運動星球
 + '&media=' + encodeURIComponent('https://www.sportsplanetmag.com/public/article/atl_m_20190711160729_163.jpg'), '_blank');){kind=link}
台北馬拉松晉升「世界級城市馬拉松」 獲IAAF銅標認證
2019-07-11
國際田徑總會（IAAF）今（11日）公布，國內指標性馬拉松賽事「台北馬拉松」取得銅標籤認證，象徵台北馬正式晉升為可供奧運資格認證的「世界級城市馬拉松」，也成為國內第一個通過認證的市區馬拉松，主辦單位台北市政府更預計2022年一舉取得金標籤認證。
台北馬拉松晉升「世界級城市馬拉松」 獲IAAF銅標認證
2019台北馬拉松取得IAAF銅標籤認證
IAAF標籤認證項目包括國際菁英選手參賽情形、賽道認證、醫療配置、補給站配置、賽事轉播及賽道全程封路交通管制等，依等級分為金、銀、銅標籤，台灣原本唯一取得此認證的為新北市萬金石馬拉松（銀標籤），現在台北馬成為台灣唯二國際認證賽事、也是唯一通過認證的城市馬拉松賽事。
台北馬拉松於1986年首次舉辦，現已成為台北市重要的代表性活動，也是國內首屈一指的指標性馬拉松賽事。台北市政府體育局表示，賽道路線串聯各大知名地標及富涵歷史韻味的四大古城門等景點，展現台北城市特色；取得IAAF銅標籤認證後，可登錄國際田徑總會馬拉松年度賽事行事曆，成為奧運資格認證賽事之一，將能吸引更多世界級的菁英跑者參與，提升台北的國際知名度。
賽道路線串聯各大知名地標及富涵歷史韻味的四大古城門等景點
台北市體育局指出，去年2018是台北馬晉升銅標籤的觀察年，今年順利取得銅標認證，接下來，預計2020年將依照金標籤規格調整新路線，期望在2022年一舉直接取得IAAF金標籤認證。也感謝市民對賽事的支持與配合，以及中華民國路跑協會、中華民國田徑協會及市府團隊的共同努力。
體育局說明，認證項目其中道路管制一項，因台北市人口密度極高、車流量大，封路交管不易，特別感謝市民們的支持及體諒，也感謝所有工作人員、義交人員的辛勤付出，以及廣大的志工、啦啦隊和自發性熱情加油的民眾！
IAAF賽事認證項目中，道路管制一項因台北市人口密度極高、車流量大，封路交管不易，需要全體市民支持
2019台北馬拉松將於12月15日舉行，歡迎愛好路跑的國內外跑友一起歡慶齊跑世界級的台北馬拉松。
資料來源／臺北市政府體育局
責任編輯／Dama
運動星球
 + '&media=' + encodeURIComponent('https://www.sportsplanetmag.com/public/article/atl_m_20190325161429_177.jpg'), '_blank');){kind=link}
極地超馬好手陳彥博挑戰不丹高山200公里、奮戰吸血蟲森林奪冠
2018-05-28
極地超馬好手陳彥博赴神祕國度不丹，參加為期6天的2018不丹高山200km超馬賽，他自去年義大利賽事造成左腳膝蓋韌帶撕裂傷，經半年治療恢復後重回賽場，這場賽事總海拔爬升+10,840公尺、總海拔下降-8980公尺，不僅起伏極高，賽程中第二、三天行經他最擔心的吸血螞蝗森林，第四天雙腳腳皮已被磨光、襪子和跑鞋都滲血，但堅持不放棄的他，最終以意志力完成賽事並拿下冠軍。
極地超馬好手陳彥博挑戰不丹高山200公里、奮戰吸血蟲森林奪冠 ©陳彥博FB
陳彥博會參加這次賽事，源於2017年在義大利參加TDG巨人之旅賽事時，有選手分享在不丹比賽的心得，他分享不丹高山海拔約3,500公尺，森林面積占72%，當地居民非常保護生態環境。雖然分享的選手最後因為高山反應沒有完賽，但他敘述過程和對大自然的敬畏，讓陳彥博燃起前往神秘國度挑戰高山的渴望。
不料義大利賽事結束後，陳彥博因為激烈賽程造成左腳膝蓋韌帶撕裂傷，歷經半年治療和修復，終於在兩個月前完全治癒，回到正常訓練軌道。他為了讓身體能更適應不丹高山比賽，每天凌晨特地進入深山做長距離山徑訓練，更在各周末前往百岳高山做強度訓練，加強肌耐力和速度表現，希望藉由不間斷的高強度訓練，讓不丹高山賽事再創佳績。
不丹高山200km超馬賽前一天準備期 ©陳彥博FB
陳彥博25日從桃園機場啟程，這是他挑戰極地超馬第十年，不過身為超馬老手的他在賽前一天發現不只有總海拔爬升+10,840公尺、總海拔下降-8,980公尺難關，大會醫生團隊更提醒要注意賽程第二、三天的森林路段，去年有兩位選手在劇烈疼痛的越來越厲害，每一步就像用針在插一樣，第一次，我痛到幾乎無法忍受，便馬上停下來檢查，沒有小石頭和樹枝，但雙腳腳跟都出現的很大的水泡，眼看中被吸血螞蝗咬過，得知後大呼「這下除了高度，我真的緊張了...」。
