原版Air Vapormax 的測試里程遠超NIKE之前推出的所有創新鞋款，而且在寒冷和溫暖的氣候條件下均開展了步行和跑步測試。無論是每周行進20 英里的跑步愛好者，還是僅僅把它當作日常穿鞋，Air Vapormax 總能讓人感到舒適合腳。

不過Air Vapormax 仍存在改進空間。於是，耐克設計師前往巴黎、倫敦和米蘭，向運動愛好者詢問Air Vapormax 吸引他們的原因以及可以加以改進的地方。他們收到的反饋是：Air Vapormax 具有優秀的緩震效果，但鞋面結構可以更加豐富，支撐性方面還可以改良。

NIKE設計師據此打造了全新的Nike Air Vapormax 2019：

傳承

Nike Air Vapormax 2019 保留了最靈活、最輕盈的Air Max 氣墊，這歸功於分段式Air 鞋底，與以前的Air 鞋底相比，它可以讓腳的動作更加自然。鞋面直接置於全掌Air 氣墊之上的設計，在步行或跑步時持續為雙腳提供緩震支持。 

創新

NIKE設計師採用Nexkin（輕質、透氣、合腳的半透明彈性材料）對鞋面加以改造，豐富鞋面結構，使之與Flyknit 相比更耐用，氣候適應性更佳。鞋子內部採用了一個用於包裹足中段的全新設計，同時緊貼足弓以提供封閉式支撐。TPU 材質的足跟支撐夾更大更高，讓鞋子在全天穿著時表現更佳。TPU 材質的全新外層技術賦予了Air 氣墊全新的變色效果：通常為不透明外觀，但在陽光下會變透明。

Nike Air Vapormax 2019 將於12 月下旬通過Nike SNKRS APP（Nike 獨門鞋會）、Nike.com 和指定零售店鋪發售。

NIKE設計師採用Nexkin（輕質、透氣、合腳的半透明彈性材料）對鞋面加以改造，豐富鞋面結構，使之與Flyknit 相比更耐用，氣候適應性更佳。鞋子內部採用了一個用於包裹足中段的全新設計，同時緊貼足弓以提供封閉式支撐。TPU 材質的足跟支撐夾更大更高，讓鞋子在全天穿著時表現更佳。TPU 材質的全新外層技術賦予了Air 氣墊全新的變色效果：通常為不透明外觀，但在陽光下會變透明。

Nike Air Vapormax 2019 將於12 月下旬通過Nike SNKRS APP（Nike 獨門鞋會）、Nike.com 和指定零售店鋪發售。

資料來源／NIKE
責任編輯／妞妞

2018 IAU山徑越野世界錦標賽（Trail World Championships, TWC）5月12日於西班牙彭亞戈洛薩登場，這是山徑越野運動與超級馬拉松運動的國際盛會，包括來自全球50個國家、近400名運動員及百位工作團隊參與。中華台北超級馬拉松代表隊今年首度參加這場盛會，由中華民國超馬協會帶領6位國內超馬越野好手，遠赴西班牙挑戰國際最高層級的越野賽。

中華代表隊選手包括周青、黃國倫、陳世軒、李惠萍、楊皇蘭、蘇慧芬6位，他們由棲蘭100林道越野賽中選拔而出，分別為100公里男女子組前三名。超馬協會副理事長陳進財表示，這是台灣首度參與山徑越野世界盃錦標賽，除了路線深具挑戰性，更具台灣與世界接軌的關鍵意義，從體育署支持的棲蘭越野到國際越野世錦賽，台灣越野正在大步向前。

越野世錦賽自2016年起每年舉行一次（2007-2015為兩年一次），依兩種賽程距離：中距離50公里與長距離80公里交替舉辦。今年的西班牙賽程屬於長距離80K；而2019年葡萄牙接辦的世錦賽賽程將是短距離50K。
 
教育部體育署近年推行山林運動，大力支持棲蘭100林道越野賽，讓世界看見台灣之美；今年更首度率團遠征西班牙，讓選手們跑向世界。

資料來源／中華民國超級馬拉松運動協會    
責任編輯／Dama

始辦於2007年2月的東京馬拉松是一場大規模的城市馬拉松賽，包括日本國內外應邀選手在内的36,000名參賽者途經東京都中心的名勝古蹟（如皇宫前、銀座、淺草等）跑完全程。比賽當天沿途聲援不斷，參賽者和志工、加油者的息息相融，讓整個東京市區融為一體，加上賽事高規格品質，讓東京馬拉松被世界跑者讚譽為「零缺點的完美賽事」。東京馬在2013年被納入世界六大馬拉松之一，成為Big Six中最年輕的賽事；2017年起賽道路線修改，讓全程更集中市區，相對以往路線更加平坦、快速。（文章最後更新：2019/2/21） 

東京馬拉松賽當天，在路線沿途的各個地方設置了許多的活動會場，舉辦各種節目慶祝盛大的東京馬拉松節，聲援參賽選手。

比如，以東京的旅遊勝地著稱的淺草雷門前，會舉辦當地的傳統節目「金龍舞」、淺草大鼓舞等。在馬拉松的終點東京BIGSAITO，可以觀賞到抬神轎、森巴舞等表演。這一帶成為觀看馬拉松賽的好景點。同時在其他活動現場，沿途的居民、高中生以及市民團體表演音樂、歌曲、舞蹈、啦啦隊、傳統節目使整個東京融為一體，也使眾多的參賽者和聲援觀眾的人們開開心心度過這個盛大的節日。

