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台北馬拉松晉升「世界級城市馬拉松」  獲IAAF銅標認證 

2019-07-11
話題 跑步 馬拉松 路跑 賽事 新聞

國際田徑總會（IAAF）今（11日）公布，國內指標性馬拉松賽事「台北馬拉松」取得銅標籤認證，象徵台北馬正式晉升為可供奧運資格認證的「世界級城市馬拉松」，也成為國內第一個通過認證的市區馬拉松，主辦單位台北市政府更預計2022年一舉取得金標籤認證。

台北馬拉松晉升「世界級城市馬拉松」  獲IAAF銅標認證 
2019台北馬拉松取得IAAF銅標籤認證

IAAF標籤認證項目包括國際菁英選手參賽情形、賽道認證、醫療配置、補給站配置、賽事轉播及賽道全程封路交通管制等，依等級分為金、銀、銅標籤，台灣原本唯一取得此認證的為新北市萬金石馬拉松（銀標籤），現在台北馬成為台灣唯二國際認證賽事、也是唯一通過認證的城市馬拉松賽事。

台北馬拉松於1986年首次舉辦，現已成為台北市重要的代表性活動，也是國內首屈一指的指標性馬拉松賽事。台北市政府體育局表示，賽道路線串聯各大知名地標及富涵歷史韻味的四大古城門等景點，展現台北城市特色；取得IAAF銅標籤認證後，可登錄國際田徑總會馬拉松年度賽事行事曆，成為奧運資格認證賽事之一，將能吸引更多世界級的菁英跑者參與，提升台北的國際知名度。

賽道路線串聯各大知名地標及富涵歷史韻味的四大古城門等景點

台北市體育局指出，去年2018是台北馬晉升銅標籤的觀察年，今年順利取得銅標認證，接下來，預計2020年將依照金標籤規格調整新路線，期望在2022年一舉直接取得IAAF金標籤認證。也感謝市民對賽事的支持與配合，以及中華民國路跑協會、中華民國田徑協會及市府團隊的共同努力。

體育局說明，認證項目其中道路管制一項，因台北市人口密度極高、車流量大，封路交管不易，特別感謝市民們的支持及體諒，也感謝所有工作人員、義交人員的辛勤付出，以及廣大的志工、啦啦隊和自發性熱情加油的民眾！ 

IAAF賽事認證項目中，道路管制一項因台北市人口密度極高、車流量大，封路交管不易，需要全體市民支持

2019台北馬拉松將於12月15日舉行，歡迎愛好路跑的國內外跑友一起歡慶齊跑世界級的台北馬拉松。

資料來源／臺北市政府體育局    
責任編輯／Dama

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大雨不減熱情！2017臺灣馬拉松於苗栗準時開跑

2017-10-16
賽事馬拉松跑步話題

「2017臺灣馬拉松」是由苗栗縣政府及臺灣馬拉松管理協會主辦，昨日(15日)上午6點整於苗栗縣熱情開跑，有來自23個國家近3,000名跑者齊聚苗栗。繼新竹、桃園後，邁入第三屆的臺灣馬拉松今年首度與運動品牌361°合作，為實際以行動支持臺灣，主辦單位更購入由臺灣年輕人自己設計的 361°跑鞋，贈送給幸運中獎的跑友，此外也投入更多行動提升賽事，堅持「高品質、高水準服務」的方式要回饋給跑友。 

2017臺灣馬拉松風雨無阻，15日上午如期舉行，來自23個不同國家的選手一同於苗栗熱情開跑。

臺灣馬拉松雖只有3年歷史，卻享有4.6級分的高度評價，優質的賽道和賽事規劃一直是獲得跑友好口碑的最大原因。比賽路線由苗栗體育場出發，沿著經國路林蔭大道，經新東大橋、陶色公路，再上72快速道路至汶水終端折返，被田徑傳奇女將—紀政小姐評價為全臺灣最值得親自體驗的馬拉松賽道，全長42.195公里，沿途交管結合經驗豐富的義交及警方人力在每一個路口指揮及管制，還有苗栗鄉親的熱情加油啦啦隊，同時結合全球首創的「便利商店上賽道」、「醫師跑團」及「冰療三部曲」，提供所有參加的跑者最頂級的賽事服務。

半程馬拉松男子組總排由361°的選手包辦前三名，總排冠軍是臺灣體育運動大學的陳柏翰（中）。

361°林炳煌總經理致力於「回饋台灣土地、給年輕人機會」，自2016年7月正式於台灣上市前，就曾在同年5月辦理品牌路跑，並帶著12位脫穎而出的校園大使完成17天跑步環島圓夢計畫，而今年4月同樣在品牌路跑中選出的菁英選手則成為第二屆校園大使，並在為期5個月的「夢想學堂」課程中由專屬教練帶領，以更科學、更精緻的訓練方式幫助選手們在5個月內提升實力，最終的測驗即是本屆臺灣馬拉松賽事的半馬組，且為鼓勵選手勇於挑戰，361°更提供了圓夢獎學金給成功突破最佳成績的選手。

