參加過長距離鐵人賽事的朋友們都知道，常常會發現騎完車之後，要開始跑步時雙腿好像綁著鉛塊一樣重，抬都抬不起來。有時候以為是誰抓著自己的腳，低頭一看才發現根本就沒有（有才可怕吧…）。尤其是比 226，游完了 3.8km、騎完那漫長的 180km 之後，全身上下到處都在痠痛。不要說跑步了，連站著都覺得很累，根本跑不起來，到底要怎麼訓練才能改善這個問題呢？

練轉換跑能提升跑步賽段成績嗎？

許多鐵人訓練課表中，都會加入騎完車後的轉換跑、或是跑步的間歇課表來提升跑步能力，但是這樣的訓練真的對於騎車完的跑步成績會有幫助嗎？

轉換跑訓練對於長距離鐵人賽的跑步段表現，根據之前我讀過一些研究，其實並沒有顯著影響。若說有幫助的話，能看到的是剛開始跑的前面 15 分鐘表現會有差異，後續表現就沒甚麼很大差異了，因此對於標鐵之類的短距離賽事是相對比較有效的。

跑步能力是長距離三項的關鍵嗎？

另外，跑步能力的優劣對於在 226 等長距離賽事，最後一項的成績來說是不是關鍵因素？之前其實也有肯亞的長跑高手在沒甚麼單車訓練的狀況下，試圖挑戰 226 長距離賽事，不過就如同你所猜測的，他們最後的跑步成績其實相當平凡，遠低於該有的水準。

我也曾經有幾位馬拉松在 3 小時內的好友試圖挑戰 226，最後騎完車幾乎都是抽筋，花了 6 小時以上才走完一場馬拉松距離，真是相當辛苦。因此，馬拉松很強的選手來玩三鐵，最後跑步段是否能有好的表現，重點還是要看前二項的能力如何。

影響跑步段表現的關鍵因素之一 － 自行車能力

我們可以肯定地說，單車能力與配速是影響後段跑步速度的重要關鍵之一。當然補給也是一個重要因素，但是這個要另外撰文說明了。而我們在做單車訓練時，除了測驗自己的 FTP 數值以外，如何知道自己是否有進步呢?

一個很重要的觀察指標就是 ”Aerobi Power Ratio”，計算方式為:
20 分鐘平均最大功率輸出 / 5 分鐘平均最大功率輸出 = APR(Aerobic Power Ratio)

APR 的值越高，通常代表你可以穩定維持高強度輸出時間也比較長，菁英選手一般可以達到 85% 左右，而初學者的 APR 大概只有 70-75% 之間。

根據上圖顯示，APR 在 85% 的菁英選手，馬拉松最佳成績與 226 賽事跑步段的最佳成績比較起來，差距只有 10% 左右。意思就是說，如果他的馬拉松最佳成績是 3 小時，則他 226 最後一項還可以跑在 3hr18m 左右。

而初學者 APR 只有70-75%，與馬拉松時間差會擴大到 40% 以上，因此若馬拉松最佳成績是 4 小時，則 226 鐵人賽最後可能跑出 5 個半小時以上的時間。可見 APR 對於長距離鐵人賽的意義滿明顯的。

5 分鐘與 20 分鐘功率數值缺一不可

根據我這幾年幫學生測試的實際經驗來看，也是呈現類似上述狀況。當我們在做 5+20 的 FTP 測驗時，不是只去計算 20mins 的平均功率是多少，而是也要看 5mins 全開的功率與心率數值去做比對，一方面判斷他是否真的有盡力、一方面看他的兩種能力差距有多大，才能針對弱點去規畫後續的課表安排。

許多未經訓練的學員，都會出現 5 分鐘功率可以踩很高，但是 20 分鐘只能做出很低的功率、甚至還沒踩完就軟掉。因此 APR 都會低於 0.75。舉例來說，不少人、尤其是男性選手，5 分鐘全開都可以做出 200W 以上的均瓦，但是 20 分鐘可能只能踩不到 150W。顯示大部分男性都是充滿爆發力，但是卻不持久....

反觀女性選手大部分不會出現這種情形，通常未經訓練的女性選手，5 分鐘全開也開不了太高，反倒是 20 分鐘可以用穩定瓦數維持很久。但經過一段時間訓練後，許多選手的 20 分鐘與 5 分鐘的均瓦就會拉近，APR 大部分都可以提升到 0.80 以上。像是以下是我一位學員近期測驗的例子，5mins 做到 271w、20mins 做到 234w，計算起來 APR 是 0.86，算是相當不錯。

當然上圖的曲線並不算是非常理想的測驗，因為 5 分鐘與 20 分鐘並沒有真的 all-out。至於怎樣才算是有 all-out？ 其實看一下你的功率與心率測驗曲線，很容易就可以判斷測驗是否有成功。

上面我有強調一個重點，你要計算自己的 APR，就要用 5 分鐘盡全力、盡全力去踩的數值，還有 20 分鐘盡全力、盡全力的數值去計算才有意義。如果保守去做出來的數值算起來就沒意義了啊！！！

APR 高不代表跑得好！

要特別注意的是，並不是 APR 很高就表示你跑步一定會跑得很好。上面有提到，許多耐力型選手(通常是女性)，因為爆發力不強，5 分鐘功率踩不高，所以跟 20 分鐘表現都差不多，這樣 APR 很容易出現 0.90 的高數值。但這並不表示跑步賽段就一定會跑得很快，還是要取決於個人跑步能力與平常的訓練安排等等因素。我們只能說，APR 數值高的選手，最後跑步段大幅衰退的機會是比較小的。

