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  • Discovery Taiwan 2018國際越野挑戰賽 四方勇者力征東北角美景
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Discovery Taiwan 2018國際越野挑戰賽 四方勇者力征東北角美景
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頂尖跑者首選最強勁速系列 adidas Adizero Adios Pro 3帶你超越速度極限
頂尖跑者首選最強勁速系列 adidas Adizero Adios Pro 3帶你超越速度極限
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史上首位100英里耐力賽后冠:比賽最終不只比身體條件,而是心理素質
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Discovery Taiwan 2018國際越野挑戰賽 四方勇者力征東北角美景

2018-09-14
話題 跑步 越野跑 賽事 新聞

首屆Discovery Taiwan 2018國際越野挑戰賽日前在新北市貢寮區龍門運動公園正式舉辦,結合SUP立式划槳、攀岩垂降、自行車以及越野跑的新形態越野賽事,引領參賽者們穿梭於台灣東北角各式嚴峻地形。

首屆Discovery Taiwan 2018國際越野挑戰賽日前在新北市貢寮區龍門運動公園正式開賽!

挑戰組飛天遁地克服人體極限

全長達55公里的挑戰組賽事,首道關卡-山徑越野跑便讓參賽者大喊吃不消,踏入龜媽坑古道後急升坡度蜿蜒崎嶇,茂密錯縱之原始山林挑戰參賽者的速度與毅力,隨即登場之自行車山路段扶搖直上,更為體力一大消耗考驗;此外,自金沙灣至龍洞岬數公里海岸跑窒礙難行,參賽者奔馳於起伏有致的海岸地形展現傑出敏捷力,抵達堪稱全台最佳天然攀場的龍洞岬峭壁後還得接受陡峭垂直的巨岩挑戰,攀岩外更需克服恐懼成功垂降,並於之後的SUP項目中完成來回合計1公里之立式划槳,多元競賽內容令擁有經驗豐富的鐵人好手也直呼疲憊,但眾家好手仍憑藉堅強意志成功完賽,達成不可能的越野任務。

山徑野跑挑戰著參賽者的體能極限。

神秘遊戲關卡令選手直呼驚奇

相較於挑戰組的步步艱辛,總長25公里之體驗組,除了攀岩垂降與SUP立式划槳仍極富挑戰外,路程中的遊戲關卡如試膽跳水和飛鏢投擲更增添比賽趣味。運動頻道主播李逸涵便表示:「沒想到半途還得通過小巧思才能取得信物,創造出不同於三鐵賽事的輕鬆氛圍。」而征戰無數大賽的美女泳后李詹瑩也提到:「交錯安排的競賽內容得以調節選手體能,這樣更能致力享受每道關卡帶來的全新體驗。」

在25公里體驗組路程,特地安排試膽跳水與飛鏢投擲等關卡。

台灣就是突破自我的最佳主場

面對未來,Discovery Taiwan 2018國際越野挑戰賽期盼賦予選手更多前所未見的賽事體會,持續結合戶外領域與台灣特有風貌,透過越野訓練營等專項課程,不僅讓菁英好手齊聚一堂,還要匯集創意與熱情,為這塊寶島注入非凡又備受嚮往的運動魅力。突破自我極限,勇氣由你定義,這次成功征服景致壯麗的東北角賽道,下回又將在何處續寫篇章?探索不止的自然生態,多元未知的競賽型態,我們深知一次又一次站起來的才是勇者,只要能夠迎難而上並面對挑戰,恐懼,便再也不是選項之一。

攀岩橫渡除了試膽量還拼速度。

比賽結果

首屆Discovery Taiwan 2018國際越野挑戰賽,在經過層層關卡試煉與炙熱高溫,最終競賽結果由楊志祥榮獲男子挑戰組第一名,張瑋婷稱霸女子挑戰組首位;而男子體驗組部分則以黃書恆率先衝過終點線,林奕汎笑傲女子體驗組寶座。

資料來源/名衍行銷 
責任編輯/David

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頂尖跑者首選最強勁速系列 adidas Adizero Adios Pro 3帶你超越速度極限

2022-08-10
跑步配備館鞋子ADIDAS

adidas Adizero 最強競速跑鞋系列自推出以來,不斷為世界頂尖運動員刷新紀錄。近日 adidas 集結尖端科技為此系列帶來全新突破—專為提升跑者表現而生,挑戰自我極限的 Adizero Adios Pro 3,採用全新輕量透氣鞋面,搭載雙層 Lightstrike Pro 中底,更有進化版一體成型的 ENERGYRODS 2.0 碳纖維推進系統,提供穩定支撐和能量回饋,增進爆發力,讓菁英跑者們跑出前所未有的極致表現!

