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全台最大女子路跑盛事 開放企業、團體專屬優惠
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跑步雙腿像拖鉛塊其實是訓練錯重點!  這樣練提升長距離鐵人賽跑步段表現
跑步雙腿像拖鉛塊其實是訓練錯重點! 這樣練提升長距離鐵人賽跑步段表現
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雪霸超馬暌違5年開賽 李焜正、郭婉婷分摘男女冠軍
運動星球
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全台最大女子路跑盛事 開放企業、團體專屬優惠

2019-01-19
話題 跑步 馬拉松 路跑 賽事

一年一度全台最大女子路跑賽事Taishin Women Run TPE將於4月14日從台北市政府前廣場起跑,分為半程馬拉松和10公里兩個組別。賽事今年為女性跑者打造「Run You姊無畏」的精神。賽事熱烈報名中,報名即享New Balance專屬賽衣及多項寵愛參賽好禮,更有機會抽中2020名古屋及上海女子馬名額,主辦單位更推出新企劃「健康企業及團體路跑王」,提供專屬權益回饋給企業及路跑團體的選手們,報名時間即日起至2月21日下午5點。

全台最大女子路跑盛事 開放企業、團體專屬優惠(主辦單位提供)

好禮打造耀眼光芒的女孩

台新女子馬打造超懂女孩心的多項寵愛好禮,從頭到腳的貼心設計,讓跑者感受主辦單位滿滿的用心,在賽衣設計與頂級贊助商New Balance合作,以4月春天花語盛開的粉紅花色系為主,與國際名古屋女子馬作為姊妹色系互相呼應。為了鼓勵完成路跑的跑者,每位跑完Taishin Women Run Taipei的女孩們,皆能領取時下流行的文青袋,在完賽時將獲得立體的設計玫瑰獎牌搭上施華洛世奇®水晶點綴,給女孩一份耀眼光芒的專屬禮物。

報名及完賽好禮(主辦單位提供)

賽道服務再升級   終點站貼心設「香香隧道」

2019 Taishin Women Run Taipei為了給女孩們獨特的回憶,除了上述參賽好禮,賽道服務再升級。在女孩們開跑前,絢麗的燈光搭配音樂伴奏,帶給跑者們聽覺與視覺的饗宴,更有種身處伸展台的夢幻感。另外在即將抵達終點時,主辦單位貼心設置「香香隧道」,利用水霧的噴灑讓女孩們身上散發出清香味道,最後抵達利用繽紛氣球佈置的「終點RunWay」。踩在精美布置的紅地毯,讓跑者能適當調整呼吸並有如巨星般在紅毯上留下最美的一刻。

此外,主辦單位擔心跑者若負荷過多,在終點處也安排「守護小天使」協助跑者。另有伸展舒壓區、美髮區、女王放鬆區,讓女孩們如花朵般被呵護;也提供個性紋身貼紙、「姊的特調」專屬飲料、拍貼時光機,寵愛每位勇敢征服賽道的女王。

2019Taishin Women Run TPE賽道及完賽後服務再升級(圖為2018年賽事終點站,主辦單位提供)

專屬權益回饋企業及團體

主辦單位推出新企劃「健康企業及團體路跑王」(詳細資訊如下表),提供多項「專屬權益」,藉由參加路跑賽事,培養同仁們的良好運動習慣,亦可以展現活力充沛的團隊精神,報名即日起至2月21日(四)下午5點為止,額滿為止。
 
此外,只要報名台新女子馬,屆時於賽事活動現場參加周邊活動,即有機會獲得2020的名古屋與上海女子馬拉松免抽籤名額各50名。而頂級贊助廠商New Balance也提供各項好禮,凡報名參賽成功者,帶著報名完成證明到全台指定New Balance門市試穿任一「無畏戰鞋」,並留下基本資料即可獲得「姊無畏活力髮圈」(限每人1份,送完為止),領取參賽禮期間2019/01/4-31。

資料來源/中華民國路跑協會   
責任編輯/Dama

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黃柏青
黃柏青

跑步雙腿像拖鉛塊其實是訓練錯重點! 這樣練提升長距離鐵人賽跑步段表現

2022-03-28
專欄跑步訓練跑步鐵人三項戶外運動運動部落

參加過長距離鐵人賽事的朋友們都知道,常常會發現騎完車之後,要開始跑步時雙腿好像綁著鉛塊一樣重,抬都抬不起來。有時候以為是誰抓著自己的腳,低頭一看才發現根本就沒有(有才可怕吧…)。尤其是比 226,游完了 3.8km、騎完那漫長的 180km 之後,全身上下到處都在痠痛。不要說跑步了,連站著都覺得很累,根本跑不起來,到底要怎麼訓練才能改善這個問題呢?

