你每周一定要跟跑團練習一次以上﹖或者喜歡長時間獨自騎自行車﹖還是天天進健身房重訓﹖美國一項新研究指出，你的運動動機會影響你適合團體運動、CrossFit訓練、阻力訓練或是競爭性運動等哪一類運動，連投入這項運動的訓練頻率、維持時間都可能受影響。也就是說，透過找出你的運動動機，可以檢視你適合哪類運動，運用下文測測自己的運動性格吧！

一項2019年4月發表於《Heliyon Journal》的新研究，針對403名美國成人進行線上調查，包括148名男性、255名女性，年齡層為18-75歲間。研究者將運動類型分為CrossFit訓練、團體訓練、有氧訓練、阻力訓練和競爭性運動5組；另將人格特質分為外向型、敏感型、認真盡責、適應力強以及開放型。進一步研究人格特質與運動參與動機、身體活動模式偏好、運動頻率的關聯；結果發現，「人格特質」對運動沒有明顯影響，但「運動參與動機」確實影響了運動相關的行為，包含選擇運動的類型、運動頻率與維持時間。

回答以下4個問題，測測你的常規運動是不是適合自己﹕

1. 對於多數運動，我喜歡團體一起練或是自己練﹖

喜歡加入團體的人，可能會喜歡CrossFit、團體訓練或競爭性的團隊運動。研究發現，選擇上述團體活動的人，比進行有氧運動（如跑步、騎自行車、阻力訓練等）的人有更高的社交動機。

相反地，如果你是個看到熱愛CrossFit的友人揪團時感到心裡很不是滋味的跑者，可以考慮加入跑團或自組跑團，以得到社交上的歸屬感。

2. 我運動最大的動機是﹕保持健康和體重或是挑戰自我

雖然所有運動咖至少都有一部分動力是為了健康，但對於較大動機是挑戰自我的人而言，選擇競技性運動或是重量訓練，比較容易找到持續性的挑戰。如果你運動時感覺到缺乏挑戰且試圖改變，找間離你最近的健身房做重量訓練，並嘗試突破你槓鈴深蹲的個人紀錄吧！

3. 我運動的心理動機是﹕釋放壓力或是單純喜歡運動

無論你回答什麼心理動機，恭喜你！研究發現，受內在因素激勵而運動的人（例如釋放壓力、挑戰自我，或是單純愛運動），其運動頻率比需要外在動力才能動起來的人更高。

4. 對外在美的觀感﹕我渴望有六塊肌，或是雖然肌肉線條好看但不足以成為動機

如果擁有大量的肌肉與線條相當吸引你，CrossFit場館是你最適合持續出入的地方。研究發現，將CrossFit視為首選運動的人，對於外在美的動機比其他運動者更強；與其他運動咖相比，這群人也會更積極地接受挑戰、訓練肌力與肌耐力，以及恢復。

 

上述研究有個重要目標﹕依照你的運動性格建議適合的訓練，這不僅更能為你帶來運動的愉悅，還能增加維持運動的機會。而研究發現，無論人們是內向、外向、敏感型或開放型，這些人格特質並沒有明顯適合哪種運動類型；簡單來說，所有特質的人都可以在所有類型的運動中找到；但最重要的是﹕你從事的運動是否符合你的目標和動機。

研究第一作者、美國喬治亞州肯尼所州立大學研究員Allyson Box表示﹕「許多人開始一項訓練計畫時，選擇了與他們的興趣、動機、特質等互相衝突的活動，而研究結果支持選擇訓練項目不該只從生理觀點切入，也應同時從內在動機思考；將上述各種因素納入到你選擇運動的考量中，可能影響未來從事這項運動的實際表現。

