一年一度的馬拉松盛事－台北馬拉松即將於12月9日登場，adidas聯手「台灣最速男」楊俊瀚，共同推出「有種跟上」品牌活動，激勵所有人打破不可能、全力為夢想衝刺，用實際行動與成績證明自己，霸氣展現「有種跟上」的從容、自信與驕傲。

陸續在世大運、亞運等國際賽事中屢創個人最佳紀錄的「台灣最速男」楊俊瀚分享過去經歷：「我以前只追求勝利與成績，但後來我在乎的是自我突破，只跟過去的自己做比較。」以往的楊俊瀚很在乎賽場上的勝敗，現在的他拋開對手、不斷挑戰自我極速。
 
楊俊瀚霸氣說：「有一種能，叫做打破不可能。有一條路，叫做破紀錄。我不是在破紀錄，就是在破紀錄的路上。有種跟上！」
 
呼應「有種跟上」的自信態度，希望藉此鼓舞所有人勇敢突破極限，而從不鬆懈訓練腳步的楊俊瀚，目標指向2019年卡達世錦賽，更渴望以戰養戰，在2020年進軍東京奧運殿堂、締造佳績。

面對即將到來的台北馬拉松，楊俊瀚也鼓勵所有跑者：「平日的訓練是很漫長的過程，只要相信自己、堅持下去，每個邁開的步伐，都是超越自己的開始。」 他期許每位跑者在賽事當天能展現從容與自信，發揮「有種跟上」的精神，突破自我極限！

資料來源／adidas    
責任編輯／Dama

最後更新：2019/9/5

台北馬拉松（Taipei Marathon）是台灣規模最大的國際城市馬拉松賽事，也是一年一度的跑步界盛事。每年12月中旬，台北馬以首都最具代表性的城市馬拉松之姿，搭配賽事週邊的博覽會、訓練營、課程等活動，吸引兩萬七千名海內外跑者共襄盛舉，也成為許多台灣跑者每年的目標賽事。2019台北馬拉松將邁入23屆，今年更以「銅標籤賽事」身分亮相，成為台灣第一、也是唯一取得國際田徑總會（IAAF）認證的市區馬拉松，今年也特別優化賽道，減少幅度較大及難度較高的彎道數量，相當適合成為跑者破PB的選擇。

 特色  1 跑經古城門、多項城市地標
自2017年起，賽事路線以「古城巡禮」為概念基礎，納入承恩門（北門）、麗正門（南門）、重熙門（小南門）和景福門（東門）等歷史古城門，此外，沿途還可見忠烈祠、圓山大飯店、台北市立美術館、台北故事館、光點台北、台北車站、總統府、台北101、仁愛路林蔭大道、國父紀念館、中正紀念堂、美麗華、大直橋及河濱公園等地標性景點，充分呈現台北市古今融合的城市風貌。

 特色  2 全馬限時嚴格  挑戰性高
全程馬拉松限時330分鐘（5.5小時），半程馬拉松限時180分鐘（3小時）。一般全馬關門時間有6小時、更有較寬鬆的7-8小時（世界六大馬拉松的關門時間都在6-8小時之間，但其中波士頓馬拉松設有參賽資格門檻），台北馬的5.5小時關門時間，相較許多馬拉松賽事嚴格，也增加全馬的挑戰性。而2019年更開放指定賽事有達到一定完賽時間的優秀選手免抽籤報名，將激勵更多優秀跑者共襄盛舉。

 特色  3 越來越好玩的台北馬EXPO
國際間許多較具規模的馬拉松賽事，都會在賽前規劃馬拉松博覽會，讓跑者現場報到、領取物資之餘，能參觀或購買各式運動產品，或參加馬拉松相關活動與講座。
 
