日前創下桃園市最快秒殺紀錄的「桃園日月光半程馬拉松」今（7日）登場，近八千名參賽者從國立體育大學開跑。該賽事舉辦第一屆，賽道綿延不絕的上下坡路段堪稱一大特色，半馬組更有專業配速員幫跑者穩定達標；此外，主辦單位不僅物資贈品大方送，賽道補給更是「澎湃」，土窯雞、米粉、蛋糕紛紛上桌，讓報名費最高僅NT＄450的日月光馬CP值破表。

史上最佛心賽事吸引八千跑者  桃捷首例加開班次

桃園日月光半程馬拉松早在報名階段，就因為豐富的活動贈品、史上最佛心報名價格引起跑友們關注，8,000個名額在開放報名不到兩天就被搶光，創下桃園市最快秒殺紀錄。因為參賽者眾多，桃園機捷也首開先例，加開班次，將眾多參賽者準時送達賽會場地國立體育大學。

賽道上下坡無間斷  配速員相挺

賽事分為3K休閒組、10K挑戰組及21K半馬組，半馬路線從國立體育大學起跑，經華亞科學園區、長庚醫院，在振興路折返；10K組與半馬組路線大致相同，差別在不經過長庚醫院；3K組則在體大校園內。
 
因為比賽地點位於林口台地，全程上下緩坡不斷，更有部分連續險升與險降，跑者能深刻體驗「地無三里平」的賽道特色。其中半馬組沿途行經華亞科技園區和桃園長庚紀念醫院，兩區都在台地地形頂部，因此跑者們必須連續上下兩座頂部，尤其到達桃園長庚之前路段連續險升，經桃園長庚後旋即險降，雖未達越野跑難度，但不斷上下坡增加賽事困難度。

雖然剛辦第一屆，但主辦單位就將賽事拉高規格，包括跑者號碼布上配戴紐約馬拉松（世界六大馬拉松之一）指定計時晶片、晶片分段計時，並特別邀請四組配速員加入行列，配速時間分別為半馬1：45、2：00、2：15、2：30，讓跑者能跟著專業配速員的腳步穩定達標。半馬組最終由2017世大運選手周印庭（印帝）奪下男子組冠軍。

史上最狂補給+賽後餐盒  甕窯雞、爭鮮、摩斯讓跑者吃好吃滿

桃園日月光半馬有堪稱史上最好玩的賽道，不僅半馬組行經的賽道上在地特色美食「甕窯雞」作為補給品，各補給站還有桃園豆干等滷味拼盤、米粉、小蛋糕、麵包、餅乾和水果等豐富食物。
 
跑者完賽回到會場後，現場提供新鮮餐盒兌換，包括爭鮮、摩斯、中壢最有名的双營涼麵都可自由選擇。此外，會場有如遊園會般熱鬧，有造型超Q的胖卡餐車進駐，提供乾淨美味的輕食，也有伴手禮攤位讓各地跑者可以順路選購帶回家。

賽後飽餐一頓之餘，活動舞台上還邀請到搖滾才子范逸臣，以及熱愛運動的實力唱將梁一貞演唱多首代表作品，讓跑者在充滿熱血的氣氛下嗨到最高點。

資料來源／桃園市政府體育局、義傑事業
採訪攝影／Dama

極地超馬好手陳彥博不只身兼運動員、演說家和作者等多重身分，更當起電影主角。在5月31日即將上映的紀錄片電影《出發》中，全片剪輯陳彥博10年來參賽與訓練的影像紀錄，並耗資六千萬台幣，由黃茂森導演帶領劇組飛越各大極地拍攝，完整記錄陳彥博在勇奪全球四大極地超馬總冠軍的熱血奮鬥之路。運動星球專訪陳彥博與黃茂森導演，揭開訓練、賽事和影片攝製過程中不為人知的一面。

