參加過長距離鐵人賽事的朋友們都知道，常常會發現騎完車之後，要開始跑步時雙腿好像綁著鉛塊一樣重，抬都抬不起來。有時候以為是誰抓著自己的腳，低頭一看才發現根本就沒有（有才可怕吧…）。尤其是比 226，游完了 3.8km、騎完那漫長的 180km 之後，全身上下到處都在痠痛。不要說跑步了，連站著都覺得很累，根本跑不起來，到底要怎麼訓練才能改善這個問題呢？

練轉換跑能提升跑步賽段成績嗎？

許多鐵人訓練課表中，都會加入騎完車後的轉換跑、或是跑步的間歇課表來提升跑步能力，但是這樣的訓練真的對於騎車完的跑步成績會有幫助嗎？

轉換跑訓練對於長距離鐵人賽的跑步段表現，根據之前我讀過一些研究，其實並沒有顯著影響。若說有幫助的話，能看到的是剛開始跑的前面 15 分鐘表現會有差異，後續表現就沒甚麼很大差異了，因此對於標鐵之類的短距離賽事是相對比較有效的。

跑步能力是長距離三項的關鍵嗎？

另外，跑步能力的優劣對於在 226 等長距離賽事，最後一項的成績來說是不是關鍵因素？之前其實也有肯亞的長跑高手在沒甚麼單車訓練的狀況下，試圖挑戰 226 長距離賽事，不過就如同你所猜測的，他們最後的跑步成績其實相當平凡，遠低於該有的水準。

我也曾經有幾位馬拉松在 3 小時內的好友試圖挑戰 226，最後騎完車幾乎都是抽筋，花了 6 小時以上才走完一場馬拉松距離，真是相當辛苦。因此，馬拉松很強的選手來玩三鐵，最後跑步段是否能有好的表現，重點還是要看前二項的能力如何。

影響跑步段表現的關鍵因素之一 － 自行車能力

我們可以肯定地說，單車能力與配速是影響後段跑步速度的重要關鍵之一。當然補給也是一個重要因素，但是這個要另外撰文說明了。而我們在做單車訓練時，除了測驗自己的 FTP 數值以外，如何知道自己是否有進步呢?

一個很重要的觀察指標就是 ”Aerobi Power Ratio”，計算方式為:
20 分鐘平均最大功率輸出 / 5 分鐘平均最大功率輸出 = APR(Aerobic Power Ratio)

APR 的值越高，通常代表你可以穩定維持高強度輸出時間也比較長，菁英選手一般可以達到 85% 左右，而初學者的 APR 大概只有 70-75% 之間。

根據上圖顯示，APR 在 85% 的菁英選手，馬拉松最佳成績與 226 賽事跑步段的最佳成績比較起來，差距只有 10% 左右。意思就是說，如果他的馬拉松最佳成績是 3 小時，則他 226 最後一項還可以跑在 3hr18m 左右。

而初學者 APR 只有70-75%，與馬拉松時間差會擴大到 40% 以上，因此若馬拉松最佳成績是 4 小時，則 226 鐵人賽最後可能跑出 5 個半小時以上的時間。可見 APR 對於長距離鐵人賽的意義滿明顯的。

5 分鐘與 20 分鐘功率數值缺一不可

根據我這幾年幫學生測試的實際經驗來看，也是呈現類似上述狀況。當我們在做 5+20 的 FTP 測驗時，不是只去計算 20mins 的平均功率是多少，而是也要看 5mins 全開的功率與心率數值去做比對，一方面判斷他是否真的有盡力、一方面看他的兩種能力差距有多大，才能針對弱點去規畫後續的課表安排。

許多未經訓練的學員，都會出現 5 分鐘功率可以踩很高，但是 20 分鐘只能做出很低的功率、甚至還沒踩完就軟掉。因此 APR 都會低於 0.75。舉例來說，不少人、尤其是男性選手，5 分鐘全開都可以做出 200W 以上的均瓦，但是 20 分鐘可能只能踩不到 150W。顯示大部分男性都是充滿爆發力，但是卻不持久....

