有時我會很好奇，為什麼台灣跑者對於練間歇有這麼強的執念？
提升5000公尺速度？練間歇。
提升10公里路跑成績？練間歇。
目標全馬破4？還是練間歇。
我還記得去年回了台灣一趟，趁著空檔在平日晚上走訪了幾個校園。第一個去的是中興大學的田徑場，當時操場上有一群很快的人，正在操著200 公尺間歇20趟，每趟配速大概是33-35秒。隔天去了逢甲大學操場，場上在跑 400 公尺間歇，大約是 80 秒。再隔兩天到了台北的師大操場...你猜的沒錯，還是在跑間歇。

我們為什麼分享這篇文章？
我們都懂得「依個人需求運用對的工具」的道理，例如自拍如果只為了記錄生活、在手機裡欣賞，那麼你就不會拿台單眼相機來自拍；又例如作者在文中提及「當你手邊就有電蚊拍，那就不要拿來福槍去打蚊子。」
練間歇是許多對跑步表現有要求的跑者，都會加入的訓練項目之一，然而作者打破這個既定執念，用上述道理反思「為什麼要練間歇」，而這可能是許多跑者吃課表時沒思考過的面向。當然，他並沒有否決間歇訓練，而是進一步分析，並針對為數不少的「只求完賽者」給予雖不中聽但中肯的建議。（同一主題相關文章請見PARTII、PARTIII）

短間歇目的

當然我知道這三天遇到的並不是同一組人，而我看到的也只是他們練習的片面。但其中一天我自己下去跟他們跑了幾趟，才發現這群人真的是咬了牙在幹。

舉例來說，400公尺跑到80秒，以我的理解已經是全馬245 左右的課表了，即使是我來跑也一點都不輕鬆。然而同跑的五六個人之中，可能只有一兩個是全馬Sub3（編按：破3，意即跑進3小時以內）水平，其他人每跑一趟都是拼命，最後可能到課表的一半就扛不住，要嘛降速、不然就直接跳車。

我們都知道200或400公尺這類型的短間歇，目的是提高最大攝氧（VO2Max），最大攝氧量指的是在激烈運動時，細胞所能消耗的最高氧氣量。一個人擁有更高的VO2Max，就被視為可以更有效率地使用氧氣，因此也常常被當成一個人心肺強度的指標。

但同時也請記得一件事，最大攝氧並不是馬拉松、特別是全程馬拉松所需要關注的唯一。其他包含乳酸門檻（Lactate Threshold，亦稱乳酸閾值）、跑步經濟性（Running Economy），甚至是你的軀幹及雙腿的肌肉力量強度等，也扮演了同樣重要的角色。意即你即使短距離跑得再快，跑不完全程也是白搭。

說到這裡你可能會覺得：等等，跑個步而已，怎麼這麼複雜？不過實際上，市面上常見的週期化訓練課表，舉凡 Hudson, Hansons, Daniels, Hal Higdon都包含了這些項目的訓練內容。只要好好訓練、不要偏廢，最終你就可以獲得一個全面性、適合進行全馬比賽的身體。

至於更深入的強弱項分析及專項訓練，等時間到了（意謂，你成績提升不上去了...）你自然會去學，或者請教教練。

心肺或肌耐力不足  別跟課表了！

今天會這麼有感而發寫這篇文章，其實是因為有一位跑友私訊問我，他先前完成過一場全馬（關門前跑完）、另外一場 DNF（編按：Did Not Finish的縮寫，表示沒有完成比賽）。下半年開始訓練卻傷停3個月，目前重新開始跟全馬Sub4的課表，可是沒辦法達到每週的里程要求。例如目標40公里、他只能跑30，要怎麼樣才能慢慢增加到可以接受的程度？

我第一句話就是讓他別跟課表了。他有點不是滋味，問說：「那能不能改成一個月做一次速度訓練？」

Q&A 的第一題我就直接寫了：至少有每週 26 英里（42 公里）的平均里程再嘗試，這個沒得商量。原因先前也說過，如果你沒有辦法在一週內，行有餘力地累積一個全馬的距離，那練課表風險就很高。

這代表你無論心肺能力或者肌肉，都還不足以支撐你跑 42 公里這麼長的距離。而在肌耐力欠缺的前提下，不去提升這些基本能力和跑步經濟性，卻有樣學樣跑400間歇，作用非常小（*註）。

更白話一點，就是如果你比賽連42公里都跑不完，那400公尺跑很快可以幹嘛？

*註: 其實對於姿勢的矯正、以及讓身體及中樞神經習慣「輕快跑」還是有點益處，不過這不該是這階段的訓練主軸。

給只求完賽者的建議

你要專注的，就是腳踏實地的提升自己的基本能力。很多課表包含Hansons都有給只求完賽者（Just-to-finish）的內容。如果你真的毫無經驗，那應該由這種開始，尤其在這種情況下，初學者（Beginner）的課表對你都算要求太高。
以下是Hansons Marathon Method Just-to-finish的課表範例，詳細說明請自行買書。