台灣的馬拉松EXPO發展較國外晚，台北馬在2015年首創「adidas Running EXPO跑步博覽會」，算是台灣馬拉松博覽會的先驅，之後規模一年比一年盛大。2018年台北馬EXPO於12月6-8日在世貿三館舉辦（2019年資訊尚待公布），除了報到處，另有國際賽事區、路跑用品區、形象展示區、祈福牆、拍照區，以及講座區安排名人分享經驗。此外，賽前搭配訓練營、課程等多樣活動，讓台北馬不只一天比賽，更像路跑界的年度嘉年華會。

起、終點：台北市政府前市民廣場

台北市市民廣場是台北馬拉松的固定起、終點站，也是許多台北城市路跑的活動場地。起跑後，沿著仁愛路林蔭大道一路像總統府前進，5K之後進入台北市西區，也是能欣賞最多名勝古蹟的賽道路段。

6-12K：台北古城區巡禮

跑至仁愛路一段，首先會看到東門（景福門），接著轉至信義路繞行中正紀念堂，並經過總統府、小南門、南門、北門等歷史古城門。

16-36K：河濱美景

台北市的河濱公園、運動場林立，綠地遍布，是民眾練跑、做各類運動最熱門且舒適的空間。賽道約16公里處自基16美堤疏散門進入河濱，沿途經美堤河濱公園（往南港方向）→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園，接著出水門轉至安康路、上成功橋到左岸續接河濱路段，從南湖左岸河濱公園→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園，再由原線折返迎風河濱公園→觀山河濱公園，從基6塔悠疏散門離開河濱。

約40K處：基隆路地下道

約40K左右，賽道下基隆路匝道並進入基隆路地下道，跑在黑暗的地下道中，路面轟隆隆的車聲不絕於耳，是相當特殊的經驗，這也代表終點就在不遠處。出地下道後轉至信義路，待跑回市府路，就可以迎接終點的來臨。

 賽事歷史 

1986第一屆
台北馬拉松從1986年3月9日舉辦首屆，當時由台北市政府主辦、中華民國田徑協會協辦，從總統府前廣場起跑，全馬42.195公里的限制資格，現在看起來相當嚴格，參賽者須有4小時完賽的成績才能參賽。除了台灣本地選手，也有日本、澳洲、馬來西亞、新加坡、菲律賓與香港等地共計2,269名選手參加。
 
1990停辦
1990-2000年台北市在進行捷運施工，在市區道路舉辦的台北馬因而停辦，期間主辦單位中華民國田徑協會也祭出因應措施，包括在台北馬停辦兩屆後，於1992年移師國道，命名「台北國際國道馬拉松比賽」，也成為台灣有史以來第一次將馬拉松賽事移到高速公路上的比賽。

另外，1995年為了配合高雄市舉辦台灣區運動會，加上北捷仍在施工期，籌辦馬拉松比賽的新單位中華民國路跑協會決定在區運會前兩周舉辦「1995年高雄國際暨區運馬拉松比賽（1995 Kaohsiung International Marathon）」，這項比賽成為台灣有史以來首度將國際級馬拉松比賽南移的例子。
 
2001強勢回歸
隨著台北捷運10年建設落成，台北馬強勢回歸，在2001年11月4日恢復舉辦，地點轉至台北市市民廣場，賽程分為全馬42.195公里組，半馬22公里組、11公里及3公里組，參加人數近5,000名。
 
2004-2008 ING台北馬拉松
ING安泰人壽冠名贊助台北國際馬拉松，此期間比賽冠名為「ING台北馬拉松」，並與ING紐約馬拉松成為系列賽，接軌國際。更率先引進晶片計時技術、首度於大量招募志工參與賽會行政工作，賽事專業化大幅提升。但2008年10月ING安泰人壽被富邦金控併購，「ING台北馬拉松」也走入歷史。
 
2009-2013富邦冠名
「富邦馬拉松」是許多跑者記憶猶新的台北馬名稱。2009至2012，因富邦金控合併ING安泰人壽，也同時承接對台北馬的贊助，賽事冠名為富邦台北馬拉松。2013年更名為「台北富邦馬拉松」，賽程分組多達6組，其中競賽組人數首度突破4萬人、健康組人數破6萬人，寫下路跑最輝煌的歷史。不過因為路線和台北市交通衝突，引來許多爭議和反思。