資料來源／Bicycling US, Heliyon   
責任編輯／Dama

新冠肺炎疫情後亞洲首場、也是全台最盛大女子路跑趴「2020 Taishin Women Run TPE」於23日登場。鐵人主播夏嘉璐及侯以理，台積電創辦人張忠謀夫人張淑芬、輔大家醫科美女醫師許書華、美女主播呂佳宜等名人都力挺參加。因應即將來臨的七夕情人節，會場更打造最浪漫又貼心的攤位服務。

原訂3月底舉辦的台新銀行女子半程馬拉松「2020 Taishin Women Run Taipei」，因新冠肺炎疫情延期至 8 月 23 日清晨於台北市政府廣場熱情開跑。在全球 COVID-19 疫情下，國際女子路跑聯盟（IWRL）及國際馬拉松總會（AIMS）的賽事中，台灣是少數可以在城市舉辦的賽事，這也是疫後亞洲首場最大規模女子路跑！

由台新銀行冠名贊助並和知名運動品牌 New Balance 合作，中華民國路跑協會主辦的 Taishin Women Run TPE，23 日清晨 5 時由台北市副市長黃珊珊、北市體育局長李再立、台灣紐巴倫經理邵琬芹、霞海城煌廟管理人陳文文等貴賓鳴槍後出發。其中 21.0975 公里組、10 公里組的起點是在台北市政府前市民廣場，終點分別是在大佳河濱公園龍舟看台、河濱公園噴水池；今年首設 3K 全民跑，起、終點則在大佳河濱公園噴水池。

半馬 21 公里組重慶國中教練傅淑萍在出發後 1 公里便獨跑，終場以 1 小時 22 分 53 秒衛冕成功，李佳玫 1 小時 26 分 25 秒第二，2018年冠軍張芷瑄 1 小時 27 分 02 秒排名第三。10 公里組冠軍為傅及姮，成績 48 分 05 秒。

傅淑萍表示，以前的跑法是前快後慢，這次本想改用前慢後快跑法，結果一開始大家都跑太慢反而跑不出來，最後還是決定按自己原先節奏跑，感覺今天逆風較大，雨倒是還好，就順順跑完沒想太多。並強調：「很感謝家人幫我照顧小孩，讓我可以暫時脫離一下媽媽的角色來比賽。」

面對身上大大小小的傷，傅淑萍淡然地說：「很多人都有傷，我是生完孩子後，出現腰椎第二節壓迫到第三節的狀況，但我不想放棄，也沒有太多負面想法，因為只有自己能幫助自己，跑步給了我工作、快樂和感動，是我人生的一部分，只要還能找到和傷共處的平衡點，我就會繼續跑下去。」

身為媽媽選手一根蠟燭兩頭燒，傅淑萍說：「很感謝家人支持我繼續跑步，當然，兼顧興趣和人生目標之餘，我也有善盡自己為人母的責任，我覺得女生應該對自己好一點，在照顧家庭之餘也不能放棄興趣，要讓自己活得快樂一點、更有成就感一點。」

半馬組第三名張芷瑄表示，這場是今年第二場大賽，雖然很多比賽因疫情取消，但她並未中斷訓練，上半年積極加強基礎動作及提升速度，和南港高中學生一起進行間歇訓練時，在小選手身上看見以前自己的她，也提醒自己莫忘初衷。

張芷瑄說，Taishin Women Run TPE 是純女子比賽，跑起來壓迫感不會那麼大。2018 年曾勇奪半馬冠軍的她回憶道：「那是我第一次參加，當時狀況還不錯拿了冠軍，約了好朋友一起參賽，大家也都順利完成，是很棒的回憶！」 8 月 15 日剛結束三週梨山高地訓練，張芷瑄談到今天的比賽說：「這一場是以賽代訓，沒做調整。前面 12 公里我用四分速跑，先放慢後想說如果體能 OK 後半段再加速，但感覺上不去就順順跑完就好，時間比預期慢了兩分鐘左右，下一場是台北馬拉松。」

