綽號「三條魚」的詹喬愉,外表既嬌小又秀氣,但與其稱讚她正妹登山家,不如說她是台灣登山界的女中豪傑!身為台灣第二位登頂世界第一高峰聖母峰、台灣第一位登頂世界第四高峰洛子峰的女性,已是箇中翹楚的三條魚,對登山仍懷著謙卑且心生敬畏,除了不斷強調「登山是需要學習的」,更胸懷開放地認為,登山能學到什麼,取決於你用什麼心態去看。
三條魚人生中的第一座山,是高三時期和同學一起登上雪山東峰、主峰,沒想到「一試成主顧」,因為覺得登山很有趣,在大學時加入了登山社,進一步接觸專業訓練。
為什麼想涉獵專業訓練?三條魚表示,起初動機只是想學多一些如繩索、溯溪、急救等相關技能。學了之後,她開始想要在更多地方能實用,另外也覺得這是唯一能對社會付出的地方。三條魚直言︰「對社會的付出通常有錢出錢有力出力,我沒有錢,但我可以用登山專業去幫助同好或是需要的人,所以當時就加入搜救隊幫忙。」
三條魚在2010年正式加入北區搜救委員會,現為新北市消防局新板山搜義消分隊的一員,參與過數次山難救援。
大學畢業後,三條魚原本沒有想把登山當職業,但後來發現,任何工作都無法讓她有足夠時間去爬山,而原本學會的登山技能,在進入工作後再也無法增進。當時仍年輕的她,想花兩三年去爬自己想爬的山、做自己想要做的事,於是決定先從事一些登山相關工作。
連她自己都沒料到,不知不覺,這職業就一直做下去了。她表示︰「學習沒有盡頭、目標也沒有盡頭,以前覺得我爬到一個程度就回來做一般工作,但現在發現永遠都追尋不完。」
問及三條魚在豐富的登山經驗中,什麼事讓她感到最挫敗?沒想到,並不是許多媒體曾報導那段受困冰河26小時、在生死交關中遊走的經歷,反而是在帶領隊員登山遇到的溝通挫折。
大學時期,三條魚帶一群登山社學弟妹上山,其中一名隊員走得非常慢,每天都有各種理由不往前走,更曾整整一天只走200公尺,走兩三步就坐在地上。當下她無可奈何,又不能丟下隊員不管,因為如果真的丟下他很可能死在山中。三條魚試著問隊員「你是不能走還是不想走?」沒想到隊員回她「不想走」。
「我當時真的不懂為什麼?到後來才知道,其實他的腳受傷了,但當下沒有講出來這個情況,讓我們找不出原因。」原本預計6天走出登山口,但因為這名隊員拖到9天才完成,一行人在山上不知如何是好,甚至斷糧。幸好後來嚮導把其他隊員先送出去,其中一些學弟妹再背著食物回來補給糧食,大家互相換手、甚至輪流背這名隊員走。最後,在森林警察支援下,他們終於在入夜後把隊員背回登山口。
「登山能學到很多事,取決於你用什麼心態去看」
三條魚表示,登山運動不像馬拉松或其他競技運動,你只需要跟自己比較,因為每個人、每一次上山目的都不同。她直言﹕「在我登山過程中,一開始都會用自己的想法去認為別人登山跟我一樣,但後來發現,其實每個人都有他獨特的理由,而且享受在其中。」
現在的她以開放心態看每一位登山者︰「我們可以聆聽別人的追求,不需要跟別人做比較,只需要跟自己比較就好。」
至於對一般熱愛山林、或想挑戰登山的民眾,三條魚不斷強調「登山是需要學習的!」如果用自以為是、只靠運氣的心態登山,那可能就無法應付路徑不明顯時該怎麼走?遇到天氣突變、山路坍塌、隊友出事等突發狀況該怎麼處理? 三條魚指出,在山上很難找外援,大多事情必須自己面對,此時擁有判斷和處理事情的能力相當重要,而這些能力就是要透過學習而來。
三條魚近期目標是用3至5年,登上全球14座超過8000公尺高山。但她坦言計畫趕不上變化,一是無法控制贊助金費來源,二是像今年 COVID-19(武漢肺炎)疫情,使出國訓練或完成目標的時間都遙遙無期。
不過,三條魚表示,她平常仍持續用登山來訓練和保持體能,例如花1天時間走別人需要3-4天的路程,以這種高強度方式提升體能。此外,海拔的適應對登山也相當重要,她坦言「因為疫情無法去國外海拔高的地區適應,我會比較擔心。」,所以在攻下一座目標山頭之前,將會多排幾個海拔五、六千公尺以上的行程,讓身體適應高海拔環境,重新出發!