大會官方贊助夥伴361°也提供現場體驗活動，展區相當氣勢。

賽事組別共分為全馬組、半馬組、9K以及5K，全馬男子組總冠軍由日本選手平田治以2小時36分21秒封王，女子組則是由同樣來自日本的辻井知代以3小時6分59秒封后。半馬組男總前三名是由361°第二屆校園大使包辦男總前三，分別是臺灣臺灣體育大學陳柏翰，成績1小時14分43秒、國立彰化師範大學谷建宏，成績1小時15分12秒、國立清華大學林振國，成績1小時17分32秒，女子總排則是國立彰化師範大學洪雅娟以1小時34分14秒拿下。陳柏翰表示：「路線跑起來很舒服，雖然下著雨但是有降溫的效果，跑起來更輕鬆。」針對賽道上的加油團隊校園大使們也一致表示肯定，本次大會邀請到各鄉鎮的加油團一起參與，賽道上的氛圍讓人跑得更有動力。

361°夢想學堂計畫圓滿落幕，選手們皆順利達成目標，並獲得361°所提供的圓夢獎學金。

 361°夢想學堂也正式完美落幕，為期5個月的訓練計劃以科學化的方式進行，雖讓大多體育專長出身的校園大使感到不習慣，但也確實得到許多知識，觀念上也有所改變，谷建宏則表示：「多一個機會認識更多方法沒有不好，感謝有這次機會得到361°的資源和贊助。」而校園大使中唯一一位初次參加半程馬拉松的陳亭諭也順利完賽，母女兩人在終點相擁而泣。所有校園大使們皆順利達成自己的成績以及目標，並獲得361°圓夢獎學金，完美畫下句點，361°始終秉持支持選手圓夢的想法，在未來也希望能夠給予在跑步這條路上勇敢追夢的跑著更多資源及動力。

初次參加半程馬拉松的陳亭諭一進終點就與媽媽相擁而泣。

資訊、圖片提供／361° Taiwan
責任編輯／Oliver Wu

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鐵人三項長跑訓練：每週一次長跑有多重要？

2016-07-27
初鐵515跑步訓練單車游泳路跑鐵人三項跑步知識庫

在一場專業的超級鐵人三項比賽中，跑步項目的距離就是一個全程馬拉松的長度。許多耐力運動員在日常訓練中，也會透過長跑來強化自己的跑步能力，那麼，長跑訓練的頻率該怎麼安排才是合適的呢？下面兩位鐵人三項教練的意見將有助你決定自己的每週訓練安排。

安迪·布洛 (Andy Blow)，曾是職業國際鐵人三項運動員，現在是專職鐵人三項教練。他認為在比賽前的數月中，每個月至少做三次全馬的長跑訓練是在鐵人賽中取得好成績的基礎之一，唯有透過平時的訓練累積才能讓你在賽程中的馬拉松長跑堅持到最後。

為此，布洛教練特別提出了三點需要運動員注意：

1.平時長跑訓練的速度應該要多數達到或者超過比賽跑步的速度，尤其是在賽前的訓練階段。以緩慢的步速跑個數小時，對於比賽表現一點幫助也沒有。

2.認真對待訓練。長跑是枯燥無味的，又消耗能量，每次訓練都需要充分休息，否則容易訓練過度或受傷。

3.這是一個循序漸進的過程，不能急於求成，需要數月的訓練累積才能助你逐漸適應正式比賽的配速與距離。

那麼，長跑訓練的距離是否能超過比賽距離呢？布洛認為可以超過，但一次就夠了。如果經常在訓練時跑個42K，即使是專業選手也會感到疲累，所以，布洛建議，訓練時持續跑個30公里左右即可。布洛在之前的運動生涯中，他有一次跑了40多公里，作為給自己的體能和精神的一大挑戰，讓他更加自信能夠拿下鐵人賽的跑步項目。跑了這樣的距離之後，他覺得一場全馬對他來說已不再是威脅。

專業鐵人教練賽門·沃德 (Simon Ward) 的觀點則略有不同，他認為沒必要每周都進行一次長跑訓練。沃德表示，70-80%的鐵人三項運動傷害都跟跑步有關。大部分原因是力量不足、跑姿不佳或者不適當的訓練量。當你長跑的時候，疲勞是必然的，就算有較佳的跑姿也不可能全程都維持得住。疲勞會導致步態改變（代償作用），短時間內連續去參加好幾場比賽肯定免不了要以受傷收場。

跑步時，每邁一步都對身體產生衝擊，會引起肌肉的酸痛和疲勞。越長距離的跑步，就需要越長時間的恢復，這對於後續的訓練都將產生負面影響。沃德認為，每個月進行一次長跑訓練比較合適，他並建議此次長跑之後可透過低強度的自行車或游泳等運動進行為期兩天的恢復。長跑訓練的衡量不要以距離，而是以時間來衡量，這有助於提升對於跑步耐力性的信心。比如，每一次長跑都增加10-15分鐘，最長時間保持在兩個半小時內。

在不進行長跑訓練的其他周的時間內，沃德建議可以通過「雙跑 (Double Run)」來代替長跑。比如，上午進行40-75分鐘的輕鬆跑（賽前數週可以將速度提升到比賽配速），第二次跑步的速度加快，以半馬或者10K的比賽速度進行45-60分鐘。一天雙跑的好處就是不會讓你因為疲勞而有損技巧，同時在一天之內又能跑很長的距離。兩次跑步之間的間隔時間較長，足以讓你補充營養和讓肌肉稍做恢復。

對於比賽跑步表現的關鍵因素在於訓練的持續性與跑步時的調整狀況，而非跑了多少次全馬。事實上，頂尖的馬拉松跑者們，平時訓練時也很少以全馬的距離來做訓練。

©Delly Carr/ITU

資訊來源／Triathlete Magazine
責任編輯／Oliver Wu

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