這次賽事除了台北霞海城隍廟神明首次親臨現場外，鐵人主播夏嘉璐、侯以理聯袂參加 21 公里組，台積電創辦人張忠謀夫人張淑芬及美女醫師許書華力挺防疫新生活參加 3 公里組，美女主播呂佳宜則號召媽媽女兒跑起來。而贊助單位台新金控董事長夫人彭雪芬也親自領跑 10 公里組。

FOX體育台主播侯以理以1:58:53完賽，賽後她說：「感覺大家變強了，我被『刷卡』刷得很開心。」

TVBS主播夏嘉璐則以 2:22:31 完成，並表示已愛上這場「香香路跑」，還自爆：「我現在每天都在挑戰電視台化妝師的極限！」。

輔大家醫科醫師許書華首次挑戰3K，感覺很新鮮。她表示：「困難度有，畢竟自己前一次比賽是高中比 800 公尺，但 3K 難度其實沒有想像中那麼高，過程中我就不斷跟自己對話，告訴自己『你可以！』跑完後的感覺很棒。」

今年除新增「愛運動」3K 全民跑外，也邀請龍舟猛男護花進終點。會場攤位中，除了保留以往頗獲好評的美髮、伸展、按摩區等服務，更加碼推出完賽舒緩泡腳池，完賽者還能獲得「愛時尚」超值完賽禮，包含精美完賽獎牌、毛巾、時尚果凍袋等。

最特別的是，呼應大會賽事口號「愛你愛你」，已有逾 200 年歷史的台北霞海城隍廟，三座神明分尊「城隍老爺」、「城隍夫人」、「霞海月老」將坐鎮終點，並贈送限量御守給完賽者，搭配大稻埕百年餅舖李亭香推出「敲敲姻緣餅」、「彩繪師彩繪」等活動，攜手打造最浪漫的頂級女子路跑賽事。

除冠名贊助商台新銀行、頂級贊助商 New Balance 外，協力贊助商 BraveLog、家樂氏、健喬信元、All Sports 以及合作贊助商維他露、True Yoga、愛康、Nature Valley、氧顏森活、獅子寶寶、給力貼、L. Erickson 等各領域知名企業也都全力投入，期待和各位女孩相見歡，為路跑散播滿滿的愛。

資料來源／中華民國路跑協會
責任編輯／Dama

有些運動鞋款已然不僅局限於最初的功能性考量，而是逐漸發展成為一種文化現象——於1998 年問世的Nike Air Max Plus 就是這樣的運動鞋。

Air Max 家族這一特色獨具的新成員開啟了一個嶄新的時代——且“後繼者”層出不窮。Air Max Plus 鞋款在世界的某些地方持續售賣近二十年之久，無任何“減退”跡象，且不斷繁衍出數以百計的豐富配色和結構——皮質的、用Ultra 底革新的，甚至還有不帶鞋帶的懶人鞋款——可以說，它的盛名與威望本身已然堪比非官方的“品牌再塑”，因為在某些地區，它還有個更廣為人知的“綽號”：“Tn”，代表Tuned Air ——日後成為街頭標配的Tuned Air 鞋款正是由此而來，雖然名揚天下、風靡不衰，這一傳奇運動鞋的真正起源卻鮮少被探究。由行業資深的肖恩·麥克道維爾（Sean McDowell）設計的該鞋款產生了令人難以置信的美學影響力，且應用了三種前所未用的製造工藝。下面，麥克道維爾將分享他創作這一經典跑鞋的背後故事。

樹立美學標杆

其實早在麥克道維爾還未加入Nike 工作時就已經開始了對Air Max Plus 的構思，儘管這也是在不知不覺中開始的。

 “我在佛羅里達的海灘上閒逛，漫不經心地思考著、勾畫著——那是我最有創意想像力的時光之一，”他這樣回憶與朋友的一次休假。“一天晚上，臨近黃昏，湛藍的天空開始逐漸褪色成深藍色，棕櫚樹在風中搖曳。”