圖片來源/詹喬愉
採訪撰稿/Dama
來自全球五大洲的21支自由車勁旅,3月26日起齊聚台灣精踩決輪,為2017國際自由車環台賽揭開序幕!TVBS將首度全程網路直播精采賽事,還有可愛指數破表的滑步車大賽和首設的領騎手活動,提高全民參與感,一起瘋自由車!
國際自由車總會(UCI) 2.1級的國際自由車環台大賽,是亞洲自由車公路賽巡迴賽元老級大賽,世錦賽金牌「亞洲車神」香港黃金寶、加盟巴林美利達一級職業車隊的台灣一哥馮俊凱等好手,都是經過環台賽洗禮後,成長茁壯進而發光發亮。
今年環台賽最大的突破和創舉,是首次挑戰網路全程直播賽事,每天比賽一出發,不管是用筆電、平板或是智慧型手機,都可以輕鬆自在透過TVBS網路直播關心即時賽況,直播網址:http://news.tvbs.com.tw/live/news4live/。
除了網路直播外,3月26至30日每天18時至18時30分,TVBS 56台還有當天賽事精華可以回味。收視涵蓋50幾個國家的歐洲體育台,也將以20種語言播出國際自由車環台賽精華,透過最環保的雙輪轉動,讓全世界看見台灣之美。
教育部體育署署長林德福於記者會致詞時表示,自由車運動符合總統蔡英文「全民化、產業化和國際化」三大要求,希望透過國際自由車環台賽的舉行以及轉播,讓全世界看見台灣。
今年是日立冷氣連續第八年贊助國際自由車環台賽,台灣日立綜合空調股份有限公司協理蔡文正表示,日立冷氣不只作好冷氣,也本著深耕台灣、珍愛地球的理念,善盡社會責任,邀請大家一起為參加環台賽的選手加油。
受邀出席記者會的瑞典米捷亞隊和美國毅百特-KHS車隊,對即將登場的國際自由車環台賽充滿期待,瑞典米捷亞隊透露,此次台灣行最想吃到的台灣美食是水餃,美國毅百特KHS隊第一次參加亞洲巡迴賽,第一站就來到寶島台灣。
美國毅百特KHS隊活力十足,陣中20歲的墨西哥籍車手賈斯(RODRIGUEZ VICTORIA Jose Alfredo),是2016 Valley of the Sun第三站第一名、 San Dimas Stage Race第二站和第三站冠軍,屬於衝刺型好手的他,期待台北市站就能開門紅。
今年環台賽共有21支勁旅競逐,包括美國聯合赫斯隊、義大利尼伯隊、美國諾瓦隊等三支在國際自由車UCI公路車隊層級中,僅次於世界職業隊(一級)的職業洲際車隊(二級)。國家隊也有三支,分別是香港隊、俄羅斯隊和泰國隊。
洲際隊(三級)有15支,分別是台灣前勁隊、伊朗大不理斯隊、美國依盧密隊、日本右京隊、澳洲艾索維隊、荷蘭曼奇隊、奧地利律高隊、比利時席貝爾隊、英國神鷹隊、瑞典米捷亞隊、美國毅百特-KHS隊、南韓KSPO車隊、中國捷安特隊、台灣RTS脈騰車隊以及日本愛三車隊。
一年一度的國際自由車環台大賽,台灣車手當然也不會缺席,時隔四年再度參賽的台灣前勁洲際隊,由陳建良、陳建州、楊武興、俞辰憲、黃冠霖出擊,賽前多次針對環台賽路線作特訓,教練徐瑞德說:「目標是躋身團體總成績前六名。」
與賽選手臥虎藏龍,美國聯合赫斯職業洲際隊哥倫比亞籍車手卡洛斯(Carlos),在2016環中國拿下第一站冠軍,美國籍路可(Luke)是2014年環台賽第一站冠軍,澳洲籍拉克蘭(Lachlan)曾獲得環威靈頓總亞軍。
義大利尼伯職業洲際隊義大利籍尼可拉斯(Nicolas),勇奪2016環中國總亞軍、2016環青海湖、環太湖單站冠軍;馬可(Marco)是2016環台賽單站冠軍;日本籍内間康平是2016環沖繩季軍及2015環熊野登山王;福島晋一是2013環北海道登山王及里約奧運國手。