反觀女性選手大部分不會出現這種情形，通常未經訓練的女性選手，5 分鐘全開也開不了太高，反倒是 20 分鐘可以用穩定瓦數維持很久。但經過一段時間訓練後，許多選手的 20 分鐘與 5 分鐘的均瓦就會拉近，APR 大部分都可以提升到 0.80 以上。像是以下是我一位學員近期測驗的例子，5mins 做到 271w、20mins 做到 234w，計算起來 APR 是 0.86，算是相當不錯。

當然上圖的曲線並不算是非常理想的測驗，因為 5 分鐘與 20 分鐘並沒有真的 all-out。至於怎樣才算是有 all-out？ 其實看一下你的功率與心率測驗曲線，很容易就可以判斷測驗是否有成功。

上面我有強調一個重點，你要計算自己的 APR，就要用 5 分鐘盡全力、盡全力去踩的數值，還有 20 分鐘盡全力、盡全力的數值去計算才有意義。如果保守去做出來的數值算起來就沒意義了啊！！！

APR 高不代表跑得好！

要特別注意的是，並不是 APR 很高就表示你跑步一定會跑得很好。上面有提到，許多耐力型選手(通常是女性)，因為爆發力不強，5 分鐘功率踩不高，所以跟 20 分鐘表現都差不多，這樣 APR 很容易出現 0.90 的高數值。但這並不表示跑步賽段就一定會跑得很快，還是要取決於個人跑步能力與平常的訓練安排等等因素。我們只能說，APR 數值高的選手，最後跑步段大幅衰退的機會是比較小的。

我的課表學員若要挑戰 113 或 226 的距離，我一定要求他們必須特別加強單車能力，花 50% 以上的時間都在做單車訓練（當然前提是游泳也不能太差）。而單車訓練不只是長距離耐力加強，每週也會根據週期需求給予不同的強度去強化，把整體能力往上提升。當然跑步訓練也要根據每個人狀況，針對缺點去加強，但是絕對不是一味把訓練量提升而已。

亞洲規模最大的鐵人三項賽事2019 Challenge Taiwan鐵人三項競賽於27、28日登場，今年創下超過4800名鐵人選手一同參賽紀錄，且有30個國家選手從世界各地共襄盛舉。其中51.5標鐵競賽有1700名參與選手，由台灣鐵人好手陳沐義以2小時20分35秒勇奪冠軍。

由台東縣政府與歐洲著名國際鐵人三項系列賽事組織「Challenge Family」合作的Challenge Taiwan鐵人三項競賽，已邁入第7個年頭，今天的51.5標鐵競賽於28日清晨6點在活水湖展開競賽，分別有1,700位參與51.5競賽、800位小鐵人及小小鐵人，在Challenge Taiwan執行董事羅威士 Jovi等人共同鳴笛後分梯次下水。

賽事當天台東天氣涼爽，相當適合鐵人三項比賽。比賽結果出爐，51.5公里競賽中男子組前三名分別為陳沐義（2:20:35）、李育仁（2:22:17）及劉光武（2:25:23），三名皆為台灣選手。

台東縣長饒慶鈴特別出席恭喜各賽程的獲獎選手，她表示，經過幾年來鐵人三項賽事的舉辦，台東越來越像鐵人的故鄉，每年有6-7個場次的鐵人三項賽事在這舉行，也吸引非常多鐵人愛好者或初賽者前來，非常期待明年的Challenge Taiwan鐵人三項競賽！

資料來源／Challenge Taiwan   
責任編輯／Dama

跑步是痛苦的懲罰？

一次偶然的機會，讓胡杰在街頭巷弄跑了起來，讓他意外發現原來運動不一定要在運動場上，而且還能啟動自己的快樂開關。

胡杰曾是個拚命加班的上班族，並因壓力過大、食量爆增而胖到八十多公斤。當時，一位有運動習慣的同事覺得胡杰的外表太不美觀了，便主動帶他去大安森林公園跑步。然而，兩人抵達公園後，同事一下子就跑遠了，留下胡杰獨自一人，而他只跑了15秒就想放棄，並再度確認跑步這件事果然跟他想的一樣，就像國小時沒帶作業被罰跑操場那樣，是讓人痛苦的懲罰。

雖然這次的行動以失敗告終，卻觸動了胡杰一些想法。他想，要是有人在一旁講笑話給他聽，並陪他一起跑，情況是不是會好一點？他看著大安森林公園四周的路名，也不禁開始想，住在這裡的人跟路名有沒有什麼關連性呢？之後，他採取的行動是，到台灣師範大學張貼廣告，徵求願意講笑話陪跑的工讀生，但是沒人回覆他，跑步這件事再度被他擺到一旁了。

