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全球跑最快阿嬤Jeannie Rice﹕無視年齡！
2018-11-19
2018芝加哥馬拉松賽道上，當每個人都在為長跑之王Mo Farah奪冠並改寫歐洲全馬紀錄而歡呼、為大迫傑刷新日本全馬紀錄而震驚，一位韓裔美籍的70歲阿嬤Jeannie Rice，正以3小時27分50秒打破70歲分齡組別的世界紀錄，更成為世界上首位在70歲跑進「330」的女子選手。在2019這一年，71歲的她又接連在俄亥俄州阿克倫城半程馬拉松賽，以1:37:01破半程馬拉松分齡世界紀錄；在柏林馬拉松跑出3:24:48，打破自己去年創下的分齡世界紀錄。是什麼力量讓她練成史上最速阿嬤﹖原來她跟大迫傑的名言「無視極限」不謀而合，Rice阿嬤是「無視年齡」。
全球跑最快阿嬤Jeannie Rice﹕無視年齡！ ©ligarunning
Jeannie Rice在2018年芝加哥馬拉松賽道上，打破了2013年德國Helga Miketta創下的3:35:29紀錄，並將世界紀錄前推超過7分鐘，成為全球跑馬最快的阿嬤。
因為發福意外開啟跑步生涯
Rice目前在美國俄亥俄州克里夫蘭以東的小鎮擔任房地產經紀人。她出生於韓國，早在19歲就赴美定居，當她34歲時返韓探親，每個拜訪過的表兄弟和阿姨們，都認為她在美國鐵定受了苦、挨了餓，於是餐餐請她吃大餐，礙於禮貌，Rice只能吃好吃滿，把滿滿的「好意」塞進肚。
回到美國，身高約158公分的Rice意外發福了7磅（約3.18公斤），這一胖，開啟了她的跑步生涯。起初她隨意穿網球鞋跑步，但很快地她發現自己擅長跑步，只需要少少練習，就能在地區性賽事中得到不錯的分組名次。
1984年，Rice以3小時45分佳績完成初馬，第二次馬拉松更推進到3小時16分，而2018芝加哥馬拉松，已是她35年跑馬生涯中第116場馬拉松比賽。在這期間，她也因為馬拉松而跑遍世界各地，如中國長城、紐西蘭、捷克布拉格、法國巴黎、英國倫敦、西班牙馬德里、愛爾蘭都柏林以及冰島。
Jeannie Rice在芝加哥馬拉松跑出3:27:50世界紀錄 ©Bank of America Chicago Marathon
最速阿嬤是怎麼練成的﹖
為了準備芝加哥馬拉松，Rice做了7次20英里（約32公里）以上的長距離訓練，每周跑步里程達65英里（約104公里）。平常，她凌晨5點30分就開始和地區跑友一起練跑，其中大多是男性，每一位都比她年輕，她表示「跟強大的跑友一起跑步相當有幫助。」
除了長距離跑步，Rice也常做5公里或10公里的速度訓練，更曾跑出1英里6分38秒佳績。而她一年有5個月為了避冬，特別從俄亥俄州搬移到佛羅里達州那不勒斯，在這充滿跑步活力的城市中練跑。
「跑步是一種你可以在生命的任何階段暫停和恢復的運動，且不用依賴其他人。」Rice說﹕「我打過壁球、網球，但這些都必須有一個球伴才能完成；而跑步的有趣在於，你可以跟任何年齡、性別的跑者競爭，也可以擊敗那些年輕小夥子。」
Jeannie Rice獲得70-74歲組別1英里冠軍，也創造美國最快1英里分組紀錄 ©Carter Sherline Frog Prince Studios
年齡不是限制 目標是六大馬分齡冠軍
Rice並沒有因為年齡而寬待自己，她表示「我根本不覺得自己70歲，這數字太糟糕了，我寧願50歲！」不過她也深知，等到80歲時可能無法像現在這樣跑，而這個時機遲早會到。
雖然不知能跑到幾歲，但Rice已制定好了下一個目標：在每場世界六大馬拉松的分齡組別中獲得勝利。在創世界紀錄同時，她已在波士頓馬和芝加哥馬奪下分組冠軍；在11月初的紐約馬，雖然她未達原目標：破自己創下的70歲組別世界紀錄，但仍以3小時40分33秒佳績摘下分組冠軍。至於柏林馬是明年計畫；倫敦馬雖曾參賽過，但因為沒獲得分組勝利，也計畫重回賽道。Rice坦言﹕「我不想只是參加，我要贏！」
