近年台灣田徑運動發展蓬勃，屢屢在國際賽大放異彩，例如今年雅加達亞運就有楊俊瀚、陳奎儒等選手分別勇奪200公尺、110公尺跨欄銀牌 。為了加強台灣南部田徑賽事和活動的推廣，中華民國田徑協會在高雄市新設南部辦公室，19日正式開始營運。該協會理事長葉政彥表示：「未來將以高雄市為核心，全力拓展南部田徑運動！」

高雄市為國內田徑運動的發展重鎮，近年人才輩出，新生代好手更如雨後春筍般紛紛崛起，例如跑部有「快腿雙姝」陳莞玫、胡家部蓁領銜，更有今年世界中等學校運動會奪下男子200公尺金牌的小將林祐賢；另外擲部、跳部也有多名選手橫掃世大運以及國內大小賽事。
 
中華民國田徑協會（以下簡稱田協）特別挑選有「運動之都」美譽的高雄市設立南部辦公室，希望能以高雄市為中心，加強全台的業務聯繫。辦公室位置設在高雄市立中正體育場9號看台下方，執行長由資深田徑裁判沈煥瑤出任，搭配國內體壇資深教練許峰銘為辦公室主任。沈煥瑤表示，這是國內田徑運動發展的新紀元，將有利南台灣基層選手紮根，以及完善訓練體系，更能掌握南台灣田徑運動的脈絡！

高雄市政府運動發展局代理局長周明鎮表示，很感謝田協將高雄市視為南部推展田徑運動的核心，這無疑是高雄及南台灣的一大動力。未來將持續與田協、高雄市體育會合作，積極推動選手培訓、爭辦賽事，以及國外交流等工作。
 
資料來源／高雄市政府運動發展局、中華民國田徑協會   
責任編輯／Dama

全球運動時尚指標品牌 PUMA，近年來合作聯名無極限，從旗下 PUMA SELECT 系列開拓與世界知名品牌及設計師攜手契機，推出多款震撼運動市場的時尚逸品，一直到去年適逢旗下經典鞋款 SUEDE 50 週年，更大膽跨界全球近 50 個品牌，囊括精品、玩具、塗鴉甚至化妝品品牌，一波波精彩絕倫的聯名限定商品，再次證明只有 PUMA 能超越 PUMA，更深深奠定其在全球運動時尚圈的王者地位。向來以街頭潮流為突破重鎮的 PUMA，不間斷地從次世代流行文化趨勢中找尋創新靈感，汲取與不同品牌間激發出的耀眼火花，為全球運動時尚注入滿滿能量，在邁入 2019 初春之際，PUMA 特別宣布今年度另一全新重磅聯名夥伴 ─ 次世代流行音樂指標媒體 MTV，欽選旗下超人氣復刻鞋履 PUMA RS-X 為創作原型，翻玩轉化推出全新音樂潮流概念 PUMA RS-X Tracks 系列鞋履，意想不到的驚喜合作為流行文化市場擲下一顆震撼彈，企圖將流行音樂和運動時尚兩大次世代族群熱愛的主流藝術完美交匯融合，傳承無可限量的創意能量。

PUMA 與 MTV 的合作早該追溯至 2006 年，當時 PUMA 與 MTV 就曾以 80 年代嘻哈秀為創作靈感，聯名推出 PUMA YO MTV Raps 嘻哈鞋履。時隔數年後 PUMA 再度攜手 MTV，針對此番合作，PUMA 全球品牌行銷總監 Adam Petrick更對外表示：「我們很高興再度與一個成功創新的夥伴合作，PUMA 和 MTV 在推動流行文化上都有豐富的經驗和歷史，我們將一起攜手重塑 80 年代的 RS 復古鞋履熱潮，為它披上創新大膽的耀眼獨具外型，完美體現流行音樂和運動時尚碰撞下的精采火花。」MTV 對於流行文化的深遠影響眾人皆知，它的出現徹底翻轉了娛樂產業，將流行音樂與時尚潮流的完美融合，體現了他們在次世代年輕族群流行文化的耕耘努力。「MTV 和 PUMA 不遺餘力地用音樂和時尚傳承展現不同世代的街頭文化潮流，此次聯名合作更是將流行文化與街頭時尚兩大領域更加緊密結合，交匯出經典新穎的流行新指標。」Viacom Nickelodeon 產品消費暨服飾合作資深副總裁 Jose Castro 說道：「PUMA 推出的 RS-X 復刻鞋款深受到音樂和數位世代的啟發，結合 MTV 本身的發展歷程，可說是兩大品牌粉絲們今年爭相期待的懷舊時尚單品。」