比觀光更有趣的方式，邊跑邊欣賞日本獨有的名勝古蹟

東京馬拉松起點位於東京都政廳（東京都廳舍）第一本廳舍和都議會議事廳前的市民廣場之間。一起來看看途中會經過的美景吧！

10公里：日本橋

從起點東京都新宿區繞經皇居外圍後，沿著中央通跑進位於東京車站附近的日本橋。「日本橋」是中央通橫跨日本橋川的一座橋梁，也是其鄰近商圈的地名與町名。日本橋是東京都的道路元標，即日本道路網的起點，跑在這條花崗石築成的橋梁上，暨能欣賞上百年老橋的優雅，同時能見識到商圈與金融區的繁華城景。

15公里：淺草寺雷門

東京馬拉松快到15公里處，可以直面淺草寺的玄關口－雷門（風雷神門）。古代日本為祈禱天下太平穀物豐登造了雷門，在門的左右兩側佇立著威風神氣的風神和雷神鎮守淺草寺，中間掛著一盞高3.9公尺、寬3.3公尺、重約700公斤的巨大紅燈籠，上頭寫著漢字「雷門」，現成為東京都的象徵之一。

30公里：銀座

銀座位於日本中央區西部，範圍從銀座一丁目至銀座八丁目。賽道從近30K後陸續跑經銀座一丁目、銀座二丁目與銀座三丁目，再轉向晴海通，一路百貨、精品名店林立，跑者可一睹江戶時代以降高級商店街的風采。

終點42K：行幸通

最後1公里是平行皇居的筆直賽道，道路兩側商辦林立、樹木成排，在最痛苦的時刻能夠轉移精神。當跑者轉出行幸通，這時日本「跑者聖地」皇居就在眼前，而跑者們將在美麗的併木大道間迎向終點線。

 報名  

東京馬拉松近年來報名人數不斷提高，隨之想要中籤越來越難，全程馬拉松項目從2015年的9.3%到2017年的8.2%，直到2019稍回升到 8.3%。根據2019年東京馬拉松官網數據，馬拉松項目的報名人數共330,271人，卻只有27,370人脫穎而出，如果不採慈善名額方式，要登上東京馬拉松殿堂還真不容易呢！

參賽資格：
．馬拉松（大會當日滿19歳以上）
一般參賽者：需於6小時40分內完賽
輪椅參賽者：需於2小時10分鐘內完賽
．10 km
一般及其他障別參賽者：大會當日滿16歳以上，需於1小時30分鐘內完賽
青年組：大會當日16-18歳，需於1小時30分鐘內完賽 
輪椅參賽者：大會當日滿16歳以上，需於35分鐘內完賽

 路線 

在2017新路線將令選手吃盡苦頭的連綿起伏臨海賽道移除後，現在的路線為：新宿區東京都廳 → 飯田橋 → 神田 → 日本橋 → 淺草雷門 → 兩國 → 門前仲町 → 銀座 → 高輪 → 日比谷 → 東京火車站前、行幸通

©marathon.tokyo

天氣：東京馬拉松開賽的二月底至三月初間正值北半球冬末春初，據JNTO天氣數據，3月份東京的最低溫度4.4℃，最高溫度13.6℃，對於台灣人來說是稍冷的天氣，但對於跑者而言，這樣的溫度有助於破PB。此外，由於東京馬的賽道大部分在城區中心，高樓林立的東京街頭帶來的陣陣側風到時候也許是真正考驗選手們的地方。

裝備：建議準備一件防風輕薄易收納的風衣來幫助你度過起跑暖身時的寒冷。如果怕太冷，在沒有下雨的情況下可準備跑步手套，以維持四肢溫度。
 
賽道服務：作為世界上規模最大的馬拉松賽事之一，你無需擔心東京馬拉松的賽事組織與服務，每公里都設有廁所、出色官方的補給點、完善的賽事醫療急救體系，讓跑者無後顧之憂地專心奔跑。除了官方提供的補給服務外，近兩百萬現場觀眾還會給你帶來各種你意想不到的熱情和美食鼓舞，如同田中馬一樣，完全不必擔心比賽中會餓著。當然對於想在東京馬上破PB的跑者來說，還是建議自備自己所習慣的能量補充品，畢竟有些日本特色的補給食物也許並不適合當時跑步的情況。
 
賽前準備：如果你在開賽前一周或者更早抵達東京，那你可以有充分地時間適應當地的氣候和賽道，可趁清晨去馬拉松會路過的經典賽道上跑一跑、適應路段，這是一種很好的賽前體驗，也能幫助比賽當天更快進入狀態。

2019東京馬拉松相關資訊

date 2019.3.3（日）
start time/place 馬拉松& 10K：9:10（日本標準時間）｜東京都廳
fee/closing time
全程馬拉松：日本國內10,800JPY/海外12,800JPY｜限時7小時
10km：日本國內5,600JPY/海外6,700JPY｜限時1小時40分
東京馬EXPO 2019/2/28-2019/3/2

其他相關資訊請上官網查詢：www.marathon.tokyo