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  • ASICS即將推出運動專用口罩 讓你不再為運動時的呼吸問題困擾
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ASICS即將推出跑步口罩
ASICS即將推出運動專用口罩 讓你不再為運動時的呼吸問題困擾
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西濱半程馬拉松
一生只能跑一次! 西濱半程馬拉松開跑為通車暖身
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馬拉松賽前第4週的巔峰期訓練
運動星球
運動星球

ASICS即將推出運動專用口罩 讓你不再為運動時的呼吸問題困擾

2020-08-13
話題 配備館 跑步 運動配備 路跑 新知 趨勢 ASICS

隨著中國武漢肺炎(COVID-19)疫情持續影響全球,運動健身也要保持社交距離,面對下半年的馬拉松賽事復甦,如何維持跑步訓練又能兼具安全保護?ASICS推出一款跑步口罩(ASICS RUNNERS FACE COVER),除了防止飛沫傳播,提高口罩內順暢呼吸空間,機能快乾材質能有效降低熱氣,舒適性高。

獨創材質的ASICS跑步口罩
擁有獨創材質的ASICS跑步口罩 讓不同程度的跑者在跑步時不影響運動表現又達到保護作用。

亞瑟士跑步口罩擁有獨創材質,可以讓不同程度的跑者在跑步時不影響運動表現又達到保護作用。ASICS人體工學研究所所長兼高級總經理原野健一(Kenichi Harano)表示:「跑者面對跑步時要保護自己和他人的重要考量,一般口罩不但不舒適也限制了呼吸,所以我們研發這款口罩,以科技及獨有設計幫助跑者保持呼吸頻率,且持續維持高強度表現。」

跑步口罩讓不同程度的跑者使用
ASICS專為跑者研發的跑步口罩,即將於2020年9月中旬上市。售價新台幣1280元

跑步口罩5大功能

亞瑟士跑步口罩由ASICS人體工學研究所(ASICS Institute of Sport Science)的科學家、工程師和設計師共同研發製作,以跑步順暢呼吸且舒適為目標,主要包括五大功能:

1.內部空間

獨特3D立體曲線構造提供更多口罩內的呼吸空間,讓跑者可以保持順暢呼吸。

2.通風氣孔

口罩底部設計排氣孔,讓空氣流動,且降低飛沫傳播風險。

3.快乾可洗

特殊材質可降低口罩內的熱氣,提高舒適性,防潑水和可水洗材質讓清潔更容易。

4.舒適貼合

可調式口罩帶確保不同臉型皆可貼合,且能避免帶眼鏡時產生的霧氣。

5.永續設計

使用31%回收材質製作而成。

跑步口罩由ASICS人體工學研究所研發
ASICS跑步口罩底部特殊排氣孔設計,能增加空氣流動且降低飛沫傳播風險。

亞瑟士集團總裁兼首席運營官法人代表廣田康人(Yasuhito Hirota)先生表示:「在亞瑟士,聆聽跑者並了解他們的變動需求是我們做每件事的核心,我們從全球疫情中學習到很多,也會繼續讓亞瑟士的商品和服務符合所有運動人口的需要。」

亞瑟士跑步口罩上市資訊

售價:NTD. 1,280

上市時間:2020年9月中旬

限定店家:台北旗艦店、台中遠東、高雄夢時代。

 ASICS RUNNERS FACE COVER跑步口罩影片:

資料提供/台灣亞瑟士

責任編輯/David

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運動星球
運動星球

一生只能跑一次! 西濱半程馬拉松開跑為通車暖身

2019-12-23
賽事馬拉松路跑跑步話題

台61線西濱快速公路彰化芳苑到大城鄉路段預計2019年底通車,完成西濱中部路段最後一哩路,為慶祝歷史性時刻,21日舉辦「西濱中部彰化路段芳苑大城無敵夕照海景半程馬拉松」,3500名跑者在12輛特斯拉車輛領跑下,率先體驗西濱快速公路上的風光,成為一生唯一一次的難忘紀念。

西濱半程馬拉松
一生只能跑一次! 西濱半程馬拉松開跑為通車暖身

西濱快速公路是全台唯一一條從北到南的快速公路,「員林大排至西濱大橋建設計畫」全長約30公里,最後路段為芳苑至大城約10公里。西濱快速道路全線不收費,通車後,有助打通彰化西南角交通命脈,帶動觀光與產業繁榮。 

一生只能跑一次的西濱馬拉松,下午2點半從芳苑鄉普天宮開跑。路跑活動分為21.2公里「半程馬拉松」、10公里「健跑組」及5公里「樂跑組」,這次通車路跑路線是西濱全線最靠近海岸線的路段,跑者能飽覽西濱夕照美景,還將獲得芳苑普天宮的幸福御守,及南投竹山紫南宮加持的「豬來福」錢母等完賽禮。

西濱半程馬拉松
路跑起跑畫面
西濱半程馬拉松
賽道路線是西濱全線最靠近海岸線的路段,能飽覽西濱夕照美景

半馬組男子總一由林家煌以 01:19:18 奪得,從台中特地來參賽的他,表示可以在意義非凡的活動奪冠很開心,雖然受天氣影響並沒看到夕陽,但退潮可眺望遠景,值回票價。女總一則由周玲君奪下,成績為01:34:18 。

