POCARI SWEAT RUN第二屆寶礦力水得路跑於6日在台北市大佳河濱公園熱鬧開跑。這屆賽事特地邀請百萬訂閱Youtuber「滴妹」擔任路跑大使,與現場寶礦力青春女團用熱情為八千名跑友應援。今年除了原有的4K、10K項目,也首開半馬21K組吸引各路好手挑戰,目標未來加開全馬42公里、晉升專業賽事。
6日一早,路跑大使滴妹、NIKE RUN CLUB吳文騫總教練、金車集團李玉鼎總經理、金車大塚安達裕紀總經理等多位貴賓親自到現場為選手加油,現場除了許多家長帶小孩一起同歡,還有民眾特地打扮成英雄聯盟角色參與,為賽事添加趣味。
這屆寶礦力水得路跑挑戰自我,針對賽事專業度、趣味性、CP值創造三大突破,期望讓跑友體驗超越去年4.1分好評的全新趣味賽事。金車集團李玉鼎總經理表示:「很感謝跑友去年的支持,今年我們增加新賽事組別,活動內容規劃更加完善,今年也特地邀請家扶中心的小朋友一起參加,期望藉由賽事鼓勵更多民眾將運動融入生活,從此更愛運動、暢快享受健康生活!」。
賽事除了原本的4公里、10公里賽程,首次增開21公里賽程,搭配賽前NRC專業訓練、NRC Pacer 專業領跑列車,提升整體賽事專業度;金車大塚總經理安達裕紀更親自下場參與21公里項目,與跑友共同挑戰自我。寶礦力水得指出,期望活動一年比一年專業,目標未來將加開全馬42公里,晉升專業賽事。
路跑大使滴妹獻出人生初體驗,接下4K領跑員重責大任,率領眾跑友熱血開跑。從沒參加過路跑的滴妹表示:「今年是滴妹的運動年,為了這次的路跑也特地做了一些訓練與健身,雖然今天只是擔任領跑,但看到大家今天都那麼熱情,未來也會想要挑戰完成整趟賽事」。現場除了滴妹之外,寶礦力水得更邀請寶礦力青春女團一同到場,在賽事過程中與跑友們做最近距離的互動。
寶礦力也大手筆祭出豐富完賽禮,從衣服、毛巾、帆布袋、手機臂包到束口袋,設計實用度高的物資,以及專屬客製化完賽獎牌;此外,10K&21K組跑友還有NRC限量聯名禮,更提供ANA台北-東京來回機票、日本珠寶festaria TOKYO鑽石項鍊等高達500萬元的精美獎品供跑友抽獎。會場周邊也搭設眾多趣味拍照牆、足撞球歡樂體驗、寶礦力天堂路等活動供跑友體驗,堪稱是物超所值的高CP值路跑。
資料來源/金車大塚
責任編輯/Dama
「2018 富邦金控 IRONMAN Taiwan 澎湖國際鐵人三項賽」將於10月7日在美麗的澎湖海島開賽,經過長時間的艱辛煎熬,為了賽事努力拼鬥的鐵人們,即將在這天橫跨所有障礙,見證一次次鍛鍊之後的脫胎換骨。此次賽事共吸引全球39個國家、近千位國內外頂尖好手參賽,角逐35名2019 IRONMAN世界錦標賽的參賽資格,前進夏威夷KONA登上鐵人三項最高賽事殿堂,一場體能、技能、肌力與心志挑戰即將大爆發!
本次賽事的冠名贊助商—富邦金控至今年已是連續第三年冠名贊助「IRONMAN Taiwan」賽事,富邦金控長期支持運動發展不遺餘力,期盼透過賽事贊助,提升國民健康運動風氣,不僅為台灣的鐵人三項運動搭起國際舞台,同時也展現台灣舉辦國際賽事的能力及水平,提升台灣的國際能見度。這樣正向循環,正是富邦品牌精神「正向的力量」的最佳實踐,今年富邦也將繼續為選手們加油,希望所有選手都能再創個人佳績!