時逢盛夏,Adizero Adios Pro 3 首發推出耀眼的「光速黃」及「太陽能綠」配色,而 Adizero Adios 家族系列也針對不同跑者及日常訓練需求,發佈改款的 Boston 11 及 Adios 7,激勵跑者用「Beyond Fast」超越速度極限的鬥志挑戰個人佳績。

頂尖跑者首選最強勁速系列 adidas Adizero Adios Pro 3帶你超越速度極限
頂尖跑者首選最強勁速系列 adidas Adizero Adios Pro 3帶你超越速度極限

3 大科技助跑者再破 PB!

adidas Adizero 系列是許多世界級頂尖跑者的「飆」配,2021 年 Peres Jepchirchir 穿著 Adizero Adios Pro 2 成為首位在同年贏得奧運金牌和紐約馬拉松的運動員,同年 2021 年紐約馬拉松男子冠軍 Albert Korir、柏林馬拉松的男子冠軍 Guye Adola 以及倫敦馬拉松女子冠軍Joyciline Jepkosgei 皆以 Pro 2 奪冠;緊接著 2022 年 Peres Jepchirchir 與 Evans Chebet 穿著 Pro 2 榮獲波士頓馬拉松男女冠軍,近期 Tamirat Tola 同樣選擇 Pro 2 為戰靴勇奪 2022 世界田徑錦標賽金牌,並打破大會自 2009 年以來的紀錄。世界級選手屢創佳績,奠定了 Adizero 系列的地位,而全新一代 Adizero Adios Pro 3,也在開發階段邀請到 2021 年打破瓦倫西亞馬拉松成績的德國長跑選手 Amanal Petros 參與開發測試,延續 adidas 不斷發展菁英性能的決心,採用 3 大革命性科技,為渴望破 PB 的跑者帶來再創巔峰之作!

Adizero Adios Pro 3 邀請2021年打破瓦倫西亞馬拉松成績的德國長跑選手Amanal Petros參與開發測試
Adizero Adios Pro 3 邀請2021年打破瓦倫西亞馬拉松成績的德國長跑選手Amanal Petros參與開發測試

1. ENERGYRODS 2.0 碳纖維推進系統:將 Pro 2 模擬人體腳掌骨骼結構的爪型獨立碳纖維條,改良成一體成型結構嵌入於雙中底間,平行於蹠骨,增進抗扭能力,不僅給予跑者推進力,更讓跑者在賽道過彎處更加協調穩定,成為賽道勝負的關鍵!

2. 創新 Lightstrike Pro 雙中底:延續搭載上一代超輕量雙層 Lightstrike Pro 中底,第一層加厚 Lightstrike Pro 提供舒適度,第二層盤狀凹槽 Lightstrike Pro 完整包覆腳掌穩定落地,為跑步者提供緩衝和能量回饋,不論全程或半程馬拉松都能稱霸賽道。

3. 全新 Lightweight Mesh 輕量鞋面:專為馬拉松比賽設計,不僅鞋面採用超過 50% 的再生材質,為了避免跑者在馬拉松後半場時腳部腫脹,將楦頭加寬,讓前掌有更多空間舒展,足夠的支撐力讓跑動更穩定;鞋舌則增加雷射孔洞,具極佳透氣性。

Adizero Adios Pro 3,NTD7500
Adizero Adios Pro 3,NTD7500

不僅如此,Adizero Adios Pro 3 大底全掌採用耐磨的 Continental 馬牌輪胎大底,在各種溫度環境下仍保有良好抓地力;其中前掌外側及後腳跟內側特別以凹槽切割處理,不但能減輕重量,引導跑者向前,還能幫助前掌落地跑者的步態更趨自然。而 Adizero Adios Pro 3 也部分採用環保再生材質製造,落實 adidas 永續環保的精神。

Adizero Adios Pro 3 大底全掌採用耐磨的 Continental 馬牌輪胎大底,前掌外側及後腳跟內側特別以凹槽切割處理
Adizero Adios Pro 3 大底全掌採用耐磨的 Continental 馬牌輪胎大底,前掌外側及後腳跟內側特別以凹槽切割處理

Adizero Adios Pro 3 以沉穩的黑色為基底,在配色上選用充滿現代感的「光速黃」及「太陽能綠」,以黃綠漸層呈現經典三線標誌,而鞋舌的 ADIZERO 字樣、鞋後跟則以搶眼太陽能綠點綴,一上腳就如有光速般的飆速能量!