資料來源／Runner's World, 10daily
責任編輯／Dama
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超馬跑者挑戰挑戰喜馬拉雅山24天跑千公里 Sandes：感受自己的渺小
2020-04-16
來自南非的超馬跑者Ryan Sandes挑戰在喜馬拉雅山地區連續24天跑步，累積里程高達1,406公里。在這如同被隔離、孤立的環境中，Sandes體悟道：「當你佇立山中，感受自己的渺小，你會得到不同的看法。」
超馬跑者挑戰挑戰喜馬拉雅山24天跑千公里 Sandes：感受自己的渺小 ©Dean Leslie / Red Bull Content Pool
早在2018年3月，Sandes和同為南非的越野跑選手Ryno Griesel一起挑戰在喜馬拉雅山的小徑上，花24天3小時24分鐘完成跑步1,504公里的紀錄，將原本紀錄縮短了整整3天。毫無疑問，這是他做過的最瘋狂的旅程。
Sandes坦言：「原本以為那將是一次終極的冒險，但卻比我預想的更加狂野得多。我從來沒有做過這麼久的事情，連續24天跑步確實是一個很大的挑戰。如果進行100公里的跑步，則可將其分為10公里，但在喜馬拉雅山上這是不可能的。每天，我們面臨著從未想過的眾多挑戰，不能只是專注在跑步上，而必須單獨面對問題，例如吃頓像樣的一餐。」
Ryan Sandes和Ryno Griesel一起挑戰在喜馬拉雅山跑步1,504公里的紀錄 ©Wandering Fever / Red Bull Content Pool
2018年挑戰喜馬拉雅山脈途中，Ryan Sandes 在尼泊爾Manaslu 河谷刷牙 ©Dean Leslie / Red Bull Content Pool
「我知道我是和Ryno一起挑戰，但專注跑步的當下，感受孤立自己，有時會給你一點點額外的時間來思考自己的想法。從喜馬拉雅山脈的挑戰中，相對隔離的環境讓我學到很多東西，例如開始欣賞生活中較小的事物。贏得比賽或登上領獎台是一種成就達成的感受，但我開始意識到珍惜成功並享受旅途更加重要。」
另外，Sandes也了解了慷慨和友善、以及好好對待每個人的重要性。如果沒有喜馬拉雅人民的慷慨解囊，Sandes和Ryno將無法完成挑戰，甚至難以生存。一起挑戰的過程中，兩人之間也產生的強大的關係連結。「他是我認識最堅強的人，他永遠不會放棄，即使他凍傷得很厲害，直到真的不行了才願意停下來！」Sandes說。
Ryan Sandes 和Ryno Griesel一起挑戰喜馬拉雅山脈 ©Dean Leslie / Red Bull Content Pool
「這項挑戰讓我們付出和犧牲了許多，我們花了許久時間才真正理解挑戰的意義，並且花了許多時間在事後的身體和心靈上恢復。我記得自己只想盡最大努力，我認為專注於不同事物儘管會面臨負面因素，但只要專注於正面能量，這就是你所能擁有的美好！」
資料來源／Red Bull
責任編輯／Dama
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NIKE SHOX 強勢歸來
2018-04-02
耐克機械緩震的夢想始於1984年，也正是那時，耐克開始了以優化能量回彈技術為目標的生物機械實驗。剛開始時，耐克設計師和工程師在跑鞋的中底添加了鋼製彈簧，想試驗它能否提升跑步效率。一年後，他們試驗了一款多層葉片式彈簧鞋跟，想看看能否找到最佳的緩震和平衡點。在之後的整個80年代，他們都在不遺餘力地對各種合頁和機械柱體進行試驗。
NIKE SHOX 強勢歸來
NIKE SHOX簡史
直到1997年，採用雙片式泡沫柱體結構的原款Nike Shox終於誕生了，並最終在2000年被眾多運動員穿在了腳上。不計其數的試驗和難以忘懷的審美風格讓這雙球鞋在許多鞋迷心中始終保持著高度的地位（包括之後在其基礎上推出的眾多籃球鞋、跑鞋、訓練鞋和網球鞋），這在很大程度上也得益於廣告中鞋子走起來發出的“啵、啵”的聲音給人們帶來的無限樂趣。