不過，既然跑步鞋都買了，胡杰就決定天天將它穿在腳上，心想要是哪天能跑個3分鐘，就算成功了。

受好奇心驅使，跑步變得有意思

某天，機會降臨了。由於胡杰每天都會到西門町等老婆小湯包下班，但老婆說的下班時間跟實際下班時間經常相差半小時到一小時，他只能站在樓下枯等，偶爾上去催一下。而這天，他注意到巷子裡有模型店要倒閉了，把所有東西都擺到路旁拍賣，覺得有趣，就跑過去看，接著，他發現不遠處有另一家店，也感到好奇，於是又往那家店跑，就這樣，他發現自己竟然跑了30秒還想繼續跑，最後總共跑了5分鐘。他說，因為不知道下一步會看到什麼而往前跑，這種受好奇心吸引而跑步的過程，讓人好快樂。

從這天起，胡杰利用等小湯包下班的時間，開始採田字形跑西門町附近的巷子，跑步時間慢慢從5分鐘拉長到30分鐘。他說，以前的生活都受限於雜誌報導，總是跟著上面的介紹去玩、去過生活，而自從他開始在街頭跑步後，才發現這世界很有趣，有很多他一輩子沒見過的畫面，感覺就像跑在夢裡似的，實在太快樂了。

跑步是生命的壯遊

後來，胡杰在工作上遇到瓶頸，便辭去工作，每天帶著悠遊卡，坐到某個捷運站下車，然後開始隨意亂跑，要是迷路了，就坐計程車回捷運站。他說，這樣也是生命的壯遊，他總感覺自己就像是探險英雄印地安納瓊斯。

跑了半年後，胡杰開始在FB上分享，決定要帶朋友跑遍台北的每條路，讓他們一起來感受這份快樂。朋友們雖然反應熱烈，卻總是約好之後，當天又突然有事，讓他漸漸發現，大家還是很害怕跑步這件事。

揪跑揪出快樂跑團

不久後，總算出現第一位成行者。這位年過四十的前同事許大哥，突然興起參加鐵人三項運動比賽的想法，卻始終沒有行動。胡杰便主動提議要先帶他去路跑，為了確保成行，他特別跟許大哥約在其住家附近的榮星花園，從那裡出發後，接著跑無牆的美術館－敦化北路，看一路上的藝術裝置，再轉跑忠孝東路，欣賞建築風景，最後跑建國北路回家，總共7公里。

胡杰說，他本以為這次跑完後，許大哥會知難而退，再也見不到他。沒想到許大哥竟然覺得很好玩，頻頻問他下次要跑哪裡。於是，他又為許大哥設計跑北美館再到士林夜市的路線，從不同角度看台北。後來，許大哥還約了其他朋友，胡杰為了確保大家都會參加，特別設計邊跑邊接人的路線，要是人沒下來，他們就會上樓到辦公室找人。結果，每個參加者都覺得路跑過程實在太有趣了，興奮和快樂勝過了對跑步恐懼和跑步時的痛苦。

胡杰的老婆小湯包，一開始並不相信路跑是快樂的，雖沒有反對，卻也沒有加入。後來，胡杰設計了西門町探險路線，特別把小湯包從公司接出來跑。小湯包看到成員們很快樂，覺得這是很正面的事，也欣然加入了這個行列。

街頭路跑以創意玩出世界知名度

就這樣，「街頭路跑」社團成立了，胡杰每週都會設計不同主題的路線，帶團員們在台北街頭闖蕩。在這些主題裡，都有胡杰對生命及人生的思考，像是跑遍台北三家中頭獎機率最高的「成名在望」、穿過風水寶地北門的「承接天恩」等等，靈感都是源自他在街頭上發現的有趣風景，加上深入研究在地故事，而串聯起來的獨家路線。

在每次的路跑活動中，胡杰都會拍下大家笑容滿面的照片，放在街頭路跑粉絲專頁上，讓上海的Nike公司感到好奇：「為何大家都在笑？而不是汗流浹背，滿臉痛苦專注的神情？」甚至特別來台跟團路跑。胡杰也因此被選為Nike全華人地區五個代表跑步故事之一。

以跑步探索未知　好奇心是跑步的前進力

胡杰說，若是由好奇心帶著你往前跑，你就會很開心；若是由距離帶著你往前跑，你就很難露出笑容。他表示，以前上班時，總是不斷重覆從自家到公司再回家的繞圈圈路線，就像隻黃金鼠。而現在，每天都充滿了各種可能。以前，他習慣每件事都要先規劃好，現在他反而覺得規劃是一種限制。探索未知是有魔力的，接踵而來的各種新刺激，會讓人停不下來，繼續向前探索。

胡杰/profile

「街頭路跑」社團創辦人，著有《玩跑步》。

撰文／洪禎璐
攝影／鄧穎謙