刊登在《循環》和《美國心臟協會周刊》上的兩項研究指出，經常騎自行車的人，患心血管疾病風險較Ｌ，同時騎自行車被視為一種對健康非常有益的運動。此外，根據丹麥學者的研究顯示，每周一次、花90分鐘騎單車的人，發生心血管疾病機率降低24%。

騎單車較不容易有心臟疾病

研究人員調查了4.5萬名丹麥成年人，發現在20年的追蹤調查中，經常騎自行車的人，心臟病發作風險降低了11%～24%，然而每周只需要騎半小時自行車就能夠幫助機體抵御冠狀動脈疾病，在頭5年跟蹤期間經常騎自行車的人，相比隨後15年不騎自行車的人，患心臟病風險降低25%。根據發表在《美國心臟協會周刊》上的研究報告表示，研究人員對2萬名瑞典40 歲、50 歲及60 歲的人，進行長達10年的追蹤調查，對這些人的上下班習慣、體重、膽固醇水平、血壓及血糖進行了監測，與使用公共交通工具或開車上班的人比，騎自行車上班的人中，15% 的人不易肥胖、13%的人不易患高血壓、15%的人不易患高膽固醇症、12%的人不易患糖尿病。

保持騎自行車習慣能降低肥胖風險

在接下來10 年的調查研究中，研究人員發現保持騎自行車習慣的人，肥胖風險降低39%、高血壓風險降低11%、高膽固醇風險降低20%，以及糖尿病風險降低18%，研究人員認為，騎行自行車對每個人來說都不晚，那些從開車或坐公交上下班轉到騎自行車上下班的人，可以顯著感受到他們心血管健康的改善。

騎單車雖然好，但小心造成身體5種傷害

雖然騎乘自行車對身體好，但是，會因為在騎行時各種不同的原因而造成運動傷害，尤其是那種騎乘公路長距離的人，都必須特別小心以下5種自行車造成的運動傷害。

腰部傷害：騎單車時，人體的腰部負擔是最重的，如果騎車時把單車的坐椅調得過高，此時容易造成騎車時臀部過度左右扭擺，長時間下來，會引起腰肌疲勞損傷。

尾椎與臀部傷害：而在正常情況下騎車，臀部以坐骨結節著力，但當路面不平受到顛簸落下時，臀部難免向前滑動，會使坐骨結節落空在兩側，而一旦坐骨結節長時間承受不合理的摩擦、擠壓、負重時，長時間下來可能會導致創傷性滑囊炎的發生。

頸椎傷害：騎自行車者容易會讓身體過度傾斜，因為會由一般車身結構設計的問題，為了觀察前方，必然要抬頭仰頸，而這是一種強迫性姿勢，期時間下來可能會造成頸部肌肉疲勞、損傷，並且造成頸椎或頸部肌肉不適或是發炎。

膝蓋傷害：有研究顯示，當騎車者騎姿不當時，膝蓋可能會受傷，特別是膝蓋外側容易罹患髂脛束症候群，這種原因導致的傷害占所有因騎車造成運動傷害的15%左右。

手部傷害：因為騎自行車可能造成的手部傷害主要有兩種，第一種是尺骨神經病變，第二種則是常見的腕隧道症候群，主要原因為抓握把時，壓力直接傳達到主控拇指、食指、中指及一部分無名指的正中神經所致，造成手麻、手指疼痛、無力的情況。

資料來源／BICYCLING、明醫網

責任編輯／妞妞

2018國際自由車環台賽收兵，日本國家隊新城幸也勇奪黃衫和亞洲第一藍衫後透露，上次拿到黃衫已是2012年的事，同時謝謝台灣在311大地震時給日本的溫暖，中華隊馮俊凱則拿下720「金將戰」(真正讚)獎。

第五站屏東縣站15日上午9時30分登場，全程192.8公里是今年環台賽最長一役，起點在屏東縣政府，途經大鵬灣跨海大橋，終點設在大鵬灣國家風景管理處，對已經歷經四站競輪的車手們來說，是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。
 
比賽結果一如賽前所料，出現集體衝刺畫面，義大利威利爾隊路卡拿到單站冠軍，亞軍美國聯合赫斯隊盧卡斯，季軍日本右京隊雷蒙，成績都一樣是4小時 18分52秒。

我國車手單站以去年亞洲冠軍藍衫得主陳建良12名最佳，劉恩杰25名，盧紹軒46名，RTS陳建州50名，馮俊凱55名。總成績則以陳建州44名最佳，馮俊凱49名，陳建良50名。
 
