adidas新一代最強跑鞋Ultraboost 21在外型與科技皆進行全方位升級，，對比第一代Ultraboost超能增量 26%（較Ultraboost 20增量6%）BOOST含量，一現身即刻引爆市場話題。並邀請貝克漢上腳體驗極致跑步能量，蓄勢待發面對未來挑戰、突破自我界限！

adidas Ultraboost 21系列跑鞋首發主打配色「曙光黃」運用亮眼螢光黃色，以流線型劃過白色鞋身，半透明鞋側三線標誌則以經典黑呈現；鞋底則增添桃粉色線條，在跑者邁開步伐時點亮雙足。另外，升級加厚BOOST中底科技，在上腳後助跑者引爆無限動能；並搭配上創新Torsion系統加倍穩定支撐，以超凡性能為雙足注入能量超勁的腳感顛覆跑者對能量的想像，而PRIMEKNIT+針織鞋面更是吸引眾人目光焦點。

adidas Ultraboost 21特點：

•優化升級BOOST中底：擁有別緻鞋跟曲線的全新Ultraboost 21對比第一代Ultraboost大幅增量26% BOOST含量，給予提供跑者顛覆想像的舒適腳感、穩定支撐與極佳的回彈緩震。

•全新研發Linear Energy Push Torsion系統：搭載全新Linear Energy Push Torsion系統，提升15%的彎曲剛性，帶來豐富且靈敏的能量回饋，有效推進跑者步伐。

•永續環保的PRIMEKNIT+針織鞋面：Primeknit+鞋面加強多方位支撐與延展性，兼具輕量與舒適性能；92%的鞋面採用以回收海洋塑料打造的PRIMEBLUE高性能紗線製成，成就最環保的Ultraboost鞋款，更體現adidas對守護地球環境的堅持。

•耐磨STRETCHWEB 360大底：外底升級優化，並搭配高性能馬牌橡膠，展現絕佳抓地力。新設計完美協調Boost中底，適合多元天氣和地面條件。

•3D立體鞋後跟：符合人體腳型所設計的3D立體鞋跟完美貼合、包覆雙足。

adidas Ultraboost 21同步推出繽紛多元配色，男款推出以靚白、黑魂、火紅、閃耀黃為主的飽和色系鞋款；女款則有大勢奶茶色、溫柔粉藍、浪漫粉紅、百搭純白等，滿足跑步需求與穿搭風格，展現跑鞋潮流新風範。

adidas Ultraboost 21系列跑鞋現已上市，欲瞭解更多台灣販售資訊，請密切關注官方粉絲專頁。

資料提供／adidas

責任編輯/David

據研究指出，全球陸地上平均風速大約為時速 11.7km/h，對跑者來說大概是 5~10 瓦的影響，看起來並不明顯。但其實有 13% 的地區其平均風速高達 24.7km/h！而就算是其餘的 87％ 地區，在每月當中可能有 5~10 天會出現 48km/h 以上的強風，對跑者來說相當於接近 100 瓦的額外功率輸出。

根據另一份研究發現，跑步時的氧氣消耗跟風速之間會呈平方增加，因此當遇到越大的逆風，氧氣消耗會增加更多。而且跑步速度越快，空氣阻力的影響也會越明顯，在中長跑項目中會有 7.5% 的能量消耗是用於克服空氣阻力，而速度更快的衝刺項目更會高達 13%。

過去沒有任何一款跑步穿戴式裝置能夠即時量化出空氣阻力，因此當跑者面對逆風時都只能憑感覺跑，沒經驗的跑者很可能會因此消耗過多體力，導致比賽沒有跑出理想的表現，或是不知道訓練強度有沒有達到抑或超過。革命性的一刻發生在 2019 年，Stryd 推出最新一代的跑步功率計，主要的特色在於加入了對空氣阻力的測量，從而計算出跑步時所需要額外輸出的功率，為跑者帶來更準確的跑步功率，解決了這個「無形」的難題。

如何計算空氣阻力？

Stryd 是根據下圖公式去計算空氣阻力(FA)：

ρ : 空氣密度

Cd : 阻力係數

A : 身體迎風面積

v : 跑者與通過空氣的相對速度

其中 ρ 跟 v 都是透過 Stryd 內建的空氣感測器去直接測量跑者周遭的空氣變化去推算。Cd 跟 A 則是相對固定的，主要是根據跑者所設定的身高跟體重去計算，根據一份研究顯示（下圖），計算出來的結果有高達 95％ 的受試者在 ±2 個標準差之內。 v 的意思是跑者前進的速度與空氣速度之間的相對關係。舉例，當我們以時速 12km/h 的速度前進時，假如是在完全無風的環境（空氣沒有流動），那麼我們所面對的空氣阻力就是身體前進時所產生的風，所以是 12km/h；假如面對時速 4km/h 的逆風，加上前進速度 12km/h，空氣阻力將變成 16km/h。

相反，當以同樣是 12km/h 的速度前進但遇到 4km/h 的順風時，空氣阻力就會降低至 8km/h。因此，只有當順風的風速跟跑步速度一致（或超過）的時候，空氣阻力才會下降至 0。

