每年初馬拉松賽季的指標性賽事-渣打臺北公益馬拉松,即將邁入第八屆的「2021 渣打臺北公益馬拉松」,為了回應 2020 年全球面臨的嚴峻挑戰,將年度主題訂為「Never Give Up 勇不放棄」,號召跑者們無懼外在環境的挑戰、勇於突破現況,更首創「戰隊」,由奧運國手張嘉哲、時尚名人莫莉分別擔任「超級戰隊」與「時尚戰隊」的隊長,搭配戰隊系列活動,一同為賽事暖身。即日起至 8 月 14 日,邀請跑者加入戰隊,隊員名額僅限 56 位。而賽事早鳥報名也將於 9 月下旬正式啟動。
渣打臺北公益馬拉松至今已成為全台最多視障跑者參與、最具指標性的馬拉松賽事之一。渣打銀行總經理林遠棟分享:「面對全新、未知的環境變化,我們應該秉持『Never Give Up勇不放棄』的精神,準備好自己隨時因應挑戰,這也是2021年渣打臺北公益馬拉松的賽事主軸,希望透過創新『戰隊』規劃,號召更多願意克服挑戰的跑者,一起邁向成為更好的自己。」
奧運國手張嘉哲曾於 2014 年因脛後肌肌腱撕裂,被迫中斷出賽。然而,他並不因此放棄跑者生涯,在撐過漫長而痛苦的復健後,以「Never Give Up 勇不放棄」的信念重返賽道,更於 2019 年跑出 2 小時 15 分 02 秒的好成績。長達 5 年未在台參與全程馬拉松賽事的張嘉哲,除率先表態參戰「2021 渣打臺北公益馬拉松」全馬組,更號召欲參與 42 公里及 21 公里賽事的跑者,加入他所帶領的「超級戰隊」,透過戰隊活動互相打氣,一同在渣打馬賽道上突破個人成績!
時尚名人莫莉長期耕耘時尚領域,成為新生代潮流代表,正面陽光的形象更象徵運動與時尚的完美結合,這也呼應渣打馬鼓勵跑者擁抱時尚的態度,她以自信亮麗姿態站上賽道,在運動中成為更好的自己。透過「2021 渣打臺北公益馬拉松」,莫莉將邀請想突破舒適圈的跑者,一同參與 13 公里或是 2.5 公里賽事,以「Never Give Up 勇不放棄」的精神完賽,展現對自己負責的時尚態度。
跑步是門大學問!如何兼具賽道時尚,又能維持專業度的參與賽事?渣打馬戰隊將安排 56 位隊員參與「戰隊專屬穿搭體驗」活動,隊員不僅能趁機向隊長請教運動穿著的秘訣,更能以優惠折扣將時尚又專業的運動服飾帶回家。此外,渣打馬戰隊也將安排「渣打馬戰隊團練日」,由戰隊隊長領軍、Nike Run Club 團隊從旁指導,幫助隊員在勇不放棄的過程中更上一層樓。賽事日當天,除了能與隊長一同參賽之外,完賽後更能在戰隊的專屬帳篷內與隊長互動!
跑者們若想和張嘉哲、莫莉一起備戰渣打馬賽事,即日起至 8 月 14 日 21:00止,於「2021 渣打臺北公益馬拉松」FB 官方粉絲團 填寫戰隊報名表單,戰隊隊長將和主辦單位共同評選出各 28 名戰隊隊員參與 2 組戰隊,而獲選隊員也將享有 2021 渣打馬的參賽保證資格。
評選標準將綜合考量報名者的跑步經驗,勇不放棄的運動故事,時尚態度作為依據,所以並非跑得最快的人才有機會。「2021 渣打臺北公益馬拉松」也額外釋出加碼福利,凡報名戰隊隊員者,即可參與抽獎 2021 渣打臺北公益馬拉松免費參賽資格、施華洛世奇限量後背袋。
更多資訊請關注「2021 渣打臺北公益馬拉松」FB官方粉絲團。
資料來源/渣打銀行
責任編輯/Dama
南台灣迎春最盛大馬拉松──「2017高雄MIZUNO國際馬拉松」,將於106年2月12日(星期日)在高雄國家體育場世運大道熱情開跑。今(105)年10月31日晚間9時起於http://www.khm.com.tw開放網路報名。
賽事路線串聯高雄名勝美景,也是全臺唯一以城市中心地標為主要路線的馬拉松,想體驗「最友善的城市馬拉松」的朋友,千萬別錯過!