第一天（27日）賽程陳彥博在不丹學生的頌歌和喇嘛加持下展開，共31公里、海拔1,200公尺。陳彥博完成時間為2小時46分31秒，排名第二，與第一名法國知名老將Guillaume相差40秒。第二天進入他最害怕的「螞蝗森林賽道」，不料穿越樹叢時仍被螞蝗咬出一個小洞的傷口。第三天後隨著高度越高，早上氣溫也越來越低，難度每天加劇，再加上第四天開始雙腳起水泡、腳皮被磨到流血，陳彥博在強忍劇烈疼痛中終於完賽，並奪得2018不丹200km高山超馬賽總冠軍。
第一天賽程終點站，陳彥博排名第二 ©陳彥博FB
陳彥博在賽前表示：「今年是我接觸極地超馬第十年，除了原有的極地技能外，我更朝向教練方向邁進，把自身的運動專業項目系統化、數據化，去指導後進運動員和台灣熱愛運動的市民跑者。對自己嚴格、對目標嚴苛，才能不斷持續進步，在各個國際賽事中，讓更多人看到我是來自台灣的代表選手。」
知識便利貼｜不丹高山200km超馬賽
賽程總計200公里，6日分站賽，平均海拔在3,300公尺左右，今年有20個不同國家選手參加，不丹當地也派出兩位19歲和22歲的年輕選手共同競爭。賽道位於喜馬拉雅山區山谷間，落石與土石流痕跡連接不斷，每一步都得注意懸崖和坍方，選手還必須自己背負睡袋裝備、6日食物以及個人急救用品，自行依照大會標記尋找路線。由於賽程全都在高海拔山區，選手須注意身體在稀薄空氣下的適應力和血氧承載能力，多處森林也隱藏迷路、誤入其他山徑的風險，可說是自我警覺性相當高的一場賽事。
2018年每日賽程：
5/27〈日〉Stage 1 31 km 海拔1,200m
5/28〈一〉Stage 2 29 km 海拔1,750m
5/29〈二〉Stage 3 28 km 海拔2,500m
5/30〈三〉Stage 3 38 km 海拔3,600m
5/31〈四〉Stage 4 54 km 海拔2,280m
6/01〈五〉Stage 6 15 km 海拔2,500m
賽程總計200公里，6日分站賽，平均海拔在3,300公尺左右，今年有20個不同國家選手參加，不丹當地也派出兩位19歲和22歲的年輕選手共同競爭。賽道位於喜馬拉雅山區山谷間，落石與土石流痕跡連接不斷，每一步都得注意懸崖和坍方，選手還必須自己背負睡袋裝備、6日食物以及個人急救用品，自行依照大會標記尋找路線。由於賽程全都在高海拔山區，選手須注意身體在稀薄空氣下的適應力和血氧承載能力，多處森林也隱藏迷路、誤入其他山徑的風險，可說是自我警覺性相當高的一場賽事。
2018年每日賽程：
5/27〈日〉Stage 1 31 km 海拔1,200m
5/28〈一〉Stage 2 29 km 海拔1,750m
5/29〈二〉Stage 3 28 km 海拔2,500m
5/30〈三〉Stage 3 38 km 海拔3,600m
5/31〈四〉Stage 4 54 km 海拔2,280m
6/01〈五〉Stage 6 15 km 海拔2,500m
陳彥博小檔案
生日：1986/06/10
2009 第一站 亞洲馬拉雅山160km 5日賽 第四名
2010 第二站 北極點馬拉松 第三名
2010 第三站 南極洲100公里超馬賽 第二名 亞洲首位完賽
2011 第四站 非洲喀拉哈里沙漠250km超馬賽 第三名
2012 第五站 巴西170km non-stop超馬賽 第二名
2012 第六站 西班牙235km山徑超馬賽 第四名
2013 第七站 加拿大育空700km極地橫越賽 第三名 亞洲首位完賽、大會最年輕紀錄
2013 第八站 澳洲520km內陸橫越超馬賽 第二名 大會最年輕紀錄
2014 玻利維亞6日170公里高原超馬賽 總冠軍
2015 07月 挪威160km Non - stop超馬賽 第二名
2015 09月 美國G2G273km大峽谷超馬賽 總冠軍
2015 12月 非洲布吉納法索213km沙漠超馬賽 總冠軍
2016年 全球四大極地 總冠軍賽
2016 03月 納米比亞撒哈拉沙漠250公里超馬賽 (7日分站) 第二名
2016 05月 中國戈壁沙漠 250公里超馬賽 (7日分站) 第五名
2016 09月 南美洲阿他加馬沙漠250公里超馬賽 (7日分站) 第一名
2016 10月 南極洲250km 超馬賽(7日分站) 第二名
2017 06月 祕魯亞馬遜叢林230公里冒險賽 第三名
2017 09月 義大利TDG 330公里不休息耐力越野賽 106小時完賽