初期
週一：5 公里
週二：7 公里
週三：休息
週四：7 公里 
週五：7 公里
週六：7 公里 
週日：10 公里

後期
週一：8 公里
週二：8 公里
週三：休息
週四：8 公里 
週五：10 公里
週六：8 公里 
週日：24 公里

你可以看到並沒有什麼速度訓練內容，因為你不需要；也沒有特別配速要求，只要你能達到這個距離就可以了。比賽你大概不會跑得很快，但至少能確保你能平平安安上起跑線、健健康康回家。

有人會問：「那我每週跑不到42公里，是不是就不要跑全馬了？」...其實我內心的小惡魔正在瘋狂點頭，不過你會這麼問，大概就還是想跑。

我的建議是：做好跑走結合的打算（例如跑 10 分鐘、走 2 分鐘）、確實依照策略補給，盡量延遲撞牆期的出現。真的不行，也千萬不要過度勉強自己。

那你大概可以 Survive（活過）一場全馬，即使過程會充滿了咒罵。賽後，運氣好的會痠痛一兩個禮拜、不好的可能要跑復健科。不過，這都是個人選擇，你決定好了就好。

這篇文的對象其實涵蓋了不同程度的跑者，這是就我所觀察，普存於台灣市民跑者訓練的現象。（專業跑者我不清楚，也不敢說）我完全能夠理解短間歇練起來真的非常有成就感，而且也是提升最大攝氧最有效率的方式之一。但是在你搞清楚自己真正的敵人是誰以前，小心不要把力氣用錯了方向。當你手邊就有電蚊拍，那就不要拿來福槍去打蚊子。

全馬訓練的目標終究是好好跑個全馬，不是成為短距離間歇王，不是嗎？

2017宜蘭冬山河超級馬拉松即將登場！這是國內超馬正規賽中，唯一一場賽程距離超過100公里的賽事，擁有100英里、100公里、50公里、全馬與半馬等組別。冬山河水岸風景優美、地形平坦少起伏，更重要的是賽道經過國際丈量認可，有志申請國際高規格超馬賽的跑友，一定不能錯過！這場賽事不僅是各方好手挑戰突破全國紀錄的最好時機，其中50公里組更適合初次挑戰超馬者來體驗，歡迎各位跑友把握機會報名。

本賽事為新賽季的第一場超馬賽事，秋季涼爽的天氣、寬鬆不緊張的時限、再加上平坦少起伏的賽道，絕對是跑友經過一季或一年的特訓後，驗收成果的最佳時選擇。初次參加長途賽事最怕前後都沒有人，冬山河水岸除了有好山好水好風光，十公里為一圈的繞圈路線，可以準確計時有助於跑者配速，更可以經常遇到來往的其他參賽者互相加油打氣。匯集天時地利人和三要素於一場，就是要讓跑友能夠更輕鬆的超越自己！今年起，超馬協會舉辦的賽事，只要跑者提出經協會認證的同里程賽事成績證明，在超馬協會的賽事中突破個人最佳成績，就能獲得一座獎盃，以玆鼓勵！

本賽事場由台灣味之素提供amino VITAL專業級胺基酸粉末、弘陽食品準備野菽家健康棒，為跑者補給滿滿的元氣與活力，希望今年參賽者都能在冬山河賽道上達到個人的目標。超馬協會致力於推動綠色賽事概念，因此呼籲跑友多搭乘大眾交通工具或共乘至會場；提供足夠不浪費的補給，減少一次性物品的消耗，基於環境需永續經營的概念，敬請一向親近大自然和愛護環境的跑友們，共同支持綠色運動計畫並體諒其可能帶來之不方便。

活動報名即將截止，意者請儘速前往官網報名。

2017宜蘭冬山河超級馬拉松

date     2017年11月24-25日(五、六)
place   宜蘭縣冬山河親水公園
races   
100英哩組
100公里夜組
100公里日組
50公里組
42.195公里組
21公里組
10公里組

web     2017宜蘭冬山河超級馬拉松
 

責任編輯／Oliver Wu

我們對於運動選手的定義，大部分的印象是自小開始苦練，累積實力與成績，最終在這個項目上獲得一定的定位。隨著時代的跟進、運動風氣盛行，許多過去沒有想過自己有一天也會愛上運動的人，如今都變成一位位不斷精進自己的人。
 
這幾年越野跑的賽道上，有一個長相清秀，卻又能在場上大顯身手的帥氣小子鍾易霖；他並非科班出身，卻有著相當的天分。一般的孩子不是喜歡跑步就是籃球，而特別的他卻選擇劍道當作自己從小的興趣。

生活上的導師

易霖表示：會選擇劍道是因為看了卡通《好小子634之劍》，裡頭主角不服輸，以小搏大的精神吸引了他的注意，於是決定效仿主角，以劍道來做為課後的興趣。接觸之後，他發現這個運動不僅帥氣，從劍道的之中，他開始學會謙卑，懂得武德的真諦，不只用於劍道上，在生活與課程學習中，也比別人更知道該如何專注在一件事物之中。不管到哪裡，劍道便成為他生活上永遠的導師。
 