PUMA X MTV 重磅聯名全系列音樂潮流單品　3月14日耀眼登台

PUMA X MTV 兩大流行指標聯名，將復刻潮履 PUMA RS-X TRACKS 重塑進化，以 MTV 中常見的炫光霓虹色彩結合大膽流線設計打造時尚 ICON，將於 3 月 14 日推出三款全新聯名音樂潮流勁履。首款 RS-X TRACKS MTV GRADIENT BLAZE 以白色鞋面為基底，搭配薄荷綠及薰衣草紫兩款春季新色，綻放清新光漾；另一款 RS-X TRACKS MTV BOLD 同樣以白色鞋面為主軸，以霓虹閃粉及亮綠點綴其中，自信展現街頭潮流，由我做主新主張；而 RS-X TRACKS MTV GRADIENT GLOOM 則改以黑色鞋面為主色，拼接裹上薄荷綠及薰衣草紫，彰顯次世代的熱血陽剛、唯我獨尊。此番聯名系列同時也推出 PUMA X MTV 服飾系列新品，包含：T 恤、背心、外套及短褲等，同樣揮灑上聯名系列主色薄荷綠、薰衣草紫等青春色彩，加入炫光霓虹亮彩色系增添耀眼光環，高調彰顯兩大品牌在潮流次世代心中的大膽創新主張。

音樂潮流 PUMA X MTV RS-X TRACKS系列鞋履及 PUMA X MTV 聯名系列服飾新品，將於 3 月 14 日全球同步開賣，熱愛街頭復刻流行文化的次世代族群們最不可錯失的 2019 流行趨勢重磅聯名，等你一同感受流行音樂與運動時尚的撼動魅力。

資料來源／PUMA
責任編輯／妞妞

有時我會很好奇，為什麼台灣跑者對於練間歇有這麼強的執念？
提升5000公尺速度？練間歇。
提升10公里路跑成績？練間歇。
目標全馬破4？還是練間歇。
我還記得去年回了台灣一趟，趁著空檔在平日晚上走訪了幾個校園。第一個去的是中興大學的田徑場，當時操場上有一群很快的人，正在操著200 公尺間歇20趟，每趟配速大概是33-35秒。隔天去了逢甲大學操場，場上在跑 400 公尺間歇，大約是 80 秒。再隔兩天到了台北的師大操場...你猜的沒錯，還是在跑間歇。

我們為什麼分享這篇文章？
我們都懂得「依個人需求運用對的工具」的道理，例如自拍如果只為了記錄生活、在手機裡欣賞，那麼你就不會拿台單眼相機來自拍；又例如作者在文中提及「當你手邊就有電蚊拍，那就不要拿來福槍去打蚊子。」
練間歇是許多對跑步表現有要求的跑者，都會加入的訓練項目之一，然而作者打破這個既定執念，用上述道理反思「為什麼要練間歇」，而這可能是許多跑者吃課表時沒思考過的面向。當然，他並沒有否決間歇訓練，而是進一步分析，並針對為數不少的「只求完賽者」給予雖不中聽但中肯的建議。（同一主題相關文章請見PARTII、PARTIII）

短間歇目的

當然我知道這三天遇到的並不是同一組人，而我看到的也只是他們練習的片面。但其中一天我自己下去跟他們跑了幾趟，才發現這群人真的是咬了牙在幹。

舉例來說，400公尺跑到80秒，以我的理解已經是全馬245 左右的課表了，即使是我來跑也一點都不輕鬆。然而同跑的五六個人之中，可能只有一兩個是全馬Sub3（編按：破3，意即跑進3小時以內）水平，其他人每跑一趟都是拼命，最後可能到課表的一半就扛不住，要嘛降速、不然就直接跳車。

我們都知道200或400公尺這類型的短間歇，目的是提高最大攝氧（VO2Max），最大攝氧量指的是在激烈運動時，細胞所能消耗的最高氧氣量。一個人擁有更高的VO2Max，就被視為可以更有效率地使用氧氣，因此也常常被當成一個人心肺強度的指標。