陳建良表示，這一站策略是要他和劉恩杰拼衝刺，只可惜轉彎時太內側，有些被卡住，否則應該有機會拼前三。可能因為天氣太熱，一開始騎沒多久便一直流鼻血的馮俊凱，最後5公里雖嘗試逃脫，可惜沒有成功。

眾所矚目的黃衫，落入日本國家隊新城幸也手中，成績是16小時50分18秒，同時也拿下亞洲第一藍衫。衝刺王由甫加盟以色列隊的哥倫比亞「印第安納瓊斯」艾德溫連莊，登山王是比利時席貝爾隊吉米。團體總冠軍是比利時席貝爾隊。

效力於一級職業車隊巴林美利達隊的新城幸也表示，今天自己的策略是跟住主集團，同時把領先集團跟主集團的秒差控制在三分鐘內，感謝隊友幫他抬轎，讓他毫無懸念地保住黃衫和藍衫。
 
新城幸也特別謝謝台灣，在311地震時捐了很多錢。「巧的是，隊友岡本隼剛好在今年3月11日那一站拿到單站冠軍，我則開心留下黃衫和藍衫，上一次拿到黃衫，已是2012法國環利穆贊賽。」

隨隊採訪媒體票選的「720金將.戰」獎項榮耀歸於馮俊凱。馮俊凱雖已是一級車手，環台賽仍返國效力中華隊，此行以傳承經驗為主，但仍拼盡全力，第四站有將近一百公里都維持在領先集團，車隊需要時他也適時扮演水壼工，精神可嘉。

登山王吉米說，自己本來此行標的是黃衫，但日本新城幸等主要對手實在太強了，想要卡到好位置搶積分和減秒獎勵，困難度很高，還好還是有留住紅點衫，沒有空手而回。
 
衝刺王連莊的以色列隊艾德溫說，今年狀況其實感覺比去年還要好，除了衝刺王綠衫外，也很想更上層樓拼黃衫(去年是總成績第二)，但第二站的主集團走錯路風波，讓他整個計畫都亂了套，有點可惜。

資訊、圖片提供／中華民國自由車協會
責任編輯／Oliver Wu

「當時我也想出去試看看，結果一攻擊，爬坡整個整體狀況都還不錯。」

選擇在環日本皇后站，倒數第三圈發動攻擊，不僅是阿凱和白衫隊友諾瓦克討論後的決定，也是自己心中想法的實踐。他先是和獨自追擊的藍衫卡諾拉(Marco Canola)合作兩圈，聯手抓回兔群當中的兩員，最終在伊豆站拿下單站第四的成績！

歸咎於突圍的賣力領騎，最終無法擠進前三的席次，但在高難度的伊豆站斬獲第四，寫下歷年參賽的最佳成績，表現相當精彩！回顧當下的作戰，阿凱提到：「在最後第六圈和第五圈，他們把速度拉得很快，在那個時候，我都還有力量跟到前面，所以我就想說，今天狀況應該是不錯。」

伊豆站賽後，無論是隊上的白衫新人王諾瓦克(Domen Novak)，或帶隊的運動總監霍夫曼(Tristan Hoffman)，都為阿凱的表現感到開心。霍夫曼提到：「我很高興看到馮俊凱攻擊，因為這是非常、非常困難的一站，他的表現，證明了他處於好的狀態。」

從法蘭德斯的摔車後，阿凱的訓練一度中斷，為了回復狀態，他在訓練方面下了很大的功夫：「那一陣子要趕快恢復我的體能，下雨天我也出去騎、路面結冰我也出去騎，也是騎很長的時間；騎到山頂，整個臉、眼睛、耳朵都冷得要死，手都凍得要死，還是出去騎，腦筋裡面全心全意，只有訓練跟恢復。」苦行僧一般的生活，在環日本皇后站展現階段性成果，一切的努力有了回饋。

根據阿凱的分享，目前的訓練都能達到各項高強度的指標，體感的疲勞程度也不比以往，加上嚴密的飲食管控，近期體重控制有成，佐以法國敦克爾克(4 Jours de Dunkerque)的賽程刺激強度，回到日本目前的感覺仍相當不錯，未來仍值得我們期待！

環日本第七站單站成績

馮俊凱 第4名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第8名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第31名
大衛·佩爾(David Per) 第39名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第44名

環日本第七站累計總成績

多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第7名
馮俊凱 第18名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第21名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第53名
大衛·佩爾(David Per) 第57名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