跑步雙腿像拖鉛塊其實是訓練錯重點!  這樣練提升長距離鐵人賽跑步段表現
跑步雙腿像拖鉛塊其實是訓練錯重點! 這樣練提升長距離鐵人賽跑步段表現 圖片來源:TRS TRIATHLON

練轉換跑能提升跑步賽段成績嗎?

許多鐵人訓練課表中,都會加入騎完車後的轉換跑、或是跑步的間歇課表來提升跑步能力,但是這樣的訓練真的對於騎車完的跑步成績會有幫助嗎?

轉換跑訓練對於長距離鐵人賽的跑步段表現,根據之前我讀過一些研究,其實並沒有顯著影響。若說有幫助的話,能看到的是剛開始跑的前面 15 分鐘表現會有差異,後續表現就沒甚麼很大差異了,因此對於標鐵之類的短距離賽事是相對比較有效的。

跑步能力是長距離三項的關鍵嗎?

另外,跑步能力的優劣對於在 226 等長距離賽事,最後一項的成績來說是不是關鍵因素?之前其實也有肯亞的長跑高手在沒甚麼單車訓練的狀況下,試圖挑戰 226 長距離賽事,不過就如同你所猜測的,他們最後的跑步成績其實相當平凡,遠低於該有的水準。

我也曾經有幾位馬拉松在 3 小時內的好友試圖挑戰 226,最後騎完車幾乎都是抽筋,花了 6 小時以上才走完一場馬拉松距離,真是相當辛苦。因此,馬拉松很強的選手來玩三鐵,最後跑步段是否能有好的表現,重點還是要看前二項的能力如何。

影響跑步段表現的關鍵因素之一 - 自行車能力

我們可以肯定地說,單車能力與配速是影響後段跑步速度的重要關鍵之一。當然補給也是一個重要因素,但是這個要另外撰文說明了。而我們在做單車訓練時,除了測驗自己的 FTP 數值以外,如何知道自己是否有進步呢?

一個很重要的觀察指標就是 ”Aerobi Power Ratio”,計算方式為:
20 分鐘平均最大功率輸出 / 5 分鐘平均最大功率輸出 = APR(Aerobic Power Ratio)

APR 的值越高,通常代表你可以穩定維持高強度輸出時間也比較長,菁英選手一般可以達到 85% 左右,而初學者的 APR 大概只有 70-75% 之間。

最後跑步段與全馬時間差別
最後跑步段與全馬時間差別

根據上圖顯示,APR 在 85% 的菁英選手,馬拉松最佳成績與 226 賽事跑步段的最佳成績比較起來,差距只有 10% 左右。意思就是說,如果他的馬拉松最佳成績是 3 小時,則他 226 最後一項還可以跑在 3hr18m 左右。

而初學者 APR 只有70-75%,與馬拉松時間差會擴大到 40% 以上,因此若馬拉松最佳成績是 4 小時,則 226 鐵人賽最後可能跑出 5 個半小時以上的時間。可見 APR 對於長距離鐵人賽的意義滿明顯的。

5 分鐘與 20 分鐘功率數值缺一不可

根據我這幾年幫學生測試的實際經驗來看,也是呈現類似上述狀況。當我們在做 5+20 的 FTP 測驗時,不是只去計算 20mins 的平均功率是多少,而是也要看 5mins 全開的功率與心率數值去做比對,一方面判斷他是否真的有盡力、一方面看他的兩種能力差距有多大,才能針對弱點去規畫後續的課表安排。

許多未經訓練的學員,都會出現 5 分鐘功率可以踩很高,但是 20 分鐘只能做出很低的功率、甚至還沒踩完就軟掉。因此 APR 都會低於 0.75。舉例來說,不少人、尤其是男性選手,5 分鐘全開都可以做出 200W 以上的均瓦,但是 20 分鐘可能只能踩不到 150W。顯示大部分男性都是充滿爆發力,但是卻不持久....