當地特有的美景點燃了他想像力的火花。“我把所想勾畫出來，我當時心想'可以做個後擋板，就好比你可以用棕櫚樹穩住腳，'”他說。就這樣，他記下了這個想法，留待將來實踐。1997 年麥克道維爾到任Nike 後立馬開始了創作新款跑鞋的挑戰（也因此完成了初期的Foot Locker 項目），該鞋採用了一個全新的Max Air 創新：用兩個對立的半球發揮緩震作用——它的原理名稱是Sky Air，向零售商展示的鞋樣超過15 款——但是沒有一款獲得認可。

“我一聽到'sky' （天空），就很喜歡，'哦，天哪，我在佛羅里達看到過這樣美妙的天空，'”麥克道維爾說道——於是他重新開始了設計。“我做了落日色，我做了藍色，我做了紫色。我嘗試了若干不同顏色以及天空樣式，有些棕櫚樹款稍顯誇張且特別有幾何感，還有一些是波浪款的。”
 
另有一個Air Max Plus 主打鞋款的靈感源自鯨魚。“小腿圍部分就是根據鯨魚尾巴改良設計成的，”麥克道維爾表示，“魚尾出水的形象太經典了。”麥克道維爾在公司缺乏經驗，但這卻恰恰成為他設計出Air Max Plus 上獨具特色的“Swoosh” 標誌的一把“金鑰匙”。在此之前他從未畫過Swoosh 標誌。他沒有模板。“沒有人給我任何指導，因為那時我剛到公司沒幾天，”他說，“這個形狀有些不合常規，我把Swoosh 標誌放在了內側，而當時所有品牌指南給出的技術原則都說'要到外面去'。”
 
穿鞋者的所見也是至關重要的：“我想要稍微突出從上至下的視角，”麥克道維爾表示。“棕櫚樹從中間和水平的角度看上去都不錯，但是從頂部看下來是一條直線連接著棕櫚樹，這就給人感覺有些怪異了，所以我想，'我怎樣能把它做得稍微有趣些呢？'”Air Max Plus 對於時尚的巨大影響力使人容易忘記它的設計初衷是用於跑步，麥克道維爾的目標是盡量融合更多的功能，包括貫穿前足的彎曲凹槽以及Nike 在外底方面的優秀設計。“現在它已成為風靡的時尚鞋款，”他說，“但是重量輕了近340 克。對於PU 材質的鞋而言，這已經是非常輕了——尤其在當年。”


作為資深運動員的肖恩深知從何處挑戰傳統能夠打造出新的功能。“我是作為跑者長大的，學習過如何在車流中能讓汽車看見你，所以我當時想，'奇怪的是幾乎所有鞋的反光設計都只在後面，而實際上鞋的前面也需要反光設計，'”他不解地說道，“所以我把反光條延伸到了前掌部位，一直到鞋面和鞋舌。”他對於細節的重視和執著也體現於別具特色的外底設計上。“我把橡膠中的不同半球體悉數拿掉了，因為在中間側真的看不到它們，所以你根本不知道是不是真的應用了任何新技術，”他如此解釋。他通過色彩將穿著者的目光更多吸引到裡面的Tuned Air。他還在後擋板添加了棕櫚樹條紋以及Tn 標誌。“那些線條都指向氣囊，這種設計挺酷的，”他說。

如今，Air Max Plus 就等同於Tn Air 標誌的代名詞，但是這個六邊形的標誌當時是令麥克道維爾感到驚訝的。沉浸於圖稿設計一個星期後，突然就感覺好像一切都將完美地融合起來。“我並不知道會把它放在哪裡，但是他們告訴我真的是件大事，我必須把它做得非常顯眼。”
 
工作間隙的休息對於這位設計師做出摒棄傳統配色的決定也發揮著至關重要的作用。他在Air Max Plus 打頭陣的三個鞋款的設計上以視覺形式講述了一個“從夜晚到白天”的故事。“我們當時沒有色彩專家，所以最開始的三款鞋真的非常了不起，”他說。“第一款鞋是暗色的；第二款幾乎是全黑色的，略帶紅色（他們使用了源自Jordan XIII 的反光網格），象徵夜空中的繁星；還有一款是亮橙色和黃色，展現日出意象。”