此外,adidas Adizero 家族系列運用 3 大品牌科技,針對不同跑者需求推出全新改款,包含適合平日訓練使用的 Adizero Boston 11 及Adizero adios 7,兩款升級後皆改採質絨皮革拼接,搭配 Lightweight Mesh 鞋面,使整體重量下降,更加輕盈透氣,而鞋後跟的下翻式設計讓穿脫更方便,陪伴跑者在訓練中持續成長!

.Adizero Boston 11:專為中長距離訓練打造,運用加厚的 Lightstrike PRO 與 Lightstrike 雙中底設計,讓腳感更加回彈,再配置爪型 ENERGYRODS,穩定推進力量至腳尖。整雙重量較前一代下降 25g,是跑者備戰的最佳訓練夥伴。

.Adizero Adios 7:不同於碳板工藝,Adizero Adios 7 採用 TORSION ROD 中足穩定推進系統,Y 型設計延伸到前足與 Lightstrike Pro 中底融合,其抗扭能力讓步伐轉換得更好,而全掌 Lightstrike 中底不只腳感超輕盈,還能提供雙足極佳穩定性,不論間歇跑、節奏跑等速度訓練都是優秀戰履。

Adizero Boston 11
Adizero Boston 11

全新 Adizero 家族系列鞋款即日起正式上市,欲瞭解更多相關資訊請詳見 adidas 官方購物網站與官方粉絲專頁。

資料來源/adidas
責任編輯/Dama

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史上首位100英里耐力賽后冠:比賽最終不只比身體條件,而是心理素質

2019-07-05
夏日跑堂故事馬拉松越野跑超馬跑步人物誌

100英里,相當於約160公里,這個比台北行天宮跑到大甲鎮瀾宮還更長的距離,在她之前沒有女性一次跑完過,而她是怎麼做到的?

耐力賽終點線前,一位美國女性Pat Smythe(現名為Smythe -Conill)告訴她身旁的競爭對手兼陪伴30個小時的配速員Phil Lenihan﹕她需要專注、傾聽自己的身體,並好好體會最後1英里的努力。那時是1978年6月24日,35歲的Pat Smythe即將成為史上第一位完成美國西部100英里耐力賽的女性。

史上首位100英里耐力賽后冠Smythe-Conill:比賽最終不只比身體條件,而是心理素質

Smythe –Conill以29小時34分的成績衝過終點線,在這場美國越野賽始祖「西部100英里耐力賽」中,她成為28名完賽者中最快抵達的女性,得到后冠。「我伸出手抓住Phil的手,接著我們在終點線前最後衝刺,在那最後平坦的1/4英里(約400公尺),我沒有把目光專注在地面,因為我知道我的方向,而我是第一個到達終點的女性。」Smythe –Conill在1978年秋季號的馬拉松雜誌這麼寫著。 

而今年是Smythe –Conill封后的第41週年,也是這場世界上最古老的100英里耐力賽第45週年。

為減肥而跑→為女性發聲而跑

摘下西部100英里耐力賽后冠是41年前的事了,現年77歲的Smythe –Conill已退休。小時候的她在美國華盛頓州溫哥華市長大,1967年結婚時隨著丈夫搬到加州,開始跑步其實是大學時期為了減重,搬到北加州後,遇到更多熱愛跑步的跑者,也點燃了她的熱情。

「以前我不參加比賽,跑步對我來說是非常私人的事。」Smythe –Conill表示。然而,當她任職學校秘書期間,遇到了當地的女教師跑者Mary Healy,Healy創辦了「女性奔跑」組織,對灣區的女性教授跑步知識,開辦不久後,Smythe –Conill就加入當助理,兩人一起舉辦課程、教授女性跑步、配速、營養、重量訓練等知識;課程目的是引導學員從跑1英里開始,並鼓勵她們能越跑越遠。 