反觀女性選手大部分不會出現這種情形,通常未經訓練的女性選手,5 分鐘全開也開不了太高,反倒是 20 分鐘可以用穩定瓦數維持很久。但經過一段時間訓練後,許多選手的 20 分鐘與 5 分鐘的均瓦就會拉近,APR 大部分都可以提升到 0.80 以上。像是以下是我一位學員近期測驗的例子,5mins 做到 271w、20mins 做到 234w,計算起來 APR 是 0.86,算是相當不錯。

APR 0.86
案例 5分鐘 271w、20分鐘到 234w,計算起來APR是0.86

當然上圖的曲線並不算是非常理想的測驗,因為 5 分鐘與 20 分鐘並沒有真的 all-out。至於怎樣才算是有 all-out? 其實看一下你的功率與心率測驗曲線,很容易就可以判斷測驗是否有成功。

上面我有強調一個重點,你要計算自己的 APR,就要用 5 分鐘盡全力、盡全力去踩的數值,還有 20 分鐘盡全力、盡全力的數值去計算才有意義。如果保守去做出來的數值算起來就沒意義了啊!!!

APR 高不代表跑得好!

要特別注意的是,並不是 APR 很高就表示你跑步一定會跑得很好。上面有提到,許多耐力型選手(通常是女性),因為爆發力不強,5 分鐘功率踩不高,所以跟 20 分鐘表現都差不多,這樣 APR 很容易出現 0.90 的高數值。但這並不表示跑步賽段就一定會跑得很快,還是要取決於個人跑步能力與平常的訓練安排等等因素。我們只能說,APR 數值高的選手,最後跑步段大幅衰退的機會是比較小的。

我的課表學員若要挑戰 113 或 226 的距離,我一定要求他們必須特別加強單車能力,花 50% 以上的時間都在做單車訓練(當然前提是游泳也不能太差)。而單車訓練不只是長距離耐力加強,每週也會根據週期需求給予不同的強度去強化,把整體能力往上提升。當然跑步訓練也要根據每個人狀況,針對缺點去加強,但是絕對不是一味把訓練量提升而已。

/ 關於黃柏青 /
黃柏青

筆名:柏青哥
鐵人運動專欄作家
焦耳極限訓練中心總教練
USAT Level II Endurace Coach
美國鐵人三項協會長距離LII認證
Ironman Certified Coach 美國鐵人三項協會認證教練
USAT Level 1 coach/ Level 2 Endurance Coach
美國Peaks Coaching功率訓練認證教練
NSCA CPT 美國肌力體能協會認證私人教練

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雪霸超馬暌違5年開賽 李焜正、郭婉婷分摘男女冠軍

2018-11-13
賽事超馬馬拉松跑步話題

暌違五年!2018雪霸森林超級馬拉松於10日在新竹五峰鄉桃山國小開跑。超級馬拉松組從清泉到觀霧來回共70公里,累積爬升達2357公尺,最終男子組由李焜正和邱明輝兩位攜手衝線,奪下冠亞軍;女子組由太魯閣族美女郭婉婷,領先群雌近一小時,穩居后冠。

雪霸超馬暌違5年開賽 李焜正、郭婉婷分摘男女冠軍

雪霸超馬是一場復辦的賽事,自2013年首次辦理,賽道經雪霸國家森林公園大鹿林道的美景,讓許多跑友流連,更有跑友表示「等這條賽道等好久,今天終於等到了!」
 
這屆賽事吸引近600人,還有外籍跑者來台參加,其中更有2位美國與法國的跑者獲得上凸台的好成績。而70公里組女子冠軍郭婉婷,是太魯閣族的運動美女,平時多跑山間越野,這次被地點與路線吸引,難得出征柏油公路賽道。除了越野,郭婉婷也是超馬接力場次的熟面孔,曾在今年十月開廣飛跑盃以造甘那杯國旗裝扮出賽。

70公里組女子冠軍郭婉婷

賽事另有許多特色規劃,包括特別邀請由在地媽媽掌廚的梅姐廚房,到現場準備泰雅風味餐,讓跑者完賽時能享用五峰的原鄉原味;而今年開始,超馬協會主辦的賽事,完賽獎牌上會事先刻印好競賽編號與姓名,客製化的刻印讓參賽者擁有與眾不同的專屬紀念;另有台灣開廣公司提供的小巧可愛「環保飛跑杯」,讓跑友們方便好拿重複再使用。
 
除了賽事本身,身為五峰甜柿節系列活動之一,雪霸賽事現場設有10攤甜柿專攤以及在地特產,包括馬告、斷木香菇、高冷蔬菜、高山茶等優質農產品,讓跑友們跑完同時採購滿滿伴手禮,帶回家與親友分享。主辦單位表示,明年柿紅心動之際,請跑友們再次期待這場雪霸超馬。

資料來源/中華民國超級馬拉松運動協會   
責任編輯/Dama

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