2019冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）肆虐，2020上半年國內外各賽事紛紛停辦、延期，人們通通Stay Home，而每年四月底聚集千人的鐵人三項國際賽事Challenge Taiwan也延至11月14、15日，這是CT首次舉辦在下半年度，沈寂已久的選手們是否準備好，用更好得自己迎接2020下半場呢？

Challenge Taiwan以選手角度出發，把每一位選手當作家人，儘管四月份無法相見無法完成約定，但為了努力訓練的選手，期望大家持續訓練一起戰役。首創鐵人三項品牌APP「Challenge Asia Pacific」，未來透過APP即可一鍵報名亞太區Challenge Family系列賽。

因為疫情無法大型群聚活動，CT團隊也舉辦全台第一場線上鐵人三項／鐵人二項競賽，在原定的4月底號召941位全台鐵人Stand Together自主完成線上三鐵挑戰，並且設計限量棉T讓每一位家人11月穿上它，一起回家比賽。

Challenge Taiwan今年邁入第八週年，已成為亞太區第一大賽，適合全家大小一起運動的氛圍，讓賽事每年四月底聚集五萬多位民眾齊聚台東。這次台灣的抗疫行動積極，使2020下半年度賽事紛紛即將回歸，被打亂的計畫也將慢慢步入正軌。下半場設定好目標11月14-15日，一起回到台東活水湖參與最盛大的鐵人三項嘉年華！

 

11月14-15日，We Have A Deal 台東見！報名連結 請點此。

資料來源／Challenge Taiwan   
責任編輯／Dama 

「台日野球留学支援」攜手頂新和德文教基金會的「接棒未來」棒球公益計畫，於10月3日舉辦『追夢工程計畫』啟動記者會。為提供台灣年輕棒球員多元的發展方向，期望透過『追夢工程計畫』，協助台灣年輕球員赴日本高中就學、學習語言、精進球技及增加國際觀，並提供生活支援照顧、生涯發展等全方位規劃，培養更多文武雙全之棒球選手，在未來能將旅外經驗帶回台灣，提升台灣棒球環境，成為台灣棒球向上的力量。為支持『追夢工程計畫』，中職教練林威助及職棒球星蕭一傑也現身力挺，透過世代對談，分享自身旅日的心路歷程及經驗，鼓勵所有年輕球員不斷精進自己、勇於追逐夢想。

「台日野球留学支援」致力協助有夢之棒球選手

棒球被封為台灣的國球，許多台灣的年輕球員為一圓棒球夢，努力追尋更高、更好的棒球殿堂。其中，前往日本高中留學打球也成為年輕棒球員們未來發展的選項之一，資料顯示，赴日野球留學人數在20年間成長超過10倍，但之前一直沒有公開的申請管道，直到「台日野球留学支援」的出現。

「台日野球留学支援」至今邁入第三年，創辦人暨執行長晁菘徽也曾赴日本高中打球留學，期望透過自身經驗，致力協助努力追逐棒球夢想之年輕選手們，提供多元的未來發展規劃，以公開、透明之平台，提供青少棒球員赴日學校媒合、生活支援、生涯規劃等全方位完善服務。至今已成功媒合7位球員至日本高中就讀、學習，並給予生活上的輔導及照顧。晁菘徽表示：「赴日留學可讓選手們兼顧學業及技術，透過到日本留學，也可以學習到語言及體驗文化的交流，使選手有機會發展不同專長，提升未來投入社會的競爭力。」

頂新和德文教基金會「接棒未來」棒球公益計畫

頂新和德文教基金會的「接棒未來」棒球公益計畫，多年來關注台灣基層棒球斷層問題，藉由長期捐助球具裝備與教育訓練等項目，扶植基層少棒，支持台灣基層棒球正向發展，至今已有近1,000位小球員受益。因認同「台日野球留学支援」之精神，並與頂新和德文教基金會「接棒未來」棒球公益計畫照顧基層、培育棒球幼苗的理念相符，決定於今年攜手合作共同推出『追夢工程計畫』，期望透過自身公益資源的挹注，協助更多有棒球夢的球員們赴日圓夢。

頂新和德文教基金會發言人歐陽劭瑋表示：「接棒未來棒球公益計畫長期關注台灣棒球環境，不僅關心球員的發展，也重視球員的品格及教育，與台日野球留学支援的理念不謀而合，期望透過接棒未來棒球公益計畫的資源挹注，能有更多球員獲得實質的幫助。」

首度推出『追夢工程計畫』 公開徵選3位優秀選手

「台日野球留学支援」與頂新和德文教基金會的「接棒未來」棒球公益計畫，為提供台灣年輕棒球員更多元的發展，也有感於赴日留學的球員需面對費用、語言、文化及生活上等多種挑戰，首度推出『追夢工程計畫』，規劃對象以青少棒為主，透過公開徵選、招募說明募集台灣優秀之國中選手，並將舉辦測試會及安排日本高中教練親自赴台測試，自8月徵選開跑，已有近百位台灣選手報名。未來將徵選出3位球技、品性兼具之選手，由頂新和德文教基金會提供赴日3年之全額獎助學金，至日本高中就學、接受訓練。希望透過『追夢工程計畫』，提供更多有心旅日挑戰的小球員，能有追逐夢想的管道與機會。