Smythe –Conill直到1978年之前都不曾參賽過,Healy則是個馬場老手,當時兩人都認為,參加西部100英里耐力賽能為女性的超馬能力向國際奧委會發聲,她們也確實試著用行動去證明。而那一年,距離國際奧委會將女子馬拉松納入奧運項目還有6年的時間。

5週100英里訓練

Smythe-Conill和Healy在賽前5週才開始為賽事訓練,依現在的週期化訓練概念看來,她們的訓練時間相當短暫。Smythe-Conill的週跑量從每週25-30英里(約40-48公里),大幅進步到100英里(約160公里),是藉著在山林間的長距離練跑,幫助她準備50英里的訓練計劃;她們兩人甚至開車3小時到比賽起跑點斯闊谷,沿著賽道模擬比賽。 

當時Smythe-Conill在馬拉松雜誌上表示﹕「在賽前,我毫無疑問地相信我可以完賽,而我更想知道的是,在自己身上能找到的內在優勢是什麼﹖我相信比賽最終不只在比身體條件,更在比心理素質。」

1978年Smythe-Conill練跑時側拍 © PAT SMYTHE-CONILL

賽道上的陪伴與堅持

在Smythe-Conill和Healy站上起跑線之前,Runner’s World雜誌的營銷經理Lenihan詢問她們可否一起跑,因為他相信自己可以幫兩位女士配速、幫助完成她們人生初100英里,而這場比賽的限時是30小時。果然,配速有效。

比賽在漆黑的凌晨5點開跑,開跑後馬上遇到山路小徑連續下坡,更經過15英里的雪地。不幸的是,Healy發生嚴重的高山症症狀,並在比賽僅30多英里時被迫退出。剩下的里程,留下Smythe-Conill和Lenihan繼續一起跑。然而,當她們離開Robinson Flat檢查站後,工作人員提醒他們配速太慢,恐怕超過30小時被取消資格,Lenihan卻自信地回答「請在終點線幫我們把獎牌準備好!」

不出所料,跑到最後一個49號高速公路檢查站時,距離終點線6英里(約9.6公里),他們已追上可在時限內完賽的時間。同時,Smythe-Conill意識到自己將成為西部100英里耐力賽的第一位完賽女性。即便腳踝極度疲勞疼痛,甚至有幾段路不得不停下來步行,但得知剩不到10K就將寫下創舉,Smythe-Conill頓時注意力集中、加快步伐,和Lenihan一起跑回終點線,創造出29小時34分的歷史。 

賽後Smythe-Conill表示「我很感激,這也改變了我許多。我試圖在跑步課中告訴女生們﹕我因為自己完成了某件事情而帶來自信、自尊和自主;至於比賽對我個人而言,同時帶來了驕傲和謙遜。」

1978年Smythe-Conill在灣區練跑時側拍 © PAT SMYTHE-CONILL

人生第一場也是最後一場賽事

創紀錄的後幾年間, Smythe-Conill僅在1979年再度嘗試西部100英里耐力賽,但在約30英里處就退賽了,之後她繼續為自己的興趣而跑,直到1982年,她表示厭倦了「推動」而停止跑步。而1978年的那場比賽,成為她第一次也是最後一次比賽。

儘管如此,Smythe-Conill當年的創舉仍是一項重大成就。在她歷史性的一跑之後,激勵了不少女跑者突破極限。從1979年Skip Swannack以21小時56分打破同場100英里紀錄;1989年,傳奇性超馬跑者Ann Trason在這場賽事贏得了她第一次勝利,之後更繼續贏得14次勝利;而Austrheim-Smith成為第一名連續10年完成該賽事的女性跑者。直到去年,多達60名女性在20小時27分內完成100英里賽事。雖然Smythe–Conill的成績早已被超越,但她的偉大在於,她為更多女性設置了一個標竿,也讓更多女性達到她們原本認為不可能、甚至荒謬的事。 

「西部100英里耐力賽像是『推動』的延伸,即便生活像一場鬥爭,但你必須繼續推動、保持耐力,並且持續享受。對每個人來說,這都是他們自己的內在進化過程。」Smythe–Conill在今年西部100英里耐力賽開賽前受訪時如是說。

西部100英里耐力賽近年比賽現況 ©Western States 100-Mile Endurance Run

資料來源/Runner's World, Western States 100-Mile Endurance Run   
責任編輯/Dama

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