主辦單位高雄市政府教育局今(28)日於台北市富驛時尚酒店召
開全國記者會。台灣美津濃股份有限公司總經理周宏津、高雄市體育處處長黃煜共同介紹「2017高雄MIZUNO國際馬拉松」活動特色;同時宣佈本賽事組別包含無敵搶手的全程馬拉松組(42.195公里)6,000名與超半程馬拉松組(25公里)8,000名,以及往年廣受好評的3.5K健康組今年調整且更名為5K休閒組,預估1萬2000名(收費200元)參與,並採網路報名。全馬男子組與女子組總名次第一名,各獲得新臺幣30萬元及20萬元獎金,總獎金高達147萬。此外本屆賽事仍延續舉辦跑者創意造型評選,參賽跑者不妨來玩造型,秀創意。
今年嶄新亮相的5K休閒組路線規劃,從世運大道起點沿著翠華路>右轉海功東路>海功路>左轉進學路>右轉左營大路>右轉實踐路>右轉海富路>右轉海功路>左轉軍校路>右轉世運大道>進入高雄國家體育場南面廣場終點站。帶領跑者進入左營眷村,讓跑者感受眷村歷史文化的建築氛圍與特色;路經海富路海軍體育場旁約500公尺綠色隧道,綠廊兩旁豎立成排樹冠大且樹形優美,樹齡90年歷史以上的列管珍木雨豆樹,使跑者漫步於綠蔭盎然的眷村大道上,藉此將高雄馬打造成為完美城市馬拉松。
高雄市體育處處長黃煜表示,特別感謝冠名贊助商台灣美津濃股份有限公司長期對高雄國際馬拉松的支持與協助,明年更擴大雙方的合作內容,美津濃將提供報名高馬跑者訓練教室專業師資教導正確路跑知識與訓練課程,更會舉辦馬拉松主題演講。而明年雙方更推出「跑高雄馬送你國外馬」的抽獎活動,美津濃將提供4個日本大阪馬拉松的參賽名額;高雄市則規劃4個免費日本長野馬拉松運動觀光名額,以上只要報名高馬且完成繳費就有機會獲獎。
「2017高雄MIZUNO國際馬拉松」一律採網路報名,上http://www.khm.com.tw,完成報名手續(即繳費完成)之選手,需自行上網列印報到單。報名手續完成者,不論任何理由不得要求更換人名、參賽項目、衣服尺寸或退費。
報名日期自今年10月31日21時起至12月4日24時止(若報名額滿則提前截止)。欲參賽者於網路報名後請列印繳費證明至7-11利用ibon系統繳交報名費,並確認報名事項無誤,一經繳費後即不接受報名事項更改。於線上報名取得繳費序號後,在二天內必須完成繳費動作,未完成繳費者視同尚未報名成功,報名額滿後將無法再行繳費。
跑過兩次高雄馬拉松全馬組的立法委員趙天麟指出,高雄國際馬拉松自深具世運璀璨風華的高雄國家體育場開跑、沿途經過高雄巨蛋、美麗島及中央公園捷運站,隨即行經愛河、左營古城,之後還可以體驗蚵仔寮的漁村風光與沿途民眾熱情的擊掌歡呼與加油鼓勵,最後進入國內第一座獲得國際田徑總會(IAAF)認證的高雄國家體育場田徑場,讓跑者體驗交融高雄都會與鄉村之美,最熱情、最友善的城市馬拉松。
高雄市體育處處長黃煜指出,高雄MIZUNO國際馬拉松沿線每 2.5公里設置水站、海綿站、補給站等,計超過20個補給站。值得一提的是沿途補給站都由地方民間社團認養,有在地路跑社團、廟宇信眾、學校社團、扶輪社等參與,讓所有跑友體驗港都民眾的熱情,再加上沿線超過50個加油團體的熱情歡呼讓參賽跑者愈跑愈有勁,誠摯歡迎跑者一同來體驗「最友善的城市馬拉松」。