玩轉工藝魔盤

之後的事實證明：Air Max Plus 系列頻出“首創”，打頭陣的是驚豔的漸變色工藝。
 
麥克道維爾的設計相當富於想像力，但是他記得當時對於能否將它們變為真實產品持樂觀態度。“我畫了漸變色，每個人的反應都一樣，'你永遠也做不成，根本找不到那樣的材料'。但我說，'我們可以提煉出來，'”他回憶道。而那之前他們從未有過這方面的實踐。回憶起年輕時穿過的Nike Flame（1980 年代早期風靡的經典Omega Flame 鞋款的姊妹款）上如火一樣的漸變色，這位設計師認為這個工藝是可能實現的。“他們已經在服裝上實現了，所以我認為會非常容易實現，”麥克道維爾說。他們從最淺的藍色開始，然後在上面印上稍微深一些的藍色。“第一雙樣品鞋堪稱完美，”他說。

正如麥克道維爾所畫，鞋面的結構也挑戰了傳統，特別是史無前例的焊接工藝的應用。“好在我們之前做過小的標誌，所以我建議整鞋都由質地纖薄的TPU 材質焊接而成，”他如此回憶道。但當時距離他與Foot Locker 的會面只剩兩週時間，能否做出來也是問題多多。“我被告知，'坐飛機去亞洲，先把樣品做出來，希望會面順利，'”他說。
 
麥克道維爾長途飛行到了工廠基地，但得到的卻是壞消息。“他們說太大了，沒辦法焊接，”他說。“需要非常大的力量，要熔化材質，否則無法實現焊接。”麥克道維爾沒有放棄，而是建議先做三個單獨的焊接體。他們照此嘗試了，立馬見效。“那是重大勝利，”他說。

引領熱賣風潮

儘管生產方面的問題解決了，但是能否有好的銷量還離不開零售商的支持。在麥克道維爾與NIKE 公司總裁兼首席執行官馬克·帕克（Mark Parker）共同參加的會面之後，一位Foot Locker 高管提出了一個標新立異的市場調研建議：把鞋放到學校出口的商店貨架上，看看會發生什麼。

“5 或10 分鐘後，大約10 個孩子蜂擁到鞋子旁邊問道，'這是什麼？我怎麼能得到它？'”麥克道維爾回憶道。“同事們四處看，'我從來沒見過，我不知道它值多少錢，我不知道它從哪來。'與此同時孩子們也在四處跑，'我想買這個。'他們像瘋了似的，我則喜滋滋的。”

由此，該鞋款一經發布便幾近風靡全球。儘管麥克道維爾對此早有預知，但有一種現象讓他始終記憶猶新，足見人們對該鞋款的瘋狂痴迷。“我看到某人把自己的整隻腳都做了Tuned Air 圖案的文身。腳底還有外底圖案，”他說，“側面還有條紋和Swoosh 標誌，黑色一直延伸至後面，後面還文了Tn 標誌。太瘋狂了。”

在Nike Air Max Plus 上架銷售以來的二十年中，麥克道維爾所描述的痴迷風潮有過鼎盛時期，也遭遇過低谷。在紐約，該鞋依然大受追捧——且不時躍升為主流熱賣款。在巴黎和倫敦，它是主打款。而在澳大利亞或是新西蘭，像墨爾本和悉尼則始終享受當地獨有的配色。
 
儘管外表呈現鮮明的科技感，但對於Tn 迷們而言，該鞋的意義純粹至極，那就是：經典。

全新Hyperblue（湛藍色）、Sunset（日落色）及Purple（紫色）款Nike Air Max 運動鞋現已通過Nike SNKRS APP （Nike 獨門鞋會）及指定零售店鋪發售。