向來全力支援國際運動賽事發展的台灣福斯商旅,今年第四年贊助IRONMAM Taiwan。此次以Amarok V6、Caddy Maxi與California Beach三款車來擔任鐵人指定用車。唯一德制高規皮卡的Amarok V6除了擔任引領鐵人進場的前導車以外,旗艦車款Amarok Aventura也會在終點拱門前等候衝線的選手歸來,徹底展現強悍優雅的特性。
正七人座Caddy Maxi這次則要發揮守護大使的角色,全程擔任鐵人單車賽道巡邏支援車,為選手檢視賽道、維護車手們的安全。至於露營玩家首選的California Beach化身為安全堅固的移動城堡,除了展示在EXPO鐵人博覽會現場外,還會穩穩守候在路跑賽道上,為已精疲力盡的鐵人跑者提供最棒的補給。個性鮮明、各具特質的車種將扮演不同角色,力挺拼戰不懈的鋼鐵鬥士,一起當鐵人們最堅定的精神夥伴。
「2018 富邦金控 IRONMAN Taiwan 澎湖國際鐵人三項賽」,激烈戰況與眾星雲集的景況精采可期,先預祝所有的鐵人們順利、安全完賽,也請為奮戰到最後一刻、剽悍不敗的自己用力喝采,You are an IRONMAN!
2018富邦金控 IRONMAN Taiwan 澎湖國際鐵人三項
主辦單位 澎湖縣政府、台灣鐵人三項股份有限公司、台灣耐力運動協會
資料來源/台灣鐵人三項公司
責任編輯/David
跑者們也許會經常沉溺於破PB的迷思,但一項大規模的新研究表明,美國跑者們的速度比20年前慢。鞋類零售商RunRepeat的研究人員分析了1996年至2016年期間的28,732次不同比賽結果發現;與20年前相比,大多選手馬拉松的平均完賽時間下降了39分鐘、半馬下降30分鐘,10公里則是18分鐘以及5公里的8分鐘。
RunRepeat 的統計學家Jens Jakob Andersen證實:「不論是去年、過去的10年或者20年前,選手們的速度確實在大幅放慢。」但是,到底是什麼原因慢下來了呢?
如果考慮到跑者們穿越美國賽事終點線人數從1990年的五百萬人飆升至2015年的1700萬人,根據美國跑步公司研究,最合理的邏輯假設是,因為多了更多的休閒跑者的加入而脫累了認真競速者的速度。
事實上,Andersen的團隊每年都會特別關注第100、1000和第10000位最慢男性和女性跑者的相差時間,隨著時間的推移,烏龜的速度當然要比兔子慢得多。但令人們驚訝的是,第100名到達終點選手的平均成績,也在一年年之中下降。理應,有著越多的參賽者,人們應該會期待有更多的競速型選手,但事實並非如此。
下一個最好的猜測:以速度變慢的平均數值來說,通常是被女性或者步行者所拖累。但是分析顯示,反而是男人的跑步速度比以前還要慢很多,而隨著時間的推移,步行者的完成時間,實際上是穩定的。
這是什麼意思呢?這項研究只是一個統計分析,所以Andernson團隊仍不能肯定原因。但他也指出了美國肥胖率上升與人口減緩之間的相關性。他的團隊沒有關於所有參賽者的健康數據,但總體來說,體重越重的跑者,跑的就越慢。
以上的理由可以解釋平均速度的為何變慢,但並不能說明為何飛毛腿岡薩雷斯(簡稱飛毛腿)的速度變慢。一種可能的理論是:也許人們現在很少關注他們的速度,反而更多地關注跑步本身的體驗。隨著一般跑者的參與的增加、歡樂跑的盛行,以及心靈層面的趨勢認為跑步就是自我的治療來看,有更多的人選擇加入這項運動純粹是為了享受以任何的速度跑在人行道上。
看到有關跑步因著時間的推移而產生的數據與完成時間很有意思。Anderson表示:「100年前,他懷疑很多人跑步只是在追求樂趣,沒想到如今更是這樣。」另一方面,隨著心率錶與追蹤器等工具出現,我們更容易拿自己與他人比較。
無論快或慢,找到自己舒適、開心的速度才是最重要的。但換句話說,如果你的目標是要上凸台領獎,也比以前更加容易了。
資料來源/Runners World、維基百科
責任編輯/瀅瀅