《出發》簡介

《出發》是由知名MV與廣告導演黃茂森（以下簡稱瓜導），整理陳彥博從接觸超級馬拉松起，十年來錄製的珍貴影像紀錄，並帶領劇組飛越智利、阿根廷、南極半島、阿拉斯加、北冰洋等地，前後花費近半年拍攝、近2年製作而成。

全片隨著陳彥博的腳步，能欣賞非洲撒哈拉沙漠、中國戈壁沙漠、智利阿他加馬沙漠以及南極之美；情緒更隨著陳彥博不斷跌倒、腳底起水泡、指甲剝落流血、熱衰竭等諸多困難下，體會世界冠軍背後的艱辛和堅持，以及他與父母間的催淚情感、與競爭對手兼夥伴之間相互扶持的友誼。  

真實的情感釋放

預告片中，陳彥博在戈壁沙漠抱著瑞士戰友哭叫「我不想輸！」，大家可能會覺得「這大男孩怎麼一直哭」，但陳彥博坦言「眼淚對我來說是最真實的，如果在一場比賽中完全沒有任何情緒、喜悅，那麼你對這場比賽已完全不熱愛了。」

陳彥博回憶起每次到終點線前，不管名次是第一名或第五名，賽事最後一天他都會衝到終點，不保留任何體力，這時情緒是被放大的、最真實的。「以前賽事過程都是我自己記錄，後來有了瓜導，無論任何拍攝形式，在每一場比賽中，我的面前只有賽道，只有這條路線是專屬我、會發亮的路，其他事情是不會發亮的。所以，每次的落、哭叫都是我最真實的釋放，背後包括開心的、辛苦的、挫敗的感覺，全都釋放開來。」

瓜導則指出，這部片的畫面來自各種錄像工具，連GoPro都有，因為真實的情緒比較重要，影像品質、工具都是其次。他透露，其實這部片原本設定是劇情長片，連女主角都找來了，第一版剪輯成有點像偶像劇的劇情片，但怎麼看都不對、不真實，後來才打掉重練剪成紀錄片。「我們也曾試過不真實的演出，但就是不像、很難演。最後全片大多採真實的紀錄，連陳爸爸在終點線等兒子回來時『很厲害』的口哨，都是真的！」

遇到困難時，陳彥博會告訴自己「過了就沒事」

陳彥博在參賽和訓練過程中遇過數不盡的困難，在片中有一一呈現，甚至有挫敗到想脫離跑步的念頭，但最後他都熬過來了。面對恐懼，陳彥博都跟自己講「過了就沒事、過了就過了」，他坦言﹕「我也會怕黑、怕跑不完，但當下會跟自己講說『如果放棄一次，下一次就八九不離十會再次放棄』。這時會透過大喊『陳彥博』來激勵自己，對我來說，我的名字代表著勇氣、堅持跟信念，透過不斷地喊出來而得到力量，是我自己的方式。」

陳彥博回顧18年運動生涯，遇到很多事曾想過要放棄，「後來我才了解，只要不危及生命或造成永久傷害，任何事都不用去避免，只要記得這件事是你愛的、有熱情的就好。」

 

至於在拍片時，陳彥博認為最難的是「等待」，像是等導演喊卡、等天氣（曾在智利冰川等了3天多）。「等待很累，尤其訓練時要跟劇組配合，全程一直在適應跟調整。」

拍片有多辛苦﹖陳彥博舉例﹕「有個鏡頭設定在零下四十多度的北冰洋向前跑，但冰柱太多我根本無法往前，導演在遠處又看不到冰柱，重覆拍了幾個cut，真的很崩潰！」另一次要拍攝陳彥博跌進冰河裡畫面，導演說「你跌進去多少，等於戲劇張力有多大」。跌進冰河相當冷甚至可能凍傷，問及喊卡後導演有沒有安慰﹖陳彥博笑著模仿導演﹕「這個好！這個好！」