2015 停止冠名－台北馬拉松
2015年是台北市長柯文哲執政第一次逢台北馬，一改過去號稱十萬人的大拜拜式賽制，開始精緻比賽人數，只保留全馬、半馬、10K三組（2016年刪除10K組別），人數銳減至2.7萬人；同時停止接受各單位冠名贊助，正式更名為「台北馬拉松」。
 
2017-2018 古城巡禮、向國際認證邁進
精緻化後的台北馬僅保留全馬與半馬組，全馬7千人、半馬2萬人。為了讓來自海內外各地的跑者體驗台北之美，2017年起，台北馬以「古城巡禮」為概念基礎，規劃具有人文歷史的路線（賽道沿途景點請見「賽事特色1.」），打造出其他城市無法複製的特色。
 
台北馬是台灣少數通過獲得AIMS（國際馬拉松暨長跑協會）賽道認證的賽事，2018年更以「邁向銅標認證」做為賽事主軸，設定為國際認證觀察年，依IAAF（國際田徑總會）路跑標籤認證規範進行賽務規劃，目標是成為台灣第一個取得IAAF認證的市區馬拉松。

2019 國際認證銅標籤賽事、邁向金標

今年台北馬拉松首度經國際田徑總會(IAAF)認證為銅標籤賽事，是台灣第一個通過銅標籤認證的市區馬拉松，選手們可透過台北馬拉松取得更多世界排名積分。台北馬主辦單位更在宣告記者會上喊話，未來將以通過IAAF金標籤認證為目標，希望能成為台灣跑者的驕傲、讓世界馬拉松好手聚焦台灣！

 路線 

全程馬拉松
台北市政府市府路(起點)→市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路四至一段→中山南路→信義路→杭州南路→愛國東路→愛國西路→行經麗正門→小南門→中華路一段→北門廣場→忠孝西路一段→重慶南路→凱達格蘭大道→中山南路→中山北路一至三段→北安路→明水路→樂群一路→基16疏散門→美堤河濱公園→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園→基12長壽疏散門→安康路32巷→安康路→成功橋→向陽路196巷→重陽路57巷→松河路→基2成功疏散門→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園原線折返→觀山河濱公園→基6塔悠疏散門→塔悠路→塔悠路原線折返→延壽街→健康路325巷→健康匝道→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路(終點)

半程馬拉松
台北市政府-市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路→中山南路→中山北路→北安路→明水路→樂群一路→堤頂大道→麥帥二橋→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路→終點:台北市政府

2019台北馬拉松相關資訊

Date 2018.12.15（日）
Start Time/Place 全馬6:30、半馬7:00｜台北市市民廣場
Fee/Closing time
全馬：NT$1,800｜限時330分鐘
半馬：NT$1,200｜限時180分鐘

9月4日至9月30日17時開放登記報名，詳細資訊請上活動網站或台北馬拉松粉絲專頁查詢

資料來源／台北市政府體育局、維基百科、交通部觀光局
責任編輯／Dama

運動傷害大致可分為兩種情況產生 : 一為由於運動本身所造成的直接性傷害或後遺症，另一種雖然不是由運動所造成，但也會影響運動的進行。對於運動傷害的預防，不外乎是提高「身體能力」、「柔軟度」與「休息」。藉由這三項最基本的方式，增加身體對抗外力的能力，以及增加身體肌肉關節的能動度減緩碰撞所帶來衝擊等等，並且透過適當的休息，讓訓練過後的肌肉達到恢復並且增強，透過這三項元素，讓身體有一定的能力預防運動傷害的發生。

一般來說，最容易發生運動傷害的部位都集中在下半身，下半身通常比較少鍛鍊，加上柔軟度不佳，當肌力不足時，長時間的運動或是突然進行強度較高的動作時，因為肌肉沒有負荷的能力，就會造成肌纖維的受損，或是過度使用，就會造成疼痛與發炎現象。