我的課表學員若要挑戰 113 或 226 的距離，我一定要求他們必須特別加強單車能力，花 50% 以上的時間都在做單車訓練（當然前提是游泳也不能太差）。而單車訓練不只是長距離耐力加強，每週也會根據週期需求給予不同的強度去強化，把整體能力往上提升。當然跑步訓練也要根據每個人狀況，針對缺點去加強，但是絕對不是一味把訓練量提升而已。

DARE Bikes 自2018 正式成為挪威知名UCI 車隊Uno-X Development Team 的技術夥伴，該車隊是由Uno-X 石油公司和挪威實力最強的Ringerike Sykkelklubb 及Lillehammer CykleKlubb 兩大自行車俱樂部共同經營，培養出多名強大且具有正面運動態度的自行車選
手。

此支隊伍由前國家教練Stig KRISTIANSEN 領軍，隊內擁有2017 U23 挪威國家冠軍Anders Skaarseth 及GC 爬坡主將Tobias FOSS 等多位好手。DARE 與Uno-X TEAM 一拍即合，共同目標是打造一支極具競爭力的歐洲勁旅，朝一級車隊邁進，並推出更具競賽專業的產品。

DARE 為此設計車隊版MR1s，車架使用鮮明且富有質感的火焰橘紅為基底，在賽場上成為矚目的焦點。在計時車方面，DARE 更是和Uno-X TEAM 共同測試研發車隊專屬空力武器TSR+，並在德國風洞實驗室實證測試。

Uno-X TEAM 車衣上的「MOT」字樣並非贊助品牌，而是挪威有名的精神標語，意指「Show courage」，和DARE IT 精神不謀而合，這支隊伍已經準備衝擊2018 各大賽事！賽季剛開始，Syver Waersted 在Tour of Rhodes（UCI 2.2）贏得第3 站單站冠軍。團隊總成績及GC 成績以第2 名作收。

資訊、圖片提供／Dare Bikes
責任編輯／Oliver Wu

在2013年4月15日發生的波士頓馬拉松爆炸案造成3人死亡，260餘人受傷，當時這件重大事情震驚了全美國，在這件爆炸案中，有一位舞者名叫安卓恩（Adrianne Haslet-Davis），她因為爆炸事件失去了左腿，但是她並沒有放棄希望，誓言要再回到爆炸案現場次跳舞，並在場上發光發熱。

當時才32歲的安卓恩，不僅是一位跑者，同時也是一位舞蹈家，當時，她與他的好友一起參加了這場盛大的波士頓馬拉松比賽，但是沒想到突如其來的恐怖攻擊奪去她的左腿。

安卓恩：「我記得所有的一切，我還記得當時第一枚炸彈爆炸時，我緊緊抓著我的丈夫亞當（Adam Davis），但是後來第二顆炸彈爆炸後，我看到飛出來爆炸物片擊中了我的左腳，當時不僅只有疼痛，連我的情緒也跟著緊張起來，我當時以為這一切都完了，我的左腿失去約有80%的骨頭和肌肉，我不斷在大量流血，我非常害怕。」

還好當時她的丈夫亞當立刻解下腰帶充當止血帶，綁在安卓恩左腿上的傷口，儘管亞當他身上也滿是有許多爆炸造成的傷口，但是他還是很努力將太太帶進附近一家餐廳內立刻進行急救動作，這讓安卓恩非常感動。

安卓恩：「如果這是我倆最後一次見到彼此，我希望他知道我有多麼愛他，但我們會走過去，因為我還沒有準備好要離開他，當他把我扛進餐廳內，並立刻幫我止血那一剎那，我真的沒有後悔我嫁給了他，雖然之後就醫，醫生說我一定要截肢，但我卻沒有因此而放棄我的夢想以及比賽。」

失去左腿的安卓恩，開始裝上義肢每天進行復健的生活，但是她並不覺得這一切有那麼痛苦，因為為了她自己的目標，現在的辛苦一點都算不上什麼。安卓恩：「跳舞一直是我熱愛的事情，每當我跳舞時，我覺得我不需做其他事，因為舞蹈讓我的快樂變得完整，我不能讓別人（爆炸案）就這樣偷走我全部的人生，所以我要再次跳舞。」

雖然裝上義肢進行日常活動沒有比之前來的靈活，但是她還是努力克服這些困難並努力跳躍。

就在同年的年底時，她默默許下了一個願望，而這個願望就是他希望回到波士頓，回到那奪去她左腿的爆炸現場，並用她最愛的舞蹈想告訴全世界的人，如何改變自己心態以及重新出發。安卓恩：「人生本來就不會一直順遂，在哪裡跌倒就該再從哪裡站起來，如果你重拾你的自信與信心，我相信你也可以像我一樣做得到。」

直到隔年2014年時，是麻省理工學院媒體實驗室的生物機電研究小組的主任賓休·赫爾（Hugh Herr）將研究義肢的成果帶到了溫哥華TED大會上，並爲她設計了一仿生肢體，使她能重返舞台。

赫爾：「我也是一位失去雙腿的截肢者，我相信在一個世界裡，人們可以穿上或脫下他們的腿腳，就像人們可以摘掉眼鏡，或隱性眼鏡一樣，在過去戴眼鏡是一種殘障的標誌，而我們現在不再這樣想了。」而赫爾所說的打動了安卓恩，讓她覺得做一名截肢者不再是那麼糟糕。

戴著假肢的安卓恩激動地說：「這是我第一次在馬拉松爆炸案後表演，令人難以置信，我成功了，因爲我知道往後我還有很長的路要走，雖然這是一個艱難的過程，但是跟以往經歷過的完全不一樣，我希望跟我一樣截肢的人，也可以努力用心的生活，並繼續投入在自己熱愛的事情當中。」