對於導演兼出資者的瓜導而言，這部片最困難的就是「錢」，耗資六千萬有一半都是他自己掏腰包出的，從頭到尾募款沒募到半個人。他不諱言「這片子鐵定不可能回收，所以我們就做瘋一點，多一張票就是多賺！」

「後來發現有些東西要硬著來！」瓜導笑說﹕「像陳彥博參加加拿大育空700公里極地超馬，當時他年紀輕輕什麼都不知道，但『硬要』，最後還是辦到了。等他參加全球四大極地超馬賽時，已經相當專業、不只靠意志力跑完。」瓜導強調﹕「人生沒那麼美滿，有時候不得不『硬要』才會要的到，不是計劃好就可以完成。」

透過影片感染更多人

瓜導不諱言「這部片算是給我自己的禮物，也是我最後一支紀錄片了。」很認真地製作2-3年終於完成《出發》，瓜導希望透過陳彥博的故事影響更多人，像是交棒一樣，從媒體、朋友、觀眾，一個個感染下去。他強調「不要有錢人，要有緣人」，與其找幾個人募款，不如很多人花兩百塊進電影院看！

陳彥博則說，無論ㄧ般人或是年輕一輩的運動員，心理嚮往冒險，那就先看《出發》紀錄片，再出發去準備吧！

影片、圖片來源／陳彥博Tommy Chen臉書粉絲團
採訪撰稿／Dama

始辦於2007年2月的東京馬拉松是一場大規模的城市馬拉松賽，包括日本國內外應邀選手在内的36,000名參賽者途經東京都中心的名勝古蹟（如皇宫前、銀座、淺草等）跑完全程。比賽當天沿途聲援不斷，參賽者和志工、加油者的息息相融，讓整個東京市區融為一體，加上賽事高規格品質，讓東京馬拉松被世界跑者讚譽為「零缺點的完美賽事」。東京馬在2013年被納入世界六大馬拉松之一，成為Big Six中最年輕的賽事；2017年起賽道路線修改，讓全程更集中市區，相對以往路線更加平坦、快速。（文章最後更新：2019/2/21） 

東京馬拉松賽當天，在路線沿途的各個地方設置了許多的活動會場，舉辦各種節目慶祝盛大的東京馬拉松節，聲援參賽選手。

比如，以東京的旅遊勝地著稱的淺草雷門前，會舉辦當地的傳統節目「金龍舞」、淺草大鼓舞等。在馬拉松的終點東京BIGSAITO，可以觀賞到抬神轎、森巴舞等表演。這一帶成為觀看馬拉松賽的好景點。同時在其他活動現場，沿途的居民、高中生以及市民團體表演音樂、歌曲、舞蹈、啦啦隊、傳統節目使整個東京融為一體，也使眾多的參賽者和聲援觀眾的人們開開心心度過這個盛大的節日。

比觀光更有趣的方式，邊跑邊欣賞日本獨有的名勝古蹟

東京馬拉松起點位於東京都政廳（東京都廳舍）第一本廳舍和都議會議事廳前的市民廣場之間。一起來看看途中會經過的美景吧！

10公里：日本橋

從起點東京都新宿區繞經皇居外圍後，沿著中央通跑進位於東京車站附近的日本橋。「日本橋」是中央通橫跨日本橋川的一座橋梁，也是其鄰近商圈的地名與町名。日本橋是東京都的道路元標，即日本道路網的起點，跑在這條花崗石築成的橋梁上，暨能欣賞上百年老橋的優雅，同時能見識到商圈與金融區的繁華城景。

15公里：淺草寺雷門

東京馬拉松快到15公里處，可以直面淺草寺的玄關口－雷門（風雷神門）。古代日本為祈禱天下太平穀物豐登造了雷門，在門的左右兩側佇立著威風神氣的風神和雷神鎮守淺草寺，中間掛著一盞高3.9公尺、寬3.3公尺、重約700公斤的巨大紅燈籠，上頭寫著漢字「雷門」，現成為東京都的象徵之一。