但同時也請記得一件事，最大攝氧並不是馬拉松、特別是全程馬拉松所需要關注的唯一。其他包含乳酸門檻（Lactate Threshold，亦稱乳酸閾值）、跑步經濟性（Running Economy），甚至是你的軀幹及雙腿的肌肉力量強度等，也扮演了同樣重要的角色。意即你即使短距離跑得再快，跑不完全程也是白搭。

說到這裡你可能會覺得：等等，跑個步而已，怎麼這麼複雜？不過實際上，市面上常見的週期化訓練課表，舉凡 Hudson, Hansons, Daniels, Hal Higdon都包含了這些項目的訓練內容。只要好好訓練、不要偏廢，最終你就可以獲得一個全面性、適合進行全馬比賽的身體。

至於更深入的強弱項分析及專項訓練，等時間到了（意謂，你成績提升不上去了...）你自然會去學，或者請教教練。

心肺或肌耐力不足  別跟課表了！

今天會這麼有感而發寫這篇文章，其實是因為有一位跑友私訊問我，他先前完成過一場全馬（關門前跑完）、另外一場 DNF（編按：Did Not Finish的縮寫，表示沒有完成比賽）。下半年開始訓練卻傷停3個月，目前重新開始跟全馬Sub4的課表，可是沒辦法達到每週的里程要求。例如目標40公里、他只能跑30，要怎麼樣才能慢慢增加到可以接受的程度？

我第一句話就是讓他別跟課表了。他有點不是滋味，問說：「那能不能改成一個月做一次速度訓練？」

Q&A 的第一題我就直接寫了：至少有每週 26 英里（42 公里）的平均里程再嘗試，這個沒得商量。原因先前也說過，如果你沒有辦法在一週內，行有餘力地累積一個全馬的距離，那練課表風險就很高。

這代表你無論心肺能力或者肌肉，都還不足以支撐你跑 42 公里這麼長的距離。而在肌耐力欠缺的前提下，不去提升這些基本能力和跑步經濟性，卻有樣學樣跑400間歇，作用非常小（*註）。

更白話一點，就是如果你比賽連42公里都跑不完，那400公尺跑很快可以幹嘛？

*註: 其實對於姿勢的矯正、以及讓身體及中樞神經習慣「輕快跑」還是有點益處，不過這不該是這階段的訓練主軸。

給只求完賽者的建議

你要專注的，就是腳踏實地的提升自己的基本能力。很多課表包含Hansons都有給只求完賽者（Just-to-finish）的內容。如果你真的毫無經驗，那應該由這種開始，尤其在這種情況下，初學者（Beginner）的課表對你都算要求太高。
以下是Hansons Marathon Method Just-to-finish的課表範例，詳細說明請自行買書。

初期
週一：5 公里
週二：7 公里
週三：休息
週四：7 公里 
週五：7 公里
週六：7 公里 
週日：10 公里

後期
週一：8 公里
週二：8 公里
週三：休息
週四：8 公里 
週五：10 公里
週六：8 公里 
週日：24 公里

你可以看到並沒有什麼速度訓練內容，因為你不需要；也沒有特別配速要求，只要你能達到這個距離就可以了。比賽你大概不會跑得很快，但至少能確保你能平平安安上起跑線、健健康康回家。

有人會問：「那我每週跑不到42公里，是不是就不要跑全馬了？」...其實我內心的小惡魔正在瘋狂點頭，不過你會這麼問，大概就還是想跑。

我的建議是：做好跑走結合的打算（例如跑 10 分鐘、走 2 分鐘）、確實依照策略補給，盡量延遲撞牆期的出現。真的不行，也千萬不要過度勉強自己。

那你大概可以 Survive（活過）一場全馬，即使過程會充滿了咒罵。賽後，運氣好的會痠痛一兩個禮拜、不好的可能要跑復健科。不過，這都是個人選擇，你決定好了就好。

這篇文的對象其實涵蓋了不同程度的跑者，這是就我所觀察，普存於台灣市民跑者訓練的現象。（專業跑者我不清楚，也不敢說）我完全能夠理解短間歇練起來真的非常有成就感，而且也是提升最大攝氧最有效率的方式之一。但是在你搞清楚自己真正的敵人是誰以前，小心不要把力氣用錯了方向。當你手邊就有電蚊拍，那就不要拿來福槍去打蚊子。

全馬訓練的目標終究是好好跑個全馬，不是成為短距離間歇王，不是嗎？