已經習慣對於任何事情皆從心出發的易霖，由於退伍之後想要減肥，於是便開始在操場跑步繞圈，易霖說：「會選擇跑步除了減肥的因素之外，我也發覺它是一個能夠練心的好方法。」就此，易霖正式進入了跑步的世界。

若少了熱情，大概也不會快樂

進入職場後的第5年，易霖決定前往香港中文大學攻讀碩士。
由於香港一年只有一場渣打馬拉松，對於身體充滿跑步血液的他來說相當不能適應，於是他便開始尋找不一樣的比賽參加。

香港100是一個在當地很有名氣的越野跑賽，參賽者須在30小時內完成這及耐力挑戰與風景觀賞於一身的比賽，過去只有過三場全馬經驗、對於越野跑的概念還不是那麼熟悉的易霖，想也沒想，就直接參與了這場競賽。除了本身的體力，這也是一場耐力的競賽，不僅要在規定時間內完賽，途中也會遇到過夜的情況，參賽者須自己想辦法度過寒冷的夜晚。

那次，易霖完賽了，花了18小時37分。出發前原以為自己不會完賽，卻也因這個體驗的心情，讓他順利完成了人生第一場的初越野+初超馬。易霖認為不可思議，心裡卻得到大大的滿足，在過程中，他從不斷發掘有趣，慢慢完賽，更體認到一場比賽即便有再好的能力，若少了熱情，大概也不會快樂。

痛到心理才知道，受傷不能急

2013年回到台灣，他持續在越野跑中精進，途中也認識到了一些越野的前輩與好朋友，他們一起切磋、設定目標，為的是參加2015UTMF 170公里的環富士山的越野賽。既然決定參加，那就得加緊練習，畢竟那可不是一般的越野賽，除了基本的實力，還須有一定的能力才能挑戰成功。
 
計畫趕不上變化，在金門的一次訓練之中，易霖卻不幸遭受車禍的襲擊，而造成骨裂…眼看離富士山的比賽越來越近，此時卻骨裂的他，痛的不是身體，而是心理…朋友們都勸他不要心急，將傷養好的再戰，但當時的他認為，如果我就這樣停止了，不但會失去累點的好時機，到時根本也無法完賽。

接連著鎮西堡馬拉松的到來，他不聽勸，只認為自己撐過去就好，結果在鎮西堡馬拉松的第50k，原本受傷的腳幾乎踵到不能再跑，原先只需休息半年，卻因這個錯誤的決定，還得多加時間。這時他才覺悟，不論輕傷或重傷，只要受傷都不能急，經過戰友的一路陪伴加上這次的體驗，易霖靜心度過養傷艱難期，雖然無法參加富士山全程賽，但也順利完成了半程賽。

放棄不等於不堅持

持續精進自己，期望有天能參與到全程賽的易霖，在今年六月，也參與了與富士山類似的谷關超馬越野賽。108k的距離，必須在42小時內完賽，最難熬的是途中必須一個人獨自過夜。

正當賽程進行到一半的時候，易霖突然想放棄了…因為越接近夜晚，越不知道接下來的情況如何？心情突然低落的他也漸漸忘去當初對越野的熱情。起初會全心投入越野，完全因為有著濃厚的熱情而覺得有趣，如今少了樂趣還多了害怕，即便最終能完賽，卻也不會快樂。

經深思熟慮後，最後易霖決定放棄這場比賽，這不是不堅持，而是對於莫忘初衷一種執著的態度。

山是對於人生最好的修練

經歷了大大小小的曲折，不管對於越野跑或是路跑，他看到的不再只是比賽本身，更多的是人生的道理。無論再厲害的比賽，慢慢地對易霖來說已是其次，最重要的是自己給自己的目標，是否能朝著那方向去完成？
 
除了持續挑戰越野賽之外，易霖認為不斷練習、保持熱情之餘，自我本身要與山林多多接觸。當靜心爬山的時候，能夠啟發很多自我看不到的人生特質，就像字幕機一樣，會跳出許多字句來鼓勵自己，同時也是給自己最好的修練旅程。

對於剛開始想要接觸越野的朋友易霖建議；可以先從爬山、跑步開始慢慢增強自己的體能，因為若沒有跑步的基礎而輕易接觸到越野，挫折感也相對提高，只怕最後連最基本的跑步熱情也失去了。

此外，山是很神聖的，很多字眼對於山本身來說也不尊敬，易霖從不會使用征服這兩字來解釋他的比賽；「我們應該與山一樣，要從每一個經驗之中，認識到更不一樣的自己，人生來本有它存在的意義，如果這麼好征服，那又何來的辛苦呢？」

撰文／瀅瀅
攝影／鄧穎謙