風阻功率 Air Power

Stryd 通過直接測量當下空氣阻力的方式，計算出跑步時需要額外需要多少功率去克服當下所面對的風阻-即風阻功率（Air Power），並直接加到總功率當中，呈現在手錶上。 因此，在逆風時跑同樣的配速，你的功率輸出會增加；相反，在順風時跑同樣的配速，功率會降低，變化的幅度則會因應風力大小而改變。

透過 Stryd PowerCenter 可以查看風阻功率在跑步過程中的變化，上圖是一次間歇訓練的紀錄數據，可以看到曲線上的灰色陰影區域就是代表風阻功率比例的高低。陰影區域越多，代表空氣阻力的影響越大，用於克服風阻的功率（佔總功率比例）也就越高。以上圖為例，在 409W 功率輸出當中，有 21% 是屬於風阻功率，代表有 86W 是用於克服空氣阻力。

有了風阻功率，你將會更容易去理解風力在跑步過程中會帶來哪些影響。無論在訓練或比賽中，你都可以即時因應風向去調整配速，以維持在最適當的強度（功率）範圍，最大程度地減小風對你的影響。

舉個例子，假設你已經知道比賽的目標功率範圍落在 250~260W 之間，剛出發時沒什麼風，配速大概能維持在 4:10~4:15/km 之間；然而在十公里處突然遇上一段大逆風，此時看功率已經來到 285W，你就知道應該要放慢配速，讓功率回降到 260W 內，雖然配速掉到 4:30/km，但你不需要慌亂，因為這才是當前面對這段逆風最適當的配速。

另一方面，你也可以利用跟跑的方式，降低逆風對你的影響。研究證實，跟在另一位跑者身後一公尺內，可以減少約 80％ 的空氣阻力，這將能有效降低能量消耗（在中長跑項目中，約可減少 6.5％ 氧氣消耗）。回到前面的例子，在遇上逆風時如果剛好有速度差不多跑者在你附近，你可以試著緊貼在他／她身後（但請不要踩到別人腳跟），也許同樣是 260W，而現在配速只掉到 4:20/km，這樣做既能省力又可在逆風中維持較快的配速，對於爭分奪秒想破 PB 的跑者來說特別重要。

風，無處不在，你可以討厭它，但你沒辦法改變它。唯一能做的，是順應風的變化，面對逆風時，學習利用功率冷靜調整配速，伺機而動；順風時則順勢加速，享受高速奔跑的快感。

*文章授權轉載自《STRYD》網站

原文：Stryd 跑步功率計是如何幫助你克服逆風？

路跑賽事在幾年前開始盛行，漸漸地，會吸引你的參賽因素不再只有賽事本質，更多的還有大會所提供的物資、贈品、補給的多寡來決定賽事的評價。

1993年，台灣一年只有兩場馬拉松。這20年路跑賽事與人口的蓬勃發展曲線是驚人的，以平均每場參加人數3000到5000到一整年親自下場跑步的人超過150萬人，可知大家的熱愛程度。
 
隨著這個國家的跑者數量不斷增長，吸引參與者前來參加也越來越具有競爭力。但這不一定是壞事：它加強了比賽主辦單位提供更優質的體驗和服務，使得賽事品質能越來越好。

同時有多場賽事，該如何選？

戴夫‧麥吉利維雷 (Dave McGillivray)是位跑者，同時他從1981年起就擔任了波士頓馬拉松的賽事總監。最近，有跑者問戴夫：賽事發放越來越多獎品（獎牌和實物禮品等）的趨勢是否還會繼續？在他看來，只要比賽市場依然不飽和並充滿競爭，你就別指望賽事會回歸極簡主義。

當然，很多因素決定了特定比賽中跑者所擁有的興趣水平。其中一些因素包括：比賽何時舉行、比賽何地舉行、賽事歷史、賽事的慈善受益人或其支持的原因、比賽管理的良好程度、比賽距離選項、可能的天氣情況（比賽舉辦時間、地點的一個因素）、參賽成本...等。

然而，如果在指定範圍內有2場或以上比賽時，這些比賽或多或少在以上方面條件相當，跑者又該怎麼選呢？很多時候，跑者會根據收到的獎品多少和品質來選擇，比如T-shirt的品質、參賽包內的物品、馬拉松博覽會提供的東西、可獲得的獎品…等，當然還有完賽獎牌的大小和設計。

更多跑者是為了完成比賽而不是為了參與競爭，那些跑者更希望自己的努力能得到相應的回報。在比賽中穿件比賽T-shirt或戴比賽帽子、展示獎牌，都能有助於向大家述說一個跑者的成就。
 
所以，戴夫的看法是：參賽者所得到的所有物品在很長一段時間內是參賽者關注的核心，並且在未來幾年將會獲得更多的關注、也會變得更有趣。忽略跑者這項熱門興趣的比賽很可能會失去參與者，而跑者會更多地選擇為他們提供這些好處並把精力重點放在宣傳完賽獎品的比賽。