同樣有旅日背景的中職教練林威助與中職球星蕭一傑也現身力挺，林威助表示：「選手隻身赴日後，除了必須馬上適應日式訓練並融入團隊，也會面臨到語言不通、文化習慣不同等各種問題及挑戰，有追夢工程計畫提供的照顧與支持，選手可以更放心、專注的融入新環境與訓練中。」

蕭一傑也表示：「以前若希望到日本打球，大多需要透過人脈介紹，現在有一個公開、透明的平台，讓每個潛力選手有機會受到更好的訓練，並可以獲得所需資源的協助。」透過『追夢工程計畫』提供的全方位支援，選手可全心投入學業及訓練，幫助選手圓夢的同時，也藉此培養出更多文武雙全之棒球選手，在未來將旅外經驗回饋台灣，提升台灣整體棒球環境。    
 
『追夢工程計畫』徵選辦法：http://www.hedefoundation.org/news_show.php?NID=34

【關於「台日野球留学支援」】

「台日野球留学支援」成立自2015年，為全台第一個公開、透明的赴日野球留學平台。創辦人晁菘徽過去也曾赴日本高中打球留學，在赴日的過程中，體會到棒球選手的人生不僅是棒球，在傳統的訓練中仍然有追求學業成就的可能性。因此期望透過自身經驗，協助並鼓勵努力、勇敢追逐職棒夢之年經選手們多元的發展方向。

「台日野球留学支援」以想提升棒球技術的國中生為對象，提供前往日本留學的機會及協助，選手於國中畢業後，可接受本計畫提供之服務，包含協助與日本高中媒合進而取得赴日留學打球之機會、輔導在日之生活及提供留學獎學金等支援。透過到日本留學，選手們可以學習到語言及文化的交流，進而有機會發展另一種專長，提升未來投入社會的競爭力。全心全意的投入棒球訓練之餘，仍可兼顧學業。

「台日野球留学支援」官方網站：https://ace.college/
「台日野球留学支援」粉絲專頁：https://www.facebook.com/StudyingJapan.greenproject/

【關於「接棒未來」棒球公益計畫】

頂新和德文教基金會長期關注及深耕台灣基層棒球發展，發現台灣這20多年來基層少棒隊伍銳減近半，憂心棒球人才的流失與斷層，因此自2016年底起推動「接棒未來」棒球公益計畫，透過長期捐助基層球隊棒球球具裝備、舉辦教育訓練及講座等項目，投入推動台灣基層棒球的經驗與資源，期望讓國球的根基更加穩固與茁壯，成為台灣基層棒球最穩定、友善的陪伴力量。

「接棒未來」粉絲專頁：https://www.facebook.com/baseonfuture/

美國世界頂尖自行車品牌SCOTT，日前發表2018新車款，除了展現其以輕量化碳纖科技聞名全球的技術，與揭櫫2018將以29"大輪徑與碟煞兩大趨勢，場上最受矚目的便是SCOTT為全新改款的FOIL和GENIUS帶來了怎樣令人驚豔的新特色。

2018：碟煞公路車元年

2018 SCOTT發掘出公路車的第五元素，在具備輕量化、空氣力學、舒適性能、強度剛性這四大基本要素後，再度增添了『駕馭制動』這個全新項目，碟煞公路車的發展就在此元素之下油然而生。

競賽時分秒必爭，而煞車則是影響速度表現關鍵性因素之一，當你在快速衝刺而需要減速轉彎時，煞車所需時間越短，越能夠以最佳效率完成比賽，因此，能夠有效率煞車的碟煞系統，將是未來無論競賽或一般騎乘使用的自行車標準配備新趨勢。

2018年SCOTT發掘出公路車的第五元素：駕馭制動。

碟煞四大優缺點

SCOTT發掘出公路車的第五元素「駕馭制動」這個全新項目，除了在全車的結構與操控性做不斷改良，最重要的就是碟煞系統的正式引進。與傳統煞車片相較，SCOTT研究發現，碟煞有下列優缺點：

四大優點
1. 在下坡與雨天騎乘時，安全性更高。
2. 適合台灣車多擁擠與凹凸不平的道路環境，碟煞可以在更短時間內煞停。
3. 絕不燒框，這是碳纖輪框搭配傳統煞車片最大致命傷。
4. 外觀更加科技先進。

四大缺點
1. 重量較重
2. 價格較高
3. 維修困難、零組件取得不易。
4. 血滴子迷思：團騎發生事故、摔車時容易被割傷。

大眾對於碟煞使用於自行車仍有疑慮。

Faster for Longer, FOIL DISC讓速度延續更久

2018 New FOIL DISC搭載全新的車架設計，專屬的空力前叉有著特殊的3:1不對稱式導流罩，可將碟煞卡鉗隱身在車體結構後方，大幅降低了風阻係數。而SCOTT在針對碟煞車架空氣力學設計的同時也加大了輪組安裝間隙，最大可達30C的輪胎寬度，更符合近年公路車改裝較寬輪徑的舒適安全趨勢。