除了有路跑活動,會場也舉辦系列通車慶賀活動,包含海洋音樂會、生活市集、完美台61線公路攝影比賽等,在樂團熱鬧的歌聲帶動下,歡樂氛圍一路延續到傍晚。

資料來源/彰化縣馬拉松路跑協會  
責任編輯/Dama

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許立杰
許立杰

馬拉松賽前第4週的巔峰期訓練

2019-02-13
跑步運動部落全馬訓練許立杰專欄馬拉松

本週是距離東京馬拉松(2019年3月3日)的倒數第4週,也就是俗稱巔峰期 (Peak) 的階段。

巔峰期的訓練要點:維持強化期的專項強度,同時透過最大化里程提高耐力。一言以蔽之,就是把里程拉高的同時,又能夠維持質量。藉此把基礎體能轉換為專項能力、進入最佳狀況,在馬拉松配速下,能跑得更長、並且更穩。

馬拉松賽前第4週的巔峰週訓練

我們為什麼分享這篇文章?
每個人的體能都無法永遠維持在最佳狀態,有高峰就會有低潮。對於一個嚴肅跑者而言,運用巔峰期訓練,是在賽前提高耐力、維持質量,有助將自己推向最佳狀態的階段。市民跑者Jay同時也是漢森馬拉松訓練法(Hansons Marathon Method)的實踐者,他大方分享個人的巔峰期課表,為下一場全馬賽事而努力的跑者們可依自身狀況參考。

如果從上週日的半馬調整賽 (21K@HMP) 來算,到本週六正好是一週。
我的課表是這樣的:

強度訓練:21 (半馬) + 9.6 (力量) + 16 (配速) = 46.6K 
強度訓練比例:30.8%

個人習慣在賽前第4週進行巔峰週訓練,本週的訓練量會是整個週期最高、強度訓練比例也是最大的;賽前第3週會採取強度維持但距離減量,最後兩週就是單純的賽前減量階段了。

因為恢復的關係,常態課表的強度訓練比例以10-20%為佳。例如每週跑100公里的跑者,跑在馬拉松配速以下里程,每週只需10-20公里即可。

如單週強度比例超過20%對我來說就是突破性質的課表,必須注意兩點:
1. 強度很高:所以訓練前充分暖身、訓練後收操、訓練中前後的營養補給都很重要,必要時需要搭配超補、吃能量膠。(該捨得就不要省,讓身體最大化發揮能力也是訓練之一,不然比賽是跑不出來的,你的消化系統也可能不習慣超補/吃膠)
2. 恢復時間長:需要比較長的時間恢復,下一週通常需要搭配適度減量(Roll back)建議每3-4週進行一次循環為佳。

總結

了解自己身體的循環,知道狀態不會一直在巔峰是非常重要的。一般跑者建議3-4週可以安排一次突破課表,並且隨後搭配減量週恢復。訓練有素的跑者週期可以拉更長,例如Ryan Hall是 8 週減量一次。

如果對於全馬新手的要求是「1週至少能跑1個馬拉松的距離」,那對於進階跑者的對應說法「巔峰期時,1週能以馬拉松配速,跑1個馬拉松的距離」就是一個很好的指標。

1週內能夠分次跑足 42.195K@MP,對我來說比賽八成沒問題,就很有信心了。

再囉唆一遍:

42K@MP 雖然是目標,但同時要搭配強度訓練比例原則。也就是說,如果跑量不夠,例如單週只有100K,那1週跑到42K MP 就超過 40%, 勢必得適度向下調整,例如MP配速總和30K即可。(白話翻譯:跑量不夠多,那你速度訓練就不能太多)

再囉唆第二遍:

保持循環是很重要的,超負荷後要給身體時間進行超補償,這樣你才會進步!很多人會誤以為進步是發生在訓練(破壞)的當下,其實不然。更重要的是在後頭發生的超補償(修復)。

千萬不要連續3週、4週不斷跑突破課表,這樣你的身體不會有機會吸收。也許你可以僥倖躲過這次,但就沒有下次了。(白話翻譯:沒有天天過年的。你看,這下年過完了吧?)

巔峰期已經是馬拉松訓練的關門階段,在此時所有的訓練對我來說是「雖然累人,但都很有信心完成」。最後3、4週坦白說進步也有限,能守成保持到起跑線上,就已經超過一百分。

不要妄想在此時再有大幅進步,告訴自己:「我已經練完了!」

許立杰的巔峰長跑跑速

關於許立杰沒有受過一天田徑訓練,長大才發現自己很喜歡跑步;參加過兩屆波士頓馬拉松,全馬最佳成績 2 小時 39 分。目前居住在加州,與同樣追求全馬夢想的夥伴一起努力著。
FB:Jay的跑步筆記

/ 關於許立杰 /
許立杰

沒有受過一天田徑訓練,長大才發現自己很喜歡跑步;參加過兩屆波士頓馬拉松,全馬最佳成績 2 小時 39 分。目前居住在加州,與同樣追求全馬夢想的夥伴一起努力著。

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