代表了Nike狂想不羈，創變不止，對夢想的無盡追逐。見識一下最新的Nike Air Max系列，感受它十足底氣與狂想的新境界！

1991年，隨著Air Max 180的推出，耐克終於將直接踏在空氣上的狂想變成了現實。180 Max Air氣墊單元（擁有180度可視氣墊）使鞋子的緩震系統可以與地面直接接觸。這不僅象徵著耐克科技的進步，也另成一派令人稱奇的審美風格。最初的青藍配色也成了耐克極具辨識度的標誌。Air Max 180 OG配色將於2月初回歸。

兩年以後，180度可視氣墊被汀克·哈特菲爾德(Tinker Hatfield)在Air Max 93中所採用的碩大弧形鞋跟氣墊超越了。“270”是耐克內部對它的暱稱，因為它擁有270度可視氣墊，它的氯丁橡膠鞋領也在跑鞋設計領域掀起了另一場引人注目的變革。Air Max 93將於2月初推出。 

Nike VaporMax Plus將兩個具有變革意義的標誌性元素Tn (Tuned Air的簡稱)和VaporMax相結合，向Air Max系列中最具創新性的鞋面及其設計最大膽的Max Air氣墊單元致敬。這雙鞋在肖恩·麥克道維爾(Sean McDowell)1998年設計的經典款基礎上，賦予全新的可塑型網眼接合材質，同時它的VaporMax Air-Sole氣墊又能為穿著者帶來超級輕盈的體驗。Nike VaporMax Plus限量款將通過NIKE SNKRS APP(Nike獨門鞋會)率先發售，並由Nike.com和指定零售店發售。

於Nike投資者大會正式亮相的Air Max 270，是第一雙專為運動生活方式而設計的Air Max鞋款。3.2厘米的鞋跟氣墊堪稱Air Max系列史上最厚，且為穿著者帶來超級柔軟的彈跳感，能夠輕鬆應對充滿挑戰性的一天。Air Max 270限量款產品將通過NIKE SNKRS APP(Nike獨門鞋會)率先發售，新款配色將於3月初正式發售，個別配色還將發布女性及青少年尺碼。

除此之外，Nike Air VaporMax 97、Nike VaporMax Flyknit 2.0和Air Max 1/97 Vote Forward SW也將在Air Max Day前夕陸續發布。 

資料來源／ NIKE
責任編輯／妞妞