30公里：銀座

銀座位於日本中央區西部，範圍從銀座一丁目至銀座八丁目。賽道從近30K後陸續跑經銀座一丁目、銀座二丁目與銀座三丁目，再轉向晴海通，一路百貨、精品名店林立，跑者可一睹江戶時代以降高級商店街的風采。

終點42K：行幸通

最後1公里是平行皇居的筆直賽道，道路兩側商辦林立、樹木成排，在最痛苦的時刻能夠轉移精神。當跑者轉出行幸通，這時日本「跑者聖地」皇居就在眼前，而跑者們將在美麗的併木大道間迎向終點線。

 報名  

東京馬拉松近年來報名人數不斷提高，隨之想要中籤越來越難，全程馬拉松項目從2015年的9.3%到2017年的8.2%，直到2019稍回升到 8.3%。根據2019年東京馬拉松官網數據，馬拉松項目的報名人數共330,271人，卻只有27,370人脫穎而出，如果不採慈善名額方式，要登上東京馬拉松殿堂還真不容易呢！

參賽資格：
．馬拉松（大會當日滿19歳以上）
一般參賽者：需於6小時40分內完賽
輪椅參賽者：需於2小時10分鐘內完賽
．10 km
一般及其他障別參賽者：大會當日滿16歳以上，需於1小時30分鐘內完賽
青年組：大會當日16-18歳，需於1小時30分鐘內完賽 
輪椅參賽者：大會當日滿16歳以上，需於35分鐘內完賽

 路線 

在2017新路線將令選手吃盡苦頭的連綿起伏臨海賽道移除後，現在的路線為：新宿區東京都廳 → 飯田橋 → 神田 → 日本橋 → 淺草雷門 → 兩國 → 門前仲町 → 銀座 → 高輪 → 日比谷 → 東京火車站前、行幸通

©marathon.tokyo

天氣：東京馬拉松開賽的二月底至三月初間正值北半球冬末春初，據JNTO天氣數據，3月份東京的最低溫度4.4℃，最高溫度13.6℃，對於台灣人來說是稍冷的天氣，但對於跑者而言，這樣的溫度有助於破PB。此外，由於東京馬的賽道大部分在城區中心，高樓林立的東京街頭帶來的陣陣側風到時候也許是真正考驗選手們的地方。

裝備：建議準備一件防風輕薄易收納的風衣來幫助你度過起跑暖身時的寒冷。如果怕太冷，在沒有下雨的情況下可準備跑步手套，以維持四肢溫度。
 
賽道服務：作為世界上規模最大的馬拉松賽事之一，你無需擔心東京馬拉松的賽事組織與服務，每公里都設有廁所、出色官方的補給點、完善的賽事醫療急救體系，讓跑者無後顧之憂地專心奔跑。除了官方提供的補給服務外，近兩百萬現場觀眾還會給你帶來各種你意想不到的熱情和美食鼓舞，如同田中馬一樣，完全不必擔心比賽中會餓著。當然對於想在東京馬上破PB的跑者來說，還是建議自備自己所習慣的能量補充品，畢竟有些日本特色的補給食物也許並不適合當時跑步的情況。
 
賽前準備：如果你在開賽前一周或者更早抵達東京，那你可以有充分地時間適應當地的氣候和賽道，可趁清晨去馬拉松會路過的經典賽道上跑一跑、適應路段，這是一種很好的賽前體驗，也能幫助比賽當天更快進入狀態。

2019東京馬拉松相關資訊

date 2019.3.3（日）
start time/place 馬拉松& 10K：9:10（日本標準時間）｜東京都廳
fee/closing time
全程馬拉松：日本國內10,800JPY/海外12,800JPY｜限時7小時
10km：日本國內5,600JPY/海外6,700JPY｜限時1小時40分
東京馬EXPO 2019/2/28-2019/3/2

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