2017高雄國際馬拉松
在一場專業的超級鐵人三項比賽中,跑步項目的距離就是一個全程馬拉松的長度。許多耐力運動員在日常訓練中,也會透過長跑來強化自己的跑步能力,那麼,長跑訓練的頻率該怎麼安排才是合適的呢?下面兩位鐵人三項教練的意見將有助你決定自己的每週訓練安排。
安迪·布洛 (Andy Blow),曾是職業國際鐵人三項運動員,現在是專職鐵人三項教練。他認為在比賽前的數月中,每個月至少做三次全馬的長跑訓練是在鐵人賽中取得好成績的基礎之一,唯有透過平時的訓練累積才能讓你在賽程中的馬拉松長跑堅持到最後。
為此,布洛教練特別提出了三點需要運動員注意:
1.平時長跑訓練的速度應該要多數達到或者超過比賽跑步的速度,尤其是在賽前的訓練階段。以緩慢的步速跑個數小時,對於比賽表現一點幫助也沒有。
2.認真對待訓練。長跑是枯燥無味的,又消耗能量,每次訓練都需要充分休息,否則容易訓練過度或受傷。
3.這是一個循序漸進的過程,不能急於求成,需要數月的訓練累積才能助你逐漸適應正式比賽的配速與距離。
那麼,長跑訓練的距離是否能超過比賽距離呢?布洛認為可以超過,但一次就夠了。如果經常在訓練時跑個42K,即使是專業選手也會感到疲累,所以,布洛建議,訓練時持續跑個30公里左右即可。布洛在之前的運動生涯中,他有一次跑了40多公里,作為給自己的體能和精神的一大挑戰,讓他更加自信能夠拿下鐵人賽的跑步項目。跑了這樣的距離之後,他覺得一場全馬對他來說已不再是威脅。
專業鐵人教練賽門·沃德 (Simon Ward) 的觀點則略有不同,他認為沒必要每周都進行一次長跑訓練。沃德表示,70-80%的鐵人三項運動傷害都跟跑步有關。大部分原因是力量不足、跑姿不佳或者不適當的訓練量。當你長跑的時候,疲勞是必然的,就算有較佳的跑姿也不可能全程都維持得住。疲勞會導致步態改變(代償作用),短時間內連續去參加好幾場比賽肯定免不了要以受傷收場。
跑步時,每邁一步都對身體產生衝擊,會引起肌肉的酸痛和疲勞。越長距離的跑步,就需要越長時間的恢復,這對於後續的訓練都將產生負面影響。沃德認為,每個月進行一次長跑訓練比較合適,他並建議此次長跑之後可透過低強度的自行車或游泳等運動進行為期兩天的恢復。長跑訓練的衡量不要以距離,而是以時間來衡量,這有助於提升對於跑步耐力性的信心。比如,每一次長跑都增加10-15分鐘,最長時間保持在兩個半小時內。
在不進行長跑訓練的其他周的時間內,沃德建議可以通過「雙跑 (Double Run)」來代替長跑。比如,上午進行40-75分鐘的輕鬆跑(賽前數週可以將速度提升到比賽配速),第二次跑步的速度加快,以半馬或者10K的比賽速度進行45-60分鐘。一天雙跑的好處就是不會讓你因為疲勞而有損技巧,同時在一天之內又能跑很長的距離。兩次跑步之間的間隔時間較長,足以讓你補充營養和讓肌肉稍做恢復。
對於比賽跑步表現的關鍵因素在於訓練的持續性與跑步時的調整狀況,而非跑了多少次全馬。事實上,頂尖的馬拉松跑者們,平時訓練時也很少以全馬的距離來做訓練。
資訊來源/Triathlete Magazine
責任編輯/Oliver Wu