伊朗大不理斯隊瑪斯馬(Mirsamad)是2013環青海湖、2014環蘭卡威這兩場亞洲頂級賽事黃衫,也是2014、15環日本、2015、16環伊朗以及2015年環台賽總冠軍;哈薩克籍伊利亞(Ilya)是2014環青海湖黃衫,哈米德(Hamid)和蓋德(Ghader)分別拿過環青海湖和環台賽單站冠軍,賽義德(Saeid)是2015環伊朗登山王。
日本右京隊西班牙籍「翹鬍子哥」奧斯卡里(Oscari)是2016環熊野和環日本黃衫得主,班哲明(Benjami)是2015環熊野黃衫。澳洲艾索維隊安東尼(Anthony)在2017年亞洲頂級賽事環蘭卡威拿下兩站單站亞軍,近況極佳。美國伊盧密隊哥倫比亞籍艾德溫(Edwin)是哥倫比亞全國冠軍,和2016環台賽第四站冠軍。
2017國際自由車環台賽共分五站,全程682.11公里。首站台北市站26日由台北市政府前出發,經松高路、仁愛路樹蔭大道、至國家一級古蹟景福門後折返回臺北市政府,單圈10.4公里,繞行8圈共83.2公里,是經典的城市繞圈賽。
為了提高大眾參與度,在來自全球21支勁旅的高手競輪之前,將由50位領騎手從市政府騎至仁愛廣場計10公里,為大會暖身,接著由可愛指數爆表的兒童滑步車大賽接棒,200位娃娃兵中有六位來自香港,包括丁進澄/丁毅臻兄弟檔。
第二站27日來到全台人口最多的新北市,從淡水漁人碼頭出發後,沿北部濱海公路經三芝、石門、金山、野柳、萬里至澳底折返白沙灣遊客中心,兩個登山點外,瑪鋉溪爬坡攻防路段及濱海公路競速追擊,挑戰性十足,全程114.67公里。
第三站桃園市站28日由桃園市政府出發,繞過大園航空城後經觀音、新屋、楊梅、石門水庫至終點角板山形象公園,全程118.88公里,途中有三個登山點,包括唯一一個一級登山點,車手還得征服最終五公里的「地獄陡坡」才能抵達終點。
第四站南投縣站29日自南投縣政府前出發,終點設在日月潭向山活動中心,共166.56公里。沿途湖光山色,風景秀麗,坡度雖然不算很陡,但起起伏伏上上下下,加上距離比前三站還要長,是場速耐力大對決。
第五站屏東縣站全程198.8公里,是今年環台賽最長一役,起點在屏東縣政府,途經大鵬灣跨海大橋,終點設在大鵬灣國家風景管理處,對已經歷經四站、近484公里競輪的車手們來說,是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。
內政部警政署為確保各站競賽賽道行車順暢與秩序維護及選手安全,達到大會對競賽道路交通管制措施「零事故、無縫接軌」之要求,確保選手競賽公平與安全,將動用約2,500名警力及500名義交來執行交管勤務,以確保萬全。
今年的競賽路線將自臺北市揭開序幕後由北向南進行站競賽,各站競賽時間、地點如下:
一、第1站:105年3月26日9時15分。
二、第2站:105年3月27日9時30分。
三、第3站:104年3月28日9時30分。
四、第4站:104年3月29日9時30分。
五、第5站:104年3月30日9時30分。
內政部警政署特別籲請用路人,賽事期間隨時收聽警廣路況報導,配合改道避開競賽管制區域,並遵守員警指揮疏導,以免增加管制區周邊道路車流延滯及耽誤行車時間,共同維護交通順暢與賽事安全。相關資訊可上2017環臺賽官方網站或各站所轄警察局全球資訊網查詢。