2009 第一站 亞洲馬拉雅山160km 5日賽 第四名
2010 第二站 北極點馬拉松 第三名
2010 第三站 南極洲100公里超馬賽 第二名 亞洲首位完賽
2011 第四站 非洲喀拉哈里沙漠250km超馬賽 第三名
2012 第五站 巴西170km non-stop超馬賽 第二名
2012 第六站 西班牙235km山徑超馬賽 第四名
2013 第七站 加拿大育空700km極地橫越賽 第三名 亞洲首位完賽、大會最年輕紀錄
2013 第八站 澳洲520km內陸橫越超馬賽 第二名 大會最年輕紀錄
2014 玻利維亞6日170公里高原超馬賽 總冠軍
2015 07月 挪威160km Non - stop超馬賽 第二名
2015 09月 美國G2G273km大峽谷超馬賽 總冠軍
2015 12月 非洲布吉納法索213km沙漠超馬賽 總冠軍
2016年 全球四大極地 總冠軍賽
2016 03月 納米比亞撒哈拉沙漠250公里超馬賽 (7日分站) 第二名
2016 05月 中國戈壁沙漠 250公里超馬賽 (7日分站) 第五名
2016 09月 南美洲阿他加馬沙漠250公里超馬賽 (7日分站) 第一名
2016 10月 南極洲250km 超馬賽(7日分站) 第二名
2017 06月 祕魯亞馬遜叢林230公里冒險賽 第三名
2017 09月 義大利TDG 330公里不休息耐力越野賽 106小時完賽
資料來源／RUN FOR DREAM、 陳彥博FB
責任編輯／Dama
運動星球
 + '&media=' + encodeURIComponent('https://www.sportsplanetmag.com/public/article/atl_m_20190325160553_983.jpg'), '_blank');){kind=link}
2017 LAVA TRI 鐵人系列賽-新北福隆站 張嘉豪、張嘉家姐弟稱王封后
2017-06-25
「2017 LAVA TRI鐵人系列賽-新北福隆站」於本月25日於新北市龍門運動公園、福隆海水浴場舉辦。51.5公里標準鐵人三項賽事於25日上午06:30於福隆海水浴場沙灘下水開賽，本次賽事由新北市政府體育處及東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處擔任協辦單位，台灣鐵人三項公司林澤浩董事長進行鳴槍儀式；本屆賽事共有近1,200名鐵人好手參賽，其中有673位選手參加515標鐵個人組、74組515標鐵接力組、245位選手參加鐵人二項個人組。
「2017LAVA TRI 鐵人系列賽-新北福隆站」於今日盛大舉行。 台灣鐵人三項有限公司／提供
25日登場的51.5公里標準賽事， 51.5公里標鐵男子組前三名及成績分別為張家豪（02:22:16）、楊志祥（02:27:43）、李興宗（02:30:34），51.5公里標鐵女子組前三名及成績分別為張嘉家（02:40:31）、李淳潔（02:53:34）、柯侑吟（02:55:43）；鐵人二項男子組前三名及成績分別為黃忠仁（02:13:27）、陳又敬（02:16:28）、吳麒明（02:19:12），鐵人二項女子組前三名及成績分別為張婷婷（02:12:25）、莊雅婷（02:29:39）、蔡玉雯（02:39:17）。
LAVA-TRI-新北福隆站-男子組總排第一名張家豪 台灣鐵人三項有限公司／提供
國內首創先例的鐵人俱樂部對抗賽(TriClub)也增加不少賽事張力，最後由國泰產險鐵人隊笑擁冠軍盃。當然最熱情的莫過於來自新北市立貢寮國中、臺北市立松山高級商業家事職業學校、新北市立新埔國中、及屏東科技大學的志工熱情參與，還有感謝知名路跑社團OOXX極限運動社認養路跑補給站，讓來自全台灣各地的鐵人選手及眷屬感受到無比的歡樂氣氛。
LAVA TRI 新北福隆站-女子組總排第一名張嘉家 台灣鐵人三項有限公司／提供
運動賽事結合在地活動為地方提升觀光效益，本屆賽事充滿新北福隆風情特色，現場提供擁有濃濃在地風味的福隆便當及啤酒於賽後給完賽選手享用，各大運動品牌齊聚貢寮福隆共襄盛舉。主辦單位台灣鐵人三項公司於賽後特別感謝新北市政府、東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處、新北市瑞芳分局及貢寮區公所等相關單位，在行政、場地以及安全上的大力協助，讓賽事順利進行，期待明年再次合作，共創地方繁榮！
LAVA TRI 新北福隆站-游泳出發 台灣鐵人三項有限公司／提供