柔軟度不足時，關節與肌肉的活動範圍就會受限，所以大幅度的動作或是扭轉時就會造成扭傷，為了避免受傷，必須適當的增加關節的活動度。

身體過使用產生疲勞時，會大幅降低身體能力，如果沒有適當的休息，繼續訓練的話就會受傷。所以適當的休息，讓肌肉產生超恢復後，在進行訓練才能夠有效的達到增進體能的效果，而非盲目地一直訓練。

藉由提高身體能力與柔軟度，以及適當的休息與恢復外，也有部分的人利用護具來避免受傷，可是這些護具是否真的有用處呢？這些護具多半來說是有效果的，像是「預防型護具」與「支撐型護具」都是很好的護具選擇。

預防型護具有助於在身體碰觸性較高的運動中，達到緩衝的效果，避免強大的外力直接碰撞身體，造成受傷。

支撐型護具能夠幫助部分肌肉與關節達到支撐固定，減緩受傷的可能，但是對於這種支撐型護具，有一派的訓練者認為，當身體強壯時，這些護具會產生補力，讓肌肉無法發揮全部的力量，導致拿下護具後，運動表現變差的等等的情況，所以當身體狀況正常這種護具的選用就需要更加注意。

最後當身體一旦產生急性運動創傷時，第一步驟先實施RICE處理法，休息、冰敷、加壓然後抬高的方式，做最先的處置，接著就要找尋適合的醫療院所做更詳盡的處置，千萬不要隨便診治，因為每個人造成的原因不同，很多時候必須經由Ｘ光或其他的方式，找出問題的癥結點，在進行治療才會有幫助，以免因為不當的治療，不僅沒有復原更加重病情。

預防方法﹕
1、加強補助運動或熱身運動。
2、避免運動過度（練習過量）。
3、有正確的運動技巧（方法）。
4、身心狀況不佳或疲勞時避免過大的運動量。
5、避免過度的緊張現象。
6、考慮運動器材及場地的安全性。
7、若是要了解自己的身體狀況適合何種程度的運動﹐最好做一次徹 底的體格檢查﹐以確保身體的健康和安全。

運動傷害急性期處理原則
1、依運動傷害的嚴重程度，於受傷後24-72小時均可稱為急性期。
2、急性期的症狀，主要為紅、腫、熱、痛等急性發炎反應。

急性期的處理原則(PRICE)
1、保護(Protect) : 可用三角巾、副木及支架等器具，或貼紮來固定，或支撐受傷 的肢段，主要是保護受傷的部位，避免受到不當的外力而造成 更大的傷害。
2、休息(Rest) : 通常經由降低訓練強度及減少訓練的頻率來達到休息的目的， 使傷者疼痛減緩並降低肌肉痙臠的現象。
3、冰療(Ice)
<1> 、降低局部代謝速率。
<2> 、控制出血及腫脹。
<3> 、降低神經傳導速率。
<4> 、減緩疼痛。
<5> 、配合加壓及抬高一起使用。
4、加壓：使用彈性繃帶，減少腫脹及出血。
5、抬高：
<1> 、將受傷的肢段抬至心臟水平以上的高度。
<2> 、可幫助血液回流亦可消除腫脹及出血。

參考資料

1.《運動健身知識家》，旗標出版公司出版 (2015)
2.《運動生理學》，新文京出版公司 (2014)
3.《肌力訓練解剖學》，合記圖書出版公司 (2015)
4.《肌力訓練圖解聖經》，旗標出版公司出版 (2015)
5. 江旻諺－全面啟動：你真的知道啟動是在幹嘛嗎？
6. 凃醫師的運動保健室－避免疲勞的秘訣─重輕分明
7. 凃醫師的運動保健室－你累了嗎？談過度訓練
8. 山姆伯伯工作坊－護具可以預防運動傷害嗎？