SCOTT New FOIL DISC以碟煞增添制動性能，能大幅提升競賽表現。

SCOTT FOIL DISC專屬的空力前叉有著特殊的3:1不對稱式導流罩，可將碟煞卡鉗隱身在車體結構後方，大幅降低了風阻係數；一體成型的革新架構也大幅提升車體的強度。

FOIL DISC這組全新的碟煞前叉是SCOTT史上第一支達成真正一體成型完全無黏著的前叉，除了剛性強度再提升，更可貴的是重量的減輕，這領先的車架科技貢獻，幫助FOIL碟煞車架的重量只比輪煞版本增加僅僅40克。

針對前述碟煞四大缺點，SCOTT FOIL DISC可說完美解決這些問題，因為：
1. FOIL碟煞車架僅增加40克。
2. SCOTT宣布，2018年度的公路車產品線售價『碟煞 = 輪煞』，同樣規格等級的成車或車架組，兩者定價完全相同，讓消費者可以更單純的思考，選擇自己喜愛的制動方式。
3. 零件的部分，SCOTT已與主要零件供應商SHIMANO取得共識，將在明年針對該品牌各車款所使用的零件增加備貨量，屆時不怕找不到零件可更換。
4. 血滴子迷思，通常發生在頂尖大賽，在車隊密集度、速度都極高的狀態下才可能發生， 一般車友的車速和密度，都不太可能發生碟盤割傷事件，SCOTT表示大家可以安心選購。

SCOTT FOIL DISC為空力車頂級車款。

登山車大賽 趨勢指向29"大輪框

有登山車界的環法賽美名的「CAPE EPIC  (開普之役)」，每年吸引世界頂尖好手前來挑戰，根據主辦單位的統計，近年來選擇使用29"大輪框的選手，比例已經超過九成，可見其擁有相對的競賽優勢。

來自瑞士的越野登山車選手Nino Schurter (尼諾‧修特)，在2017年World Cup世界盃系列賽以6/6出賽全勝的驚人成績，締造史上第一人的不敗紀錄，獲得2017世界盃年度總冠軍，並且在兩週後的World Championships世界錦標賽以現任世界冠軍之姿再度出賽，並且衛冕彩虹衫成功，成為他職業生涯的第6座世界冠軍！身為SCOTT SPARK愛用者的Nino，近年來也都是選擇以29"輪框出賽，而據了解，Nino的身高約172公分，顯示不需要高大身材，就連我們亞洲人的身高也能駕馭這種大輪框！

CAPE EPIC 統計顯示，29"大輪框已是主流。

全新GENIUS DISC 多工競賽幾何讓你輕鬆駕馭高難度路線

在SCOTT 2018登山車款中，最新的林道越野車GENIUS順勢成為主打商品，因為「讓New GENIUS成為高性能車架組關鍵特點之一就是使用了SPARK車上搭載的Turnnion後避震器座。這個設計讓我們能夠創造出市面上最短的後避震結構總成，這也是目前SCOTT家族史上最先進的車架結構！」

全新GENIUS同時可以具備了27.5”和29”雙輪徑的切換功能，只要反轉裝避震器上的專屬套件，就可以讓車主依照不同騎乘環境來選定對應的輪徑尺寸！

全新SCOTT GENIUS登山車可在兩種輪徑間輕鬆變換，是業界最輕最強的越野林道自行車。

2018 New GENIUS將下擺式連桿，改成雙轉點搖臂搭配Trunnion後避震器座，並且將後避震器上下反置，比較碩大的那一端朝下，讓大部分的重量落於車架較低處，藉此創造出數個優點，由於Trunnion後避震器座的寬距、下管、主轉點三者完美整合，讓車體發揮最大的潛力。

全新SCOTT GENIUS登山車以雙轉點搖臂搭載Turnnion後避震器座，發揮車體最大優勢。

三段避震模擬 因應不同路況選擇

SCOTT獨家TwinLoc懸吊避震系統，提供全開（下坡）、循跡（上坡）與鎖死（踩踏）三種避震選擇，令GENIUS成為一款具備輕鬆高效攀爬與安全緩震抓地的越野林道自行車。除此之外，全新GENIUS頭管角度變緩、下叉變短，讓下坡加速變快，操控更靈活。SCOTT自豪的碳纖技術更不在話下：全新GENIUS車架以900多層碳纖紗堆疊交織而成，除了打造出業界最輕，僅2249克重量車架，穩定度與剛性都再度增強，務求提供每一位騎乘者最佳的操控性與安全性。

全新GENIUS獨家TwinLoc懸吊避震系統，提供三種避震選擇，因應山野各種地形挑戰。

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資訊、商品圖片與影片提供／SCOTT台灣總代理：極鴻KARED
攝影、責任編輯／Oliver Wu

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