在Shox正式發售的數十年前，這一設計就從布魯斯·基格爾(Bruce Kilgore)的奇妙機械裝置開始了。
第一雙Shox產品R4於2000年首次上市。
第一雙Shox籃球鞋Shox BB4由艾瑞克·埃瓦爾(Eric Avar)設計，這是這雙鞋的草圖。
Shox Stunner由亞倫·庫珀(Aaron Cooper)設計，並由2002年NCAA（全美大學生體育協會）錦標賽獲勝者穿著。
儘管鞋身較重，2003年推出的Nike Shox TL依舊以其出奇平穩的穿著體驗而廣受稱讚。
2004年推出的Nike Shox Glamour為女子網球運動員賽琳娜·威廉姆斯(Serena Williams)而設計，她穿著這雙鞋參加了紐約法拉盛國家網球中心的賽事，並搭配一款令人難忘的中筒靴套進行熱身活動。
Nike Shox Glamour
2004年Shox VC II未發布配色款。
如今，Shox以新的形象歸來。最新的設計在今年三月從零開始，利用八個月的時間將概念成型並且製造鞋款，同時計劃2018年正式推出。這雙鞋的設計過程是耐克有史以來少有迅速的設計之一，也印證了耐克的專業技術和加速產品上市的能力。
2014年耐克運動生活系列推出了這款引人注目的Nike Shox TLX Mid SP。
亞倫·庫珀(Aaron Cooper)、格雷格·湯普森(Greg Thompson)和布萊恩·法里斯(Brian Farris)三位參與的90年代產品設計、工程設計和市場營銷的經驗也為這一過程提供了很大的動力。庫珀之前曾參與過一款Shox產品的設計（Shox BB4），在他的職業生涯中，湯普森和法里斯一直都是他值得信賴的合作夥伴，這次他們三人一起設計出了這雙鞋的最新款Nike Shox Gravity。
“毫無疑問，我們的經驗幫助我們加快了設計過程，”庫珀說道，“我們只需要根據數字或二維信息就能從經驗做出決定，快速推動我們前進。”
彼此的信任和他們的經驗在這一過程中至關重要。就像庫珀所說的，他們三人在過去已經“失敗”過很多次了，這為他們節省了很多時間。此外，他們的經驗也幫助他們把這些短時間內設計出來的原型精確地轉換成現實中的產品，例如產品在現實中的貼合性、觸感以及測試。
庫珀、湯普森和法里斯在三月份提出了關於這雙鞋的初步概念，4月19日便開始著手設計。剛開始他們在俄勒岡州比弗頓耐克全球總部，利用耐克快速開發原型樣品的能力，迅速地把他們最初的概念變成了工廠級別的產品。用庫珀的話來說，從耐克全球總部到工廠，這兩點之間過程的一致性意味著“我們可以拿出一款看得見，摸得著的產品，迅速地摸清它的分寸，同時生產出一款我們可以穿在腳上的鞋子。”
在這一過程中，本能的認知也在幫助他們。“我們製作的樣鞋是12碼的，因為格雷格和我的腳都是12碼，”庫珀說道，“所以我們不需要依靠其他人的信息就可以做出決定。作為產品創造者和運動員，我們根據自己的個人經驗，直接地一對一地設計這款鞋子。”有趣的是，湯普森也曾是耐克麾下的一名鐵人三項運動員。
在最新款Shox的設計過程中，創造一種獨特的鞋內體驗是三人的首要目標。“不管什麼時候，當我們設計出一款創新產品時，我們應該為人們帶來新的體驗，這是最重要的事情，”湯普森說道。
跑步者的反饋突出了兩種獨特的感覺，幫助設計師確定了他們希望創造什麼樣的體驗。首先是輕盈，一位運動員對它的描述是“當你從新鮮鬆軟的雪地上滑過時那種飄然的感覺”。南加州的跑者希望這雙鞋子能夠複製他們站在衝浪板上的感覺，他們說他們想“在人行道上體驗衝浪的感覺”。
最新款Shox的設計對感覺和審美的側重是相同的。“我覺得以前我們太執著於Shox的四個圓盤帶來的視覺效果。現在我們知道體驗才是最重要的，”湯普森說道。
庫珀補充道，“這雙鞋與布魯斯·基格爾最初的理想和意圖非常接近，我們回到了葉片式彈簧底的設計。”
